Dobrodosao! Polako uci, nemoj da se dokazujes bilo kome i lagano.

Kolega, zanima me gde si nabavio/narucio stitnik za hladnjak, stitnike za ruke i prosirenje copave? Pogotovo ovo zadnje, jer mi je na vrsackom bregu motor propao kroz osusenu pokoricu na zemljanoj podlozi!!! Da nisam slucajno stajao pored i to sa prave strane, pa jos zalegao iz petnih zila, prucio bi se koliko je tezak (inace, pre toga stajao 30min na tom mestu). Takodje, posto mi se cini da ides na Mokru Goru - taman cemo da uporedimo pasije

I ja sam raspolozen.

Pozdrav svima, nasao sam neki sprej za ciscenje diskova kocnica i paknova (break cleaner), mislim da je za automobile. Uputstvo kaze da se naprska disk/paknovi, saceka da se osusi i onda prebrise. Ovo sam i uradio, tj. paknove nisam bas prskao vec samo njihov mali dostupni deo (ivice). Nakon toga naravno krenuo sam da probam kocnice i same kocnice rade ok (primenjena taktika nasiolnog kocenja sa kursa defanizivne voznje ). Ipak, nekako mi se cini da cujem struganje diskova u voznji (a da toga nije bilo ranije). Zvuk veoma podseca na zvuk kada guram ugasenog Stroma (cuje se neko metalno struganje za koje mi je majstor Joca-profimoto rekao da je za moj motor normalno). Pitanje glasi - da li je ovo ocekivano i da li u bilo kom smislu smeta? Naravno, danas cu probati motor (obazrivo) detaljnije, ali me zanima da li sam mozda nesto pogresio koristeci taj sprej za ciscenje? Hvala.

Lepo, lepo... Pazi kad sam ja bio u isto vreme u St. Slankamenu - bas smo i mogli da se pogodimo...

'Ajde komsija - kakav je to nizak moral? Imas brate jos 5 dana da ozdravis, sta ces vise...

I ja sam rezervisao u Planinskoj kuci (sobe imaju kupatilo, a posto vodim zenu - dabome... ) Vazno je reci da za nas NISU ostavljeni kreveti u Motelu "Mokra Gora", vec upravo u planiskoj kuci i u jos jednoj zgradi (18+12 lezajeva). Planinska kuca je od motela "Mokra Gora" udaljena 9km, a ta druga zgrada oko 1.5km (ali su kupatila zajednicka). Ovo je celovita informacija od pre 5min.

Generalizacije je NEMOGUCE neutralisati protestnim voznjama. Naprotiv. Generalizacije se razbijaju iskljucivo akcijama upravo poput davanja krvi, pozitivnim PR-om koji prati pozitivne dogadjaje (npr. reli, grupne voznje, skola defanizivne voznje itd.), kao i planiranim PR-om od strane AMS-a. Doci ce vremenom... nemojte mnogo da se nervirate. Prosta je cinjenica da je motociklista sve vise, da je u tom porastu broja mnogo vise normalnih nego stoke, veliki procenat su ostvareni ljudi sa ugledom i statusom u svom socijalnom okruzenju, a drugi ljudi kada znaju normalnog, sredovecnog komsiju, ili dobro dete iz komsiluka koji voze motor drugacije pocnu da gledaju na stvari. Recept je jednostavan - budimo ono sto uglavnom jesmo - nosimo opremu, stanimo kad kolegi treba pomoc, pozdravimo u voznji, ne opravdavajmu stoku medju nama samo zato sto isto teraju 2 tocka. ORGANIZUJMO SE - a vec jesmo, tj. BJB je primer pozitivne zajednice motociklista koja vec sa prezirom/zezanjem gleda na neizivljenu stoku medju vozacima motora. I budimo svesni da se uglavnom sve dogadja evolutivno.

