Bravo, neka je sa srećom Možda ću da zazvučim grubo ali moram da kažem par reči. Niko sem tebe nije kriv što do sada nisi pazario stroma, a prodavci ponajmanje. Ovaj strom što je kupio Nikola je bio odlična kupovina i stavio sam ti link do tog oglasa čim je izašao na PA u onoj drugoj temi koju si otvorio da kupuješ stroma. Cena je bila korektna i motor skoro nov ali ti si se premišljao i premišljao, a motor je prodat posle par dana. Onaj iz Despotovca si hteo da kupiš kad bi hteo da proda za 5500, i čovek je spustio na tu cenu, a ti ga nisi kupio. Odeš pogledaš motor i ako ti se svidi ponudiš koliko imaš i koliko misliš da vredi. Preko telefona se ne kupuje. Ako nemaš trenutno dovoljno novca nemoj ni gledati oglase. Kad skupiš onda kreni u kupovinu. I ovaj iz Obrenovca ako je prav i ne lupa prodaće se za par dana, garantovano. Kupuješ već 2 meseca stroma i kako stvari stoje nećeš ga kupiti skoro. Meni to nije jasno. A to što menja zvuk kad stisneš i pustiš kvačilo je sasvim NORMALNO. Meni se na novom stromu sa 0 km čula ta promena zvuka. Ne neko lupanje ali se jasno čuje ta promena kad pustiš ručicu kvačila, i to nije ništa nenormalno. Ali ako gledaš motor star 15 godina budi spreman na dodatna ulaganja jer taj motor ima 15, a ne 2-3 godine. Ako nemaš dovoljno znanja i iskustva povedi nekog mehaničara ili druga-prijatelja koji ima više iskustva od tebe.

Za ovu cenu se svakako isplati pogledati ga. Ako vozi pravo i ne lupa mašina, dobar pazar.

Da, 2008 je tamnija plava boja, ima i nalepnice na rezervoaru. Lep motor sa dobrim kočnicama i elastičnim agregatom. Nema ga nešto na ulicama, nije popularan kao recimo fazer. Meni ostao u lepom sećanju. Moj bivši K8

Nije, za 2008 je bio u drugačijoj nijansi plave od ove. Ova je bila sigurno za 2009, a moguće i za 2010.

Imam ga ja na mom stromu. Kupi slobodno, radi posao, a cena baš povoljna.

Kupujem jaknu kao sa fotki, radjena je od više proizvodjača. Klasičan retro model, ima i bubrežnjak pozadi. To je model koji nema klasične protektore i ima postavu koja se ne skida. Samo ovakav model me interesuje, drugi ne. Ako neko ima očuvan primerak neka ponudi. Oštećene i iznošene ne bih. Ja sam 183 cm i oko 90 kg, nosim L veličinu. Ponude mogu na pm ili na 063/8255-227

2017 ti je noviji model, uzmi njega ako se odlučiš za 1000-ku. Sa trenutnom prodajnom cenom (10750), mislim da se ne isplati gledati polovnjake, bar ove koje sam video u oglasima. Imaš i povoljne kredite preko Intesa banke ako uzimaš u Eurosumaru, raspitaj se malo.

Muk

Da priupitam ovde, moguće da neko zna. Treba mi kontakt od ljudi koji prodaju moto opremu na skupovima, redovno obilaze većinu u zemlji. Dolaze kombijem, imaju i polovnu i novu opremu, baš veliki štand. Otac i sin, mislim da su Romi, tamnoputi su. Bili su i u Lazarevcu al ne uzeh broj. Mislim da su iz Požarevca ili okolina. Dal neko ima možda njihov broj telefona?

Maturantkinja nije na prodaju, još...ipak hvala ti za preporuku

Ja bih ti savetovao 650, prava mera trenutno za tebe. Kasnije ako vidiš da si ga prerastao, skoči na 1000-ku. Kočnice su solidne, ne boj se, koči on ali u odnosu na 1000 lošije. Razliku novca stavi u džep i deri gume

