Evo šta kaže Press: http://www.pressonline.rs/sr/vesti/hronika/story/90461/Australijanac+poko%C5%A1en+na+pe%C5%A1a%C4%8Dkom!.html

Uz svo poštovanje za sve to što si im napisao, a i ja bih im postavio ista pitanja, poješću ovaj monitor preda mnom ako ti IKO išta odgovori na to. Nažalost, Zoltan je u pravu kada kaže da je po novom ZOBS-u vozač za sve i uvek kriv. Sve će ići preko naše grbače, verovatno dok god su 'Putevi Srbije' javno tj. državno preduzeće. Pa neće oni sami sebi ruku u džep da zavlače. Lakše im da zaprete nama, vozačima.

Dobrodošao! Teško da si ti baš vezara kad si stigo do Londona na dva točka!

A koji je ono materijal iznad džepova? Ne liči mi na kožu ili prevrnutu kožu...Lasteks možda? Ima li jakna luftere?

Gde po toj ceni ako nije tajna? I meni trebaju štitnici za kolena za devojku...

Danas u Bulevaru kralja Aleksandra u Beogradu, motociklista sa suvozačicom bez zaštitne opreme vozeći velikom brzinom srušio australijanca koji je prelazio ulicu van pešačkog prelaza: http://www.studio-b.co.yu/info/vest.php?id=45364&kategorija=Beograd Australijanac i vozač motocikla na intenzivnoj nezi u Urgentnom centru. Devojka prošla samo sa lakim povredama.

Pa da...Što prosto kad može i komplikovano!?

Pozdrav Gorštaci, i dobro nam došli. Pošto često idem ka Sarajevu, a uglavnom prolazim tuda, svraćam obavezno!

Bio ja pre par dana...Ostalo stvari za nabrojati na prste jedne ruke.

Da je manje plastika na njemu i drugačijeg rešenja umesto onog metroseksualnog instrument-panela, mogao bih da ga nazovem dostojnim naslednikom legendarnog mu dede s' kraja 70-tih. Ovako, jeste nabudžen, agresivan, ali sa previše šminke za jednog prirodnog lepotana.

Na svim motornim vozilima, bez izuzetka, postupak je isti: objasnio ga je samposebi gore. Dakle, UVEK ugašen motor, na ravnoj podlozi i u vertikalnom položaju (ne zakošen) i nakon dovoljnog vremena da se ulje slije u karter.

3T Racing - Balosava. Korektni, profesionalni, povoljni. Imaš o njima baš u odeljku 'Servisi' mišljenja i adresu.

Već odavno se nakanjujem da odem da vidim taj rezervat...Sad si mi ovim sjajnim fotkama dao žišku, tako da prvo februarsko sunce ima tamo da me zatekne!

Da nisi sa Vidikovca slučajno? Ako jesi, jel tvoj bio onaj GPZ1100 sa indžekšnom i kompjuterom koji još uvek rade?

Napredna ova današnja omladina...Možda još ni mrak nije skinuo a već voza motore!

Alal vera za ovaj gest 'pro bono' transakcije!

A što za početak ne skineš njegovo servisno uputstvo pa vidiš šta fabrika kaže? Često zna da piše i na čepu za ulje neophodna gradacija pa pogledaj i tu. Treća opcija ti je da, kad se opredeliš za neki brend, pitaš da ti prodavac u radnji gde ćeš kupiti ulje u katalogu proizvođača ulja da tačne podatke o odgovarajućem viskozitetu za tvoj motor.

Bilo koja druga varijanta nabavke novih (a samo nove ventile ima smisla stavljati) biće ti višestruko skuplja.

Imaš li originale? Evo ti jedne sjajne preporuke: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=15887.0

Da, Zare je dobar. Osim što voli motore i što je ispekao zanat kod Spaleta, ima i pedigre - još mu se i ćale baktao sa motorima i vozio trke. Servis mu je u Medakoviću (naselje u Beogradu u blizini 'Plavog mosta'), on će ti detaljno objasniti gde je tačno. Kontaktiraj ga na 064/184-25-11.

BRAVO 'MATORCI'!!! Ostanite mladi duhom. Ono što piše u krštenici su samo brojevi i ne znače NIŠTA! Kao što neko reče, starost je, najpre, stanje duha. Da živite, vozite se i u životu uživate još toliko, majstori!

Kasno videh temu, sunce li mu žarko!!! 'Ajmo slike srnofili!!! Da vidimo kako ste papali!

Zna li neko da li je taj obrazac univerzalan tj. da li izgleda isto bez obzira u kojoj osiguravajućoj kompaniji ga dobili ili ne? To pitam zbog toga što ako neko ima više vozila (kola, motor, skuter...) a svako je osigurano u različitom osiguravajućem preduzeću, mora li da se mlati u svako od njih ili može da u bilo kojem uzme više tih obrazaca i završi priču?

Po meni, to što ovaj model ima 'samo' 60 konja je pokazatelj dugotrajnosti i žilavosti mašine. Velika kubikaža a relativno mala konjaža generalno, kao i kod automobilskih agregata, govore o tome da on radi rasterećeno a time i da bez otvaranja prelazi stravično mnogo. A što se tiče Bonda, pa eto, konsultuj Pirsa Brosnana kako se osećao za volanom. Meni lično motor veoma moćno deluje, uz napredne sisteme vešanja. To i nije motor za ne znam kakve brzine, nego upravo za cruising. Zato, ko voli opuštenu vožnjicu od 80 do 120 na sat, nema problem. Po svim karakteristikama sudeći - sjajan motor. (Osim po cifri za registraciju ;D)

Saxi, što mi otseče prvu rečenicu iz posta? :o Ne menja ona baš ništa, al' me čisto zanima...