A na koliko se onda uzima dozvola na motoru a na koliko u kolima? Ja razumem da sam ja ugrozio saobracaj u principu i ok je da uzmu sve kategorije ali ako je granica za sve kategorije ista a ako nije priznajes da mozes da se nadjes u glupavoj situaciji kao sto sam napisao

E pa eto gluposti zasto ja da ostanem bez svih kategorija sa 0.2 na motoru npr. Mislim da ne postoji ni jedna druga banana drzava na svetu sa ovakvim glupostima

Pa i jeste i nije logicno. Na primer ako je na motoru dozvoljeno 0.0 i ja naduvam 0.2 sto da mi uzmu B kategoriju kad tamo mogu do 0.3? Btw nemam pojma jel na motoru 0.0 mrzi me da citam.

da neces mozda ipak 600rr

Evo nov pokusaj slika. Dok mi se ne vrati drugar sa skijanja koji zna da slika osudjen sam na svoje poprilicno jadne pokusaje.

Kolega ja cu vam dati VIN broj pa slobobodno proverite i videcete da je proizveden 2005. Znaci ne prva registracija 2005 nego proizvodnja. Inace 2003-2004 nema USD prednju vilu no nije bitno. Izuzetno me zanima na osnovu cega ste me indirektno nazvali lazovom?

Hajde da dodam nesto ja prodajem CBR600RR 2005 za 4000 eur i moj motor ima ogrebotina i gluposti od upotrebe ali za veoma malo para bi sijao kao ovaj. Ovo je stariji model jer nema USD vile i koliko sa slika vidim cini mi se da ima levi far ali prelepljen. Koliko se meni cini ovo su neke Pirelli turing gume (neka me ispravi neko ko poznaje Pirelli sare) pa mi nikako nije jasna prica oko trkackog motora kojeg je neko doveo u fazu da se vozi po ulici ali nije registrovan. Aki ti motor treba za Srbiju ovde mozes da kupis cini mi se povoljniji motor.

Pa zar ti prijatelju koji sve savetujes sta da ne kupe ili kupe ne prepoznajes model? Salim se nemo' se ljutis na sliKi je er6n

Evo da pokusam sa slikama. Odmah da kazem da sam slikao fixnim da me ne pitate

Hehheh jesi se to prepoznao u mom opisu za zeljeni motor? Ukoliko prodam 99% se javljam tebi za FZ1. Imam neke slike loseg kvaliteta ali sam na njima pokusao da pokazem i ostecenja pa cu ih postaviti za koji minut samo da ih smanjim.

Prodajem CBR600RR 2005 godiste. Ja sam drugi vlasnik i kupio sam ga od prijatelja. Motor je potpuno ispravan presao nekih 32.000 km kod mene od prosle godine. Postoje tragovi koriscenja u vidu ogrebotina jer je motor davno bio ukraden pa je vracen (ima tema ovde). Na motoru je Yoshimura RS-5, Spyball alarm i neki Repsol oklopi sve ostalo je fabricki. Cena je 4.000 Eur ali kako cu svakako da kupujem drugi motor u obzir dolaze i zamene uglavnom za iste pare ili moju doplatu (ne zanimaju me losiji, stariji, manji motori osim eventualno Suzukija GSR600). Najradije bih menjao za neki FZ1 (jos kada bi bio kao sto ga prodaje jedan kolega na forumu eto srece), Z750 (noviji model), ili neki putni enduro od 1000 ccm i vise tipa Strom, Varadero... Na zalost nisam vican pravljenju dobrih slika (ali cemo pokusati) pa cu postaviti samo sliku koju je prosle godine postavljao predhodni vlasnik a za dodatne cu da se potrudim kad mi vreme dozvoli. Tel. 069 / 821 06 85

Postavio je neko link za simulator visine pa pogledaj sam. Sa tom visinom bi na R6 izgledao dosta smesno a o njoj si razmisljao ;-)

Ok onda ovako moj motor sa oko 120 ks ide 0-100 oko 4 sec a taj od 36 ks oko 7 sec po meni i jedno i drugo dovoljno brzo da se sjebes ako se kockice tako sloze. Taj ima max brzinu oko 170 moj oko 270 opeti jedan i drugi vise nego dovoljno za glupost. Ta MT03 od 0-100 oko 5,5-6 sec i krajnja oko 170-180. Ja bih tu zavrsio pricu oko toga koji je "opasniji" motor. MT03 je relativno redak motor u Srbiji ali taj sto si video crni 2010 sa 7 i nesto hiljada km za 4000 eur meni izgleda kao dobra kupovina. Taj je iz uvoza ali pise da daje garanciju jer je neki plac u pitanju. Pozovi raspitaj se o garanciji i svemu idi vidi i racunaj da kupis odmah nove gume jer je ocigledno stojao dugo motor ako je sve tako. A i jos 250 eur za gume nece biti problem verovatno ali racunaj bar jos 250 za kacigu i jaknu (naravno moze i vise ali ispod ove cifre tesko bilo sta da iole valja) i 50 eur za servis i oko 150-200 za registraciju. Sa tom matematilom vidi da li se uklapas.

