Ja se sve razmišljam da ovakav kakav je nemože da košta mnogo.

Nažalost, ni ja nisam uspeo da nađem Nemački pa problem brzinomera još nisam rešio. Lanac možeš jednostavnije da skidaš i vadiš ako ga na prekinutom mestu, tamo gde vadiš spojnicu, vežeš žicom, onda ga uz malo zezanja nabaciš na lančanik ali bez skidanja guma ili bilo čega drugog. Znači putanjom lanca proturaš žicu pa je na kraju povučeš a sa njom i lanac. Dotegnutost lanca je ista, ne valja da landara jer jede zube lančanika ali ne valja ni da je pretegnut, MZ je imao problem sa snagom koja se u ovom slučaju gubi. Još nešto. Lanac je kao žvaka, brzo se rasteže (doduše neznam koji si uzeo) pa sam odmah kod sebe izvadio dve karike u nameri da ću ga redovnije dotezati i tako sačuvati lančanike nešto duže. Da li možeš da ga kratiš ili ne videćeš po dotezačima, trebalo bi da je što bliže unutrašnjem delu, ka mašini ali pazi da ne preteraš jer nema nazad, u tom slučaju stvar vade dve spojnice što nije najsrećnije rešenje ili nov lanac.

Ogromna, pinjon pada pod drugim uglom. Al' sad šta je tu je...

Floyde reaguj: MZ etz 250 može zamena za manji APN i slično. 063/818-9-759

Koji je bakelit, Mađarski ili Nemački?

To treba srediti, šteta da propada...

Nemogu baš da budem siguran ali mislim da nisi dobro stavio deo koji se po manualu zove Svornjak. Plastičan je deo od neke svetlucave legure, ako je okrenut naopačke onda žljeb ne ulazi u viljušku pa se sa točkom sve okreće. Ako je ovaj deo pogrešno stavljen a nakon toga lančanik stezan, onda može i da pukne ili se deformiše što ne bi bilo dobro. Pogledaj dobro sliku pa polako kontroliši, bez žurbe, jar ako nije montirano kako treba točak landara što je opasno, nema zezanja.

Jest', uzmem šah i stanem na Politiku.

Da li delujem zabrinuto? Stomačina me sekira? Konstitucija mi je kao kod bokaste flaše? Rane od pada nisu zarasle pa imam bolove? Brine me neravnomeran ten jer sam u kolima pocrneo samo po rukama? Više nisam mlad i neodoljiv i verovatno nikada neću biti lep kao Apolon pa sam u depresiji? Ma, neeeeeee.... Imam dobar Nemački motor, kvaliteta potvrđenog u vremenu od pola veka. Imam i mali i veliki motor, kada mi šta zatreba. Imam i R-a i endura, šta mi volja za oko 200 evra razlike. Imam imidž čoveka koji zna šta valja i nije sklon pomodarstvu i prolaznim trendovima. Imam sadržinu uvek a forma mi je prilagodljiva novčaniku. Imam braću po motoru svuda po planeti. Mojim motorom krstarilo se po svim kontinentima, mnoge su ga vojske koristile, veliki deo ukupne moto populacije se na njemu obučavao. Eto, opet sam prolupao... ;D Tako Moma, serviser kod Stankare, drugar koji održava Crnca, žvaće filter od upaljene cigare i gleda, gleda, gleda u MZ kao da ga nikada nije video a ima ga duže od 35 godina. I onda posle dugog ćutanja kaže: ''MZ, stvarno dobar motor''. Istina! Volim MZ! :-* :-* :-* Auuu, kakav OFF...

Kod naših motora stvar je daleko jednostavnija jer je zadnji lančanik konstanta, ima jednak broj zuba pa se promenom prednjeg sve rešava. A na prednjem je pravilo: što više zuba veća brzina a manja snaga. Prednji lančanik se ipak bira individualno, po ličnim potrebama. MZ voli snagu u svakoj brzini, ide na otvorene puteve i sa sobom nosi opremu pa mu je izbor logičan. Ja vozim bez opreme, vozim se uglavnom sam i petu brzinu koristim kao ekonomik, ne da ubrzavam nego da jezdim u njoj a to opet može samo na dobrim putevima ili na auto putu. Duki je imao koliko znam najkraći prenos, teško je hvatao 100 ali je vukao petom i na neverovatnim uzbrdicama, surova snaga na motoru. Savetujem da u analizu uđeš sa saznanjima o postojećem prenosu, to je nešto sa čime si vozio i imaš neka zapažanja. Ako do sada nije bilo dobro menjaj ali ako jeste ne čačkaj ništa jer smo svi ovde zamenili po nekoliko lančanika dok nismo našli odgovarajući a opet svi imamo različite jer su nam i potrebe takve. Ukratko, nema jedne istine već samo različite mogućnosti, zato fabrika i radi lančanike u intervalu od 15 do 21 zub (22 za 301 model) pa ko šta voli.

