Mislio sam na e52 (Givi). Ja sam, kada sam kupovao kofer, probao kako na mom motoru stoji i e52 i e55 (oba Givi) i mogu reci da je e52 neuporedivo, neuporedivo lepsi... Naravno, sve je to subjektivno.

:D Apsoulutno. Neuporedivo ruzniji od e53, iako je noviji model.

TCX Infinity su odlicne cizme. Bez problema idu i na +35C...

Ja ti iskreno preporucujem da komercijalizujes ovu pricu. Givi maxia je jedan od najpopularnijih kofera ovde, a tvoje resenje prevazilazi originalno. Pogledaj i kako izgleda i 55-ica (novi model), jer on ima providnu plastiku na mestu za migavce, tako da je jedini problem (amber diode kroz crvenu plastiku) resen...

Za vikend sam bio na Kopu (autom). Bilo je -4C, ali na povratku u Brusu sam video kolonu od 4 cross motora kako cepa ka vrhu planine. To je duh! Moji saputnici su slusali uzdahe za motorom :D

Momci, za bocne kofere obavezno proverite cene i u TC motoshop-u u Ljubljani. Letos kada sam gledao koplet givi bocnih kofera je bio tek nesto iznad 200eur sa nosacima, sto je mnogo povoljnije nego u BG. Bedak je sto ako se odmah tamo montiraju na motor nema povracaja poreza...

Nego, kada smo vec ovde: postoji li jos neki skid plate, osim onog grckog iz Moto agore?

Mislis na verziju u zutoj boji iz 2009? Moj strom je k9 i oplata auspuha je siva (motor je sive boje).

Da, definitivno je u pitanju subjektivan osecaj, ali i meni se mnogo, mnogo vise svidja u sivoj boji...

E, jbg... ocigledno se ovakve stvari desavaju u trenutku ... Ta kljucna kost ce zarasti. Inace, tura i ideja su sjajni. Strast za voznjom - nista drugo...

Ja sam navijao i navijam i za ovu varijantu... Idealna 2-dnevna bjb voznja bila bi npr: BG-Vrsac, pa uz Dunav rumunskom stranom (jedan od top-5 puteva za voznju motorom u Rumuniji), pa tako do Turn Severina, prelazak u Srbiju preko Djerdapa I, spavanje u Karatasu, pa nazad u BG dunavskom magistralom. Ipak, jeste delim icno organizaciono komplikovano i ideja je ostala za mozda 2011. god. No, ne znaci da je necemo testirati vec sledece godine u privatnoj reziji ...

Boga mi, moracu mojoj stromini da objasnim da nije prosao tamo gde je do sada prosao :D... Moze v-strom na svakom, bas svakom makadamskom putu i to sa serijskim gumama. U pravu si da najcesce mora prvom - drugom. Ali, da lagano moze - moze...

:D Jbg... malo ostro, ali u sustini vrlo tacno receno.

Posto sam veoma ucestovao i ucestvujem u definisanju tih voznji, ideja je sledeca: Negde do Nove godine (naj, naj kasnije, a mozda i mnogo pre) imacemo kalendar svih voznji (jednodnevnih, dvodnevnih, enduro voznji i relija). Potrebno je sva ta dogadjanja uklopiti u sve ostalo sto AMS radi (akcije poput DDK, Deda mraz itd.) i potrebno je da UO AMS sve te nase ideje i usvoji. Iideja je upravo da sa prvim danima 2010. imamo KOMPLETAN kalendar svih dogadjanja, resen reli do detalja i vec mozda i objavljen na podsajtu. Sto se voznji tice, ideja je upravo da pojedini ljudi preuzmu pojedine voznje. Ipak, sve mora da prodje kroz organe AMS-a i to treba razumeti i pokazati strpljenje... Mislim da nas sledece sezone ceka mnogo, mnogo pozitivnih novina... PS: kao sto su Sale i Lalajko rekli, definitivno smo uzeli u obzir i ovde izrazeno zelju za nedeljnim voznjama i to ce u vidu eksperimenta uci u kalendar...

Racunaj da cemo te drzati za rec ...

Znao sam ja da cu, kada smo poceli da skiciramo te voznje, na kraju zavrsiti i kao kamper :D... Ovo se ne moze propustiti!

Jbt... totalni respekt! Zaista, krenuti koritom reke, u toku kise i bujice, kao putem :D... impresioniran sam.

