Čekaj, ne razumem - platio si servis i sada TI kupuješ poklopac? Meni su na promeni guma (Radulović) ujeli gumicu na RDC ventilu, pa je guma morala da bude demontirana i ponovo montirana, a gumica promenjena. NIje mi ni palo na pamet da ja platim bilo šta! Naprotiv, vrlo sam bio nezadovoljan što su mi ujeli 2h od vožnje...

Po ovom PDF-u gorte, camhead (model 2010+) ide malo drugačije: Ulje i filtar ulja - na 10k Provera i (ako treba) štelovanje ventila na svakoj zameni ulja (10k) Svećice na 20K Ulje u menjaču na 40k (naravno, slažem se da je to nikakav trošak pa je ipak bolje na 20k) Ulje u diferencialu na 20K Ulje u kočnicama na 2 god, ali prvi put posle 1 god. Sinhronizacija motora - na 10k Filtar vazduha - svakih 20k Remen - na 40k Planiram da nabavim i GS-911, pa da servis bude odrađen kao kod ovlašćenih... EDIT: ono što sada ne umem da uradim je štelovanje ventila (naučiću) i za sinhronizaciju motora mi treba alat...

Đunta, propovedaš preobraćenom ... planiram da počnem da održavam motor sam. Prvenstveno zato što volim, tj. to me odmara (a onda i sve ostalo). Što se garancije tiče - samostalno održavanje, samo po sebi, ne utiče na garanciju.

Google je naš prijatelj . Link naravno sa adv-a...

Evo, da odgovorim na sopstveno pitanje (koristiće nekome): Pronašao sam servisne radnje za moj model (R1200GS camhead, tj. 2010+). Prikačen je PDF uz poruku. Takođe, prikačio sam i listu potrebnog alata za redovan servis (za DIY entuzijaste ). Da rezimiram i priču: ovlašćeni servis ZAISTA je bio u pravu. Svećice se za 2010+ menjaju na 20k, a ulje u menjaču na 40k, ali prvi put posle godinu dana max. Jedino je cena preterana, taman takva da na mojoj kilometraži mogu od 1 godine uštede na servisiranju da kupim sav nedostajući alat, DVD sa uputstvima, RepROM originalni baš za moj motor i još da mi ostane 50% ... Service Schedule R1200gs camhead PDF.pdf Tool Lists R1200 CamHead.doc

Na ove druge još čekam (pošto sam tražio uz ponudu za servis i printout iz servisnog uputstva ). Bilo ko sa informacijama?

Da se ulje u menjaču menja na 20K i da se svećice takodje menjaju na 20k + još nešto (nemam sada pored sebe njihov mail). Imaš li kompletan spisak servisnih radnji? Ako imaš - nemoj da te mrzi...

Da li neko ima/zna tačne servisne radnje za R1200GS, 2011. godište (redovne radnje na svakih 10k, 20k i 40k + godišnje)? Ja imam korake za modele do 2008. godine, ali za ovaj noviji model nemam (a radnje za ovaj stariji ne slažu se sa onim šta ovlašćeni servis "tvrdi" za noviji model). Hvala unapred, jer pomoć je više nego dobrodošla!

Marokanac, ovo je posebno mesto i to se čak vidi i po maloj promeni u tvom uobičajenom stilu pisanja . Moram još nešto da kažem - ti si živi, hodajući (tj. kotrljajući ) dokaz da je mladost u nekih ljudi neistrošiva! Bravo !

Do sada je tunel otvaran krajem juna. Ponekad je nezvanično otvoren i nedelju-dve ranije. Ipak, pošto je Romaniacs polovinom juna, kladim se da će i prevoj (tj. tunel) biti otvoren u tom terminu.

Isto je i sa poi u bg. Pišti toliko da se više čovek ne obazire... i samim tim je beskorisno.

@ARAKIS Ma zna Đunta da ga volem, takvog picajzlastog i opširnog kakvog ga Bog dao... al' me uhvatila bila neka mala snaga u ovoj raspravi, pa reko' ajde da sasečem i složim se odmah. Bolje nego posle dodatnih 500KB teksta...

Ene , ja izbrisa post, da ne ulazim dalje u raspravu, al' ti đunta bi brži . Počeo da mi zakazuje antikrek aditiv , mora brže da okidam...

Đunta, kod počne da pojačano troši naš motor (vazdušno hlađeni Boxer), obično je znak (u ostalim normalnim okolnostima, 'ajde da se ogradim ) da agresivnije voziš ili stojiš u mestu puno na visokoj spoljnoj temperaturi ... Ti anntikrek aditivi (šta god bili) i ulje koje puca (sic!) odjednom se povrate kad čovek smanji doživljaj ili padne ispod 30 i kusur C i ulje se opet troši manje . Na motoru sa vazdušnim hlađenjem mnogo, mnogo zavisi potrošnja ulja od stila vožnje i uslova saobraćaja... Mada, moram da priznam da mi je sve zanimljivije da čitam ovu temu! Nastade čitava nauka, od lakonske dve rečenice u korisničkom uputstvu... (Ej, kad BMW, koji i format utičnica 12V tera na svoj standard, dakle kada taj i takav zatvoreni i konzervativni BMW kaže da može bilo koje ulje odgovarajuće viskoznosti i kvaliteta, zaista ne znam što pravimo nauku... Antikrek aditivi, stvarno odosmo daleko ).

