Vidi, naljutih autora (editovao post u polemički ton, od prvobitnog koji sam ja pročitao). Nema razloga za ljutnju, nedaj se omesti mojom usputnom primedbom. Prevezao sam puno kilometara na tom motoru i pomislio sam da očiglednom preterivanju nema mesta u ovom inače sjajnom putpoisu (koji sam i sam hvalio onoliko), Očigledno nije bilo umesno i izvinjavam se...

Držim te za reč , jer će ova deonica sigurno biti redovno vožena

Ide putopis u dobrom smeru, al' moram jedno da primetim: gde nađe da je 160kmh prava auto-put brzina za natovarenog Stroma sa bočnim koferima (a max čak 195kmh! )? Mislim, na slici ranije je Strom 650... Il' je umetnička sloboda i oduševljenje otpočeyim putem u pitanju ?

U Bezdanu imaš odličnu čardu na samom početku kanala DTD, dakle na samoj obali Dunava. Preporučujem fiš-paprikaš...

Iz mog iskustva - ne primećujem da skraćuje radni vek čizme (koristim već 3 godine, doduše za touring čizme). Inače, ti sušači koje sam naveo graju mlako, baš da ne preforsiraju sušenje i zato sušenje i traje, kako napisah, nekoliko sati. U svaku čizmu se gurne po jedan sušač. Iz mog ugla - preporuka.

Nemoj da se ljutiš. Čovek ti je lepo rekao (Šćepa) da je 7805 linearni stabilizator => pri 12V, 1A imaš (pre)veliku disipaciju => neće ti to dugo ići bez hladjenja (a neće ni bez 2 kond, kako ti je lepo Arakis rekao). Dobro je da to piše ovde, upravo zbog onih koji bi da naprave sebi usb punjač...

Datum ne možemo da objavljujemo pre nego potvrdimo i rutu i policiju i (najvažnije) hotele. Razumljivo je da su ljudi znatiželjni (i to je uvek neka vrsta komplimenta za Reli!), ali ako se malo razmisli - jasno je zašto nije moguće objavljivati bilo šta definitivno pre nego što imamo zatvorenu celu konstrukciju. U svakom slučaju - očekujte temu za Reli 2012. negde oko marta (možda malo pre, nadam se ne i malo posle )...

Malo promenjen termin, spavanje u velikim turističkim centrima, Gucha included , Pešter included , 1000 km top za 4 dana (tj. više druženja)... Preko ovoga bilo bi neozbiljno, tj. detelje objavljujemo kada zatvorimo celu stvar (drugime rečima, oko marta).

Ima jedan sjajan proizvod koji može da pomogne: GREJAČ (sušač) OBUĆE Heatmax. Napravljen je prvenstveno za ski pancerice, ali SJAJNO sluzi i za moto, kao i za svaku drugu, obucu. Radi na 220V, 2x4W. Pravi ga domaca firma FAMI co. Iz Beograda. Adresa je Marije Bursac 32, tel 3162 864. Podaci su sa ambalaze pa su mozda sada promenjeni... Mi smo (radi se o grupi sa jednog SKI foruma, slicnog bjbikers-u) kupili pre par sezona direktno od proizvodjaca i izaslo je mislim ili 1000 ili bese 2000 din, ne secam se tacno - ali nije bilo skupo. Milsim da sada, ako ne moze direktno od proizvodjaca, prodaje i PLANETBIKE. Kod njih sam video na expo zim-u. Sušač izgleda kao dve šipkice koje ustekas u struju i stavis u obucu. Osusi potpuno mokru obucu za nekoliko sati. Ja ga vec par godina koristim za svaki duzi put za moto obucu... EDIT: odlično služi i za rukavice (moto ili ski, svejedno)!

Naravno da će biti... Na R2012 se već uveliko radi i čim se zatvori plan bićete obavešteni...

Đunta, puni agm aku u onom zimskom modu ctek-a (povećan napon punjenja). Nemoj da gubiš vreme sa dopunjavanjem agm akumulatora. Nema svrhe...

Nego skittles, Prošli ispiti, vreme je za film.. Ako i nisu prošli ispiti, opet je vreme za film

Nije toliko bitno sada šta je bilo tačno... Jbg, to je što je... Gaboru od sveg srca hvala što i mi imamo nekog svog na ovom reliju i nadam se da tera dalje! Majstore, živiš san svakog motocikliste. Ako ima mogućnosti - teraj dalje!

Ne zameramo Teraj!

Pronto, bravo za post! Dodao bih još nešto - ABS. Velika je odbojnost među motociklistima kod nas i svakve gluposti čovek može da čuje oko ABS-a na motorima, a činjenica je da veliki, veliki procenat (doduše lakših) padova izaziva panično kočenje i posledična blokada prednjeg točka i isklizavanje. Dakle, nešto gde ABS pomaže "1 na 1". Uvek dobre gume, ispravan motor i (ako može) ABS - značajno se smanjuje verovatnoća pada usled sopstvene greške. Kod novijih motora i kontrola proklizavanja... Kada već na sve ostale uzroke ne možemo da utičemo, na ovo možemo...

