Uh, Donington sa onim S krivinama? Izgleda da različito posmatramo staze u potpunosti. Što je ok sasvim.

Jok i nije. Maštovita u pm! Jedan NAVAK sa visinskom razlikom između najviše i najniže tačke od 0m predstavlja remek delo modernog projektovanja trkačkaih staza. Da ne pominjem da pri tome NAVAK i nije trkačka staza.

Misliš da će neko da laže u saopštenju u kojem kaže da mu je svega dosta? Valjda su rekli koliko su mislili da je potrebno.

Od države ne treba tražiti niti očekivati pomoć veću nego što je sada, za nju se treba izboriti. Mora postojati nekakav plan na duže staze, sa jasno definisanim ciljevima i termin planom njihovog ostvarenja, sve ispod toga je gubljenje vremena i mlaćenje prazne slame. Svaka čast velikanima zbog kojih je tema i pokrenuta, ali to što su dobri na stazi ne znači i da su dobri organizatori i menadžeri. Ne kažem da nisu, ali se svakako ne podrazumeva. Ovde je potreban ozbiljan menadžer sa dobrim kontaktima u poslovnom svetu ili kako je to rečeno u Crnom bombarderu: "...takvog coveka pronalazi sudbina, nisu dovoljna samo muda,potrebna je vizija, kapiras? Vizija!" A čekati da se neko pojavi i bude veliki u svetskim razmerama je uzaludno, u ovaj sport se mora ulagati. Ne bih poredio tenis sa motosportom, jer za trening u tenisu su potrebne patike i reket, za motociklizam mnogo više. Tačnije, ne bih tenis i motociklizam stavljao ni u istu rečenicu, jedno je trkanje a drugo je igra.

Nije sporno da je politika umešana, iskreno ne verujem da je bilo šta drugačije u CRO ili SLO. Velikog novca u motosportu kod nas nema, zato mislim da je moguće da se uz, što reče vaske4s, dva čoveka u moto savezu sa ludačkom upornošću i tvrdoglavošću, izbori za bolje uslove. Daleko od toga da je lako, ali ne verujem da je nemoguće. Što reče karaula, da se kupi 20-30 skutera je ok ideja, ali ne da vozimo mi, nego da se organizuje da deca od 13-14 godina voze svoje prvenstvo. Pa tako jedno 10 godina pa će se pojaviti neki talenat koji će biti dominantan u Alpe-Adria prvenstvu, pa tako još deset godina pa će se pojaviti neko ko će biti konkurentan u evropskim razmerama. U vreme preovlađujućeg "sad-odmah" pristupa, nije lako bilo kome prodati priču da mora da se ulaže sada, a da se nešto dobije za 20 godina. A samo tako se velike stvari stvaraju.

Dobar je Stoner, vidim da sad radi promocije za neke Ducatijeve modele motocikala. Bio sam uveren da je to ono što mrzi, izgleda da nisam dobro razumeo.

U dva dana dva iskusna vozača su objavila povlačenje iz aktivnog bavljenja moto trkama. Prvo je Cvrle juče objavio da je trka u Kraljevu bila poslednja trka njegove karijere, a zatim je danas i najdugotrajniji vozač u Srbiji, Kule Perišić objavio da je bilo dosta. Na ovim linkovima možete pročitati više o tome: http://trke.rs/cvrle-napusta-moto-trke/ http://trke.rs/sve-ima-svoj-pocetak-kraj-dragoslav-kule-perisic/ Moto sport u Srbiji već nekoliko godina tavori i jedva preživljava i ovo je još jedan težak udarac koji doživljava. Zanima me šta mislite, ima li motosport u Srbiji uopšte bilo kakvu budućnost o kojoj vredi govoriti ili će se i dalje iz godine u godinu broj takmičara smanjivati sa sve manjim i manjim brojem staza koje se voze?

Da citiram Mata Mladina: "He's too old".

Davide ima problema da završi trku, ali je koliko se dalo videti dobar drugi vozač, u smislu da ne pravi probleme u timu. Melandri je sve samo ne dobar drugi, a često ni dobar prvi vozač. Živo me zanima njegov status u ekipi.

Melandri, sve ti jebem! Prvo sam pogledao u kalendar, da nije 1. april.

Ali prvo da se napiju prethodno veče kao dupeta, čisto da budu isti uslovi kao nekad.

Ima li vesti, kako je mali Miloš?

Ne bih se složio, mislim da vozači imaju sasvim dobar status. Nesreća je nesreća. Da li bi se ovako završilo da je izletna površina bila od šljunka a ne asfalt? Verovatno da ne bi. Opet, da nije otklizao nego da je na oba točka produžio pravo upravo to što je asfalt u izletno zoni bi mu pomoglo da uspori i izbegne zaštitnu ogradu. Mislim da se mnogo radi na bezbednosti staza, zadnjih 10-ak godina je pogotovo dosta učinjeno na tom planu.

