Odlična vožnja zaista svih učesnika na stazi danas. Bilo je zadovoljstvo gledati napredak iz kruga u krug! Dodatno, sve pohvale za smirenost, tj. za nepodleganje nervozi oko kiše. Svi učesnicu pojavili su se jutros na poligonu i to je bilo nagrađeno suvom stazom do poslednjeg minuta . Sledeći kurs na proleće 2016!

Plus, ako tvoja Tenera (nova je) ima senzore za pritisak u gumama, džabe što si izravnao felnu, treba bar 50+ gr da kompenzuješ tegićima. Može biti do toga...

Ok, pričamo izgleda ipak istu stvar. Zazor mora da postoji i na razdelnim kablovima. Jasno mi je sve teoretski, mislio sam da je neko radio praktično pa da dobijem neki praktičan savet. Podatak da je navoj 12mm "neto" mi znači, upravo zbog gore iznete ideje o odvrtanju i pronalaženja tačke praznog hoda na taj način... Hvala, uštedeo si mi skidanje sajle sa tb-a. Imam samo jednu dopunu na ovo gore: apsolutno možeš da šteluješ i levu stranu, jedini razlog zašto se net-om proširilo da se šteluje samo desna strana je to što je desna dostupnija , a nikako ne treba štelovati obe odjednom, jer je štelovanje "diferencijalno" pa bi štelujući obe u istom postupku samo jurio sopstveni rep.

Ovo gore boldovano ili se ipak razlikuje kod 1150, ili ja nešto nisam dobro razumeo... Taj slack od 0.5-1mm treba da bude na obe razdelne sajle (one koje idu od razdelnika do TB-a). To je i logično, jer se na njima radi TBS, tj. šteluju se TB zavrtanjem prednapona tih sajli. Dakle, mora da bude nekog slobodnog hoda, jer ne bi ni imalo šta da se šteluje u protivnom. Više sam pitao kako da naštelujem taj slack na propisanih 0.5-1mm, pa sam pitao ako je neko to već radio, jer se zaista ne vidi na obujmici sajle ništa, tj. ne mogu naravno da vidim unutrašnji kabl uopšte, pa tako ni da merim slobodan hod. A 99.99% (da ne kažem baš 100% ) sam siguran da mora da ga bude. Inače, za centralnu sajlu se veoma lako šteluje i to nije ovde pitanje. Jedino što sam u međuvremenu smislio, ali samo teoretski , je da vežem aparaturu za TBS i krenem u proceduru, pa skroz odvrnem kabl, a onda polako zavrćem dok vakuum na počne da vuče stubove na aparaturi. To znači da upravo na tom mestu nema više slobodnog hoda. Onda vratim (odvrnem) šraf za štelovanje jedno četvrt obima, što dođe negde oko tih 1mm. Pa onda isto za drugu stranu. Ništa mi drugo ne pada na pamet, pa ću probati tako, tim posrednim putem... PS: Inače, malo me ipak zbunjuje tvoje objašnjenje, jer bi jedina razlika po ovom pitanju između 1150 i 1200 trebalo da bude što na 1150 imate one šrafove (BBAS?) za sinh. na leru, što na 1200 radi računar... TBS se radi isto, a ne vidim kako to možeš da uradiš ako na dva razdelna kabla nemaš bar nekakav slobodan hod?

Koliko je dugačak navoj na adjuster-u na novom kablu, dakle na strani koja ulazi u TB? Mislim na kabl koji ide od TB do razdelnika (bowden box-a). Kako si podesio slack na 0.5-1mm, tj. da li si podešavao?

Đunta, pa zar ni ti nisi čačkao oko ovoga ?

Mislim da je ta razlika na RaceChrono delimično od različito postavljenih mernih tačaka. Ja sam editovao RaceChrono stazu tako da se slaže sa onim kako mere transponderima i razlike su mi oko +-0.2 do 0.3sec max. To je više nego ok, čini mi se, za veliku većinu nas. Plus, verovatno sa boljim telefonom (sa preciznijim gps čipom) to ide i bolje. Uglavnom, evo kačim editovanu stazu - verovatno će još nekom koristiti... PS: iz imena fajla izbrišite ".pdf", to je dodato samo da bi forum dozvolio ul track_navak_td_edit.rcz.pdf

Meni su pričali da taj broj moraju da vide i da imaju problem ako otpadne... Doduše, logično je da svaki transponder ima svoj ID, slažem se. No, izgleda da ipak nešto peške uparuju, ne vidim drugi razlog da moraju da vide broj.