Imam i ja taj elektricni kompresor i 12v uticnicu, ali je neverovatno koliko mu je manometar neprecizan (i do 10%). Mozda je u pitanju samo moj model, ali sam se kao i trudio da kupim neki kvalitetniji. Ove pumpalice vazuduha na EKO pumpama su zakon (digitalne)...

al i oni su isto uradili, kako bi trebao da uradim Rol-bar mora da moze malo da radi. Ako vibracije ne staju na cepu (znaci, vibriraju krajevi desnog i levog rolbara na sredini), onda se prenose na srafove koji drze vezu sa ramom i na varove. Nije nepoznat slucaj pucanja varova na rol-baru usled ovoga i pucanja srafova. Da ne pricam da je, kako je vec napomenuto, u slucaju pada dolazilo i do pucanja rama, jer se udarac prenosi na ram (a puca uvek najslavije mesto, pa ako je rol-bar prejak eto belaja)! Znaci, rol-barovi treba da "disu", tj. da levi i desni rol bar budu spojeni na mestu koje moze blago da osciluje (ovo doduse daje poznati problem rezonancije rolbara na stromu na oko 5-6k obrtaja ). Ne boj se, nece oni tako biti preslabi, obavice svoj posao. Testirano ...

Na zalost, ovako kako si uradio sada se prenose i vibracije. Onaj cep na sredini rol-bara sluzi da kompenzuje vibracije, tj. one se tako ne prenose na srafove kojima se rol-bar vezuje za ram. Ovako kako si sada uradio jesi mozda dobio na jacini, ali si na zalost napravio realnu mogucnost da ti usled vibracija vremenom puknu srafovi na spoju sa ramom, ili jos gore varovi na samom rol-baru...

http://www.vancosport.com/_wsn/page22.html Au kume pa ovo je 280eur + postarina... Meni delovalo kao super gedzet za onako 30-40eur :D. Cesto vozim zenu, pa stalno zaboravim da li sam napumapo/ispustio zadnju, pa bi bilo korisno... OVako, ima sada slatko da idem na pumpu svaki put :D

Komsija, sada tek ovo videh... Ta teflon traka je super korisna stvar i pokusacu da je kupim (Uradi sam, Merkur...). Ako ne, zovem te i zickam...

Dark, ovaj tire watch, je l' to isto sa motorraida ili si negde drugde nasao?

Jeste, prooiler je bolji izbor, jer je daleko zreliji proizvod. Duple kapaljke zaista nisu bitne (a mozes i da ih dodas za e-scott). Teorija da na niskim brzinama duple kapaljke bolje podmazuju je, onako, kako da ti kazem - google znanje fizike . Centrifugalna sila koja je odgovorna za nanosenje ulja na lanac sa lancanika je dovoljna vec na veoma malim brzinama (cca 20kmh). Ispod toga nije dovoljna taman ni da imas 5 kapaljki, jer ulje sa lancanika ni ne dolazi na lanac. Ali, koliko dugo vozis tako sporo? Za 1min normalan protok je oko 2 kapi, a u tom intervalu sigurno si inad potrebne brzine. Takodje, sve i da 1h vozis ispod 20kmh lanac je i dalje dovoljno podmazan... Prosto, ovo je analogna stvar, tj. dovoljno je da lanac uvek bude podmazan kako bi sve bilo ok... Dve kapaljke su marketinska stvar, jer su u realnim uslovima potpuno nebitne (ovo ne pricam napamet). Having said that , ponavljam da prooiler jeste bolji izbor. Ako si spretan za samostalnu ugradnju, nemas sta da se mislis - i jeftiniji je i zreliji je proizvod i daje isti rezultat (kao bilo koji podmazivac lanca, tj. lanac je podmazan a sprej ne moras da koristis). E sad, e-system izgleda lepse na motoru (ima lep gadget za korman), a kapiram da je to tebi jako vazno. Ukoliko izbacis izgled, vec gledas cisto funkcionalno (znam da ti se ovo nece svideti ) - svaki podmazivac (ukljucujuci vecinu iz samogradnje) tacno isto obavlja posao: podmazuje lanac, bez potrebe za sprejem, a uglavnom i za ciscenjem (tj. dramaticno proredjuje ciscenje). Veruj - tako je...

Auhh... kakve izjave vernosti ovako javno :-*