Ha,ha,ha, pitanje je ubolo u centar! Svi smo bezali od tog dela procesa ! Na kraju smo napravili nesto sto bi licilo na ogroman respirator za rostilj sa jakim ventilatorom koji je usisavao prasinu i sprovodio u bure do pola napunjeno vodom ! O hermetici ni govora !! Maske obavezne. Radnik koji je radio kasnije na tome nosio je vojnu zastitnu masku sa filterom.

Vec sam jednom pisao o ovoj problematici ali moram opet jer se neko neprestano igra sa zivotom procenjujuci svoju glavu na 50e ! I ova recenica pametnom kaze puno toga,ali ... Posto smo napravili na stotine hiljada plocica mogu da vam prenesem deo procesa: Masa za plocice se sastoji od azbesta,barita,mlevene gume,grafita, opiljaka mesinga,bakarnog praha i praskaste smole (osnovna smesa). Sve se to lepo i ravnomerno izmesa i sipa u kalup na cijem je dnu plocica namazana lepkom koji se osusio. U taj kalup stavlja se klip i sabija se masa pod presom (na hladno) odredjene tonaze. Tako se dobija oblik plocice (kolac) koji je debeo oko 25mm a potrebno je da bude fabricki 13mm. Vise tih kolaca na cijem je dnu metal stavlja se u alat koji je debeo onoliko koliko je plocica fabricki debela i stavlja se u vrucu presu. Odredjena tonaza uz temperaturu oko 200 stepeni sabija vec sabijenu plocicu na fabricku meru ( + 1mm) i pece se odredjeno vreme. Za to vreme praskasta smola pod uticajem toplote prelazi u tecno stanje i vezuje sve komponente u tom kolacu. Lepak na plocici koji se osusio pod dejstvom temperature se razmeksava i vezuje dodirni sloj kolaca sa plocicom kao i rastopljenu praskastu smolu. Posle nekoliko minuta smola i lepak se ispeku i vise nisu podlozni promeni usled visoke temperature (prilikom usijanja diskova). Plocice se vade iz alata,hlade se,stavljaju na magnet i bruse horizontalnom brusilicom za tih 1 mm viska a zatim se pravi centralna brazda po povrsini plocice. Pozadi se utiskuje logo (sitostampa),pakuje u kutije i gotovo. Plocica moze da bude meksa ako stavis istu kolicinu mase a smanjis tonazu pri sabijanju mase.Automatski dobijes kolac koji nije vise 25mm vec 30mm. Takvu,meksu -rastresitiju masu brusenjem dovedes na fabricku meru i dobije se plocica koja odlicno koci a brzo se trosi. Rupe na plocici se popunjavaju masom i to je jedinstvena celina azbestnog kolaca i ti "cepovi" sluze da se odupru sili smicanja koja je izrazena pri kocenju (da se ne smakne kolac od metalnog dela plocice). Vasi majstori kupuju vec ispecenu azbestnu smesu predvidjenu za traktore,kamione,katerpilare itd. u obliku ploca ili traka,to seku i lepe na vase ociscene plocice.Pri tome svaka serija je drugacije cvrstoce i oni misle da su dobili tvrdju ili meksu ferodu (idiotizam) !! Pri tome kod lepljenih plocica ne postoje cepovi vec samo ,od pozadi, umetnuti delovi ferode koji ih imitiraju TO NIJE TO !! Takva plocica ima velike sanse da se odvoji od metalnog dela. Neki majstori dodju i do gotove smese (i mi smo to prodavali ) i onda i oni nalivaju plocice. Ali i za to su potrebni alati pa i to nalivanje ostane kilavo i nikakvo. Za jednu vrstu plocica su potrebna 3 alata da bi se proizvod finalizirao i to kosta oko 1500 - 2000e po tipu plocica (teza ili laksa gravura i velicina plocica). Mora se imati u ponudi bar 20 raznih tipova plocica da bi se radilo ozbiljno. Izvinite na opsirnosti,ali se nadam da sam vas bar malo odvratio od sulude ideje lepljenja ferode za plocice !!!!

Mene zanima komplet pilot pawer 2CT. Posto?

1) Moguce cudjenje :Ma ,moj drug je na granici i ulazi u zemlju a ne motor. Motor je ovde vec nekoliko godina na italijanskim tablama. 2)Moguce cudjenje: Ako ti je nedoumica visina cene uzmi www.mobile.de pa vidi i sam. Tamo su cene podlozne korekciji na nize u proseku oko 300e na ovu visinu od 3000e.

Nije tacno, cuo sam se sa ovim drugarom i on mi potvrdjuje da je 2001god. Trazi 3000e zato sto je u perfektnom stanju. Trazeci malo po moto sajtovima uvidjam da nije preterao,tolika je cena preko za taj motor. On je momentalno na granici i stize u Srbiju. http://www.bikez.com/pictures/browse.php?bikeid=282&pageno=3

Veliki pozdrav i od mene ! Kada ponavljamo voznju i razanj? Ovaj put mora da bude jaretina !!

