U čemu je fora, da se sipa bez prekidanja i seckanja?

Karburator će odati tajnu, meni je Svakak posle samo tri meseca izvadio kamenca kao iz bojlera, bruka jedna. Inače, poznato je da svi motori u Hrvatskoj manje troše nego ovde, baš se pitam zašto.

Jesmo se dobro razumeli i treba da mobilišemo što više istomišljenika, siguran sam da nas ima mnogo, mnoooogo.

Ma ima tu još nekih stvari, da nema ovakvih događaja kada bi se okupili u tolikom broju? Sve je to super, ''braćo MZ-jci'', ''braćo Kinezi'', ''braćo Honduraši'', braćo ovi i oni, svi bratski klubovi i sl., mi svi jedni isti i kada se skupljamo radi zezanja retko nas bude više od 100 a i to je teško dostižna brojka. Ova prilika ipak dokazuje da smo izuzetni ljudi i da smo zaista solidarni i humani što baš nemogu sve postojeće društvene grupacije da kažu za sebe. Sada, ovom prilikom, sem davanja krvi koja život znači spasavamo i živote koji nisu ugroženi, imamo želju za saradnjom sa svim oblicima državne vlasti kako bi predupredili ono najgore. Ovaj put, ovo nije samo davanje krvi što može da uradi svako ako nađe parking mesto u Svetog Save ;D, sada vodimo bitku za bezbednost svih u saobraćaju pa još i dajemo krv. Jesam ja pristrasan ali bi posle ove akcije baš bilo lepo da neko sledi naš primer, neka na kraju pobedi život.

Molio bih sve koji imaju kontakt u bilo kom masovnom mediju da mi se jave na PP. Kako ćemo ovaj put stajati na ulici pa saobraćaj neće biti uobičajen, potrebno je da putem medija objasnimo narodu šta radimo da nas ne psuju zbog zastoja, da nas podrže i priključe nam se u akciji jer su nam ideje plemenite, borimo se za živote svih i nas i njih. Ukoliko medijska kuća želi ekskluzivu, ima mogućnosti uključenja uživo ili gostovanja u informativnim ili specijalizovanim emisijama, rado ćemo izaći u susret.

Forum je samo jedan od načina da se nešto saopšti. Širi dalje, širi dalje, širi dalje.....

MZ 251 kompletan za delove, Kruševac, 250 €. 063/103-6375

Ja mislim da su ove sada platine koje kupujemo radili Mađari, nisam baš siguran ali od nemačkih delova, sem bakelita zadnjeg lančanika, već duže vreme ne viđam ništa u ponudi.

Imam ja i baš je polupan pa sam dobio od Floyda dobre satove ali ih još nisam zamenio, sve čekam da odem do Bokilica i da sve uradimo u kompletu. Međutim baš je olupan, mislim da ti to nije rešenje, bolje i rupa nego nešto tako... Kako hoćeš ali nije to rešenje...

2 Makica Treba da se ti i Wice vidite kada ste već blizu, dobar je dečko i dosta toga zna oko motora pa bi sigurno dobila još neke ideje.

Sve lepo, i put i putopis, svaka čast!

Nemam slike a ti zovi brzo. Ovaj oglas je iz oglasnih novina, javno je publikovana stvar pa ponekad, kada nam je važno, možemo i to da prenosimo ovde za sopstvene potrebe.

Dodži, dodži... ;D ;D ;D MZ ETZ 125 Lux (1988), prva registracija 2006, žuta Max Meyer, 12.500km, nosač kofera i bisaga, 600 EUR. 061/220-1950 ''Iskopaće tebe Bili...'' ;D ;D ;D

Ja samo mogu da posavetujem da pre svakog ozbiljnog razgovora pitate sa kim razgovarate ako se sam nije setio da se predstavi.