Ah... ljuta rana. Kratak odgovor: nisam! Vratio se sa mora u utorak, u sredu trebalo da krenem ali ispala porodicna frka. U isto vreme ispalo da moram na sluzbeni put vec u nedelju (umesto u ponedeljak) i ostalo 3 dana umesto 5 . Onda sam odlucio da ipak ostavim ili za septembar, ili (posto se bojim da ce biti u 3. nedelji vec kasno) za sledecu godinu. Kao sto rekoh - ljuta rana! U svakom slucaju sam se zabavio planiranjem :D i sad imam vrlo solidnu 5-dnevnu rutu (hvala na sjajnim sugestijama!)

Prosao sam ja pre par nedelja: put je u losem stanju. Negotin-Majdanpek je za nijasnu bolja deonica, ali je sve zajedno lose. Having said that, za enduro motor put je odlican! Veoma lepi predeli, nema mnogo udarnih rupa, vec su u pitanju neravnine od zakrpa na putu. Oprez: ima rizle u krivinama!

Potpuno tacno i provereno za Rumuniju (licno sam proverio na granicnom prelazu kad sam bio do Vrsca, tj. nisu me pustili na multi shengen vizu u tranzit bez DOKAZA da idem u shengen zemlju. Sta je dokaz ostalo je nejasno, tj. granicna policija je izgublia strpljenje sa mnom ). Sto se Bugarske tice - opet iz LICNOG iskustva od pre 10 dana: u Bugarsku moze sa Shengenom, ALI morate da izadjete u trecu zemlju (tretira se kao tranzit). Postoje NEPOTVRDJENE informacije da moze da se vrati i direktno u Srbiju, ali preko drugog granicnog prelaza u odnosu na onaj na kome ste usli u Bugarsku. Ponavljem, ovo su nepotvrdjene informacije, jer se ja nisam usudio da probam. Ono sto je provereno: usao sam u Bugarsku kod Dimitrovgrada na multi shengen vizu, bio tamo 2 dana i izao u Makedoniju na prelazu Kustendil. To je APSOLUTNO legalna varijanta.

Samo da napomenem - ja sam bio ne nekoj turi po Tari pre jedno mesec dana i ovaj off-road put Mokra-Gora - Zaovina (u stvari Perucac, pa je putem do Zaovine) je vrlo zeznut povremeno i za voznju, ali jako zeznut za snalazenje. Ne preporucujem da se ide sam (kao sto sam ja pogresio, pa posle lovio sumare i drvosece po planini). Dobra vest je da uglavno ima signala mobilne telefonije...

Lepo, lepo... nema sta. Deo tih predela dosta dobro poznajem ali ovaj deo oko Djurdjevica Tare nisam vozio. Sledeci put kad odlucis ovako nesto, zovi! Jeste da cemo u istoj opremi, iste boje izgledati verovatno glupo , ali nema veze...

'Ej Lalajko brate - pored sveze pastrmke ti narucis pizzu :D. PS: sala naravno

Ako dolazis na Taru - videces...

Moj kum je bio u ovom motelu prosle godine. kaze da je veoma pristojno.

Zena mi potvrdila prisustvo , pa da apdejtujem: 1. Lalajko 2. Hacky 3. Jager i Goca 4. dimac (moram da probam to pivo Cheesy) 5. M a R k o 6. severian & Violeta 7. Gremlin & Gremlinka 8. Joska & Zuza 9. Arakis & Gocili

