Koyo,zato što ga pravi Japanac i još uvek ga ne kopiraju

Ja bih stvarno voleo da znam o čemu ti pričaš :stabre:a moj savet za bezbedno zaustavljanje početnicima je da isključe i struju uz to :moto3:Pročitaj još jedanput"CARE" šta si napisao PS:Taj otpor o kome ti pričaš je motorno kočenje usled kompresije.Sad ništa od tvoje blokade? Molio bih te da mi kažeš gde mogu da nabavim te udžbenike za motore,pošto,dok sam ja učio automehaniku toga nije bilo Nisam ja spomenuo nista drugo do motornog kocenja, samo sam ja razgranicio bez i sa paljenjem, procitaj malo pazljivije moj post. Ako ti savetujes da se prekine dovod struje i to uporno ja tu stvarno nemam vise sta da kazem, osim da ti jednom ponudim da odvozas jednom lager trku, pa na 80km/h da obecas da ces prestanes koristis kvacilo. Ukoliko posle toga kazes da je sve u redu ja vodim na klopu i pice, ako kazes da nije sve OK nikom nista, ali ako se mom motoru nesto desi solarno pare za popravku ili nadoknadu stete, moze? Da ne pricam o drugoj VAZNIJOJ stvari a to je da ti u medjuvremenu, pre nego se zaustavis, zatreba gas. Uzdbenik je onaj stari zuti koji se koristio za ucenje teorije kod polaganja, gde se lepo kaze da se motor gasi tek kad vozilo stane Gospodine Đuroviću ja sam mislio na udžbenik iz automehanike koji se koristi u školama a ne za polaganje vozačkog ispita,pošto sam tu školu završio a što se tiče vozačkog imam SVE kategorije.Za "trku lagera" prvi put sada čujem i hvala na pojašnjenju iste.Što kažeš za :" Ako ti savetujes da se prekine dovod struje i to uporno ja tu stvarno nemam vise sta da kazem, osim da ti jednom ponudim da odvozas jednom lager trku, pa na 80km/h da obecas da ces prestanes koristis kvacilo. Ukoliko posle toga kazes da je sve u redu ja vodim na klopu i pice, ako kazes da nije sve OK nikom nista, ali ako se mom motoru nesto desi solarno pare za popravku ili nadoknadu stete, moze?" Da se vozi motor bez kvačila svakako nije u redu (da je tako ne bi ga ni pravili sa istim)a što se tiče pucanja sajle i zaustavljanja motora u tom slučaju,NIŠTA STRAŠNO a ako želiš da nastaviš vožnju u tom stanju, možeš sobodno ukoliko znaš da šaltaš na međugas a ukoliko nezaš onda bolje nemoj.Nisam te dobro razumeo....ako ti neznaš da šaltaš na međugas i pojebeš menjač,onda sam ti ja kriv??? PS:molim te da moje postove ne doživljavaš kao neko prepucavanje već kao pokušaj da objasnim ono što je za neke od nas logično.Pozdrav i široki ti putevi!!!

