Hvala veliko @nuk. Imaću na umu. Pogotovo što uvek volim da upoznam Neškoviće.

Taj problem sam imao još sa svojim TDM900. I kako čujem, sve je gore kako godine prolaze.

Gospodo, imam pitanje vezano za ovaj model - pošto ne mogu da ga nađem kao test vozilo: Da li, zbog mapiranja i euro normi, imate situaciju u gradskoj gužvi gde se ide 20-30 na sat, da motor trza u drugoj i da morate stalno da budete na kvačilu ili da saltate prva/druga?

Gde si ga probao? Vidim da je slika u M. Milankovića.

Bolest.... @Darko Mihajlovic

Dobar dan gospodo. Danas sam bio do MotorLand-a i provozao SRT700, ovaj novi model. To mi nije prvi izbor, ali me je interesovalo da sveukupno shvatim kakav je kvalitet izrade, kakve su komponente, kako se generalno QJ ponaša na putu. Oni, na žalost nemaju test vozilo SVT650, pa sam test vožnju zakazao kod Autoprometa, sad za subotu. Inače sam svojevremeno vozio DL650 (malog Stroma), pa imam neka očekivanja i nadam se da će mi motor leći. Prošao sam dosta od ove teme i koliko sam shvatio: - Generalno se dobro ponaša u prvih 20k km - Pojedinačno se javljaju neke dečije bolesti. - Najbolje kupiti u Kymco Novi Sad - Isplati se uzeti sa setom kofera jer izađe povoljno - Nema neke razlike između modela sa alu i žičanim felnama - Manje-više svuda su korektne cene servisa iako je servisni interval kratak (5k) - nema lagera delova za bilo šta što nije redovni servis, čeka se. Jesam nešto propustio? Takođe, kako sam u BGu, da li postoji preporuka kod kog prodavca je bolje kupiti (ako ne bih da se vezujem za NS)?

Druže, @VIRGO deluje da si motor prodao, a nisi zaključao, pa da iskoristim priliku: Interesuje me, šta ti nije leglo? Gledam ovaj model pa jurim informacije, a vidim da ima par komada na oglasima koji se prodaju u prvih 5-10k kilometara.

Samo da imaš na umu da od 2008. TDM ima i ABS. I to poprilično jeste touring motor. A ako se dobro sećam i Alekre je preko 190 cm visok.

Dolazim.

Ne znam druže, ja sam ti samo "dobri komšija". Za bukvalno sva pitanja, pozovi ili pošalji poruku.

Zdravo narode. Moja komšinica želi da izda garažu na Zvezdari, kod Gradske Bolnice. Prethodnih godina je korišćena prevashodno kao ostava, ali ljudi koji su to koristili više nisu tu. Garaža ima vodu a za struju se koristi produzni kabl, tako da je pre iskoristiva kao ostava ili za zimovnik nego za neko majstorisanje. Realno, može stati 3-4 motora unutra bez problema. Na žalost, nemam slike. Gospođa se zove Rada, i ovo je njen broj telefona, ako ima zainteresovanih. 064 1886668

Mišo naš... Fališ... Nije isto. Nekako je praznije, mrtvije. Nismo se navikli da te nema. I dalje priželjkujemo da češ najednom rešiti da baneš, da nas iznenadiš. Da opet budemo skupa, da se šegačimo, družimo, planiramo, dogovaramo. Fališ... Jbg.

Ispratili smo našeg Mišu... Krenuli na poslednju, kratku, počasnu vožnju. Složno i u grupi. 28 motora je stajalo i čekalo da Miša povede povorku, poslednji put. A na odredištu, na kratko, grmljavina je zaglušila sve. Dovoljno jako da ljudi otvoreno zaplaču. Da puknu brane i potekne reka suza. Tako i treba. U redu je da boli. Otišao je neko naš i sada jezdi nekim drugim drumovima. Gledaće nas odozgo i nadam se, položiti ruku na našu da nas podseti ako preteramo. Pre nego bude kasno. Hvala svima koji ste došli, kao i onima koji su, barem u mislima bili sa nama i Mišom. Slava mu.

Ispratili smo našeg Mišu... Krenuli na poslednju, kratku, počasnu vožnju. Složno i u grupi. 28 motora je stajalo i čekalo da Miša povede povorku, poslednji put. A na odredištu, na kratko, grmljavina je zaglušila sve. Dovoljno jako da ljudi otvoreno zaplaču. Da puknu brane i potekne reka suza. Tako i treba. U redu je da boli. Otišao je neko naš i sada jezdi nekim drugim drumovima. Gledaće nas odozgo i nadam se, položiti ruku na našu da nas podseti ako preteramo. Pre nego bude kasno. Hvala svima koji ste došli, kao i onima koji su, barem u mislima bili sa nama i Mišom. Slava mu.

Postoje samo oni bajkeri koji su pali i koji će tek pasti... Ja sam od ovih prvih, i to poprilično revnosan. Više puta smo se smejali mojoj revnosti. Krpio si mi motor nakon padova. Uvek sam nekako smatrao da je svaki pad jedna velika lekcija, i da prođeš sa packom, oderotinom, nešto se slomi, bilo mašina ili kost... I odboluješ, istrpiš. Kontempliraš na temu, onda ustaneš i sledeći put budeš bolji, oprezniji. Jako mi je bilo teško da prihvatim da su neke lekcije mnogo skupe. Desi se ponekad, ali daleko, pa prihvatiš to kao statistiku. Nije pravedno. Nije trebalo tako da bude. Ne vraća se tako sa vikend vožnje. Surovo. Dan je prazan... Tup. Besmislen. I boli. Boli sao sam đavo. I ne mogu da prihvatim da te zapravo nikada više neću videti. @Dejan Nešković