Tomo, Slovenci ga projektovali (konstruktor Viktor Markelj i arhitekta Peter Gabrijelčič )... Mada, slabo se zna da su pristupne petlje sa NBGD strane zakasnile takođe zbog Slovenaca. SCT, koji je dobio tender, otišao u stečaj i nije mogao da preda bankarske garancije, pa je tender morao da bude ponovljen. Dobilo Primorje (opet SLO;), ali je i ono sada u finansijskim problemima i opet se pristup mostu dovodi u pitanje (NBGD strana treba da bude završena do sept 2012.) Most je inače deo UMP-a (unutrašnji magistralni poluprsten), projekta koji definitivno menja saobraćajnu sliku Beograda. Inače, most je ovde predmet velikih rasprava. Ima dve škole mišljenja: jedni kažu preskup i nepotrebno monumentalan, a drugi kažu novi simbol grada i saobraćajno potpuno opravdan, sa prihvatljivom cenom. Ja spadam u ove druge... Bilo kako bilo - srećan nam novi most! Ove zime u Beogradu dobili smo dva (drugi je Obrenovac-Surčin) i oba je BJB ekipa već više puta "overila"...

To za servisiranje stoji definitivno. Ipak je uvođenje ESE u std opremu po meni dobar potez, budući da skoro svi štedimo na istoj, a budući da sam imao prilike da shvatim upotrebljivost koju nosi. Zaista će ESA biti još jedan razlog za sveprisutno oduševljenje ovim i inače sjajnim motorom. OStaje glavna dilema - da li će prelaz na vodeno hlađenje proći na tržištu. Kao što rekoh, meni se čini da hoće. Mada je nejasno na koju će snagu nasvirati agregat na kraju (tipujem na 120+ hp, kako bi imali mesta za unapređenja u budućnosti). Ipak, veliki novi Versys imaće 130hp, za 11k eur i mislim da jtu leži pravi napad na npve i mlađe GS korisnike (dakle, na bazu za budućnost), mnogo više od Tiger-a i Tenere. Multistradu ipak ne uzimam kao konkurenciju, jer mislim da ipak ne privlači iste kupce (iako je tehnički superioran motor, što ima i svoju cenu;) Eto, raspisah se... skoro ko brat đunta ... Đunta - nhf

Mislio sam na ESA. U vesti je najavljeno da ide u std opremu na modelu 2013. Što se ostalog tiče - ne bih da ulazim u raspravu, pa povlačim ocenu.

Postoji verzija običnog GS-a (moj npr. ) i sa žičanim felnama. Po meni je to (očigledno ) dobitna kombinacija. Lakši 30+ kg od Adventura i žičane felne. Ostaje, kao mana u odnosu na Adv, manji rezervoar (značajno). Što se novog GS-a tiče (2013) - potpuno sam siguran da je prelazak na vodeno hlađenje posledica konkurencije, tj. činjenice da se iz vazdušare sa isceđenih 110hp došlo do limita, a konkurencija tera dalje... Videćemo kako će cela stvar proći, ali ja tipujem da će proći (procentualno manje bitan segement ciljne grupe kupaca haje za tradiciju, samim tim što su kupci GS-a uglavnom vikend vozači, a sam GS je više statusni simbol nego zreo izbor kod većine njegovih kupaca, gde je samo sreća tih istih kupaca da se statusni simbol zaista i poklapa sa odlično pogođenim all-arrounder-om kakav 1200GS jeste). Inače, ESA kao standardna opcija je ODLIČAN potez. Videćemo samo gde će BMW da gađa sa cenom...

Kao prvo - ne razumem kako sam tvoj putopis tek sada otkrio! Kao drugo - iz prve si mi ušao u top 5 pripovedača (dakle, ne uobičajenih putpopisaca ) na ovom Forumu. A ima sjajnih pripovedača... I kao treće - sada si "zagrizao metak", moraš da nastaviš. U kvalitetu i obimu kako si i započeo. Ne brini - postaće naporno sigurno . pz. PS: rukopis je veoma, veoma blizu - po mom skromnom utisku - da kroz drugi i treći prepis i (samo) malo fokusiranja priče, postane dobra i čitana "motociklistička" knjiga... Ja bih to klasifikovao u nešto kao "ispovedni roman" (ovako na početku, vuče u tom smeru). Nemoj žurbom sada da kompromituješ kvalitet! BRAVO za sada!

Da, Extreme ne radi više. Bilo je nešto u MAXmomentu, ne znam da li još uvek drže (pogledaj na sajtu, imaju odličan sajt sa celim lagerom online).

Hmm... Meni je originalna (doduše, kod mene su H7) izdržala tačno 10k km, a iza nje nightbreaker isto 10k km (pričam za tekući motor). Svetla su uvek uključena. Naravno, Nightbreaker je ova nova PLUS verzija, sa pojačanim trajanjem za koju kažu da traje uporedivo sa običnim sijalicama. Kupljene u KIT komercu u BGD, nešto iznad 1500din za par (ako me sećanje ne vara).