Ja bih stvarno voleo da znam o čemu ti pričaš :stabre:a moj savet za bezbedno zaustavljanje početnicima je da isključe i struju uz to :moto3:Pročitaj još jedanput"CARE" šta si napisao PS:Taj otpor o kome ti pričaš je motorno kočenje usled kompresije.Sad ništa od tvoje blokade? Molio bih te da mi kažeš gde mogu da nabavim te udžbenike za motore,pošto,dok sam ja učio automehaniku toga nije bilo Nisam ja spomenuo nista drugo do motornog kocenja, samo sam ja razgranicio bez i sa paljenjem, procitaj malo pazljivije moj post. Ako ti savetujes da se prekine dovod struje i to uporno ja tu stvarno nemam vise sta da kazem, osim da ti jednom ponudim da odvozas jednom lager trku, pa na 80km/h da obecas da ces prestanes koristis kvacilo. Ukoliko posle toga kazes da je sve u redu ja vodim na klopu i pice, ako kazes da nije sve OK nikom nista, ali ako se mom motoru nesto desi solarno pare za popravku ili nadoknadu stete, moze? Da ne pricam o drugoj VAZNIJOJ stvari a to je da ti u medjuvremenu, pre nego se zaustavis, zatreba gas. Uzdbenik je onaj stari zuti koji se koristio za ucenje teorije kod polaganja, gde se lepo kaze da se motor gasi tek kad vozilo stane Kao sto sam i predpotavljao ti o motorima a naroci o mehanici nemas pojma......isto ti je pustio gas,ostao bez goriva,ili prekinuo brzini ma kojom brzinom isao, tocak nece nikad zablokirati.... evo ti primer kad palis kola na guranje a zaboravis da das kontakt isti otpor pruza kao i sa kontaktom.....ja sam na yamahi imao neki ogroman privezak na kljucu i 2-3 puta mi je kad sam ostrije poterao od inercije okrenu kljuc i prekinu struju a brzina je bila daleko iznad 100 na sat....isto usporava kao da sam pustio gas nema nikakve razlike,jedino sto moze da se desi je da sjebes svecice,jer se kupaju u zivom benzinu.... Kolega Mohikanac,slažem se s tobom u svemu što si napisao,samo si trebao da napomeneš da se svećice kupaju u benzinu samo kod modela koji koriste karburatore(venturi)dok kod dizni sa ubrizgavanjem to nije slučaj,pošto njih otvara struja tako da se one ne mogu kupari u benzinu ako ostanu bez napajanja kod modela sa direktnim ubrizgavanjem.Nadam se da ćeš se složiti samnom jer vidim da poznaješ tematiku a ovo sam samo dodao radi malo boljeg pojašnjenja a ne pametovanja kako bi neko pomislio

, Ja bih stvarno voleo da znam o čemu ti pričaš :stabre:a moj savet za bezbedno zaustavljanje početnicima je da isključe i struju uz to :moto3:Pročitaj još jedanput"CARE" šta si napisao PS:Taj otpor o kome ti pričaš je motorno kočenje usled kompresije.Sad ništa od tvoje blokade? Molio bih te da mi kažeš gde mogu da nabavim te udžbenike za motore,pošto,dok sam ja učio automehaniku toga nije bilo

Jesi li ti siguran da se to tako radi i da se ulje sipa odozdo

Jesi li siguran da mu je oznaka FZ6R???Pošto vidim da po položaju upravljača teško da može biti R.

Veoma poučno

Lagano provlačenje je po meni OK ako kolona stoji,mada,dozvoljeno je zakonom da se obilazi vozilo i u svojoj traci (iako je puna linija) uz uslov da se ne prelazi puna linija i da ima dovoljno prostora za obavljanje iste radnje.Verovali ili ne,to mi je pokazao jedan policajac koji me je zaustavio radi rutinske kontrole u svom pravilniku koje nose sa sobom.Znači dozvoljeno je ali samo po jedan auto a ne više njih odjednom iako su u pokretu.Inače izbegavam svako gaženje oznaka na kolovozu jer je to ipak farba i nema dobru trakciju kao sam asfalt,što sam već ranije osetiopri kočenju po istom.

Ne znam, zato i pitam. Iskljuciti motor na 100+km/h !! Ne bih reko da je bas pametno . Naravno motor se nece uplaiti ponovo jer mu struja ne stize do svecice, ali blokada zadnjeg pri toj brzini ... O kakvoj ti blokadi zadnjeg pričaš :lud:Meni se sjebao kill switch u vožnji i ostao je motor u brzini bez struje i normalno se ponaša,kao kada ostaneš bez goriva u toku vožnje.Po tvome bi onda trebalo da zablokira zadnji i kada ostaneš bez goriva :stabre:Kao što je pomenuo kolega ranije,kompresija ga koči taman koliko i treba.Da mi nebi replicirali što se tiče brzine išao sam oko 90 a i da je bilo 200,opet isto zato vas molim da ne dovodite ljude koji se ne razumeju u zabludu i plašite ih takvim glupostima

Ako ti je žao dati pare za novi originalni,ti lepo tvoj operi faminom i četkom za farbanje pa ga dobro isperi vodom pod pritiskom i osuši i rešen problem

Koliko je meni poznato taj zakon gde ti je predviđeno da voziš uz desnu ivicu kolovozne trake je odavno zastareo jer uopšte nije bio bezbedan za dvotočkaše tako da sada na raspolaganju imamo celu širinu trake, jer smo navodno i mi ravnopravni učesnici u saobraćaju .Verujem da oni koji još uvek voze uz desnu ivicu svoje trake dobro pamte izguravanje od strane četvorotočkaša.Barem ja uvek vozim sredinom ili uz levu ivicu svoje trake a ko žuri neka me pretekne ali samo preko suprotne trake

Laka mu crna zemlja.

