Slika je sa Transfagarasan-a prošle sezone.

Na Katriders se stvarno može naći dosta toga što je specifično za GSXF-a. Pre par godina sam tamo video kako se pravi poklopac zadnjeg sedišta i uspešno ga napravio.

Vozio sam Horneta i ER6n pa ću ti reći svoje mišljenje dok sa Sv-om nemam iskustva. ER6n je odličan kao prvi motor. Lepo i lako se vozi i dosta nu je niska cena s obzirom šta pruža. Sa druge strane Honda je dosta ozbiljniji motor od Kawe.Skuplji je ali mu i ne pada puno cena i lako se prodaje. O pouzdanosti je glupo govoriti jer se zna kakva je. Da mogu sebi da priuštim dobrog Horneta uvek bi ga izabrao pre ER-a. Ako ni zbog čega drugog onda zbog snage i performansi koje su za tu klasu prilično dobre u odnosu na skromnog ER-a.

Pozdrav druže i hvala na komplimentu. :-D Jesenas sam se baš nešto otkačio (pozitivno) kada je motor u pitanju i sad ne mogu da dočekam proleće, tako da neka staza mora da padne. @to crank: hvala na informacijama

Gledao bih da to uklopim u neku turu od 4-5 dana tako da mi razdaljina nije toliki problem. Kožni kombinezon je u planu tako da i to možda neće biti problem. Ono što me je najviše zanimalo su karakteristike staze? Na Euroringu smo se extra proveli i osetili taj adrenalin staze ali sam se malo i borio sa veličinom mog motora. Znam da će tako biti na svakoj stazi ali je verovatno na nekim stazama to manje izraženo? Koliko para je sad Hungaroring?

Stara tema - nova sezona I ja sam na voj slici gore sa Euroringa a ono što me sada zanima je utisak ljudi koji su bili na Panoniaringu. Na euroringu smo se super proveli ali bih ove godine da probam Panonia ring jer mi deluje ozbiljnije. Ono što me zanima koliko je brža staza od Euroringa, da li zna da bude gužva i da li je moguće vozizi u tekstilnom moto odelu sa svim protektorima? Na Euroringu je to dozvoljeno a na Hungaroringu nije.

Sve je meni to jasno ali onda je reč sport tu suvišna. Pri tom stazu ne potenciram u kontekstu učestvovanja na trkama, već kao povremenu rekreativnu znimaciju. To može da bude i sportski način vožnje (koliko je to moguće) na običnim civilnim putevima.

Ne znam kako drugačije da objasnim smisao teme. ročitao sam još jednom prvi post i sve deluje jasno. Bilo bi lepo da nabrojiš neke sa kojima se može na stazu a da su dovoljno snažni i udobni za putovanje. posto je naslov teme da ta klasa izumire, sto bi znacilo da je nekad postojala. E ti sad nabroj na primer sve iz klase od 1990 do 2000. A ja cu mladje posle toga pa da vidimo kad ih je bilo vise. Rekao si da ti tema nije jasna a sad kažeš da ti naslov nije jasan?? Nije mi smisao posećivanja foruma da se sa nekim nadmudrujem tako da nema potrebe da nabrajam stare predstavnike sport turing kategorije. Činjenica je da najveći broj novih sport touting motora ima 1200-1400ccm i 250-300kg, a to je tendencija koja će se verovatno nastaviti. Po mojim shvatanjima to su toureri koji po plastikama deluju sportski. Naravno, svako pravo na svoje mišljenje.

Ne znam zašto, ali u Srbiji ljude neverovatno zanima koliko ko na čemu zarađuje, koliku ima platu, koliko je nešto platio, koliko se ugradio... A u isto vreme svi mislimo da nismo dovoljno plaćeni za svoj posao. Da ne bude zabune, nemam veze sa prodajom vozila niti sam iz te priče ali ne vidim kako će moj život (ili kupovina vozila)biti bolji ukoliko sam upućen koliko ko na čemu zarađuje.

Ne znam kako drugačije da objasnim smisao teme. ročitao sam još jednom prvi post i sve deluje jasno. Bilo bi lepo da nabrojiš neke sa kojima se može na stazu a da su dovoljno snažni i udobni za putovanje.

To se i ja pitam i čekam da vidim šta će biti. Oklop i agregat koji manje troši bi taj motor napravili izuzetno poželjnim.

Pozdrav ljudi, evo i ja da se zapljunem. Na ovom sajtu http://www.cmsnl.com/ može da se poruči skoro svaki deo za motor. Ja sam to rešio tako što mi je drugar koji živi u Nemačkoj poručio pa poslao busom. Tako nema carine i tih zajebancija. Što se tiče potrošnje meni ide od 5.5 (umerena vožnja na ootvorenom) pa do ko zna koliko jer ga kad mogu vozim do koske. Po mom iskustvu njemu je jako važno, dobro i redovno raditi štelovanje ventila i servis karburatora. Motorom sam što se tiče održavanja i pouzdanosti prezadovoljan ali mi u zadnje vreme baš fali snage i to posebno u brzim krivinama, jer često pre izlaska iz krivine ulazi u crveno. To šaltanje u nagibu mi baš nije omiljena stvar.

Moj motor ima 92KS i kad na njaga pored vozača dođu 3 puna kofera i saputnica shvatiš da i nema baš nešto rezerve za qurčenje. Nije slučajno da svi ljudi koji dosta putuju na kraju dođu i do velike kubikaže.

