Imaš na vipbox.tv. Nije HD, nemam HD streamove, ali može da bude OK.

Ej, ali sve što je trebalo da bude prednost Honde ili Yamahe nije bilo: Yama brža uzbrdo, a Honda bolje ulazi i brže izlazi iz krivine. Posle svega poslednjih nekoliko dana sam uverenja da svi ti poznavaoci MotoGP-a, Honde, Yamahe, Dukca, guma, strategije i čega sve ne pojma nemaju. Samo kenjaju i koriste stručne izraze da bi izgledali pametno! P.S. motogp.com danas očajan, seckao, pa me bez ikakvog razloga vrati dva kruga unazad, katastrofa. I pored svega, sigurno dalek obolje od SK-a sa idealnom slikom. EDIT: Da se razumemo, mislio sam na ove strane stručnjake.

Ma naravno da ne misli da bi bio na pol poziciji, ali verovatno misli da bi uvek bio u prvom redu. Opet se cela ta priča svodi na postignuto vreme i ništa više. Mislim da se slažemo da ovo nije F1 i da je realan značaj startne pozicije u moto trkama od malog značaja. Nije beznačajan, ali nikakav Bautista neće odlučiti ishod trke, izuzev izgurivanja i rušenja protivnika. A kako reče Lorenzo: Bautista? Bolje da startuje ispred mene nego iza! Jednom sam ovo već pominjao, mislim da tome ima neka godina, možda je pravi trenutak da se podsetimo toga: Paul Tracy je u KART šampionatu bio zvezda (sigurno to znate) i iz nekog razloga krenula je priča u jednom trenutku da li treba izlaziti na stazu u kvalifikacijama odmah ili sačekati da ostane dobar sloj gume na stazi pa tek onda krenuti u postavljanje kvalifikacionog vremena. Svi su govorili da nanet sloj gume na stazi dovodi do bolje postignutog vremena, svi sem Tracya. Da bi dokazao da je u pravu, na sledećoj trci je prvi izašao u kvalifikacijama, odvezao jedan krug i vratio se u boks. Nije izašao nijednom posle toga, a osvojio je pol poziciju. Nekako mislim da bi trebali da prestanu da kukaju o tome ko koga vuče i gde, i da jednostavno voze svoju trku. Pa taj mali MM je rekao da nije najbolje iskoristio drugu gumu, između ostalog i jer su drugi čekali da ih vuče. Da ne pominjem Rossija koji je na Mugellu pao zbog "hladne" gume, a ona se ohladila jer je prethodni krug vozio sporo da ne bi vukao nekog potpunog autsajdera. Jbg, raspisah se bez razloga, nije ni bitno šta ja mislim na kraju krajeva, nego šta misle ovi u MotoGP-u. Samo od njih zavisi.

Shane Byrne je poprilično samouveren u pogledu kvalifikacija. Kaže da je vreme sa FP2 (+0,605sec od najbržeg Lowesa) postigao u nizu krugova na polovnim gumama, i da praktično nije imao standardni pokušaj postizanja brzog kruga sa stavljanjem nove gume i izlaskom na stazu.

Ubeđen sam da se Rossi žali zbog sebe, mada možda ne i samo zbog sebe. Stalno priča kako nikako ne može da se navikne na novi sistem kvalifikcija. A ovo što MM kaže, sam sebi je odmah i odgovorio: nekad ti čekaš da te neko povede, drugi put ti nekog vodiš. Bio bih izuzetno zahvalan kada bi mi neko objasnio zašto je toliki problem da te neko prati u kvalifikacijama. OK, razumem bolje vreme i to, ali ne prati Pedrosa Marqueza ili Lorenza, prate ih vozači na značajno slabijim motociklima.

Pravila su ista za sve. Mogu da mu se sviđaju ili ne, ali za sve važe. Ako ti ne odgovara, promeni pristup kvalifikacijama ili trci, svejedno. Samo bez kukanja.

Josh Brooks

U FP2 su izgleda pustili velike dečake da voze: 1. Alex Lowes (Samsung Honda) 1m:27.613s 2. Josh Brookes (Tyco Suzuki) +0.201s 3. PJ Jacobsen (Tyco Suzuki) +0.512s 4. Shane Byrne (Rapid Solicitors Kawasaki) +0.605s 5. Ryuichi Kiyonari (Samsung Honda) +0.810s 6. Tommy Bridewell (Halsall Racing Kawasaki) +0.845s 7. James Ellison (Milwaukee Yamaha) +1.121s 8. Jon Kirkham (Buildbase BMW) +1.184s 9. Chris Walker (Quattro Plant Bournemouth Kawasaki) +1.454s 10. Dan Linfoot (Lloyds British GBmoto Honda) +1.461s

Kyonari najbrži na FP1, i to pola sekunde. Tek je FP1, ali bi bilo lepo da se Kiyo trgne. 1. Ryuichi Kiyonari (Samsung Honda) 1m:36.080s 2. Josh Brookes (Tyco Suzuki) +0.490s 3. Alex Lowes (Samsung Honda) +0.592s 4. Josh Waters (Milwaukee Yamaha) +0.873s 5. Shane Byrne (Rapid Solicitors Kawasaki) +1.369s 6. Keith Farmer (Rapid Solicitors Kawasaki) +1.577s 7. James Westmoreland (Buildbase BMW) +1.581s 8. PJ Jacobsen (Tyco Suzuki) +1.757s 9. James Ellison (Milwaukee Yamaha) +2.162s 10. Tommy Bridewell (Halsall Racing Kawasaki) +2.591s

To crank i ja uopšte ne pijemo pivo, pitaj Aresa! Ali daj jednu pintu, neće da se baci!