Zna li neko ima li ovaj agregat filter ulja i gde se nalazi,kao i količinu ulja potrebnog za njega.

Nije mi jasno kako si mogao da propustiš slikanje na mostu preko Tare i još puno lepih pejzaža koji su na tom putu?Najviše si slikao sami put,kao da te je bilo strah da ga ne promašiš u povratku.Znam,za to je sigurno kriva lepša polovina,zato,drugi put ti uzmi kameru u ruke i odradi taj posao kako valja .Znaš kako kažu "prvi se mačići u vodu bacaju"tako da sam siguran da će sledeći putopis biti mnogo bolji a što se tiče same rute,osloni se na navigaciju slobodno i uživaj

Ubeđen sam,da bi se majmun koji me je napravio doživotnim invalidom,tu složio s tobom. A što se tiče bezbedne vožnje,po slici na tvom avataru,vidim da znaš šta je to.

Ubeđen sam,da bi se majmun koji me je napravio doživotnim invalidom,tu složio s tobom.

Možda bi bilo bolje da si sve pročitao pa tek onda komentarisao.Pozdrav od SISE!

A šta vozi pauk?Enduro?

Ovde si sve objasnio.Plus od mene za iskrenost

Bravo za skill :moto3:samo,jesi li se pitao kako će to da utiče na mlađe i neiskusnije vozače .A pošto vidim da smo vršnjaci i da oboje imamo decu,zanima me dali bi sutra pokazao taj snimak i svom sinu?.......ako me razumeš NARAVNO I UCIO OD MALIH NOGU VOZNJI I MOTO KODEKSU AKO RAZUMES PS:Molio bih objašnjenje tog MOTO KODEKSA Mislim da nema potrebe da vičeš kolega.Ja na tvojim snimcima ne vidim šta bi to klinci trebali pametno da nauče :neznam:Ako u to "pametno učenje" spada vožnja u naseljenom mestu gde je ograničenje 50-60 da se vozi 150-160,sečenje nepreglednih krivina itd......mislim da je kolega Biker-boy u ovoj temi dao najbolji komentar sa kojim se u potpunosti slažem. "uzasavam se od ovakvih likova, to su tempirane bombe, i kad tad ce da se zakucaju negde i u jos gorem slucaju jos nekog ce da povuku sa sobom, takav nacin voznje NIJE za javne puteve, za to postoje trkacke staze, pa molim lepo izidjite na stazu pa obarajte i dajte mu ga po gasu kolko vam volja. Imao sad 5 udesa do sada i tek me je zadnji opametio kada sam jedva pretekao sa 13 preloma,unutrašnjim krvarenjem,probijenim plućnim krilom...iako nije bila moja krivica.Zato poruka svim "vozačima sa skill-om za trkačku stazu"da budu pametni i uče se na tuđim greškama ili da budu budale i uče na svojim,kao što sam i ja. Niko od VAS,nije primetio da na ovim klipovima što su izbacili u naslovu stoji "RIP" ili "POSLEDNJA VOŽNJA" i VI se još divite tome???Želite li možda i vi da snimite klip s takvim naslovom?Bez ljutnje kolega,razumem ja tebe ali bih najviše voleo da razumeš i ti mene,zbog opšteg dobra.Pozdrav

Bravo za skill :moto3:samo,jesi li se pitao kako će to da utiče na mlađe i neiskusnije vozače .A pošto vidim da smo vršnjaci i da oboje imamo decu,zanima me dali bi sutra pokazao taj snimak i svom sinu?.......ako me razumeš

Ako ti je za utehu,ja sam posle 13 lomova iz iste takve situacije,nakon 4 meseca ponovo seo na motor i od tada ne silazim više

Ja ga vozim i u decembru,januaru,februaru................

Umesto što si stavio pozadi zub više,probaj da staviš zub manje,ili na prednjem dodaj zub više.

Filter vazduha,prljave dizne,štelovanje karburatora,svećice.................