Pozdrav Daki, dugo te ne videh. Ti zbog visine imaš realno prilično sužen izbor i kawasaki gtr 1400 i yamaha fjr 1300 bi bili pravi motori za tebe. To jesu sjajni motori ali nevezano od toga, i kawasaki gtr 1400 i yamaha fjr 1300 i novi VFR (umrla je 800-tka na to sam mislio) su po mom shvatanju koje sam izneo u prošlim postovima jako malo SPORT motori. Tu je gotovo sav akcenat stavljen na TOURING. K1300S je već nešto drugo! Jedina i prevelika mana mu je cena.

Dobra ideja! Mogu ti reći da sam se baš pitao zašto neko (fabrika) ne preuredi neki R na taj način koji ti opisuješ i eto Tourera koji bi mnogima bio zanimljiv. Čitao sam i test Multistrade i kažu da je napravljen za asfalt i da je tu odličan, što verujem. Jedino sam skeptik kada je obaranje u krivinama u pitanju.

@unas: Da u pravu si, ZZR-1400 ili Z-1000SX jesu motori koji bi mom načinu vožnje i želji više odgovarali. Da me neko ne shvati pogrešno, nije mi želja da se sa nekim ubeđujem ili raspravljam već da malo razmenimo mišljena o ovoj kategoriji. GSX 1250 FA je i meni jako zanimljivi i baš bih voleo da ga malo bolje upoznam. Triumph Sprint ST i Fazer 800 su mi takođe ok dok mislim da 600-tke nisu ozbiljni Toureri. Naputovao sam se sa suvozačicom i 3 kofera pa znam kako snaga zna da zafali.

Pod time SPORT svakako ne podrazumevam trke niti bi to imalo smisla, ali izlazak na stazu da društvom i za svoju dušu bi bilo lepo. Pritom očekujem da to bude motor sa kojim sportska vožnja ima koliko toliko smisla. Nešto u toj priči ne vidim BMW K 1600 GT, YAMAHU FJR 1300 i slično. Znam da svako ima svoje tumačenje ove kategoriji ali po nazivu bi to trebali da budu motori koji svojim performansama i konstrukcijom mogu da ponude oba (i sportska vožnja i udobnost pri putovanju). A baš to mislim da malo motora pruža a mnooogo njih se vodi pod Sport -Touring. Fazer 1000 se meni donekle uklapa u tu priču ali koji su to modeli koji pružaju dovoljno iz oba segmenta (Sport i Touring). @unas: Koji su to tebi interesantni modeli koji su pravi Sport Toureri.

Negde sam čitao da je Z1000SX baš mali motor po gabaritima, ne znam da li je to istina? Tehnički bi mogao da bude baš ono što fali.

Možda sam ja lud ili ne kapiram stvari kako treba ali mi se čini sledeće. Sport Touring kategorija umire i uglavnom ne može da opravda taj epitet. Ono što se danas svodi pod ovu kategoriju su uglavnom autobusi od motora koji samo laicima izgledaju kao sportski motorcikli. Preveliki, preteški, preglomazni. VFR 800 je po mnogim pravi sport tourer ali i on ide u penziju. Koji su to danas motori sa kojima se može povremeno izaći na stazu, kad uslovi puta dozvoljavaju sa njima voziti do koske, a pri tom uživati u korektnoj udobnosti kada se krene na putovanje? Na ovo razmišljanje me je navela želja da kupim nešto mlađe, jače i da je baš Sport Touring.

U pravu si, rok za žalbu jeste istekao. Međutim, ne znam kako oni tumače zakon ali meni na prijavi piše da vozilo nije bilo upisano jedinstveni registar vozila???

Ni meni nidu tražili ali je imam i uvek nosim sa sobom kad idem u inostranstvo. Na granici ti sigurno niko neće tražiti međunarodnu ali šta se dešava ako nekoga navataju da je napravio neki prekršaj ili ne daj Bože neko ima udes? Meni je bolje da sam što čistiji da me neka budala ne bi cimala bez potrebe.

Put otvoren pre oko nedelju dana, s tim sto svaki dan, veci deo dana planina je prekrivena maglom. vidljivost je losa. valjda cemo ugrabiti malo sunca kako bismo nesto videli i snimili. pozz. Hvala na odgovoru, želim vam lepo vreme i da se zadovoljni vratite.

Da li neko ima informaciju da li je put otvoren i kada će se otvoriti? @mimi vinca: ako budeš u prilici, bilo bi lepo da nam baciš neki info kakvo je stanje na putu?

Hvala ljudi na odgovorima.

U potpunosti razumem početak tvog posta i nije ni meni želja da ovo bude razlog za maksimalno pljuvanje po policiji. U jednom trenutku sam se osetio žalosno jer se godinama trudim da budem maksimalno ispravan i kada je motor i kada je auto u pitanju, i to od korišćenja zaštitne opreme, odnosa prema drugim učesnicima u saobraćaju pa i prema policiji kada me zaustavi. I onda izgubim mogućnost da obavljam kako treba delatnost kojom se bavim jer mi motor nije bio registrovan nekoliko dana. Što se mene tiče nemam šta više da kažem. Zakon je katastrofalan ali mi tu ne možemo ništa. U buduće ću više voditi računa oko nekih stvari, i ipak neći stavljati tablicu ispod repa i bežati od policije jer nisam taj tip. Ako je za utehu, barem će određen broj ljudi zbog ove teme proveriti svoje saobraćajne dozvole i izbeći ovakvu situaciju.