Onda dobro. Ja i ovako samo gledam sa strane.

Možda ne moraš da sečeš širu cev. Samo brusilicom na tri ili četiri mesta napraviš uzdužne šliceve i stegneš je ponovo da smanji poprečni presek. Nadam se da si me razumeo.

Ja taj grč ponekad imam a nikad situaciju kao ti nisam imao. Odgovornost, briga za neke druge osobe, ovo, ono i lobanja bude ponekad mala za sva sranja koja se ispod skupe. Onda, posle par kilometara se opustim, osetim da sve lagano prolazi i krene osmeh ispod kacige. Ovako kad razmišljam, a i ti si me@WlayCo potaknuo, setim se replike iz filma "Ljubav i moda", šta god da se desi: "Ko zna zašto je to dobro!"

Dodao bih da je poslednjih godina ista ili slična situacija u drugim državama, odakle se vrlo rado uvoze motori, tako da i tamo treba biti veoma obazriv.

Ha! Bravo, to je to.

Cena štelovanja ventila je u Nemačkoj oko 250 do 300€. Kada se uzme u obzir da nešto još valja proveriti, kad je već motor otvoren, uraditi i tzv veliki servis, ta cifra se kreće oko 500€. Skupo? I jeste i nije. Redovno kontrolisanje V-Tec sistema je bitno za dug život mašine i smanjuje šansu da nešto drugo otkaže. Iako VFR nije poznata po problemima. Čak obrnuto. Kako ja to vidim, to je dobro uložen novac u budućnost. Kada sam kupio moju Hondu, dobio sam napismeno sve što je na njoj rađeno i kad je rađeno. Ima oko 58 hiljada na satu i dva štelovanja ventila. Doduše, oba puta su bila više kontrole jer nije bilo nikakvih popravki i sve je bilo uredno. Vlasnici pre mene, a bilo ih je trojica, su je pazili i mazili i nisu uvek terali preko 7000 o/min kada varijabilni sistem otvaranja ventila radi punom parom. Kada dođe do sledećeg roka za ventile, obavezno ću ih kontrolisati. I kao u filmu: "Hoćeš da jedeš? Hoćeš da jebeš? E, pa to košta!"

Negde pročitah davno. Snaga određuje koliko ćeš brzo da udariš u zid a moment koliko ćeš da ga odguraš posle. Pa sad vidi šta ti treba.

Ako sam dobro razumeo ovaj tekst, onda jeste. Honda VFR 800 F - Test - Motorevija WWW.MOTOREVIJA.COM.HR Honda VFR 800 F - Honda je dotjerala pouzdani V4 agregat, podesila VTEC, ugradila kontrolu trakcije i prednje LED-svjetlo. Kultni sport-touring model nikada nije bio bolji i upotrebljiviji Nisam je vozio, nije moje iskustvo.

A može i tako da se kaže. Meni ne smeta.

Nema, pa nema. Šta da se radi...

Zdravo Nikola. Dobro nam došao na forum. Kako si? Šta radiš? Ne bi bilo zgoreg ni da se predstaviš u za to namenjenoj temi a ne ovako s vrata, ni zdravo, ni pomo'z bog, ništa već, puca mi i šta može da bude. Polako. Polako. Daj i nama i sebi oduška da odreagujemo. A ako i ne dobiješ pomoć, nemoj da se ljutiš i slučajno po čaršiji da blatiš forum, to ne bi bilo pristojno jer sa ovako postavljenim pitanjem samo baba Vanga, ili neka druga vračara istog nivoa, bi mogla da ti pomogne.

Bio sam tamo, vozio "Bullit 500" i video par ovih prodavnica sa moto-opremom. Nama jeftino (jedan Evro vredi oko 80 do 90 Rupija) a njima pa opet skupo. Kvaliteno? Pojma nemam. Sami odlučite. Meni je definitivno interesantno kako to sve izgleda. Royal Enfield Apparel Store STORE.ROYALENFIELD.COM Buy official Royal Enfield merchandise, apparel and riding gear. Free shipping across India, easy returns and exclusive offers, shop now.

Cimanje postoji. Ja bih to pre nazvao prelazom u drugi mod. Tek je VFR800 posle 2014. prevazišao tu malu neprijatnost.

