Živa istina,čak su ih stavljali na grudi.Tako je barem moj deda vozio kajšara

Može li nosac i kofer posebno?A imteresuje me i crash pad.

Koliko?

Vi ste izgleda greskom skrenuli na stari put kroz Viluse a 800 metara nize ste imali novi put koji silazi u Morinj i koji je u boljem stanju nego vecina autoputeva.Tamo nebi morali da ga skidate ispod 120.Sledeci put kad budete dolazili,javite se da vas sacekam da isprobate novi put.Pozdrav.

Moze li kofer i nosac posebno?

Svaki motor sa ubrizgavanjem ima lambda sondu. Voleo bih da mi neko pokaze gde se kod ovog motora nalazi lamda sonda,posto imam isti a ne vidim je.

Moze li kofer sa nosacem posebno?

Gde se nalaziš?

Za kolege sa slicnim problemom,resenje je novi TP senzor.Zar je moguce da ovako dugo niko ni da nasluti?

Moze li kofer sa nosacem posebno?

Problem je u sledecem:Motor upali,radi na ler bez problema,zagreje se normalno,vozi se normalno dok u jednom momentu iz pravca prednje maske se ne zacuje nesto kao da ukljucuje relej ili neki mikroprekidac.To se cuje svaki put cim krenem da dodajem gas i kad ga vratim do kraja.Ler je inace na 1260 kad je sve u redu a cim krene caktanje padne na 700-900 i pocne da brlja.Stanem i ugasim ga pa ga ponovo upalim i neki put je sve u redu i radi normalno do sledeceg caktanja za koje neznam kad ce da se pojavi.Pokusao sam na leru da dodajem gas da bi cuo ponovo to caktanje ali to se cuje samo u voznji kad pocne da brljavi.Tada mu je u voznji i zvuk nekako dublji kao da dobija vise goriva.Inace zvuk catanja je najblizi onom kad se ulazi u dijagnostiku i kad okine onaj relej u satu.Ima li neko bilo kakvu predpostavku sta bi moglo to da bude? Prvo mi je palo napamet da nije ECT senzor jer se to manifestuje uvek kad se zagreje a nikako kad je hladan ali to sam odbacio jer sam neki dan vozio uzbgdo po nekim puticima i digao temperaturu do cetvrte crte ali se nista neobicno nije desilo,motor je normalno radio dok kasnije je ponovo poceo da brlja.

Strah me kolega da neces dugo cekati jer ako ovo prodje u Podgorici rasirice se poput zaraze i na ostale gradove u okruzenju a nakon toga i mnogo sire.Ja bih pre razmisljao o nekom vidu podrske kolegama ako je to moguce da se ovo "zlo" sasece u korenu dok nije krenula epidemija.Pozdrav.

Zahvaljujem kolega i dodjem pice.Motor je 2005 godiste,FZ6S.Zanimala su me fabricka podesavanja CO1 i CO2 ali sam u medjuvremenu nasao i podesio.Koga zanima neka se javi.

Zna li neko kako se ulazi u "self diagnostic sistem" na Yamahi FZ6?

Totalno se slazem iz licnog iskustva i blagosiljam coveka koji mi je skinuo kacigu proslog leta posle udesa koji sam na srecu i iznenadjenje mnogih drugih,preziveo.Naime,posto su mi pluca nakon udara bila kontuzovana a jedno krilo probijeno,nisam mogao da udahnem od kacige i toplote i polomljenih 5 rebara,tako da mi je covek koji je pritrcao da mi pomogne otvorio vizir ali ,verujte da to nije bilo dovoljno.Naravno znajuci za potencijalnu opasnost samovoljnog skidanja kacige,prvo sam pokusao da pomerim prste na rukama i nogama i posto sam video da nisam nepokretan,molio sam boga u sebi da lik pristane da mi je lagano skine jer sam vec poceo da dobijam modru boju lica.Covek mi je bukvalno spasio zivot,bez obzira na to sto je bilans povreda bio puno veci(slomljena potkolenica,5 rebara,karlica,tri prsljena kicme,hemopneumotoraks kontuzija jetre i slezene).

Pozrav svim ljubiteljima voznje na dva tocka.Vozim Yamahu FZ6S,lokacija,H.Novi.