Jesi ga konacno izvrnuo, nemoj da me brukas, kad mozes da prevrnes devojku od 100kila, trebalo bi da mozes i to da uradis.

Lepo,lepo, drago mi je sto si uzivao (neka toko ti bude i u buducnosti) samo imam jednu zamerku, mora da bude i suvozacica, da bi bilo jos lepse.

Gume glavu cuvaju, pa ti vidi sta ces.

Ima, evo ja kupio da imam za pijacu, na APE-ca malo stane krompira i luka.

nove NGK iridijum BCPR8EIX 2kom 1500d za komad. motor prodat bmw F800 nove NGK BPR7ES 3kom. 500d za komad za xvs 1100

nova cena, za novu sezonu 15000

Zile, nije valjda da tebi treba savet za zimske ulove voznje, pa jedini ti i vozis u svim uslovima.Eto mi mladji ocekujemo od tebe da nas edukujes za zimu, jer ja zimi vozim samo po garazi.

mikice, mikice,kako te nije sramota da poistovetis dva momka sa dva matorca. Ja sam resio da nikad ne budem matorac,jer sam i u glavi i na gasu momcina (evo pitaj Komsu). Predeli oko Belanovice, Rudnika,Ljiga i Topole su prelepi u svako godisnje doba, pa koristim priliku da ih obidjem u povratku sa Rajca, bar jednom godisnje.

Ova ti je dobra (u nekima je lepo biti,a kroz neke samo proci) pa se i ja toga odavno pridrzavam, svuda prodji, a u Srbiju,Makedoniju,CG i Bosnu uvek dodji.Cesto se vozim kroz Bosnu, ali me sramota da u Prijedoru nisam bio skoro 25 godina, i evo obecah zeni da to bude ove sezone. Steta kad ste vec bili u Ohridu, da se niste popeli na Galicicu (sa jedne strane se vidi ohridsko, a sa druge prespansko jezero.).

eeee Deda!Nema te na moim terenima,sta je reci.Javljaj ako si ovuda gdje! Pozdrav! Krstarim ja Bosnom, a najdraza mi voznja od Vlasenice do Pala, pa cim otopli eto mene.

Ja sve sto pisem (citaj dam neki savet ) je 45 godina iskustva, na raznim markama motora (najvise marke BMW ) i predjenih nekoliko stotina hiljada kilometara tim istim motorima, i ne zeleci nikada da solim nekom pamet (inace sam ceo zivotni vek do penzije, proveo kao masinac ) ko hoce da prihvati savet, dobro, ko nece opet, dobro, i za sada sto se ove teme tice, odoh ja u slikare, uz duzno postovanje istih.

Meni je cast sto te poznajem, i neka je sa srecom.

Jel vi to mene zajebavate, kakav specijalan alat (standardni kljucevi i fem za zagrevanje vijaka, jer ima na njima onaj lepak da se osigura od odvrtanja) a najspecijalniji alat je menzura za sipanje ulja (da bude u oba stapa ista kolicina). Kakva kontra odvrtanja, tu nema nista u stapovima sto se odvrce ( u cizmi se nalaze samo teflon cevi, bez ikakvih optuga i zajebancija). Stvarno me brukas, i necu vise da ti kazem da je prva brzina dole, a ostale u H. E da, ovu fotku sto je stavio Djunta, to on kufa kafu pa da mu ne iscuri ima cep.

Sta ga odmah prodajes zbog 12evra par semeringa i litre ulja 15 evra. U jedan stap stane 0,470 litre, a lako se menja (skines tocak i blatobran, otkacis creva, cetiri vijka od nosaca ) i svuces dole cizme, isperes, uspes ulje i nove semeringe i picis (nisi valjda slikar da ne znas to uraditi sam ). Ako su brisaci stapova losi zameni odmah i njih, kad vec skidas, par kosta 9 evra. Ajde sad na posao, nemoj da me brukas.

Kad ja mogu sa skoro 66godina da ga motam kao APN-a, ti sa 30g ces se popeti sa njim na drvo. Srecno ti bilo, i pamet u glavu, a na ovakvom motoru su suvozacice najzadovoljnije. Sednu i debele i mrsave.

E sad dok ne dodje leto, ti zakolji nesto cetvoronozno, pa pozovi da se zalije motor (radi uroka). Vidim iz napisanog da ti je malo na izgled prevelik, pa evo jedan savet dok ga ne upoznas dovoljno: za pocetak uvek kreci sa ispravljenim prednjim tockom, jer u suprotnom ces se prevrnuti (znaci ni levo ni desno da ti je okrenut korman). isto tako i kad se zaustavljas. Mozda ce ti biti ovo smesno, ali poslusaj me i imaces citave retrovizore.

Alekre, kupi ti taj BMW sto ti se svidja, i ne beri brigu za probleme koje si naveo. Oni se desavaju zbog gluposti pojedinih vlasnika istih (kad menjaju ulje u masini, ne ocede dobro, a zatim roknu 4l novog ulja,i kad uljna pumpa nagura pritisak negde mora da procuri , i to tamo gde joj je najlakse, na semeringu radilice.Zatim strucnjaci kupe taj semering za dvesto tristo dinara, i bez alata i iskustva nabudze misleci da su resili problem, umesto da kupe orginal za 1700,00 koji traje najmanje sto hiljada km). Isto je i kod lezaja zadnjeg tocka (pri zameni dubina u kucistu se pakuje komparater satom sa podloskama da bi poklopac kucista pritisnuo kosuljicu lezaja (jer lezaj ne rikne ispred garaze, nego negde na putu, i dok dodjes do kuce desi se da isti osteti samo kucista). Ovo se odnosi na R 850, 1100, 1150 dok je kod R1200 drugacija geometrija. Ja to radim samo na motorima iz moje ekipe, i nikad nije bilo problema posle takvih intervencija (a prelazimo u sezoni 20-25hiljada km. Druge marke motora nikad ne komentarisem, jer za iste nemam ni dovoljno iskustva, a ni znanja.

Na ovoj slici se vidi broj motora (iznad sonde).

Ovo nije spreman za put, ovo je kad te zena otera od kuce, ali bez povratka.

Vlado idi kod Marka (markone pegaz) pa vidi njegove, solidno izgledaju, njemu su pravili mislim u BG-u.. Ja imam za R1200GS nove orginal za model 2013g ali tebi ne odgovaraju.

Velimire imas PP za pojas.

Kako bi ja bio srecan da te Peco vidim na njemu, a mozda i ti.

Sutra na najlonu,tamo gde prodaju auto delove.

Koji si ti Mile djavolcic, samo zadajes povoda za razmisljanje, ali sreca da sam se ja toga batalio, sipam i vozim (planiram jos 40 godina ) pa sta bude. I da budem iskren, bas mi lepoooooo. U zadje vreme imam malo problema. ide ko metak ali malo trosi.

Mi dolazimo, jedino smo u dilemi dali da ponesemo leba.