Jos po koje prijatno iznenadjenje novajlija Dovizioso je dosao na trece mjesto sa vremenom 1:40:767,a u 1:40:... se ugurao i Hayden sa 1:40:828 i nalazi se na petoj poziciji.

Njega poznas u svakoj krivini,drzi glavu ravno sa motorom,izgleda totalno ludo! Vidicemo kako ce Chupa Chups da se pokaze na YamaSi!

Tri sata prije kraja danasnje sesije u Jerezu tabela izgleda ovako: Klubu 1:40... su se pridruzila jos dvojica Randy de Puniet koji je izbio na prvo mjesto sa vremenom 1:40:223,a drugi je Collin Edwards na petom mjestu sa vremenom 1:40:945.

Rossiju za sada lijepo protice slavlje 29. rodjendana. Tako je odlucio sebe da pocasti najbrzim krugom u dosadasnjem dijelu prvog treninga 1:40:641. Konacno tehnicari Yamahe imaju razloga za osmjeh,medjutim nije samo Rossi krivac za to,gospar Toseland pridoslica iz SBK je dojezdio na svojoj Tech-3 Yamahi na drugu poziciju sa vremenom 1:40:768,a klubske kolege Rossija i Toselanda, Lorenzo i Edwards su se nasli medju prvih sedam. Trece mjesto je zauzeo aktuleni sampion Casey Stoner sa vremenom 1:40:893 i sa Rossijem i Toselandom cini trojku koja je sisla na 1:40... De Puniet se popeo na cetvrtu poziciju,a iza njega je Hayden,potom slijede dvije Yamahe,prvo Edwardsova Tech-3 na sestom i Lorenzova fabricka na sedmom,potom dvije San Carlo Gresini Honde,De Angelis na osmom i Nakano na devetom i jos Dovizioso da zatvori top deset. Bilo kako bilo sve cetiri pridoslice u Moto GP su se nasle u prvih deset,bar za sada,vidicemo kako ce se drzati do kraja.

Ili eventualno bude prvi i pred kraj trke se skrlja ili usere kao onda sa ulascima u pit stop.

Poslije dva sata prvog treninga poredak je sljedeci: Prva trojka Rossi,Toseland,Edwards, tri Yamahe!

Danas pocinju testiranja na Spanskoj stazi Jerez. Danas je po rasporedu prvi trening,sutra ujutru u 10:00 pocinje drugi trening koji ce trajati do 13:00,potom sat vremena pauze i onda poslastica prije sezone 40 minuta trke za BMW Z4 M Roadster i na kraju dana od 15:15,pa do 18:00 treci trening. I treci dan na programu je cetvrti cjelodnevni trening koji pocinje u 10:00,a zavrsava se u 18:00. I onda cekamo trku u Qataru da opet vidimo pilote Moto GP makina. A evo i spiska ucesnika na testu:

Sorry za off,ali nesto se u rukovodstvu suska da ce ove godine mozda,ali samo mozda da se preskoci organizacija moto skupa u Trebinju. Nije sigurno,ali da se ne iznenadite ako ga ne bude.

Drago mi je da su se lijepo proveli. Da djevojcica iz Mostara. Da na pjesake,samo pjesaci koji nisu kupili majicu placaju ulaz. Vozaci,suvozaci,pjesaci sa TNT majicama free enter.

