Jedna sajla ide na karb, druga sajla ide na uljnu pumpu.... Uglavnom, ima na sredini ta racva, ona se rastavlja, i to je onda sacinjeno kao od 1/2 sajle do tog racvanja i od tog racvanja ide druga 1/2. Ali ako vec ne koristis uljnu, izvadi tu visak sajlu sto nigde ne ide, ili napravi jednu duzu sajlu, koja ide samo na karb

Zato sto ne smanjuje protocnost auspuha, vec samo stisava

Vonabibajker, kada se setim Motoville Fest-a, kada sam te pitao sta ti se desilo, nisam u trenutku pomislio da je pogresno to sto sam te pitao, kasnije mi je bilo malo zao, jer sam te sigurno malo poremetio time sto si moro da mi kazes. Ali onda opet, citajuci sve ovo, i citajuci kakvi su ljudi kukavice i kako obilaze u sirokom luku sve sto im izlazi iz okvira "normalnog ", skonto sam da je itekako uredu sto sam te pitao, jer vecina oko tebe na Festu nije htela da te pita, vec su se medjusobno saputali, a neki su vec znali, sada se iskreno pitam, koliko njih te je pitalo na Festu sta se desilo ? A sada kada sam video koliko ti imas snage naspram mnogih, ta pozitiva, ta izolacija na samo pozitivno, to je neverovatno. Samo tako i nastavi, i sto se tice motora, znam da ces se vratiti na njega, oseti se dok pises da si vec na njemu. Samo napred

8 gigabajta. Prodat danas. Doso kupac

Citaj malo o ovom modelu pa pisi nesto... Isti procesor clokuju na 1.4 bez ikakvih posledica ili grejanja. Tako da ovih 1.2 ne predstavlja nista za njega.

Samsung Glaxy S I9000, moja bubav. Ekran odlican, zadnja maska izgrebana nikada nosen bumper, samim tim se izgrebala i mala plastikica oko kamere, to treba da se zameni, ali to kosta 1 EU, ali mora da se narucuje, tako da me je mrzelo jako Uglavnom, telefon ima 4.2.2 sistem u njemu, mrezlo me da updejtujem u nesto jace, telefon koji ima najvecu podrsku za ANDROID na svetu, ko se razume, znace. Clokovan na 1.2GHZ, radi jedno 70% bolje od fabrickog, necu da kazem duplo, ali 70% sigurno. Cena 50 evra fixna, da se lakse proda.

Najezio sam se....

.

Kymco pravi neke agregate za Hondu i BMW Tako da Kymco je sve osim los A sada i za Kawu

Ako iko slusa sta covek prica. Odmah je rekao u pocetku, da je odradjeno drugo vesanje i druge kocnice, tj nisu od Kymca. Kasnije je dodao, da trenutno ce se prodavati bez ABS-a verzija, dok ne testiraju kako ce se ponasati verzija sa ABS-om, a onda ce i tu skuplju varijantu izbaciti na trziste.

Stavi onda slavinu ? Probaj tako, ili promeni gore lepo mehanizam za vakum. Ako i dalje nesto zeza, onda je do karburatora. I svaki karb moze da se steluje, tj nivo goriva u loncetu, pogledaj malo pazljivije unutra, ima granicnik, koji moze da se pomera (savija), uglavnom je plovak plastican, a mali metal mu je granicnik. Edit : Da bi potvrdio da je do manjka goriva a ne do prekida struje, pogledaj koje je boja svecica.

Jednostavno nivo goriva u loncetu nije dobar, tj moze on imati idealan nivo goriva u loncetu kada ga ti otvoris, ali ocigledno da toku voznje to lonce izgubi goriva, tj ne puni se dovoljnom brzinom, a kada si umeren na gasu, onda taman stize da puni lonce. Ocisti karb, i promeni crevo za gorivo, ako imas promeni i za vakum, ali koliko citam, imas slavinu. Onda pogledaj, da ako nemas crevo za vakum, da je na karburatoru bude zacepljena pipa za vakum, jer i to moze praviti problem.

Ovaj snimak je od prosle godine ? Pa opet uplodovan ? Jer ima identican snimak od prosle godine, samo me mrzi sada da trazim. Ne verujem, da bi svake godine, na istom mestu stalno padali, pa valjda bi skontali od prosle godine ? Nasao. Snimak jeste od prosle godine : http://www.youtube.com/watch?v=tignwpvWbqA

Baš ti je veliki statistički uzorak za donošenje tako drastičnog zaključka da je Zx6r kvalitetniji motor od R1 ili R6. Druze, ja sta god pisao, nece vredeti, ljubitelji Yamahe su uglavnom ljubitelji njene lepote, To je cist mazohizam, Pozicija kada se sedi na tom motoru i sve ostalo, meni licno ni najmanje ne odgovara. Ubijes sebe. Suzuki, koji ne volim, samo jer je nacionalan motor, je 5 u glavu za Yamahu. A Kawasakija ljudi ne vole, zbog samo jedne lose serije, a to je 2003 kada je krenula 636 sa direktnim ubrizgavanjem, jer je to bio cist promasaj za Kawasakija, jer malo pa malo pa se pokvari. Predhodni modeli, i posle modeli su dosta kvalitetniji.