Wake up!

A, pa to ti je specijalnost naših medija unazad 6-7 godina. Oni tako zamišljaju objektivnost: kao kad u Utisak nedelje ili tako neku emisiju dovedu normalnog čoveka i fašistu, kao da čujemo obe strane. Šupičkumaterinu! P.S. Budi uveren da bi debil koji je ovu vest napisao posebno naglasio da je vozač crnac, samo da je bio.

Slično kao prošlu rundu što je Lowes lansirao Ellisona. Ima mesta na kojima jednostavno ne sme u zadnji čas da se ulazi u putanju onome ispred, jer jednostavno nema gde nego u ogradu.

Ali može i ovako nešto da se dogodi. Izgleda da što si luđi, lakše prođeš skok.

Da mu nije keva hackovala TW nalog i oplela po svima?

Ovaj čovek stvarno nema sreće. Jeste da mi je priredio razočaranje biblijskih razmera, ali imao je i dosta pomoći sa strane. Ipak, jednu stvar ne mogu da shvatim: kako sedaš na jebeni motor a ne znaš kada i kako mu se uključuje TC?! Da li si toliki debil da se do detalja ne upoznaš sa spravom koju treba da teraš do limita pa i preko, pa tek onda sedneš na nju?! Neozbiljno u pm, kapiram da kad bi ga neko u lice pitao da bi bilo ono .

Može da viri i zbog ogibljenja koje nije dobro podešeno. A što se ispucalosti tiče... ako možeš menjaj gume.

Pratiš Stonera na tw?! Pa tu mora da vrvi od informacija i živosti!

Da, ekipa sa ES je odlična. Ali povremeno i na motogp.com ima poneki jako zanimljiv komentar. Gost-komentator je na laguni bio Ben Spies, koji je dao fenomenalan opis šta znači voziti Lagunu: kreneš i voziš i voziš i voziš i voziš i pogledaš na pitboard a na njoj piše još 20 krugova! Tu se žešće smoriš, ali nastaviš da voziš i voziš i voziš i pogledaš ponovo na pitboard kad tamo piše još 3 kruga do kraja! Kaže, kad pre, jbt! Jako čudna staza, uhvati te pod svoje.

Bravo, Nick Harris.

Ian Wheeler i Gavin Emmett. Ima još jedan ali ne znam koji je.

To je bilo pre 2,3,4... godine, više se i ne sećam. Samo znam da je ovo bio prvi snimak sa Cadwell parka koji se pojavio posle trke te godine. Potpuni ludak.

Ovog vikenda i ponedeljka, 24.-26.8., vozi se osma runda MCE British Superbike šampionata. Još nisu popunjena sva mesta za Showdown, Ellison se nada da će se pridružiti Byrneu, Brookesu i Lowesu u grupi onih koji su obezbedili jedno od 6 mesta u play-offu. Staza sa poznatim planinskim delom i čestim "letovima" motora na jednom od brojnih pregiba terena, dužina staze nešto oko 3,5km (skoro kao NAVAK, samo ne toliko dobra, naravno). Prošle godine "izdominir'o" Tommy Hill, sad kad mačka nije tu videćemo šta će ostali reći. Rekord staze postavio još 2007. godine izvesni Leon Haslam. Da, u nedelju voze Supersport, Superstock 1000 i još dve "prateće" klase po jednu trku, a u ponedeljak dve Superbike, a ovi prethodni još po jednu, uz dodatak Superstock 600. Ukupno 12 trka u dva dana, ima da se gleda oči da ispadnu! Obavezno obratiti pažnju da li će biti "jednorukih" skokova, ako ih ne bude možemo reći da je prosek IQ u BSB u porastu. http://www.youtube.com/watch?v=wgeEF6PxL2c

Sećaš se cifri o gledanosti posle onog dvostrukog preloma Rossija posle kojeg nije mogao da vozi nekoliko trka? Može gledanost da padne, ako nema borbe, ako nema istinskih zvezda, ako nema vozača koje navijači vole, MotoGP više nije MotoGP - MotoGP tada postaje srpski fudbal.

E, umalo da zaboravim da pohvalim ove dobre ljude. Imaju strpljenja, objasniće i pokazaće sve što imaju, ako su rukavice malo veće može da se menja. Bio prvi put pre mesec dana, sigurno ne i poslednji.