Idealna bi bila, po manualu, F 80 mada sa Joskinim paljenjem savetujem F 100, bolje trpi toliku strujčinu i temperaturu. Ja sam kupio u Tempu F65, nisu imali druge sa ovom vrstom navoja i nikada je ne čistim, samo bacim pa stavim novu kada se setim pa čak i da je ispravna. No, četiri komada košta oko 200-250 dinara, i ne sećam se više, pa to što uzmem stvarno traje. Vidim da se Bokilic silno namenjao svećica dok je Crnac bio u Svilajncu. Ovu nisam detaljno pogledao ali mi liči na neku firmiranu, nije nešto bezveze stavio. Kada sam sa Joskom jednom prilikom čačkao motor Crnac nije hteo da upali. Joska ga nakači na sve one merne instrumente, meri napon, igra osciloskop, sve idealno a ne neće da pali... I naravno kao i obično u ovakvim slučajevima gluposti se setiš tek na kraju, zamenimo svećicu i upali na pola kurble. Uvoznik Bosne je neka žena sa poslovnim prostorijama na OFK Beograd stadionu, na Staroj Karaburmi. I verovatno zato što je blizu nikada do nje nisam otišao ali smo pričali 100 puta telefonom. Sa Bosninim svećicama može bezgranično da se besni, koštaju od 0,8 do 1,2 evra po komadu (onako, ''od nje'' ), i ja sam prezadovoljan.

350 dinara

Priprema je gotova, treba da objedinimo spisak, skupimo pare i za oko 7 dana računajući od dana predaje para mogu da uzmem majce.

:D

I to mi je jedna od starih ideja ali nisam znao da je realizujem bez, za mene velikih prepravki i ogromnih troškova. A tražio sam trokrake točkove koji bi pasovali na sve postojeće, prednji još i nekako ali zadnji zbog doboša teško da može da se ubode. Ili ja neznam sa čega može što je vrlo verovatno, nisam se preterano bavio ostalim motorima. Ne bih da te forsiram ali kada uhvatiš vremena stavi nam neku sliku ovde, ima šta da se vidi a ja sam baš radoznao.

Tokom akcije za Radost Evrope, kada smo stajali na Kališu gomila sveta se okupila oko Crnca. Da ne bih imao problema palio sam ga pomalo, da radi, da čuva temeparaturu... Kaže Lancia 88 ''gasi bre, sada će pored policije i ekolozi da nas jure ovuda'' I posle date izjave izraze novinari želju da me snime kako se oblačim, sedam na motor i odlazim (a kerovi samo grizu za noge, zlo od prizora ). Ja se obučem pa ''odmotam'' kurblu. Oni u čudu, šta je sad, neki kvar? Ljudi koji se uopšte ne razumeju u motore ne očekuju da se bilo šta danas ovako stavlja u pogon. Naravno, upali na pola kurble ali mi je muka od trikova, računanja, procena, gledanja u nebo, vlagu, kišu... Treba da pali kao što svi pale, ovo nije luksuz već stvarna potreba, tu nas je vreme zaista pregazilo...

E pa ubio si se od objašnjavanja. Radi? Zanimljivo majku mu. ;D Šta radi, kako radi, da li je i u tom slučaju promenjljiv ugao predpaljenja, sličnosti i razlike sa uređajem od 12V, da li ima ''crnu kutiju''... Da li je dovoljno ovo paljenje ili misliš da je ipak bolje sve prebaciti na 12V?

Da, nerviraju me i leteći ležajevi, onaj igličasti na klipu je kao od igračke, verovatno ima SKF ili neki drugi proizvođač isto to ali kvalitetno?