4. Andrea Dovizioso JiR Scot Tim Stiže na red i prva ovogodišnja prinova iz 250ccm klase,Andrea Dovizioso rođen 26.03.1986 godine u Forliu,Italija. I On se ,kao i Pedrosa izgleda privio uz Hondu i ne misli da je napušta. Doduše ne može se kao Pedrosa pohvaliti sa tri titule u nižim klasama,već samo sa jednom i to u najslabijoj klasi 125ccm,ali tu su dvije vicešampionske titule i jedno treće mjesto iz 250ccm klase. Prva Grand Prix trka: u klasi 125ccm, Italija 2001 godine,a u klasi 250ccm Španija 2005 godine. Prva pol pozicija: 2003 godine u Francuskoj u klasi 125ccm,a u klasi 250ccm takođe u Francuskoj, samo dvije godine kasnije. Prva grand Prix pobjeda: 2004 godine Južna Amerika,klasa 125ccm,a 250 ccm Španija 2006 godine. Osvojeno 9 prvih mjesta: pet u 125ccm i četiri u 250ccm. Drugo mjesto 18 puta: 7 u klasi 125ccm i 11 u 250ccm klasi. Treće mjesto 14 puta: 3 puta u klasi 125ccm i 11 puta u 250ccm klasi. Pol pozicija 13: devet u klasi 125ccm i četiri u 250ccm klasi. Što se tiče titula,jedna u klasi 125ccm. 2001 godine dolazak u 125ccm klasu jedan start i nijedan bod. 2002 godine takođe 125ccm klasa, 16 startova, ništa od zapaženijih rezultata,ali nakupilo se 42 boda za 16 mjesto u generalnom plasmanu. 2003 godine identičan broj startova,ali sada dva druga, dva treća mjesta i jedna pol pozicija. Zaustavio se na 157 bodova i petom mjestu. 2004 godine 16 startova,međutim pet prvih, pet drugih, jedno treće mjesto i čak osam pol pozicija. 293 boda i sasvim zaslužena prva titula. 2005 godine slijedi prelazak u 250ccm klasu. U svojoj premijernoj sezoni sa 16 startova,osvojio je dva druga i tri treća mjesta. 189 bodova i treće mjesto. 2006 godine. 16 startova, dvije pobjede, pet drugih, četiri treća mjesta i još pride dvije pol pozicije. Na kraju 272 boda i vicešampionska titula. 2007 godine. 17 startova, dvije pobjede, četiri druga, četiri treća mjesta i dvije pol pozicije. 260 bodova i još jedna vicešampionska titula.

Ni Trebinje nije metropola,pa nikada nisu naplacivane ulaznice nikome osim pjesacima,i to i tu ima izuzetaka,ako je kupio majicu,ne placa.

Slazem se,jer koliko sam mogao da pohvatam,bezbjednost vozaca na stazi je kriva za tu "Beogradizaciju".

Hvala na prijedlogu,usvaja se!

