Stvarno, nek ti je sa srecom i dobrodosao u MZ-familiju. Ja eto umalo da napravim glupost pa da prodam svog TS- ali da ne off-ujem, pisao sam o tome u mz-caffe-u.

Jao braco sta mi se desilo... :o :o :o Oglasio sam na dva sajta svog TS-a da ga prodam, cenio sam ga 550 ali sam jednom momku iz Knj. rekao da bih ga dao i za 500 (a sve to i naletu depresije zbog istekle registracije) ??? Javi mi se danas covek da ga pogleda.... a meni se slosa u stomaku, pa di ja da se rastanem od svog mezimca :'( Covek pogledao, svidja mu se ali ga nije probao zbog zurbe, ja mu ispricam ceo istorijat sta radi sta ne radi sta je menjano.... i on krene svojoj kuci na rastanku mu kazem da su najverovatnije ODUSTATI OD PRODAJE. Ljudi NE MOGU DA GA PRODAM, hteo sam ali mi srce ne da, i odmah sam ga povukao sa moto-berze, a na "polovni automobili" cekam da mi istekne trajanje oglasa..... Eto na osnovu licnog iskustva vam kazem: ne oglasavajte ljubimce ako niste sigurni da zelite da ga prodate. Da je covek imao kesa kog sebe (ne bih imao kud) odjahao bi na mom mezimcu u oblaku dima a ja bih ostao kuci ko us*an...

Pored MZ-a kojeg bih zbog pristrasnosti stavio na prvo mesto, tu su jos par modela koji predstavljaju moj neostvaren san: (za one koji nisu upoznati na 3. i 4. slici je Munch "Mammoth")

Ma nisam ja u kvaru, vozim i masina prede kao leptir, jedini "kvar" je nedostatak finansija tj. istekla registracija pa sada vozim samo u lokalu, mada mi to ranije nije predstavljalo problem. Nikoga nisam prevario ili opljackao pa mi je savest cista, a to sto nemam da platim "harac" drzavi koja me peljesi na sve moguce nacine, ne shvatam kao prestup vec kao neku vrstu bunta protiv "zulima" koji nam namece sistem, a sve to u cilju ogranicavanja slobode kretanja. > E pa ne dam se..... > Videcemo kako stoje stvari ali mozda to zatvaranje sezone (mada je ja zatvaram kada se zalede ulice) i nije losa ideja.

Ovo je lepa zamisao da vuce i predlji tocak ali: 1. nemoguce je uskladiti da oba motora (pogotovu ovako razliti) rade sinhonizovano pa je nemoguce da budu oba u funkciji u isto vreme 2. ako je negde zakazao MZ sa 20-ak konjskih snaga koliko ce izdrzati tomos sa 4ks pri istom opterecenju 3. s' obzirom da je montoran na prednjoj viljusci, pitam se kako podnosi stalne potrese i oscilacije prilikom voznje po neravnom terenu ili, ne daj boze, kako se ponasa na udarnim rupama na asfaltnom putu 4. tomos koji je znatno laksi jedva savladava veca brda, a kako li je tek sa jos 140kg preko toga pri istoj snazi Ima i realnijih resenja za pogon na oba tocka, mislim da je cak i na forumu negde bio tekst o tome. Naime, dvojca inzenjera su se setila (a nisu izmislili nista novo) da pogon do prednjeg i zadnjeg tocka dovedu tecnim fluidom (ulje). Zapravo, umesto menjaca na izlaznom vratilu motora se kopca hudraulicna (uljna) pumpa, koja sistemom armiranih creva ulje pod pritiskom doprema do glavcina predljeg i zadnjeg tocka u kojima se nalaze takodje uljne pumpe koje taj ptitisak pretvaraju u rotaciono kretanje (slicno hidrocenralama, ali na drugaciji nacin). Sistem poseduje regulacione ventile pa se pritisak u prednjem i zadnjem tocku pravilno rasporedljuje. Ovo se vec duze vremena koristi kao pogon nekih poljoprivrednih masina dok je upotrema na motorcilkilma jos uvek u fazi razrade. Inace ovo ima niz prednosti u odnosu na konvencionalni tip prenosa putem lanca, sa klasicnim menjacima: 1. nema lanca, pa nije neophodno njegovo odrzavanje, i stalno pdmazivanje 2. pogon na oba tocka 3. nema menjaca tj. stepen prenosa se regulise linearno regulacionim ventilima (pritiskom ulja) U glavi imam ideju necega slicnog ali cekam malo slobodnog vremena i odlucnosti, da to sprovedem u delo ;D

Izaslo juce ili prekljuce u Alo novinama! Juce u Alo novinama, citali smo Chopper-ka i ja, pukosmo od smeha :D . Ne bih da budem nepristojan, i uz duzno izvinjenje gospodinu, ali mozda mu je ipak potrebna strucna pomoc (pri tom ne mislim na mehanicare)... :o ???

Zaista lep RT, ovaj model je najupecatljiviji dokaz povezanosti imena MZ i DKW.

I TS 250/1 ima aluminijumsku potisnu plocu (zvezdu) kvacila, kao i ETZ.

I ja ipak mislim da su potpuno isti, s tim sto moje iskustvo govori da TS ima malo "bolju" trecu brzinu, tj. redje se desava da ispada iz iste.

Narode, zelim vam dobar provod, na zalost ovoga puta bez mene Juce mi je istekla registracija, sto uz vec katastrofalnu finansijsku situaciju samo, samo otezava stvari. U lokalu cu voziti jos malo ali za otvorene puteve cu malo morati da sacekam.