Iako delova ima na raznim stranama smučio mi se loš kvalitet. I znam da nisam jedini, svima je preko glave loš materijal, nizak stepen završne obrade, sve je to tu negde po merama ali obično ne ulazi tek tako, mora da se nešto budžne da bi sve leglo na svoje mesto. I onda se to ubudži, radi ali ne kao dok je Švaba pravio, svaki buđavi deo koji se stavi na MZ uništava pravi MZ u njemu. Jedino opravdanje je u izrazito niskim cenama koje su neverovano niske u poređenju sa bilo kojim drugim motorom, mislim da jeftinije nigde i ništa nema. Ali džabe bre, meni više znači da uradim i platim pa da sam miran nego da svaki čas nešto čačkam za džabe i ko zna koliko će trajati dok ne crkne opet. Ideju za ovu temu vučem dugo ali sam trenutno inspirisan klipom. Nakon bušenja na 300 ccm ostao mi je stari klip od 70,5. Karika naravno nije bilo što zbog pucanja što zbog testiranja kakve su. I nikakve su, savijaju se kao žvaka, legura je ko zna od čega, sramota za onog koji ih pravi. Stari klip 70,5 sam nežno prao u mlakoj vodi a garež sa čela nisam mogao da skinem. Kako nisam hteo da ga trljam jer mi je svaka linijica važna ubacio sam klip u mašinu za sudove ;D i gle čuda, izađe potpno nov klip posle oko 40.000 km. Kako sam imao karike 70,5 odvojene za iznenadne kvarove vidim ovako od oka da idealno naležu na ovaj klip i da bi to moglo da radi ihihiii. No, to je od oka, premerićemo pa ćemo videti da li oko laže. I ranije su svi govorili da klip kao klip nije loš, čak štaviše dobar je, u rangu kvaliteta ostalih renomiranih proizvođača ali karike su đubre kakve svet nije video i potpuno je svejedno što onda u mašini sve ostalo valja. Sada sam zainteresovan da, nakon razrade od recimo 2.000km promenim karike na novom klipu pa ponovo polako još 2.000. No, te nove karike bi trebale da budu za ovaj klip koji je sada, 75,5 i to od nekog proverenog agregata. Sem karika, ovu temu zamislio kao LISTING delova koji menjaju originale a proverenog su kvaliteta. Listing bi trebao da bude bez komentara jer ako se sve ovo proširi na 20 strana izgubiće smisao, neće lako moći da se nađe šta treba. Ili šta ja znam, da imamo komentare pa da ih brišemo kada dođemo do istine, da ostane samo listing. Sramota je dokle su nas doveli, nov MZ je prelazio toliko da je kilometraža misaona imanica i za nove današnje motore a sada nam bilo koji drugi delovi valjaju, samo da nisu ovo koji nam se nude. Dakle, zna li neko gde bih mogao da kupim karike 75,5 (dva komada) koje bi mogle da pasuju a da su izuzetnog kvaliteta?

Ja sam uveren da je tako samo sam jako znatiželjan za tvoj motor, izuzetno si sve uradio na njemu i ne bih razvlačio delove sa gomile makar i na kratko ako već negde postoji višak ''za ne daj Bože''. Ide loše vreme, ubiće te dosada kao i sve nas pa ćeš ga sklopiti za jako kratko vreme, samo da te iznervira dovoljno. A to iako ima 300 ccm kao Crnac nije isto, ima kanale, ima... ma ima sve što treba za trkačku mašinu. To da odneseš jedan dan na posao pa za par dana da završite i to u pauzi za kafu, onako usput.

Ja lično verujem u naše majstore mada su i ovde sve masovniji menjači delova od majstora ali vljda budućnost tako nalaže. Ima prevarana kao i u svakom pozivu ali da su naši majstori imali uslove, pre svega novac za investicije, kvalitetan alat i dobre delove mislim da bi gledali oni nas po televizijama a ne mi njih.. I nekako, ovde bar ja nisam sreo taj stepen bahatosti, koliko god da majstor ima para nije mi poznato da se toliko bezrazložno besni. Ipak bih se vratio na temu, mnogo je privlačna za mator svet koji ne bi kurblao.

Ako nešto nemože da se nađe tako po ćoškovima garaža recite mi gde mogu da kupim i šta određeno.

Vreme od ponedeljka bez kiše sa prosečnom dnevnom temperaturom od 10 do 20, cele nedelje.

Da li bi neko mogao da ovaj snimak sa njhovog dela prebaci u naš BJB You Tube opus? http://www.youtube.com/watch?v=0wzLs7zg7ek

Gde tužan, pa jedan od dva problema je rešen, sada je ukupan problem upola manji. (mnooogo pametno, nema šta, matematika sa dvojkom na više i na niže, impresivno. Iz ovakve glave ni kosa ne raste ;D) Poštom nema potrebe da šalješ jer nije ništa hitno a voleo bih i da se vidimo. Kada budeš dolazila organizuj i te platine sa Starim Vujadinom pa da obavimo sve odjednom.

Ok, mada imaćemo ovih dana i sastanak Asocijacije pa ću se detaljnije raspitati o svemu.

U kakvom god da je stanju odličan je jer mogu da vozim dok mi se ovaj drugi ispravlja. Šteta da mi stoji motor na viljušci na ulici. Neznam ni kod koga u Beogradu da nosim taj točak, Peter Pan se lepo ponudio da ga ispravi ali je u Temerinu a ja sada, dok mi majka ne ozdravi, nemogu da mičem od kuće. No, sa još jednim točkom mogao bih čak i poštom da se poslužim, sve je lakše.