1. Lalajko 2. Hacky 3. Jager i Goca 4. dimac (moram da probam to pivo ) 5. M a R k o 6. severian

Poligon i prakticne vezbe su bile sjajne. Bila je prilika da se u kontrolisanim uslovima probaju incidentne situacije... npr. na samom kraju u slobodnim vezbama imao sam prilike da vezbam izbegavanje prepreke i sa 70-80kmh, sto je potpuno dragoceno iskustvo. Takodje, izbegavanje prepreke u krivini moglo je da se tera do ivice i da se upozna granica motora - pocetak proklizavanja ili, u mom slucaju, okidanje abs-a. Dragocena iskustva. Nas nekoliko nije moglo da izdrzi, pa smo odmah pohitali ka Mladenovcu da na avalskim krivinama primenimo u praksi nova znanja. E sad, kad smo vec bili u Mladoenovcu - imate sliek gore... I na kraju moram jos jednom da pohvalim i da se zahvalim svim ljudima koji su nam ovo omogucili. Znam da je trebalo puno, puno entuzijazma i energije da se ovako nesto vec 2. put napravi, a radjeno je iz cistog altruizma. Momci, imate moje najdublje postovanje, a ja licno cu (kao sto sam rekao i uzivo) pomoci AMS-u na svakom koraku, uvek i najvise sto mogu. Ovoliko pozitivne energije je neprocenjivo. I iako nije bilo zvanicnog uclanjivanja (bar ne da ja znam, a zaboravih danas da pitam) ja se 100% osecam clanom nase AMS. Jos jednom - Pablo, Lazare i svi ostali: svaka vam momci cast!

Da, zaista odlicno zamisljeno i jos bolje sprovedeno. mogu samo da preporucim svima. Mnogo, mnogo detalja se nauci i sistematizuje se ono sto vec odavno covek koristi. Predavaci - cista 10! Evil_zo veoma jasan i nadahnut, ima ocigledan pedagoski talenat . Pablo je covek koji zasluzuje pohvale po bar 100 osnova, ali za ovo sinoc - svaka cast... Prva pomoc je tema koju covek uvek mora da slusa - ja sam recimo novo naucio kada NE skidati kacigu povredjenom, a kada je to (u vrlo specificnim izolovanim situacijama) neophodno kako to bezbedno uraditi. Momci i devojke - sve pohvale za entuzijazam i trud i jedva cekam poligon sutra. Za sve koji se razmisljaju - NEMOJTE da se dvoumite - iskoristite prvu sledecu priliku i odslusajte ovaj kurs.

pa sad, ne znam koliko bi to zavrsilo posao jer je to mesto tj. ta veza prilicno pod "stresom". prakticno sve sto prednji tocak dozivi dole na podlozi prenosi se upravo na te tacke. uostalom, ako neko ima te zabice ili zna gde mogu da se kupe mozda bih i mogao da probam? Zavrsilo bi posao - veruj mi. Meni su skoro sve spojnice oko rezervoara na Stromu upravo izvedene tim "zabica" sistemom. Tresao sam ga u poslednjih 3.5 meseca bas onako muski i (naravno) jos sve stoji

Ne savetujem ti da uzimas kacigu bez probe (ovo iz najlicnijeg iskustva). Nije svaka kaciga za svaku glavu - u stvari su razlike frapantne. Npr. meni je Schubert idealan za moj oblik glave (long oval), a npr. slicna kaciga u klasi Shoei Multitec mi frapantno ne odgovara! Znaci, prvo probaj pa onda kupuj. Ako bas ne mnozes da probas - izmeri obim glave (krojackim metrom) na celu. Onda pogledaj Schubert brojeve (po obimu). Ako si na granici, kao sto rekoh - PROVERENO uzmi manji broj. Schubert C2/C3 (kao i integralke) verovatno ce ti odgovarati ako imas "duguljasto" ovalno lice - dakle, bez izrazenog sirokog cela, a sigurno ti nece odgovarati ako imas loptasto lice ili siroko celo.

Hvala na obavestenju. Vidimo se veceras...

Dobrodosla.

C2 je odlicna kaciga. Ipak, znacajno teza i bucnija od naslednika C3. C3 mozes da nabavis u Ljubljani (tc motoshop) za oko 380-390eur (popust + vracen porez) i u tom slucaju je ovih 300eur za C2 mnogo. Ako C2 imas za 300eur u BG, onda je to ok cena (kaciga je svakako bolja od bg alternatove za te pare, svepopularne nolan n102/103). Takodje, obrati paznju kada kupujes - Schubert uvek uzmi "za broj manju", tj. ako si na granici sa obimom glave UVEK uzmi broj manju!