2. Dani Pedrosa- Repsol Honda Tim Španac rođen 29.09.1985 u Sabadellu u Španiji. U Moto GP je ušao 2001 godine i tada se zakleo Hondi na vjernost,koja će još dugo da traje pošto je produžio ugovor. U svojoj debitantskoj sezoni u klasi 125ccm došao je do dva podijuma,sljedeće godine dolazi do svoje prve GP pobjede,kada završava kao treći u šampionatu. Sljedeće sezone 2003 godine veoma odlučna vožnja Pedrosa,dolazi do pet pobjeda i osigurava titulu dvije trke prije kraja. Tada ga već ceka karta za klasu 250ccm,ali sedmicu dana poslije na treningu u Australiji na Phillip Islandu lomi oba članka. Bilo kako bilo Dani se oporavio za sljedeću sezonu i u svojoj debitantskoj 250ccm sezoni osvaja titulu. Da to nije slučajno Pedrosa to dokazuje 2005 godine kada je prosto pokosio konkurenciju sa osam pobjeda što ga dovodi do druge sasvim zaslužene titule u 250ccm klasi. 2006 godine slijedi prelazak u premijernu klasu i na prvoj trci u Jerezu završava kao drugi,a potom i pobjeđuje u Kini i Velikoj Britaniji. Prošla godina je krunisana sa drugim mjestom i vice sampionskom titulom. Otuda i startni broj 2. na Pedrosinom Bolidu. Dosta priče,prelazimo na brojke: Prva Grand Prix trka: 2001 godine Japan u 125ccm klasi,250ccm klasa Južna Afrika 2004 godine i Moto GP Španija 2006 godine. Prva pol pozicija:klasa 125ccm Japan 2002. godine,Francuska 2004 godine u klasi 250ccm i Kina 2006 godine u klasi Moto GP. Prva Grand Prix pobjeda:klasa 125ccm Holandija 2002 godine,klasa 250ccm Južna Afrika 2004 godine i Moto GP Kina 2006 godine. Do sada ima 27 Grand Prix pobjeda i to 8 u klasi 125ccm,15 u klasi 250ccm i 4 u Moto GP klasi. Drugo mjesto je osvojio deset puta manje,četiri u 125ccm klasi, osam u klasi 250ccm i pet puta u Moto GP klasi. Treće mjesto baksuznih 13 puta,pet puta u 125ccm, jednom u 250ccm i sedam puta u Moto GP klasi. Pol pozicija 27 i to ravnomjerno po 9 komada u svakoj klasi. Dok titule nisu baš ravnomjerno raspoređene,jedna u 125ccm i dvije u 250ccm klasi. Idemo po godinama: 2001 godine “februar” je uzjahao na Hondu u klasi 125ccm,startovao je 16 puta, osvojio je dva treća mjesta,100 poena i osmo mjesto u generalnom plasmanu. 2002 godina ista klasa,isti motor,isti broj startova startova,ali ovaj put tri prva,tri druga i tri treća mjesta,šest pol pozicija, 243 poena i bronza na kraju. 2003 godina.ista klasa,isti motor,ali dva starta manje,međutim pet pobjeda,jedno drugo mjesto,tri pol pozicije, 223 boda i prva titula. 2004. godine prelazak u klasu 250ccm,naravno na Hondi,16 startova , sedam prvih,pet drugih i jedno treće mjesto,četiri pol pozicije, 317 bodova što je bilo sasvim dovoljno da u debitantskoj 250ccm sezoni osvoji titulu. 2005 godine,osam pobjeda, tri druga mjesta, pet pol pozicija , 309 poena i treća uzastopna titula,a druga uzastopna u 250ccm klasi. 2006. godine prelazak u premijernu Moto GP klasu, 17 startova, dva prva, dva druga, 4 treća mjesta, cetiri pol pozicije, 215 poena i 5. mjesto u debitantskoj sezoni. 2007. godina , 18 startova, dvije pobjede, tri druga i tri treća mjesta, pet pol pozicija, 242 poena i vice šampionska titula.

