Pa da, to sam hteo da kažem. Dobar test u nekom moto časopisu, pogotovo poznatom i renomiranom, više znači od pobede na nekoj trci u MotoGP. BMW sa S1000RR je samo na osnovu dobrih testova napravio veliki prodor na tržištu sportskih motocikala. Tek je beše posle godinu dana uleteo u Stock 1000 takmičenje, ako se ne varam. A to takmičenje prate samo komentatori i nas par frikova sa foruma.

Šta će Ducati da uradi je veliko pitanje. Njih je Audi kupio kao moto kuću kojoj prodaja konstantno raste, uprkos krizi, preko koje bi pokušao da BMW-u malo skreše krila. Da bi prodaja rasla, kao što smo videli, nije potrebno biti prvi u MotoGP ili WSBK. Čak nije neophodno ni učestvovati (MotoGP). Noja prva reakcija je bila da će nemci da ih dovedu u red. Sada, uopšte nisam siguran da njih zabole đokica za MotoGP. Rossiju su nudili brda i doline i velike pare zato što on bez obzira na rezultate prodaje motocikle, a ne zato što je Audiju stalo da njihova firma bude prva u Motogp-u. To ja onako nešto razmišljam, pa reko da vidim šta kažu kolege.

To oko Cala i Dovija i cele frtutme sa Ducatijem... Zanimljivo razmišljanje na tu temu ima David Emmet: otprilike da su se odlučili za Cala to bi značilo da ništa nisu naučili i da pokušavaju da ponove recept sa Stonerom tj dovedi nekog ludaka ko može da vozi taj motor. Ovako, sa Dovijem smatra da je to siguran znak da su naučili lekciju i da će ići na to da naprave motor koji motociklisti mogu da voze, ne vanzemaljci. Po njemu, Dovijev stil vožnje jako sličan stilu kojim se voze 250-ice je dobar pokazatelj da će probati upravo to.

Kažu žabari (njihova TV) da je Dovizioso potpisao na dve godine za Ducati! Tjah, drago mi što nije Cal!

Mina, da kažem da mi je to jasno. Ja sam više bio u fazonu, kad je već severian rekao da je bolje da prema njima stalno nastupamo kao grupa (ne bi li možda u budućnosti dobili neke druge povoljnosti), da tako i uradimo. Ako ne bude nikoga da ovo povuče, no problemo, solo prijava uvek ostaje kao izlaz.

Pa čekaj, ako je pojedinačna 4k dindži a grupna 3k, onda je jasno da nije dovoljno da napravimo spisak, skupimo pare i uplatimo. Neko valjda mora da kontaktira NAVAK, najavi grupu pa tek onda krenemo sa spiskom i uplatama. Moguće da postoje i druge ekipe koje bi se rado tamo pojavile kao "grupna poseta". Ili ja ovo shvatam preozbiljno, možda može i onako. Bilo bi dobro da neko iz AMS BJB kaže šta i kako da se radi, da ne mlatimo mi ovde na pamet.

E, dajte da se prvo dogovorimo pre nego što krenemo u još jedno ludačenje sa spiskovima. Ako ćemo grupno, mora neko da pregovara. Ako nećemo, onda spisak nema nikakvu funkciju.

Ondak? Šta ćemo?

Kenan se loše proveo u Moto2, ima i njegove krivice, ali i objektivnih okolnosti koje su dovele do toga.. Kako se vratio u WSS, kao riba u vodi. Opasan vozač 600-tki. Opasan!!! EDIT: izgleda da će sutra da objave nešto oko Yamahe i Rossija. Dal' prvo Ducati da odlazi pa onda Yamaha da dolazi. Na kraju krajeva (ili na kraju dana, kako neki vole da kažu) nije ni bitno, sada je već sasvim izvesno da sledeće godine VR tera Yamahu.

Naći će Severian nekoga da mu "delegira" dužnost!

Ne hvala bogu, juče sam bio na poslu u Iron Maiden majici. Nekonvencionalan pristup poslu, za sada pali.

Previše volim da gledam Ianonnea da bih mu poželeo da zaglavi u crvenom taboru. I to kažem ja, dokazani marksista!