Ko ne čita novine u poslednje vreme nije ništa pametno propustio: Oklagijom na komšinicu NE PROĐE dan a da se na vrelom beogradskom asfaltu ne dogodi neki buran komšijski okršaj. Samo u poslednjih nekoliko dana, tukli su se susedi oko glasne muzike, mesta za parkiranje, bacanja smeća kroz prozor. Pravdu u svoje ruke uzimaju i nervozni vozači, koji se često i posle bezazlenih "čukanja" sa "kolegom" iz udesa obračunaju - pesnicama. Ove su čarke toliko kratke da na mnoge policija i ne stigne, mada su "organi reda" ponekad samo nemi posmatrači obračuna. Poslednji obračun dogodio se preksinoć, kada je jednom žitelju Ulice vojvode Stepe zasmetala graja mladića okupljenih ispod njegovog prozora. Samo dan ranije, dve komšinice su višegodišnju međusobnu mržnju krunisale tučom, u kojima su sevale čak i - oklagije. Sve se, srećom, završilo na lakšim povredama, mada posledice, kada "mrak padne na oči" mogu da budu mnogo pogubnije. Psiholozi smatraju da Beograđani jednostavno nemaju dovoljno strpljenja (zbog bržeg tempa života i mnogo manje nego u drugim delovima Srbije), dok lekari upozoravaju da se živci na paklenoj vrućini - sužavaju. Da nam je fitilj prekratak potvrđuje i Prvoslav Plavšić, predsednik Društva psihologa Srbije. Takav je, kaže, srpski mentalitet - na sitnice se reaguje burno, a kada se dogodi nešto zaista krupno, reakcija je odložena. Skloni smo i tome da bes ne usmeravamo prema nekom udaljenom agresoru, koji nas zaista kinji, već prema najbližima - porodici i komšiluku. - Ljudi male incidente doživljavaju lično i mogu da"puknu" kada se ovakve situacije ponavljaju - kaže Plavšić. - Posle više neprospavanih noći zbog, naprimer, buke koju prave komšije i posle nekoliko obraćanja policiji, građani se osećaju prilično nemoćno. Onda se, međutim, udruže sa istomišljenicima i krenu u akciju - uzmu pravdu u svoje ruke. Veliki je problem, navodi Prvoslav Plavšić, što većina naših institucija, uključujući i policiju, gubi kredibilitet - poverenje građana u njih se smanjuje. Rešenje bi bilo da se efikasnost rada ustanova poveća, ali i ljudi moraju biti upozoreni da nije njihov posao da presuđuju. U ovakvim sukobima, krivica je često obostrana, pa i o tome treba povesti računa. SVE KOMŠIJSKE ZAVADICE 1. AVGUST - Tuča vandala koji su lomili klupe u parku u centru Zemuna sa slučajnim prolaznicima, odlučnim da ih spreče 1. AVGUST - Besni vozač "juga" metalnom šipkom polomio bočno staklo na GSP-ovom autobusu sa linije "50" 3. AVGUST - Pesničenje dvojice komšija u Dvoržakovoj ulici, i to zbog parking mesta 4. AVGUST - Buka iz kafića u Zmaj Jovinoj naterala stanare da se okupe i fizički zaprete konobarima 4. AVGUST - Iz istog razloga, nervozni mladić pretukao dvojicu starijih ljudi u Gospodar Jovanovoj 5. AVGUST - M. J. iz Sarajevske ulice napala komšinicu "koju ne podnosi". Intervenisala policija 5. AVGUST - Prepuna septička jama posvađala žitelje jedne ulice u Krnjači, u masovnoj tuči učestvovala čak i deca

Savetujem da pustiš ovaj post u ''MZ kupujem - prodajem'', to je mesto za sve moguće oblike razmene a ako se niko ne javi kontaktiraćemo Mikija Jawu, on ima polovnih delova, možda ima i za 150.

To je najbolje ako si zadovoljan postojećim odnosom prenosa.