Šaljićeva mast je odlična, ona je baš za to. Imao sam dosta opekotina i posećivao sam bolnicu za plastičnu hirurgiju zbog toga. I tamo su mi rekli isto to, Šaljićeva mast za zarastanje. Zbog bolova ja sam na svoju ruku stavljao Brufen mast, deluje tako da ne boli ali neznam baš koliko je dobra za ranu pa zato ne savetujem. Ove rane se na koži dugo vide, na listu desne noge imam ''beleg'' još od pre dve godine pa kada prođu opekotine ima Šaljić mast i za posle opekotina, onda se boja kože bolje ujednači.

Namučili smo se dok smo došli do ovog lepotana, nije baš bilo lako. Iako su ga neki od nas kupili očigledno je da ima interesovanja za novim kupovinama, motor je baš kao lutka, nema šta. Možemo mi sada da pričamo šta bi ko od nas voleo na njemu i kakvi su nam ukusi ali bi pored toga bilo korisno da čujemo od nekog ko ga ima kakav je pri ekspolataciji, da li ispoljava neke nedostatke, na šta treba obratiti pažnju kod izbora... Ustvari, pošto bi još naših članova kupilo ovaj motor dobro bi bilo da oni koji ga imaju pokušaju da mu pronađu sve moguće i nemoguće nedostatke. To je jako važno zato što se sa fotografija nijedan ne vidi i zaista može da se priča ko bi šta voleo a ako postoji nešto što zaista nije uredu onda o tome može da kaže samo onaj koji ga ima i vozi. Ako grešim ispravite me, samo želim da tema bude od koristi novim kupcima.

Ovo je jako važno.

Makice stavi link ovde da olakšamo navigaciju svima koje interesuje putopis, ima i novih članova pa da i njima malo pomognemo u čitanju.

Dok sam bio u fazonu da jurim idealno ulje za male pare tehnolozi su mi govorili da sintetičko ulje ima manje molekule, da se bolje uvlači u pore i neravnine preko kojih ide mazivo i da mineral nikako nemože tako dobro da podmazuje jer su mu molekuli veći, krupniji. Rastvorljivost ulja u benzinu zavisi od aditiva. Aditivi su skupi za razliku od ulja, sintetičkog ili mineralnog svejedno i njihovo prisustvo formira cenu gotovog proizvoda. Pošto je mineral jednostavniji u njega manje trpaju aditiva pa je zbog toga jeftiniji. Sintetika kao tehnološki savršenija, pogodnija je za dodatak aditiva pa je ulje zato i skuplje jer su u njega natrpali aditive za smanjeno habanje motora, film u cilindrima, već pomenutu bolju rastvorljivost, pojačanu zaštitu od korozije... Svoja razmišljanja o ulju formirao sam kao i MZ, ovi motori stvarno jesu kvalitetni i traju, naučili su da u njih ljudi trpaju sve i svašta pa mašine opet rade... Međutim ovo što mi vozimo sve je manje Švaba i to me i danas plaši, kako može motor da bude kvalitetan ako delovi ne valjaju? Od svih postojećih aditiva najviše se koriste ove dva: za bolju rastvorljivost i smanjenje korozije dok se povremeno ubacuju i oni za otklanjanje gareži (ditaktol ultra, domaća polusintetika). Ulje koje sam uzeo u velikoj količini je Bergoline TST Racing: http://www.bergoil.it/products/elenco2_uk.asp?cat=OIL FOR MOTORCYCLES TO TWO AND FOUR STROKE&id=211 Puna sintetika jeste, jako lepo se rastvara ali mislim da od obilja nekih drugih aditiva nema ništa pa je zbog toga ovo ulje jeftino. I sad, što više razmišljam dolazim do zaključka kao da nisam ni razmišljao ;D, treba proći što više kilometara i videti da li ima efekta i kakav je. Satovi mi i dalje ne rade ali procenjujem da mi je mašina i dalje kao nova, ništa ne zvoni i ne lupa, kada radi taktovi je jasno vide po dimu iz auspuha, kompresija je super i vuče jako dobro mada Svakak kaže da je počeo da duvka na dihtungu glave i ispod cilindra što nije neki problem da se zameni. Ova sezona se polako bliži kraju pa bih tokom zime mogao da otvorim cilindar i vidim šta se unutra dešava mada ne bih ni morao, sve radi savršeno. Opet, šta vredi dobro ulje ako benzin ništa ne valja, redovno mi se zapušavaju dizne od kamenca i ko zna šta je sve progutao jadni Crnac do sada.