Za razliku u ceni merenja (pola dana i ceo dan), meni deluje logično. Prosto kada merimo za ceo dan, zauzimamo transponder ceo dan, a i ljudski resurs (koliko shvatam, oni "peške" gledaju startni broj i tako pridružuju izmereni krug).

Da li je neko menjao Bowden kabl, koji ide od Bowden box-a do TB-a (ima ih dva, za levi i desni TB)? To je onaj kabl koji ulazi u TB i ima adjuster za TBS na tom kraju (malo se isti razlikuje između modela, ali je u suštini ista stvar već dugo). Zanimaju me neki detalji za jedan GS 2010. god, ali bi trebalo da je suštinski isto još od 1150 modela.

Mostarac, pazi se tolikog sviđanja, da ne pređe nick u "Lala"...

Prihvaćena kritika oko datuma. Potrudićemo se da sledeći put bude jasnije.

Stvar je prosta: nema tačnog datuma, jer nismo rezervisali stazu. Nismo je rezervisali, jer ne želimo da ponovo otkazujemo. U tom smislu, želeli smo da proverimo koliko je interesovanje, a budući da smo svojevremeno obecali i jesenji kurs i da su ga ljudi tražili u temi. Naravno, kao što sam ranije rekao: pre nego otvorimo uplatu kotizacije, naravno da ce datum biti kristalno jasan. Situacija se sada (nakon otkazivanja) pozitivno promenila, u smislu da verovatno ima dovoljno motivisanih ljudi za kurs, tako da verujem da cemo brzo rešiti stvar. U stvari, ta motivacija daje i nama motivaciju da se potrudimo...

Drustvo, Vasa motivacija je super. Videcemo sta mozemo da uradimo u ovim novim okolnostima, da kursa ipak bude.

Pozdrav svima, Sačekali smo neko vreme, ali kako nema 20 preliminarno prijavljenih, a imajući u vidu da kada fiksiramo datum i otvorimo uplatu i sa tog spiska uvek neko otpadne, dok je sa druge strane 20 slušalaca minimalan broj koji pokriva troškove organizacije, otkazujemo ovaj septembarski kurs. Sledeći kurs biće u uobičajenom terminu: početkom sledeće moto sezone (dakle, na proleće 2016. godine).

Baš sam i ja pomislio, da nije omrčio Lorenco, mnogo bi sada pisali o iskusnom taktičkom potezu Rosija, bio bi bar 5s iza... A da je pala opet kiša, veličali bi sada obojicu za hrabrost, iskustvo, "cohones" itd...

Jedan srednji lonac za sve, pa odma pare za aparat!!

Misliš na SMita? Čini mi se da on nije menjao motor... Ludlilo...

Markez obuzdan, Rosi zaslepljen (al' srećan), Lorenzo naivan, Baz vizionar... jbmt trku PS: al' Reding! Da nije izleteo, ne bi ovako poleteo

Može slobodno, ako sjebe pravu

Nabavio Peđa aparat! E sada ne škrtari, davaj, davaj... Dočaraj nam "Srednju zemlju"

ako je ponovo " tata " cestitam ako je " Tara " ponovljena, nije ni to loše. Tata... onaj na slici, ponovo .

Ponovo tata, svakako fotografija (jučerašnjeg) dana, sa jedne vožnje letos, na visini zadatka : Živeli!

Kada dođemo do cifre od 20 preliminarno prijavljenih učesnika fiksiraćemo datum, a onda dati rok od nekoliko dana za uplate kotizacije (tako da svi koji uplaćuju znaju tačan datum kursa i u skladu sa tim mogu da planiraju svoje vreme).

Pozdrav svima, Ovoga puta, ako bude dovoljno prijavljenih, organizovaćemo uplatu unapred (kako bi izbegli neprijatne situacije od poslednji put). Dakle, prvi korak je da vidimo ima li dovoljno prijavljenih (najmanje 20-ak), a onda ćemo definitivno potvrditi datum (ovaj gore ili neki vrlo blizu nakon toga), pa će svi prijavljeni uplatiti kotizaciju unapred. Tek na taj način biće potvrđeno mesto na kursu, a sam kurs finalno potvrđen i zakazan. Otkazivanja u poslednji čas (kao što je bilo ranije) nam veoma prave probleme i u tom smislu ovoga puta idemo na opisani način. Hvala na razumevanju!