Motora je sve više, danas ih voze svi a mislim da je najviše onih koji ih nikada nisu vozili. Po Beogradu ima svašta i dok vozim taxi gledam i motore i vlasnike. Stvarno je luda kuća, u manjini su oni koji znaju šta voze i zbog čega su izabrali baš taj motor koji voze. Obično u dijalog uđemo na semaforu, sada je toplo pa su mi prozori otvoreni a ponosni vlasnici dvotočkaša jedva čekaju priliku za dijalog. Evo nekih interesantnih pričica: Priča 1 - Veliki ti skuter, kako trpi 500 ccm ;D - Super je, mnogo dobro ide - Koliko košta - Neznam, kupio mi gazda da raznosim pice - Mislim da je za te pare mogao da kupi motor ;D - Šta ja znam, reko' mu neko da je ovo odlično i on uzeo - I kakav menjač ima? - Pravi - Kako pravi, gde mu menjaš brzine na volanu ili dole? - Ma neee, pravi menjač, onaj što sam šaltuje, sam bira brzine koje 'oće - I kada ga nagneš u krivini a on pogrešno izabere brzinu? - Nigde ja to ne naginjem, šta mi treba glavu da izgubim, i ovako jedva živ ostajem od rupa - Pa šta radiš na rupama? - Ništa, stisnem zube, šta ću... Priča 2 - Brate, taj benzin što si sipao da baciš i da napraviš mešavinu od nekog ulja koje valja, ovo je užas! :o - Sintetika care, sintetika, sve stavljam u fulu, nema zajebavanja - Kakva sintetika, stani iza upaljenog motora pa ćeš da vidiš šta je sranje - Pa ne bi me valjda zajebali u servisu? - ;D ;D ;D - Aaauuu majku im je..m, zato oni meni toče ulje u flaše od Koka Kole - I koliko košta litar tog ulja - Ma učinili mi cenu, 1.500 za litar, zato i kupujem kod njih - :D Priča 3 - E baš ti hvala što si me pustio da prođem, obično imam problema sa taksistima - To je zato što mi radimo a ti se zajebavaš okolo. Kako ide Kinez? - Nećeš verovati, prošao sam 2.500 km i NIŠTA, nijedan kvar, ništa, ništa, sve savršeno. - Odlično, neka potraje tako. Koliko košta? - Ja sam ga uzeo od ortaka pa neznam cenu baš tačno... - Kada si ga uzeo? - Prošle godine, on je sa njim prešao 1.000 km a ja eto 1.500 i NIŠTA, radi kao sat - Slatko ste se navozali. Jel' ima delova? - E to je problem, delova nema a servis je tragedija, čuo sam da ulje menjaju mesecima - Pa nađi nekog svog majstora - Ne treba mi majstor, ništa se ne kvari eto već 2.500 km - Odlično, u zdravlje da te služi - Ma neka pređe 5.000 i ja zadovoljan, odma' ću da ga zavalim dalje...

Eto, ja se sekiram kako je apetit služio, da nas nisu obrukali u tim krajevima pa da se nešto nije pojelo. ;D

Sad meni nešto nije jasno, Duki nije do kraja dotezao taj šraf da bi lakše ulazio u brzinu a Picasoo misli da će bez podloške lakše ući jer može više da se uvrne. Ovo neznam, nisam nikada imao taj problem, ja bih radije izabrao originalni deo i ređe ulje. Neznam, nisam pametan... ???

E pa onda nema razmišljanja pošto je to najbolje menjati u kompletu. A prednji lančanik je ionako 5-6 evra, nije neki trošak pa bolje zameni sve i miran si.

Joska je verovatno negde na putu pa ga zato nema. Hteo sam na Crncu da izbacim tu kutiju sa osiguračima i da stavim neku drugu. Kako sam zamišljao to bi bila neka manja sa ubodnim osiguračima npr. kao kod Opela. Na kraju pošto je ugradio sve uređaje na motor, Joska je izbacio osigurače i ostavio samo jedan, takav ubodni i eto pre neko veče sam ostao bez struje. Takav strah odavno nisam osetio, sve elektronika, ja tu ništa nemogu da popravim. I na kraju se setim tog osigurača, pogledam ga a on crko'. Neispravni osigurač sam zamenio i motor radi kao sat, još kada ne bi bio lenj pa da vidim šta je sa zadnjim štopom onda bi verovatno i taj novi potrajao ovako, hm... U svakom slučaju savetujem ubodne osigurače i tablu, imaju bolji kontakt.

Raj na Zemlji!

Ovo nam se mesto primirilo, svi se vozaju pa mi je drago što su se aktivnosti pomalo stišale, znači da je sve uredu. E sad, stvarno bi bilo bezveze da nam kuća živi samo zimi sa popravkama i održavanjem jer bi nam smisao bio u radovima a ne u vožnji. Tokom ovog perioda sigurno da imamo lepih fotografija sa putovanja ili samo motora pa bi bilo dobro da ih postavimo, neka se vide, bolje ovde da stoje nego po zabitim delovima računara.

Mast je idealna za MZ lanac, koristim grafitnu ili za homokinetičke zglobove, kad šta nađem.

Kakve su mu sarme i nije veliki, mogao je da bude ohoho...

Na MZ-u nema ništa što je višak.

Sramota stvarno. Jedino castrol 2T ulje koje je sintetičko je TTS, čak je prvi približni model TT mineral a ovde je očigledno reč o polusintetici.

Kad ovo pročitam hoću da se pojedem što nisam bio.