Šalimo se malo Aljoša, u narodu poznatiji kao Saxi ozbiljno zavrće uši stromu. Kako bivšem malom tako i ovom novom velikom. Da ne kažem da je divljak na putu Kada se vozimo zajedno, doduše u poslednje vreme sve redje i redje jer je našao devojku meni na 650 i njemu na 1000 potrošnja je skoro identična. Zapremina nema zamenu, dok ja moram da zavrćem gas i cedim stromića on sa 1000-om to odradjuje lagano. Što se tiče gradskih vožnji 650 je tu sa potrosnjom u prednosti, ostalo i ne baš toliko, tu su negde. Ova nova generacija 1000-ke je veliki iskorak u odnosu na staru. @Herr Po meni ako imaš dilemu izmedju ova 2 motora, a pritom nemaš nikakvih finansijskih ograničenja, definitivno treba da kupiš 650. Jer ovi motori nisu za poredjenje,ni po kojem pitanju, zato sam ti i napisao odgovor u prvoj rečenici, zaključujem da ti fali iskustva. A ako sam upravu onda ti je i svejedno šta ćeš pazariti. 650 će ti biti sasvim dovoljan, za početak. Ako sam pogrešio, praštaj Sve ono što fali odličnom malom stromu veliki ima. Bolje ogibljenje, kočnice, agregat, nosivost, jednostavno to je neuporedivo. I cena je neuporediva, 3000 eura je lepa cifra da se proputuje 2-3 sezone ozbiljnije. Ja sam recimo kupio ponovo 650 model, i mnogi se čude zašto ponovo isti motor. Veliki mi je bio preskup, a 650 finansijski dostupan. A kada pogledaš šta ima od konkurencije, gotovo ništa. Sada je 1000-ka dosta jeftinija ali i sada kada razmišljam o kupovini možda opet novog motora shvatam da je mali strom opet neko najrazumnije rešenje. A motor se retko kupuje razumom, sem ako imaš neka ograničenja Za toliko novca 650 pruža dosta muzike. Vozim se uglavnom sa jačim motorima, svi su prešli na veće kubikaže, pa opet pratimo se fino. Sačekam ih ponekad kada zaostanu i tako Da rezimiram: - Ako ti fali iskustva kupi 650 - Ako ti ne fali novca kupi 1000

De dobro je, ne moraš 2 puta da postuješ, videli smo i prvi put Aprpopo potrošnje, normalno da isto troše kad je tebi stalno uključen pussy mode Baš tako

Vid' Žorža što se rasrdio

Pokušava da nadje odgovarajući ugao da strom zaliči na nešto ali teško

Ako nemaš pomoć baba Vange, teško ćeš da pogodiš koliko ima stvarnih kilometara. Ne uzdaj se puno u te detalje koje si naveo da proceniš kilometražu, potrošenost najviše zavisi od vlasnika pa tek onda kilometara. I oni koji skidaju kilometre neće raditi to zarad nebitnih 15000 km, svejedno je dal ima 35k ili 50k na satu. Skida se za duplo ili više, to onda ima smisla.

Odlična

Evo još povoljnijeg: Center Stand WWW.COSMO-ACCESSORIES.COM Center stand for the NC700 and NC750. Made from steel mannesmann pipes. Parts that touch the ground are stainless...

Koliko bi se pokazalo na potrošnji da je stavljen veći lanac? Verujem veoma malo, zanemarljivo. Ovo je budžet bajk i takve su mu i sve komponente, jeftine. Što ne znači da je loš motor, mislim da je možda i best buy. Manji lanac je stavljen isključivo radi uštede u proizvodnji.

Ne pričate o istim gumama. Vi trošite touring force, a Saxi je verovatno mislio na enduro model terra force. Touring nema u dimenzijama za 19 cola. BlizNaci

Drugar je imao sličnu situaciju sa svojom nc 750 dct. Vozili smo se i odjednom se motor u vožnji ugasi, ni glasa da pusti Ne vergla, samo se čuje menjač kako zuji, pokušava da išalta brzine ali bezuspešno. Ostavimo ga tu 40 km od kuće i dodjem sutradan sa kombijem po njega, natovarimo i pravac garaža. U medjuvremenu pogledam malo na netu i nadjem na youtubu da je isti problem imao neki tip sa Afrikom dct. Motor se tako ugašen gurne par puta u mestu napred nazad, menjač proradi i odblokira se i posle normalno pali i ide. Išao je posle u deltu kod Nace-a i mislim da su mu nešto resetovali ili menjali, pitaću ga baš. Redak slučaj ali dešava se. Eto ako se nekome desi takva situacija, neka malo gur gur i proradiće Ništa strašno ali napravi nervozu, par dana ranije smo bili na turi podaleko od kuće i da se to desilo tamo mislim da bi ga on zapalio. Ovako je prošlo relativno bezbolno.