8) !!!

Ryo motors, videh danas jednu lepu.

Moze biti,moze,davno sam prestao da punim glavu tim bespotrebnim podacima, uostalom pise u saobracajnoj !

Jedva sam iskopao ove slike:

Necu da komentarisem tvoje zelje jer je to individualna stvar vec samo da ti kazem da ovde ,u Mladenovcu ima jedna ZXR 400 koja je u perfektnom stanju. Stoji vec 3-4 godine ,na Italijanskim tablama jer je vlasnik kamiondzija u Italiji. Papire ima i OK su,bez sumnje! Vlasnik je moj drug (malo na svoju ruku) i ako mu pogodis zicu mozes dobro da prodjes u eventualno nekoj trgovini. Motor je inace 2001 (cini mi se) i presao je 12000 - 13000km. Ja sam ga vozio,ide kao mala oluja ! Ja sam svojevremeno stavljao slike ovog motora u oglase na prodaju, videcu da pronadjem.

Povecaj apetit za 300ccm. Znam ja jednu dobru, i to crna !

Hajde jedan nosac tablice na preklop. Smatram da ce ovo biti vrlo potrebno s obzirom na nov zakon. Bice puno zainteresovanih.

Ha,ha,ha,ha !! Naucio si skolu !! Interna sala (pojasnjenje za ostale).

Hvala , ne treba vise ! Kada mi neko kaze "volim te" ja se sav nakostresim! Trauma iz proslih zivota,sta ces ;D !!

E,sada komentar: Sediste je po meni prelepo ,nadam se da delimo misljenje. A kakav je tek osecaj kada se guza uvali u njega--neopisivo. Zaista vredi ulepsati svog ljubimca i dati mu neki licni pecat ovakvim detaljem. Cena je zaista nikakva za ovakav rad. Moja topla preporuka svima.

Jos...

STIGLO !! Specijalno za forumase (a i za Bobana) morao sam da isteram motor iz garaze da bi bila lepsa slika !

Znao sam da ti je bilo dosadno,nije kulturan svet za tebe !!!!

Z A D R Z I T E G A !!! To je nas doprinos evropskoj zajednici ;D ;D !!!

Naslijednica RSF2i je valjda RSF3. Razlika je da nema one ventile pozadi na kacigi kao da smanje buku i malo dizajn je promjenjen. Meni je jos uvjek bucna. Cak ima i malu zavjesicu ispod brade. Ali ni to nista ne pomaze. A moze i da je moja vugla felsava ;D RSF 3 ne racunam kao naslednicu jer je potpuno ista (ako zanemarimo malo promenjen sistem usisa vazduha -produzeno parce plastike),nema nikakve promene izglreda skoljke. I RSF 2i ima onu zavesicu ispod brade. Mislim da je bucna zato sto su sundjeri sa donje strane preuski. Da su veci za po 1 cm siguran sam da bi kaciga bila mnogo tisa.Pade mi na pamet --eto Bobanu i Dekiju naredni poslic (da utisamo kacigu ) !!

Vec 3 godine nosim RSF 2i. Sa prvom sam imao susret sa sandukom kamiona pri 70-80km/h,pukla je na dva mesta (slepoocni i bradni deo) ali ja nisam imao nikakve posledice (moja zena se ne bi slozila sa ovom konstatacijom ;D). Odmah sam kupio novu RSF 2i i zadovoljan sam. Skoljka od fiberglasa koju sam licno testirao i imam puno poverenja u nju, vizir debljine 2,2mm koji nikada ne magli,duboka kaciga koja pokriva bradu u celosti i potiljcni deo. Sistem za izmenu vizira savrsen i dobro funkcionise. Sta zameram ovoj kacigi? Mnogo je bucna ! Nema mesta za usi - dok se unutrasnja skoljka malo ne prilagodi ume da bude bolno! Na velikim brzinama leluja jer nema stabilizator. Ovo zadnje i nije neka zamerka jer je to turing kaciga i verovatno nije predvidjena za velike brzine. Naslednica RSF 2i je RSI koja ima stabilizator i gde je spoljasnja skoljka pojacana jer je od trokompozitnih vlakana. Toliko od mene !

Odlicno,odlicno ! Posle cemo da se bacimo na onu bagser presvlaku za rezervoar. Mnogo je crna,da ubacimo neki detalj da razbijemo monotoniju !

Vidim,poredjali ste .... Sada ce sedista sama da se urade. : Radite bre nesto !! NESTRPLJIV SAM (moje sediste je do crveno - crnog)

Mogu li da se rezervisu hotelske sobe??