Naravno. #Aliexpress € 13,53 15%OFF | Phone Holder In Fork Stem Mount Bracket Motorcycle Navigation Bracket for Yamaha YZF R1 2002-2017 R6 2006-2017 R1M 2007 2008 Telefon Halter In Gabel Vorbau Halterung Motorrad Navigation Halterung für Yamaha YZF R1 2002 2017 R6 2006 2017 R1M 2007 2008|Sportcamcorder-Hüllen| - AliExpress A.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

Nosač za mobilni sa Aliekspresa. Iako izgleda da je komplet plastika, ipak nije. Metalni delovi, presvučeni slojem nekog polu plastičnog-polu gumenog sloja. Nisam isprobao u vožnji zbog kiše i najvljenog nevremena ali za sada, ovako na prvi pogled nije loše. Fotke sam postavio hronološki. Od skidanja čepa do par mogućih položaja.

Doduše juče ali ne mari. Stiglo od gos'n Alija i juče stavljeno. Doduše samo u stanju mirovanja jer su najavljene kiše i nevremena ovih dana.

Lep grad. U Portorožu imam strica pa mi je ceo taj deo nekako u lepom sećanju.

Svi su podjednaki učesnici u saobraćaju dokle god im vozila odgovaraju propisima. Kao što policija zaustavlja i kontroliše motorna vozila, tako u Nemačkoj policajci patroliraju na biciklima i zaustavljaju bicikliste. Na primer, ne smeju da voze gde idu pešaci. Moraju da imaju odgovarajuća svetla, katadioptere, kočnice, blatobrane itd. I kada biciklista uđe u kružni tok, ili preko mosta, svi idu lagano i čekaju da se skloni ili da bude sigurno za obilaženje. Obilaženje ume biti problem jer je 1,5m obavezan bočni razmak između bicikliste i vozila. Mnogi vozači ne umeju da procene razdaljinu pa voze li voze iza biciklista i prave veću gužvu od neophodne, dokle god im se ne steknu uslovi za obilazak kao da voze kamione. Obilaze u širokom luku. Ima i jednih i drugih koji prave probleme pa kada vozim, nebitno šta, krajnje sam defanzivan. Više gledam ponašanje drugih i procenjujem njihove potencionalne greške nego što uživam u svemu. I sve je to lepo dok ne naiđe neka budaletina sa pola auspuha, motor ili auto, svejedno, pun gas u 23 ili 4 ujutro, i krene da poteže od semafora do semafora. Ili pijandura na biciklu sa gajbom piva iza sedišta. Posle su svi slični krivi i bezobrazni i stoka koju treba kažnjavati, tra, la, la, la...

Potpisujem ovo. Citiram da ne kucam ponovo.

@FFBikerSar I upravo tako lagano i voze svi iza biciklista. Ja u malom gradu, sve ravno, više bicikala nego pešaka pa sam nekako i navikao da mi poslednja tri kilometra kroz grad, kad se vraćam s posla, traju koliko i onih 20 pre toga, van grada. S druge strane, sve je to poštovanje učesnika u saobraćaju. Biciklisti imaju svoje staze i samo na nekim delovima se ukrštaju sa nama pa to sve još i nekako funkcioniše. Nisu glasni pa ih niko ne zabranjuje.

U oglasu nema ni broja telefona ni mejla. Smo neki čet. Ispišem mu šta me sve i interesujei dobijem ćutanje. Nikakvog odgovora. Biće da se previše interesujem pa nisam podoban kupac. Bilo kako bilo, hvala svima na savetima. Značilo mi je. Tema može pod katanac, slobodno.

Inače, i Nemci su pooštrili sve kazne za saobraćajne prekršaje. Sad itekako moram da pazim gde parkiram, tj ostavljam motor. Na ulici je, ne smeta bilo kome ali je pored drveta, prema pešačkoj stazi i policija može da me kazni kad god hoće. Moram da rizikujem, nemam gde drugo da parkiram. Kazna je porasla ali nije što je novčana već ide i jedan kazneni poen pride. A njih se otarasiti, prođu godine. Isto mi je i ispred firme. Ima komotno da parkiram na uobičajena parking mesta, za automobile, jer su parking mesta za, motore prava retkost Ne znam čemu se teži ali razumevanja je sve manje. Kazna ovde, kazna onde...

Uobičajena stvar u Nemačkoj. Meri svako iole brže vozilo, pa i bicikliste. Kako? Ne znam.

Hvala svima.

@pronto Ovo su već ozbiljne stvari. Hvala ti.