Doktore, kod BMWa se preporučuje mineralno ulje iz istog razloga kao kod Stroma polusintetika (a ne sintetika, mada ljudi i to sipaju). Finije ulje jednostavno ima preveliku potrošnju na Boxeru i bude "skuplja dara nego mera". Što se čuvenog "BMW" ulja tiče, verujem da lepo zvuči da je to neka posebna serija Castrol ulja, ali to prosto nije istina. Obično Castrol mineralno OEM ulje, specifikacije SG. Još jednom tvrdim, a naravno svako je slobodan da sipa šta hoće i plaća koliko želi, bilo koje mineralno ulje odgovarajuće specifikacije (SF ili bolje), menjano na 10k km (ili najkasnije 1 god) i Boxer je podmazan, srećan & zadovoljan. U stvari, ne tvrdim čak ni ja - već BMW u svom i korisničkom i servisnom uputstvu. Nema razloga za neku preveliku nauku i filozofiju. Motori su mnogo srećniji (i zdraviji) ako se ta energija upotrebi npr. za redovnu vožnju .

Tako je, lepo si naveo... Inače, BMW od 2010. u periodu razrade (što je za Boxer prvih 10.000km) preporučuje 15w40. Ovo ulje je ređe i pojačano se troši na vrućini (naravno). Posle 10k preporuka je 20w50. Naznake su da će od sledeće godine preporučivati za stalno 15w40 (po rečima servisera), i to čak i za naše motore za vazdušnim hlađenjem. Meni se taj korak ne sviđa, zbog pojačane potrošnje naravno (ipak mi dobsr deo godine vozimo iznad 30C), i ja ću ostati sigurno na 20-50 mineralnom ulju...

Čitam sada ovaj putopis, isplivao iz prošlosti , i mislim se, možda nije loše dati i epilog: (uputsvo: dok čitate, u glavi pevušite temu iz čuvenog serijala "Grlom u jagode" ) Elem, dve godine kasnije Petar i Ivana su venčani (možda je i ovo putovanje bar mrvicu doprinelo toj odluci ), Stromić sa fotografija je sada u vlasništvu takođe BrmBrm-a, ja sam promenio motor i oboje smo prešli još puno lepih kilometara... Cena benzina (110 din/l) sada nam deluje kao dobar san, a nervirali smo se onoliko... Kochu, od kada me je uhvatio na onoj PMR radio frekvenciji, više nikada nisam otresao i čujem ga sada češće nego rođenu ženu . PS: Severin, u kome sam nakon ovog putopisa bio više puta, ipak ima delova sa gradskom rasvetom!

Pozdrav svima, Za one koji možda još nisu primetili, izašli su zvanični termini BJB vožnji (u okviru kompletnog AMS kalendara za 2012. god): http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/77859-kalendar-2012/ Imaćemo 3 dvodnevne i još 2 jednodnevne vožnje ove godine. U izboru odredišta i ruta ova tema imaće veoma važan, da ne kažem presudan , uticaj. Hvala svima na predlozima , a ako ima i dodatnih predloga - samo napred!

Đuntoslave, to si kupio u plastičnoj kantici od 1l za dolivanje (bmw 20-50), zar ne? Kada odeš na redovan servis ulje ti menjaju iz bureta (naravno, kao i svi servisi na kugli zemaljskoj). E, za to ti kažem - pogledaj (nije teško - ne mistifikuju ljudi, jer i nemaju razloga, tj. sve rade po PS-u) koje je ulje u pitanju pa da nastavimo raspravu. Samo neće trebati da se nastavlja ...

@Đunta U najpozitivnijem smislu rečeno - mislim da cepidlačiš. Hajde još jednom: dva ovlašćena servisa, koja rade oba po RepRom-u, koriste određeno ulje za redovne servise Boxer-a. Pogledaj molim te koje je to ulje, pre nego nastavimo raspravu...

Đunta, nisi sasvim u pravu - pogotovo za Castrol ulje. Npr. ždrakni malo kod Radulovića ili u Delti koje ulje se koristi iz bureta za redovne servise (odgovor: Castrol naravno). BMW samo brendira ambalažu za dopunu... Čak to i ne krije, lepo sve piše u reprom-u. Takođe, pogledajte i korisničko uputstvo i RepRom (servisno uputstvo). Za Boxer motor, nakon 10k km, BMW preporučuje mineralno ulje 20w50, klasifikacije SF ili bolje. Drugim rečima, bilo koje ulje (a da nije falš, tj. da smo sigurni u kvalitet!!!) koje zadovoljava ovu specifikaciju dobro je za naše motore. Mnogo, mnogo važnije je redovna zamena u intervalima kako propisuje bmw. Naravno, kome je do duševnog mira (zbog falsifikata i tu je đunta u pravu), treba da sipa ono u šta ima poverenja. pz.

Ma daj... ako se bilo koje aftermarket maglenke urade preko releja (kao power-on za relej koristiti npr. vod ka bmw utičnici na boku), ECU nema pojma da se tu nešto nalazi. Nema razloga za strah.

Ma, evo ga jezerce, pogladaj u mom putopisu (fotke skoro na dnu ove poruke na koju vodi link, odmah ispod videa): http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/77589-privlacnost-karpata-transalpina-i-transfagarasan-2011/page__view__findpost__p__1244981 To je tačno iznad onih tezgi sa slaninama neposredno iza (ili ispred, zavisno od smera) tunela na vrhu. I da, mora peške, al' ima dobra kafana na samom jezeru (pogledaj gornji link )

Jbg, sada morate ponovo tamo... A i ja da vam pokažem jezero Bedak...

Ajde majstore, piši nastavak!