Maze se nazubljena osovina ili ozljebljena caura (jer ulazi jedno u drugo) i da bi bilo sto manje trenje, samim tim i manje habanje) maze se sa masti koja podnosi povisene temperature. Ja to radim sa litijum mast, ili ti je bolja ta bela ( nemogu se setiti kako se zove) ali je vazno da bude masno, jer osovina seta kroz cauru kod gibanja diferencijala. Nekad smo to mazali tovat mascu ( i radilo posao) medjutim sada kod ovih modernijih motora diferencijal se zagreje 50-60 stepeni, pa obicna mast brzo iscuri. Ja znam da si ti to znao, ali voles da pitas.