1. Casey Stoner Ducati Malboro Australija je do sada iznjedrila par vrhunskih Moto GP vozaca,ali ipak dvojica se izdvajaju po svojim spektakularnim rezultatima. Jedan od njih je mladjani dvadesetdvogodisnji Australijanac koji je sve,pa vjerovatno i samoga sebe iznenadio proslogodisnjom voznjom,rodjen je 16. oktobra 1985 godine u Southportu u Australiji. Promjenio je par adresa,posto tesko da bi ovo napravio da nije imao toliku podrsku svoje porodice,trenutno je Monaco. Sada da vidimo kakav je trag do sada ostavio do nedavno 27.,a sada 1. Nekada se lomio sa Honde,a sada pobjeđuje na Ducatiju. Prošao je sve tri Moto GP klase,do sada je vozio Hondu 2001 godine,potom Apriliu 2002-03,pa 2004 KTM,onda 2005 povratak na Apriliu i ulazak u 250ccm klasu,zatim opet na Hondu,ali ovaj put u Moto GP klasi in a kraju Ducati? Sada da vidimo statistiku: Prva Grand Prix trka u 125ccm klasi u velikoj Britaniji 2001 godine,u klasi 250ccm Japan 2002 godine,a u Moto GP u Španiji 2006 godine. Prva pol pozicija u 125ccm klasi Italija 2003 godine,250ccm Kina 2005 godine,Moto GP Qatar 2006 godine. Prva Grand Prix pobjeda u klasi 125ccm 2003 godine u Valensiji,klasa 250ccm Portugal 2005 godine i Moto GP Qatar 2007 godine. Do sada ima 17 GP pobjeda,od čega 10 otpada na Moto GP, 5 na 250ccm i 2 na 125ccm. Drugo mjesto je zauzeo 9 puta, 3 puta u Moto GP,jednom u 250ccm i 5 puta u 125ccm. Treće mjesto je dokučio takođe 9 puta,ali malo drugačiji raspored po klasama, 2. Moto GP , 4 puta u 250ccm i 3 puta u 125ccm. Peo se ukupno 35 puta na podijum. 15 puta u Moto GP klasi u po 10 puta u 250ccm i 125ccm. Deset puta je zauzimao pol poziciju, 6 puta u Moto GP i po dva puta u 250ccm i 125ccm. Sto se tiče titula,za sada jedna. E sad da vidimo kako je to po godinama izgledalo: 2001 godine ulazak u Grand prix svijet u klasi 125ccm na Hondi. Dva puta je startovao ,osvojio 4 boda i završio kao 29 u prvenstvu. 2002 godine slijedi prelazak u 250ccm klasu,ovaj put na Apriliji. Startuje na 15 trka,ništa ni ove godine od penjanja na podijum,ali nakupio je 68 bodova i završava kao 12. 2003 godine,povratak u 125ccm klasu,opet na Apriliji. Startuje na 14 trka,osvojeno jedno prvo mjesto,tri druga i jedna pol pozicija. Ukupno 125 bodova i 8. pozicija. 2004. godina,takođe na 125ccm,ali na KTM-u. Opet startuje na 14 trka. Nakupljeno jedno prvo,dva druga i tri treća mjesta,kao i jedna pol pozicija. 145 bodova i peto mjesto. 2005 godine povratak na Apriliju i 250ccm klasu. 16 startova, pet prvih mjesta,jedno drugo i četiri treća i dvije pol pozicije. 254 boda i drugo mjesto u prvenstvu. 2006 godine eto malog u Moto GP na Hondi. 16 startova,jedno drugo mjesto i jedna pol pozicija od značajnih rezultata. 119 bodova i sedmo mjesto. 2007 godina dolazak u Ducati,e tu se “kameni” razgoropadio. 18 startova, deset pobjeda, dva druga i dva treća mjesta i još pet pol pozicija. Što mu je na kraju donijelo 367 bodova i prvo mjesto i za sada jedinu titulu svjetskog sampiona.

Polako nam se priblizava taj 9. mart 2008 kada krece najvece svjetsko takmicenje u Moto Sportu Moto Grand Prix. Najkrace receno 18 vozaca, 10 timova, 5 proizvodjaca,2 snadbjevaca guma i 18 staza,od cega jedna i to prva u kalendaru Qatar,po prvi put se vozi nocu. I sto je sigurno ceka nas 18. fenomenalnih predstava voznje. Ko ce se ove godine domoci trona? Da li ce Stoner odbraniti titulu i opet Evropljane dovesti na svjetski tron i opravdati uzimanje broja 1.? Da li ce se Rossiju konacno posloziti kockice,promjenjeni su pneumatici,(rijesen problem sa porezom Lalajko),nova Yamaha? Da li ce se Hayden na novoj RC212V vratiti na celo ili mozda klubski kolega Pedrosa? Koliko ce nam prijatnih iznenadjenja prirediti ove godine dva luda Francuza Guintoli i De Puniet? Da li ce promjena timova Melandriju i Hopkinsu donijeti pobjede? Kako ce se “kisni” West i Vermeulen pokazati ove godine? Sta ce napraviti “gusteri”,eto i medju njima ima razlika,neki nam dolaze iz SBK, gosn. Toseland,a trojac iz 250ccm klase,Lorenzo,De Angelis i Dovizioso? Da li ce Ducati i Bridgestone opet da “pojedu” konkurenciju? Odgovore na ova pitanja cemo dobijati od 9. marta u Qataru do 26. oktobra u Valensiji. A sada da vidimo kakav Moto GP istorijat ima ovih 18. ludjaka. Idemo po rednim brojevima,pa krecemo od aktuelnog sampiona Stonera,a zavrsavamo sa svrgnutim sampionom Haydenom.