Ja sam ipak pristalica dobrog sintetičkog ili polusintetičkog ulja, nije to ni stvar para nego treba otvarati mašinu i popravljati što je zajebavanje, bolje je da sipaš, voziš i ne misliš.

Nije fabrika pogrešila pa je sigurno taj prenosni odnos 250/251 jednak točak 18 + lančanik 18 = fabrički prenos točak 16 + lančanik 21 = fabrički prenos Ako si na točak 18 stavio 19 zuba produžio si prenos i sigurno dobio na brzini u svakoj od brzina. Ja imam točak 18 i lančanik 21 i ide odlično ali sigurno nisam na snazi tako jak kao fabrički modeli.

Agencija naplaćuje 6.100 za sve sem tehničkog. To nije ušlo u cenu mada ima dobrog sveta svuda pa bi sigurno neko pokazao razumevanje i za takvu vrstu eventualnog problema.

Opet cena benzina po novinama: Prema očekivanjima, Ministarstvo energetike je najavilo da će sutra doneti odluku o korekciji cena naftnih deivata. Kako „Blic“ saznaje, usled velikog pada cene nafte protekle nedelje na svetskim berzama, gorivo bi u Srbiji moglo da pojeftini i do osam procenata. Tako bi dizel D2 trebalo da košta 87,90 dinara umesto sadašnjih 95,60, „evro-BMB“ će, umesto 119,80, koštati 110,40 dinara, dok će benzin sa 109,40 dinara pasti na 100,70 dinara po litru. - Prema kalkulacijama koje smo pravili u ponedeljak, gorivo bi kod nas moglo da pojeftini i za devet posto. Međutim, u međuvremenu je i dolar ojačao, pa njegovo jačanje može da utiče na to da pojeftinjenje ne bude toliko. U svakom slučaju, realno je očekivati pad cena naftnih derivata u proseku za sedam do osam procenata - objašnjava Božo Stanišić iz naftne kompanije „Petrobart Avia“. On dodaje da ne može da predvidi kako će se cena nafte ubuduće kretati i da li možemo da očekujemo nova pojeftinjenja u narednom periodu. Stanišić, ipak, ističe da nema razloga da nafta bude toliko skupa jer je trenutno ima dovoljno. Nafta se na svetskoj berzi juče prodavala po istoj ceni kao 1. maja, dolar vredi isto kao tog dana, a benzin u Srbiji je 11 odsto skuplji nego pre tri i po meseca. Nafta se juče prodavala po 113 dolara za barel, što je ista cena kao 1. maja. Dolar je 1. maja vredeo 51,45 dinara, a danas je srednji kurs 51,76 dinara. Litar bezolovnog i motornog benzina pre tri i po meseca je koštao 98,84 dinara, a juče je koštao 109,4 dinara. Podsetimo da se presek cena goriva kod nas radi na svakih 15 dana na osnovu kretanja cena nafte na u svetu. Ministarstvo energetike najpre pravi novi presek cena, a zatim Ministarstvo finansija treba da odobri tu korekciju. Kako je prethodna promena cena izvršena 30. jula, ukoliko ova dva ministarstva svoje odluke budu donela na vreme, gorivo na pumpama bi već od vikenda moglo da bude jeftinije. Cene goriva stare cene - nove cene Evropremijum BMB 119,80 110,40 Motorni benzin 109,40 100,70 Dizel D2 95,60 87,90 Evrodizel 104,80 96,40 Eko 3 dizel 99,80 91,80

'Ajde baš da vidimo kako se ponaša u vožnji. Ma Zmaj bre, nema šta da fali.

Da li je Gabor dobio Nemačke?