Nikada necu razumeti ljude koji vole R1 ili R6, nasluso sam se gorih stvari i video, da nikada nebi uzmimao taj motor, da im menjac zeza vec na 30.000km, drug koji je menjao komplet menjac na R6 2007 godiste na 20.000km ? O.o Dok Kawasaki koji je podcenjen, primer moj Zx6r sa 75.000 km nikada nije otvaran...

Prelep motor , inace ne komentarisem na oglase, ali bas je lep Jedino mi je kilometraza nesto mala za takav motor i to godiste , ali stanje je prelepo

Inace, generelake je radio jer uljna pumpa nije radila.... A sto se tice struje, pozdravi ga, je#o mi je skuter mamu sa strujom, jedva sam uspeo da ga namestim, niko nije imao predstavu u celoj HR, sta je sa strujom....

Jeste Jedna strana je krpljena, i to posteno, zato sam ga jos ja kasnije i dodatno farbao, a nije bas ovaj skutercic za svakoga, jak je a mali tockovi, ali nije kriv sto je najbitnije , a sa obzirom da je komletno vesanje menjano, i sami nosaci agregata, nikada u toku voznjr ne bi reko da je padano sa njega

Najbolja stvar trgovine je sto sam prodao jako dobrom drugu, koji je teski fanatik za mojim skuterom odkada ga zna, i on je majstor, i on je mene i ja sam njega dosta naucio, samim tim, ja cu taj motor moci da vozim svaki dan, i zajedno cemo ga dalje sredjivati, samo sto ce biti njegov , i dalje sve sto se bude radilo na skuteru, cu pisati u temi svojoj, ide farbanje, otvaranje blokova, prerade dodatne za koje ja nisam imao zivaca, iako je on insistirao, menjanje komplet kablova na skuteru, i jos svasta.... Pisacu, kada krene da se radi skuter, za pocetak se voza, kada bas zaladi, onda se rastavlja

Prodato

Tek sada sam primetio temu, ali dok jos nije bio ukraden motor, video sam ga na Limanu dok sam setao sa drugom, bas sam ga zagledao, specificno je lep. I kaze meni drug, kako sme da ga drzi na otvorenom, gde ga svi vide koji peske prolaze, cak je mogo lagano da se vidi i da prolazis kolima pored bulevarom, kaze drug moze neko da mu ukrade, ja sam komentarisao, sigurno ima kamera u blizini, tako da nema covek sta da se brine. E bas sam ga ureko....

Bas za drugim diskovima na kawi, mislim da si otiso u krajnost.... Ima cak sto vise sestoklipna kljesta, dok r6 ima 4 klipa. Jedina mana su lose plocice koje svako gleda da ustedi koji dinar na njima, i to kawa jednostavno ne podnosi dobro ali creva koja joj jesu slabija strana, dobro bi dosla pancirna.

Burgman 650 karburator... A jbg. Nisam znao da nema karburator

Verovatno je jednostavan problem, kao sto su svecice, zameni svecice, i verovatno to vise nece raditi. To ti je makar najlaksa i najbrza solucija, a cak i da nije do toga, opet dobro dodju nove svecice na motoru. A drugo sto moze biti, jeste do karburatora, onda samo ocistis karburator i vozi micko. Neka sitnica je uglavnom u pitanju.

Mene je moj koštao prošle godine 2500€ +(prevod , registracija , servis) još 350€ . Mene je moj kostao pre dve godine 2800€, ali je bio registrovan jos 7 meseci, i nismo imali potrebe za prevodom. Drugi top, tj LEOVINCI, komplet podrep na njemu je menjan, tj stavljan je undertail, nov lanac i lancanici, gume na 80% su bile, nove kocnice, i tek uradjen servis. Ispoliran taman ceo, i samo jedna ogrebotina na levoj plastici. I ne da vredi te pare, nego ubija-sabija, evo vec 25.000km se tuce za ove 2 godine na njemu kod nas, sada je vec 70.000km na satu, i dalje sve radi ko sat, prede motor. Sem sto mora guma zadnja da se menja, prednja je vec menjana, mora mali servis i mora registracija. Pa da neznam kakva da je kriza, ispod 2400€, u ovakvom stanju nema te sile da bi ga dali. I nema nista lepse kada doletis na Miseluk sa preko 210-220km/h, pa te pitaju da li je to 1000ccm , pogotovo zbog zvuka , a ja volim da kocim u zadnjih 0.5 sekundi, tj dok jos imam vremena da se ne zabijem negde, pa duze odrzim veliku brzinu, gde vec svi uveliko koce , pa onda sve to jos izgleda brze i rizicnije, sto me je vec dosta puta kostalo setanja abnormalno zadnje gume, prilikom saltanja u nizu brzinu sa preko 200km/h To je zivot