San Carlo Gresini Honda predstavila je novi model u Milanu Tim San Carlo Gresini Honda održala je prezentaciju novog bolida na stadionu San Siro u Milanu. Fausto Gresini i presjednik San Carlo kompanije gospodin Alberto Vitaloni otkrili su novu 2008 RC212V Hondu kao i novi tim koji će na novom motoru jurišati sljedeće Moto GP sezone čiji su članovi posade veteran Shinya Nakano i gušter Alex De Angelis. „Spremni smo za ovu novu avanturu“ izjavio je Fausto. „Imamo podršku generalnog sponzora za iduću Moto GP sezonu,što nam mnogo znači.“ „Vjerujemo da je vozačka ekipa, De Angelis i Nakano, idealan par: Alex je mlad,ali spreman za napad na vrh klase,dok je Nakano bivši 250cc vice šampion,vozio je i za Yamahu i Kawasaki i Hondu,što je jedno veliko iskustvo. Kao i to što smo jedan skoro „Japanski“ tim,tako da mislim da će se Nakano osjećati kao kod kuće.“ „Zimski testovi koje smo obavili u Maleziji i Australiji su bili pozitivni i zadovoljavajući,daju nam za pravo da kažemo da smo u veoma dobroj poziciji. Sada čekamo novi motor iz Honde čija će evolucija sigurno donijeti unaprijeđenja u odnosu na prošlogodišnju RC212V mašinu. Kao i do sada,boriću se svim srcem da pobjedim.“ Rekao je bivši vice šampion.

Nadam se da ovaj put nece biti problema sa makinom,a i nekom solidnom plasmanu. I naravno da se nauzivas!

Uostalom i kaciga ima "rok trajanja" kako rekose neki pametniji 3-5 godina. To ce ti bolje objasniti ministar Zo!

A sta sa Dakarom i njega sele u Ameriku? ;D Sto rece koleza samo da se pare okrecu.

Prosle godine stejka mistejka,pa nisam isao,ali ove mislim da necu ponoviti gresku.

Kako se Nidzo hostese da servisira i da im podesi mapu paljenja!? Svaka cast Nidzo!

Hvala za tekst!

Danasnji rezultati govore sljedece: 1. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team (M) 2min 0.705 secs 2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team (B) 2min 1.190 secs 3. Shinya Nakano JPN Honda Gresini (B) 2min 2.135 secs 4. Alex de Angelis RSM Honda Gresini (B) 2min 2.194 secs 5. Olivier Jacque FRA Kawasaki Test Rider (B) 2min 3.021 secs 6. Tamaki Serizawa JPN Kawasaki Test Rider (B) 2min 3.623 secs 7. Bike 'P' JPN Yamaha Test Rider (B) 2min 6.000 secs * 8. Bike 'T' JPN Yamaha Test Rider (B) 2min 6.040 secs * Ne znam kako se slazu,poslije ovoga testiranja,Lorezno nije bas bio za razgovor. Mladjani "chupa chups" Lorenzo nije bas zadovoljan,iako je zavrsio kao prvi,kako On sam rece,ovo mu je najneuspjesniji test,sta god da su probali nisu napravili neki napredak. I jos jedna novost,mladjani Februar u narodu poznati kao Pedrosa ce sljedecu sezonu voziti sa brojem 2 na svom bolidu. Eto kaze ta dvojka je pozicija koju je osvojio u proslogodisnjem sampionatu.

Jutro posljednjeg treceg dana testiranja u Sepangu je bilo u znaku petostrukog svjetskog Moto GP sampiona koji je odrzao visok tempo na Maleziskoj stazi i zaustavio stopericu na 2:01:190 na kvalifikacionim Bridgestone gumama. Dok je kasnije na simulaciji same trke vremena drzao izmedju 2:01 i 2:02. Testiranje ce trajati do 18 sati po lokalnom vremenu. Za sada je poredak prve petorke sljedeci: 1. V. Rossi Fiat Yamaha 2:01:190 (46.krug) 2. S. Nakano San Carlo Gresini Honda 2:02:135 (23. krug) 3. A. De Angelis San Carlo Gresini Honda 2:02:194 (20. krug) 4. J. Lorenzo Fiat Yamaha 2:02:425 (43.krug) 5. O. Jacque Kawasaki Racing 2:03:021 (46.krug)