Evo opet da pokusam da pomognem ali pre svega da kazem da se slazem sa popajom (ne ljutis se sto te prekrstih) jer sam i ja slicno pisao. MT03 je motor prosecnih dimenzija i osim ako si 190+ neces izgledati smesno. Agregat na njemu je kao sto je Popaj napisao jednocilindras i isti kao na XT660 i ima 35kw. Ti jaci mogu biti MT01 ili novi MT07 ili 09 pojma nemam ali originalno MT03 ima isto konja kao XT. Vazno je to sto ti je Popaj rekao jer tako se ponasaju sviotori sa jednim ili dba cilindara dok su sa 4 cilinda uglavnom lenji do 8 i vise hiljada obrtaja a tad imaju "udar" snage koji pocetniku moze da bude problem i iAzove paniku. Sve u svemu ovi vuku odmah na malim obrtajima i "predvidivo" a ovi sa 4 cilindra i 100+ konja "probijaju" kasnije. To je uglavnom to i na sve se naviknes za jedan dva dana. Ostalo se uci godinama.

Pitaj slobodno sta te zanima neko ce ti vec odgovoriti

Napisao sam ti gore misljenje. Ali izmedu ova dva samo da znas da taj fazer ima 100 ks jer je verovatno skinuta blokada. Po meni ni to nije problem ako mozes sebe da obuzdas. Mislim da se MT03 posle teko prodaje a ti planiras da menjas. Ipak ces sam odluciti

Inace konkretan savet sa moje strane je XT660X. Imas gume i tockove za put pa vezbas i krivine bolje nego na R modelu jako se lako vozi relativno lak i uzan motor za provlacenje.... I na kraju relativno lako ces ga i prodati.

Ima na polovnim automobilima npr jedna MT03 kucaj samo MT u pretragu 2007 kaze da je presla 4500km i trazi 4300 eur

A sto ne bi mogli biti? I uostalom govori se o granici 35kw sto je oko 48ks. Po sttarom zakonu si imao ogranicenje na 125ccm do 18 god i niko nije pitao koliko kw ima motor. Decko ima 20 god i ne znam zasto mislis da je 40 ks bezbedno a 70 nije? Podaci za 40ks ili oko 40ks su da imaju ubrzanje od 0-100 kao automobil od 150ks verovatno i krajnju brzinu od bar 140 km/h i po meni sasvim dovoljno da se ubijes ako nemas strah jer te samo on cuva.

Ovako imas na polovniautomobili.com Yamahu fazer 2007 koja se vodi na 24 kw. Moj prelog ti je i Yamaha XT660X ili R one su 35kw i posle relativno lako mozes da ih prodas ili zamenis za jaci. Sve ovo mozes za cifru do 4000 eur. Imas i Yamahu MT03 ali ona je nekom ruzna a nekom lepa. Nadam se da sam malo pomogao.

A kakve veze ima tema my story sa ovim? Znam da cu pobrati lose kritike ali tamo lepo pise da je covek isao 35-40 kmh i da ga je "pokupio" auto u njegovoj traci i to gle cuda na er6. Znaci ako decko kupi enduro nema sanse da mu se to desi? Pu pu daleko bilo sto rece momak.

Marko koliko vidim ti i ja smo i najzainteresovaniji za ovu temu tako da mi pomaze svakako. Nemam previse vremena da citam po netu i iz tog razloga i tvoje pisanje mi stedi vreme a samim tim i pomaze. Ono zbog cega sam nekako naklonjen Michelin-u je sto znam da neki ljudi donose iz Madjarske ili ko zna odakle i da mogu mnogo jeftinije da ga kupim nego bilo koji drugi brend. Ako se nevaram prosle godine sam za tri drugara uzeo Pilot Power u dimenzijama 12/70/17 i 180/55/17 i set je bio oko 210-220 Eur ne znam tacno

Moze ovako ostala mi trilema Power Super Sport, Pilot Power 3 ili Pilot Road 3. Samo sto mi ne ne bitno koliko traje guma i drzanje po mokrom jer hocu samo da imam grip po suvom sto brze postizanje "radne temperature". Dunlop i Continental ne dolaze u obzir, Metzeler M3 ne bih tako da ostaje po meni Michelin na prvom mestu i onda Pireli i Bridgestone... Ako neko ima savet na osnovu napisanog hvala unapred.

Prijatelju na zalost bas to sam hteo da kazem. poslovne i porodicne obaveze mi ne dozvoljavaju da se vozim preterano pa se svodi na sat-dva vikendom. Upravo iz tog razloga da bih mogao sto opustenije da izbacim visak energije zelim da imam gumu u koju imam poverenja da nece kliznuti i zato mi nije ni bitno koliko ce da traje jer cu verovatno pre promeniti motor nego gume sledeci put. Treba mi guma za malo ostriju voznju po krivinama koja se lako greje i drzi radnu temperaturu. Ne treba mi guma koju moram da vozim kao Markez da bih imao maksimalne performanse, Ako neko ima savet voljan sam da saslusam.

Marko hvala na ovom pogledu na stvari i eto vrednosti foruma. Ni meni ne trebaju gume za stazu i takodje bih voleo gumu koja se brzo greje i "lako"odrzava radnu temperaturu. Gde si gledao i citao o Pwer Cup ako nije tajna.. Rekao bih da tragamo za slicnom gumom. Pokusacu da se setim koje gume su vozili drugari na dva KTM 990 SM a mislim da je Power Pure ili Pilot Power ali koliko sam video vise se ne prave a oni su bili zadovoljni gumama.