@ to crank Da, za Ducati bi bilo pogubno da sada Deda napravi neki rezultat. Ali, uveren sam da se tehnički deo ekipe pobrinuo na vreme (još početkom sezone) da to nikako ne može da se dogodi. Sa pritiskom ili bez. Za Spiesa smo još pre 2 nedelje utvrdili da je dao otkaz da ga ne bi dobio. Sad, bilo bi mi zanimljivo da znam da li i oni, kao ja na poslu dobijaju jasne target koje moraju da ostvar. Evo kod mene, pošto radim tendere, moram (sa kolegom zajedno) da napravim 100k€ profita. Ako ne napravim toliko u problemu sam, i niko neće kukati nad mojom sudbinom i džaba mi priča o odnosima u firmi koji nisu zdravi (kao što balave mnogi u MotoGP). E sad, da li jedan simpatični ali i iritantni nedorečenjak kao što je Spies dobije na početku sezone papirić na kome stoji: (4. mesto pojedinačni, 2. mesto konstruktorski plasman)? I da li kad on to ne ostvari isto prođe kao ja (ili bilo ko od nas običnih ljudi)? Da zanemarimo razliku da on već na pola sezone vidi da li može da uradi što se od njega očekuje ili jok. Živo me zanima kako to kod njih funkcioniše...

Ne znam, ne pominje se BJB uopšte. Biće pre da je to neko opšte obaveštenje.

Ne znam šta da mislim o Doviju, u vezi sa Ducatijem. Moguće da je toliko umislio svoj kvalitet da će otići u bilo koju fabričku ekipu samo da bi bio u fabričkoj ekipi. Iako se u fabričkoj ekipi nije pokazao uopšte. A opet, ako ovi pokušavaju sa njim da ostvare ideju italijan šampion na italijanskom motoru, onda kao da ih Audi nije kupio. Mislim, nastavljaju sa pravljenjem luposti kao i pre.

Danas se opet pojavile priče da prelazi u Yamahu, ali sad stvarno. BIće da je to vezano za ovo gore. EDIT: Ili jok, izgleda da je Emmett sad 100% siguran.

E, radi sajt. Kaže da je sledeći track day 16.09. i da je za motocikle od 10-13h.

Ne znam gde si trenutno u Grčkoj, ali probaj recimo da ostaviš tako motor u Atini ili Solunu. Jbg, velike sredine rađaju mogućnost sakrivanj u gomili, pa ono što bandit ne bi uradio u malom turističkom mestu, u velikom gradu će učiniti u sekundi.

Nemoj da si na kraj srca, sigurno je dosta kolega kao i ja videlo tvoj post, samo ne znam šta da ti napišem. Nemam nikakvih vesti, a iz poslednje SAT revije mi se čini da i dalje rade nekakve testove na stazi, tako da ne verujem da se tamo nešto radi. Ali, kao što rekoh, nemam nikakve pouzdane informacije, ovo je najobičnije nagađanje.

Što je najveća fora, i zaradili su trilione. Prodaja im raste, gotovo konstantno, uprkos nedostatku rezultata. Moram da priznam da sam, kada je Stoner govorio da ovima u Ducatiju ne vredi govoriti, jer niti prihvataju sugestije niti, u slučaju da ih prihvate, reaguju brzo, bio uveren da mu je to izgovor. Odnedavno se slične "glasine" čuju i od VR i iz njegovo tabora. Kad je tim iza koga stoji "manji" proizvođač toliko nespreman na prilagođavanja i promene, kakvi bi tek trebali da budu u Hondi? A ono, potpuno suprotna situacija. Umesto da mi sa godinama stvari postanu jasne i logične, što se MotoGP-a tiče sve manje razumem taj svet.

Meni ovo zanimljivije: Furusawa:Preziosi said to me "I just want to make our bike better. It doesn't matter if I lose my position." He has real Samurai spirit! Dal' je moguće da su se "specifični" italijani dozvali pameti? Ako je ovakva situacija sada stvarno u Ducatiju, VR će biti smrda ako napusti ekipu!

Radite bre nešto na poslu, nemoj samo da gledate ove trke! P.S. Isto važi i za mene.

U, ovo je odlično! Posebno HD snimci!

To, majstore! Fala!

Nema potrebe da stalno potenciraš kako si ti kao "neznalica", rekao bih da ti se ovde niko ne obraća sa visine. Svi mi našim postovima doprinosimo ovom forumu, tako da