I ja sam uzeo bela stakla za migavce ali ne mogu da nadjem sijalice koje imaju odgovarajuće pinove. Gde si kupio te hrom sijalice koje sijaju žuto i jel svetle dovoljno jako uočljivo? Pozz

Zna li neko gde bih mogao da kupim sijalice za migavce, 12v 21w oranž boje? Trebaju mi sa pinovima koji stoje jedan naspram drugoga, na 180 stepeni. Svuda nalazim te oranž sijalice ali im nije takav raspored pinova. Možda bi mogao da brusnem jedan pin ali bih to ostavio za krajnju nuždu ako baš ne nadjem odgovarajuće. Trebaju mi kao sa fotke samo oranž boje. Fala

Ovde k'o da većina vozi neke lepotinje od motora pa im Guzzi ružnjikav i neugledan A motor k'o puslica. Apropo kljuna, i Sofija Loren ga je imala pa je bila riba ipo i pola sveta uzdisalo za njom. Tako i ovaj tormo, ima veliki kljun al' nekako zna da ga nosi i lepo mu stoji, kao i 'talijanskoj divi Tako kažu i prodajni rezultati. Uveli su dodatne smene da ga štancuju jer je potražnja velika i neočekivana za jedan Guzzi motor. Oko 70 posto kupaca nikada nije posedovalo nijedan model ove marke, i to dovoljno govori kako je prihvaćen. Od nekih problemčića nadjoh da se pojedini šrafovi odvrću tj da nisu dovoljno stegnuti prilikom montaže u prodajnim centrima. Mada to i nije do fabrike nego do ostalih u nizu. Zaboravih da dodam da mesta za kolena ima sasvim dovoljno i da ne smetaju cilindri uopšte. E da, i ne greju i ne odaju neku veliku toplotu. Ovaj žuti Sahara model dolazi na michelin adventure gumama, a sivi model obuven u metzeler next.

Mislio sam da nema ili ima jako malo motoraša kojima se ne svidja ovaj lepi guzzi Retko koji motor mi se svidi na prvu, obicno treba vremena da se oko malo privikne ali ovaj guzzi je legao odma'. Drugačiji mi je od svega skorije i ne baš skorije vidjenog i predstavljenog. Baca na retro ali onako fino uklopljeno, taman koliko treba da bi bio dopadljiv medju ovim novim transformersima. Pogotovo u Sahara kolor šemi. Zagledao sam ga na sajmu, a skoro sam imao priliku i da ga probam malo, nekih 100-ak kilometara. Nije puno ali dovoljno da vidim jel' dobar koliko je lep. A lep je mnogo, barem meni Prvi utisak je zvuk i rad motora. Nisam imao prilike da vozim do sada neki guzzi. To radi, to zveči, to trese Na dodavanje gasa u mestu, zaljulja se onako fino. Zlobnici bi rekli nekultivisan totalno, a gucisti da je to motor sa karakterom i da tako treba. Ja sam negde izmedju njih, nije da smeta, navikao bih se ali sam par minuta pre toga sišao sa stroma pa mi je stromče u odnosu na njega izgledalo kao da je na elektro pogon, fin i ugladjen Druga stvar koja se primeti je položaj za kormanom, sve je kako treba i gde treba da bude, odlično. Nisam vozio motor sa boljim položajem. Samo sedište je veliko i udobno i može da se podešava po visini. Kvačilo je na sajlu ali toliko mekano i prijatno, kao da je na neku finu hidrauliku, super. Vozio sam ga i autoputem, a i onim krivudavim prema Kosmaju. Na ovom prvom fali bolja zaštita od vetra, onaj fabrički pleksi je više radi ukrasa. Dobar aftermarket bi rešio taj problem. Po ovim drugim, krivudavim putevima je bio na visini zadatka Tu me kupio samo tako i tu je briljirao. Vozi se kao bicikla, ali bukvalno. Jako jako povozan motor, prosto neverovatno kako se lako upravlja, veliki pljus za guzzi. Još da su mu kardan i menjač lepo upakovani pa bio bi savršen za vožnju. Menjač kao menjač je dobar, pakuje se lepo od nižih ka višim stepenima. U kontra smeru mi se nije svideo nikako. Probavao sam i ovako i onako i ima taj zvuk udarca koji me baš nervirao. Japanac je tu za klasu bolji. Još jedna stvar koja mi se nije svidela je pokazivač stepena prenosa. Kasni par trenutaka dok ne učita u kojoj je brzini. Sitnica al mi smetalo. Displej je vidljiv i po suncu, smanjuje i pojačava intenzitet svetla po potrebi. Agregat ima 80 ks, meni taman ali traži obrtaje da bi išao kako treba. Od nekih 4500 obrtaja kao da živne ceo motor, i to je čini mi se donja granica na kojoj treba da se vozi. Ide on i ispod toga ali vidi se da mu ne prija. Primeti se i po zvuku, zareži na tim višim obrtajima. Kočnice su odlične, bar ja na ovako dobre nisam navikao. Rezervoar je mislim 24 litra, još jedan pljus, prava mera. Od džidža biđža ima tempomat serijski i one modove za vožnju, nisam to probavao. Sve u svemu, jedan jako lep i interesantan motor. Evo i par slidža.