Da da, naravno, nego za MotoGP i WSBK imamo obično posebne teme, pa reko da ne prođe neprimećeno. A događa se...

Ne zaboravite, ovog vikenda BSB Brands Hatch!

Gledao sam ga pre 3-4 dana na jutarnjem, najavio je nastup na trci u Japanu. Zadnji put sam ga pre ovoga gledao u Biserima kod Vanje Bulića pre nekih 15-ak godina. U Jutarnjem je imao mnogo bolji nastup, baš je onako jasno i povezano govorio da i najveći laik može da ga razume. Svaka čast! A što se Japana tiče, neka budu u sredini i pesma!

Mislim da će svakako zapatiti veći broj nula na bankovnom računu. Najveća briga mu je sada, da li ostaviti Ducati i imati taj jedan koji nisi umeo da napraviš da radi i otići u konkurentnu Yamahu pa imati šanse za još koju pobedu ili ostati i nadati se da će Dukac da proradi. Nule ne ginu, reputacija je u pitanju.

Eto vidiš! Očigledno im se isplati!

Jes' brate, samo 63000 ljudi. Amerikanci bi dupe prodali za to, a za Mugello to nije ništa. Izgleda da je cela organizacija bila problematična, čak su novinarima naplaćivali valjda 60€ za wireless koji uglavnom nije radio. Bunili su se dosta. A karte su bile baš skupe. Dosta faktora se nakupilo, jeste Rossi bitan, ali ne baš toliko. Da ne zaboravimo da u MotoGP klasi smo imali motore koji su jedva dostizali 300km/h na pravcu. E da, i to za Marlboro, da li im se isplati da budu sponzor kad je u većini zemalja u kojima se voze trke zabranjeno reklamiranje duvanskih proizvoda. Još onih godina više se nagledasmo na Yamahi natpisa GO!!!!!!!!!!!! nego Gauloises.

Nešto kao Crutchlowa malo hlade ovi iz Ducatia, kao da su se opet okrenuli Haydenu. A ni njemu ne nude nešto konkretno, nego kao pregovoraju, u stvari čekaju da vide šta će Rossi da kaže.

Na "ružan pad" primedba je, kako sam ja razumeo, da li postoji neki koji to nije, a ne da li je to gramatički ispravno. Mada, lepo što smo to i sa te strane razjasnili.

Još niđe torenta.

Obožavam te motore "sa svim papirima" koji za 6 godina pređu 14.000km. Izvini, ali previše sam mator da verujem u bajke.

Pa, ja to kapiram ne kao "nemamo para" problem sa novcem, već "nema rezultata a toliko je uloženo" problem sa novcem. Mislim da BMW dobro stoji baš zato što traži rezultate za uložen novac.

Nego, jel još nekog dok gleda Tech3 motore na stazi secne i u trenutku se zapita: otkud Kawasaki u MotoGP?

Kapiram da zato prepuštaju i BMW Italia timu da se "u njihovo ime" takmiči u WSBK. E sad, onaj deo da će oni da se prebace u MotoGP mi nešto nije logičan. OK, trošili bi kao i do sada, ali ako sa onoliko para nisu imali neke velike rezultate u manje konkurentnom takmičenju, ne znam čemu imaju da se nadaju u MotoGP. Ali opet, ako je nešto sigurno to je da u svetu moto trka ništa nije sigurno. Tako i oni mogu da kažu sledeće godine pauza a od 2014 (kad bi trebalo da se ustale pravila) krećemo na Mont Everest!

Kažu da je BMW trošio para u WSBK sa kojim je mogao konkurentno da se takmiči u MotoGP.

Poprilično pomno pratim dešavanja u motosportu, a ovde na forumu ima ljudi koji su bar deset puta veći fanatici od mene. I nigde nisam video ni pomen o Rossi-Gresini braku iz interesa. Ne kažem da znam sve o MotoGP dešavanjima, ali ako vest dolazi od dvojca sa SK, sklon sam a priori to dbaciti ne samo kao "tačno" već i kao "uošte moguće". Naravno, bude li me stvarnost demantovala, ne da ću promeniti odnos prema pomenutim već ću se ovde javno izviniti. Do tada, ostajem pri empirijski dokazanom ispravnom odnosu prema ovoj stvari. Rossi rekao posle testa da "ima još dosta da se radi". Što na rosijevskom znači "ništa nismo uradili sa novim delovima".

U moru retardiranih komentara je npr bilo i ovo ... Moto 2 trka, vozach Nakagami koji je sve vreme bio tu u vrhu (jedno vreme i vodio chak) SK komentator ga je dobrih 3-5 krugova zvao Yuki Takashi... Haha, Yuki! Oni su veći carevi nego što mi to razumemo, ja kad vam kažem. "Kletva komentatora" je izraz koji koristi ekipa sa British ES godinama, kao i većina fraza koju koristi dvojac SK-a, ali bre ne možeš samo neke stvari bukvalno prevesti i dobiti isti efekat. Pogotovo kad nemaš harizmu koju imaju ovi sa Eurosporta. Meni, posebno, ali posebno ide na onu stvar izraz "na kraju dana"! Pa, OK, svi smo čuli da englezi kažu "at the end of the day", a kod nas se kaže "na kraju krajeva". Naravno, izuzev na SK, tamo se kaže "na kraju dana". Kažem vam, carevi!

E, ajd od sad, ko gleda SK, da ovde navede Best of komentara ona dva stručnjaka, tj experta. Lalajko i nije realno mnogo omašio, sem za Stonera, ali pošto je njegov navijač to nije bitno, tu je pristrasan. I jedna poruka za kraj: da se Ben Spies otera u AMA pod 'itno!

Ma jebo ih Marquez, ovog ludaka u MotoGP! EDIT: evo link Vipbox

Identičan mom motoru. I razumem cenu koju si stavio, tu bi negde i bila realna vrednost. Nadam se da ćeš ga prodati za te pare.

Prolazim-sa-spoljne-strane Fenati je bio odličan! Dobra trka!

Kao porno zvezda! Ovaj Pedrosa ne zna da zauzme ispravan položaj. A i ne mora, kad je najbrži.

Treninzi i kvalifikacije, ovako kako ih mi posmatramo po najbržem krugu, manje-više ne znače ništa. Dobro, ne baš ništa. Samo ono koji tempo mogu konstantno da drže u nekoliko krugova za redom je bolji pokazatelj. Mada, ima dosta vozača koji su i po ovim podacima skroz nekonstantni. Jorge 1:47.7 Pedrosa 1:48.0 Stoner 1:48.0 Spies 1:48.1 Dovi 1:48.4 Cal 1:48.4 Nicky 1:48.6 Barbera 1:48.6 (mada nekonstantan bi bila prava ocena) Bradl 1:48.8 Rossi 1:48.8

U, pa oni su onda pod stalnim pritiskom? I dalje mi ih nije žao, ionako su sami zvali ljude da dođu na njhov forum da im "objasne sve što ih zanima"!

Da, bez sumnje jedan od iritantnijih izraza koje koriste. Ali, upornost je zaprepašćujuća.

Problem između Petruccija i Stonera. Petrucci kaže: izvini ali bio sam na brzom krugu, plus ne vidim šta se događa iza mene. Moj motor ne dolazi do 300km/h na glavnom pravcu. Da li je moguće da CRT ne dolazi do 300 na sat? Pa jbt, to može biti poprilično opasno, pošto prototipovi do sad stigli do 346km/h.