Za ovo je u pravu, prosto je neverovatno koliko je Stoner rođen da tera motor. Biti talentovan u meri u kojoj je Stoner talentovan za vožnju motora a to ne raditi je uvreda za čovečanstvo. Video sam slične stvari u mom okruženju i nikako mi neće biti jasno zašto.

Ostaće agregat, ostalo će šasijaši da razvijaju. (Milan Tarot mode on)

Smešna smejurija od staze, nešto toliko nezanimljivo ne pamtim kad sam video. Ali Red Bull, mora se.

Signale nije problem dogovoriti. Ima zašto postoje dva predsednička mandata u većini normalnih zemalja, ima zašto neko od 38 godina ne treba da predlaže kako da se rešavaju stvari u sportu u kom većina ima ispod 30 godina: i u jednom i u drugom slučaju razlog se svodi na lupetanje.

Na motoru se konstantno radi i sigurno da nije spreman-spreman od početka, jer se uslovi menjaju pa se i setup na motoru menja. Što se intermediate tiče, jedino što može da ih izvadi jeste da su možda videli da prognoza kaže da će kiša početi ponovo. Ovo oko zamene, zamene i prednju i zadnju za manje vremena nego što Rossiju treba da prođe prvi sektor. Mat Oxley ‏@matoxley 2 hours ago Mat Oxley Retweeted matthew oates VR told team before race he wanted inters in case of bike change Ovo je još gluplje od probali da se kockaju sa vremenom. Sve ti jebem, pa promenilo se milion stvari za 40 minuta, koliko je prošlo otkad im je rekao koje gume da stave. Očigledno, preko njegove se ne može, čak i kad vide da je drugo rešenje bolje.

Momci, mislim da oznaka BOX na tabli na trci koja je krenula kao kišna samo znači da je drugi motor spreman i da od tog trenutka može da uđe kada misli da treba. Tako je bar bilo prethodnih sezona. Ono što nisu imali od informacija, mislim na vodeću petoricu, jeste da ih MM kida za 5 sekundi po krugu. Čak jei ona budalesina Crutchlow rekao da misli da i možda nije morao da menja motor. A izbor guma od strane ekipe je problematičan, tačnije njihova tvrdoglavost u izboru. U trenutku kad su mu javili da može da uđe u box intermediate su bile dobar izbor, ali kada i posle 4 kruga nije ušao morali su da zamene gume na drugom motoru i stave slikove. Ali, sad je bitka gotova pa meni lako da budem pametan.

Pa da mi biramogumu a njega pitaju kakvu da naprave. @ Robin Pa dobro, daj onda zašto ga Yamaha minira, otvoren sam za sve predloge. I kako to nije njihov vozač, ali mu istresaju i ove godine u džep milionske iznose u €?

Pa nisam siguran bas da se Lorenzo zajebava. Samo mi nije jasno kad se podigla temperatura, jer je na drugom treningu temperatura zraka bila 16 ºC, a staze 19 ºC, dok je u kvalifikacijama otisla na 23 ºC i 39 ºC, kako su tada Rossi i Espargaro otisli toliko ispred Lorenza i Smitha po vremenima. Lorenzo je za razliku od Rossija koji se zalio "samo" na prednju gumu, rekao da su losi u svim aspektima na kocenjima, ulascima u krivinu i ubrzanju na izlasku. Mozda njemu treba jos koji stepen da se otkravi? Eto sutra trke, videćemo kako će se razvijati. Apsolutno se slažem da se Lorenzo ne zajebava, poenta mog posta i nije bila da problema nema, nego da ih uvek ista četvorka na kraju prebrodi bolje od ostalih. Takođe, mislim da ne treba ulaziti u teorije zavere, ovde se svi bore 100% i nema toga ko bi zabijao klipove sopstvenom vozaču. Ponekad zaboravimo, ovo nije fudbal ili neka slična zajebancija, ovde se zbog prevelike želje da se motor potera malo brže gubi glava.

Sva sreća propade državni udar u Turskoj inače bi Sofuoglu bio u velikim problemima koliko se slizao sa Erdoganom.

Mislim da po običaju rezultati slobodnih treninga 1 i 2 ne služe ničem drugom osim da raja pomisli kako je neko u problemu i kako će biti zanimjiva trka. U nedeljeu će opet ista četvorka rešavati pitanje pobednika.

Ako je neko na Snettertonu, nek pronađe Whithama, skine mu one hipsterske naočare s nosa, baci ih na asfalt i zgazi ih. Hvala.

Da ne mudroserim: http://nowwatchtvlive.co/british-eurosport-2-hd-live-stream-online-hdtv/