Ja sam se definitivno odlucio za 18, mada po ravnom i sada, kada sam sam na motoru, povlaci odlicno, ali pod opterecenjem je druga prica, ipak se oseca veci tocak.

Ma meni je do sada putna brzina bila oko 110-120, terao sam sa suvozacem do 135, i mozda je mogao jos malo, ali sada pravu brzinu i ne znam jer je promenjen obim tocka, pa mislim da mi kilometar sat laze poprilicno. Jedino primucujem da mi fali malo zestine na zadnjem tocku.

Pa valjda bi trebalo bolje da poteze, samo trazi brze saltanje u visi prenos :-\ Ovako kada sam sam na ravnom nije lose ali su mi brzine mnoooogooo duze, u drugoj bas trazi da se razvuce. :-\ Mislim da cu naruciti 17.... ili mozda 18...

Narode potrebna mi je pomoc. Juce sam se vratio sa skupa u Knjazecu(bilo je super) testirao novu gumu uz Tresibabu (prilicno nezgodne uzbrdice i krivine). Guma po krivinama naleze super, medjutim, na usponu sa dvoje na motoru, satorom i stvarima, dosta gubi na snazi. Sa istim teretom ali drugom zadnjom gumom sam tu izlazio 4. bez problema dok se sada mucim sa trecom. Nova guma (130/90/16) je lepa i siroka, ali je mnogo vislja od stare , pa mi je zadnji tocak veci od prednje osamnaestice. Brzine su mi mnogo duze pa mi treba manji pogonski lancanik. Kolioko se secam ovaj ima 20 zubaca a pokusao bih sa nekim od recimo 16-17. E sada, ima ih u katalogu i cena im je 10e ali jos ne znam koji bi mi najvise odgovarao, pa ako neko ima neki stari koji mu ne treba bio bih mu zahvalan. Ne isplati mi se da kupujem 3 ili 4 lancanika kako bih izabrao onaj koji mi najvise odgovara.

Skup je bio ekstra. Malo ljudi je bilo pa je vise licilo na zurku, ali je zato atmosvera bila bas pozitivna, a svirka odlicna. I sto je najbitnije sve je proslo bez kise. ;D ;D ;D

Za koji sat palim za Knjazevac, prave odlicne moto skupove pa nema smisla da ne odem. Javljam se sutra sa utiscima. Ako jos neko slucajno ide nacice me u "kuli".

Prosle godine sam, pored toga sto sam bio mokar do gole koze, spalio i lamelu na mom motoru pa sam u toku defilea menjao istu na sred kampa. Dolazim popodne... jbga obaveze me ogranicavaju da dodjem ranije. :-\

Upucen je i obavestavam ga o svim desavanjima, ali nema net kod kuce pa prelista nesto na poslu ali onako na brzinu. Za nas skup mu motor nije bio gotov a imao je volju da ga potera.

:D :D Milanov televizor ;D ;D ;D Trebao si slikati i vozaca ;D ;D ;D A.... da... na koferu ima nalepnicu MZ SVET

Ali u prvim akumulatorima je bilo i drveta. Zanimljiv je podatak da je izolacija izmedju olovnoh ploca izradjivana od drveta i to ni manje ni vise nego od mahagonija. Ovakvi akumulatori su u to vrme bili dosta skupi pa su cesto "servisirani", tj. dotrajale ploce su menjane novim, i akumulator je vrecan opet u funkciju. Razvojem tehnologije i industrije, cena akumulatora i baterija je opala, pa se sada prilikom dotrajalosti kupuju novi proizvodi (sto nije slucaj samo kod akumulatora) a sve to dovodi do velikog nagomilavanja otpada... Izvinjenje za off

E gledao sam ga, bas mi je srce bilo puno... ;D

Ako vam je za utehu i ja obracam paznju na svaki MZ koji vidim.... ali ih nesto spabo vidjam u poslednje vreme :'(

Kada uporedim sa starom bolcnom koju sam skinuo pre pocetka sezone, jasno se vidi da je povrsina naleganja iglicastog lezaja znatno veca. Medjutim izgleda da mekanim osovinicama ni to nije dovoljno. Nije mi jasno.... pravio sam jacu mesavinu, retko sam terao motor u velike obrtaje, i opet je stradaoi tako brzo. Mislio sam da je u pitanju ranije paljenje, ali nije (nesto preko 2.5mm). Po zvuku motora od pre dva dana sam mislio da mi je radilica prolupala i u donjoj (velikoj) pesnici, ali kada sam skinuo cilindar shvatio sam da je klipnjaca i gore i dole u super stanju, cak su i iglicasti u klipu perfektni... a bolcna klipa..... :( strasno.... Vec sam se dao u poteru za nekim majstorom koji bi mogao da mi napravi novu bolcnu od kvalitetnog materijala i sa proprisnom cementacijom i termickom obradom, ovo sve ostalo je, da izvinite na izrazu, velika ZAJEBANCIJA. Za sada vozim sa novom bolcnom i razlika u radu i snazi motora je neverovatna, ali ne znam koliko ce to potrajati buduci da je istog kvaliteta kao i sve ostale.

E stvarno ne znam sta mi je ciniti po pitanju kvaliteta delova Juce sam zamenio bolcnu (osovinu) klipa, na mom TS-u, jer je masina prolupala do te mere da je bilo nemoguce voziti preko 90km/h. Evo kako izgleda bolcna koju sam ugradio (novu) na pocetku sezone. Jeste da sam presao od tada oko 7000km ali ipak sam ocekivao da ce duze trajati.

Sta da se radi, morao sam do sela da sredim vinograd ;D Treba dosta rada kako bi se obezbedio dovoljno "goriva" (vina i rakije) za sezonu. ;D ;D ;D