Za sada sem crne nemožemo da biramo ništa dok nam štampar ne kaže da li imamo uopše bilo kakav izbor i koji. Ali crne su sigurne. Makice, saberi molim te sve rezultate u jednu specifikaciju koji bih prosledio a koja se odnosi na crne. Ako budemo imali još neki izbor dodaćemo na postojeći spisak. Opet napominjem da veličine treba preispitati. Majce nisu Azijatske nego domaće, nisam ni znao da mi to pravimo kolika je navala ovih drugih. Proizvođač je Matex iz Ivanjice a moja veličina je L pa se po tome treba ravnati.

Nažalost, mi smo sada prinuđeni da radimo nešto što, da su prilike normalne, uopšte ne bi morali. Zakona ima uvek ali se postavlja pitanje da li se sprovodi i da li valja. Insistiranje na sprovođenju zakona je uredu, na kraju krajeva predstavlja i našu obavezu ali i obavezu svih građana. Ukoliko zakon ne valja onda se preduzimaju koraci za unapređivanjem postojećih ili donošenjim novih. I to je proces koji nema kraja, uvek može i više i bolje, uvek može da se vodi veća briga o ljudima bez bojazni da je zakonodavac preterano brižan prema pravdi, individualnom osećaju pravičnosti i poštenju. Međutim čak i to nije dovoljno. Ono što mi treba da postignemo je da se promeni svest ljudi kada su motociklisti u pitanju a za to nam je potrebna podrška medija jer drugog načina nema. Mi smo saradnju sa medijima tek počeli, to je dugotrajan proces i ja sam prezadovoljan što smo i ovoliko uradili, verujte mi da je za bilo koju drugu društvenu grupaciju to misaona imenica. I da bi ovo postigli koristili smo se znanjem i iskustvom ali i prijateljima koji su nam ukazali poverenje poznajući naš rad proteklih godina. I u Presu nam trebaju prijatelji jer i oni kreiraju javno mnjenje. Samo moraju da shvate da su se o nas kao svoje prijatelje debelo ogrešili svojim propustom u radu i da pokušaju da ta greška bude ispravljena na najpravičniji način. Ja bih mnogo voleo da se umesto ovog nenormalnog automatizma po kome je vozač motora uvek kriv ustali potpuno suprotan koji je na kraju krajeva i jedini ispravan. Jesi li vozač? Gledaš u retrovizor? Onda gledaj da li neko prolazi pa pogledaj ponovo da li prolazi motociklista. On je mali, ima dva točka i oko 300 kg., i u saobraćaju nemože da učestvuje na silu, na snagu. Motociklista je ČOVEK kao i svi drugi, čak i više. Human je, prijatelj je, pomaže sebi, svojima i svim ostalima bili oni učesnici u saobraćaju ili ne. Vaspitava decu da ne stradaju u saobraćaju. Pomaže bolesne na sve načine, od davanja krvi do pomoći u nabaljanju lekova iz nekih drugih zemalja. Pomaže i obrazovanje jer je tu da pomogne i rad škola. I vladajuće strukture se na njega oslanjaju i zovu ga u pomoć kada je Državi nešto potrebno. Motociklisti je samo jedno potrebno, da živi. Da li je to mnogo?

Radim dosta dugo u ili sa štampanim medijima pa bih rekao par reči kako stvari OBIČNO funkcionišu iznutra, šta se tamo dešava. Naravno, ovo što govorim je uobičajeno i ne odnosi se baš na ovaj slučaj sa kojim nisam upoznat ali je toliko ustaljeno da nemam osnova da pomislim da je baš u ovom slučaju bilo drugačije. Pomenuta novina je Tabloid, vrsta štampane publikacije koja u svojoj uređivačkoj politici nema obavezu da iznosi proverene informacije. No, to je sa etičkog i moralnog aspekta, zakon baš nešto nema razumevanja za ''pesničke slobode'' ovakvih novina pa su česti slučajevi u kojima se sudskim putem od njih naplaćuju izrazito visoke kazne na ime odšteta. I u ovim novinama ima, za ovakav kriterijum ''kvalitetnih'' novinara ali su oni od strane urednika angažovani na atraktivnijim stvarima, pljuvačini po političarima ili otvaranju afera sa nekim drugim javnim ili poznatim ličnostima. Saobraćaj kao tema nije za novine mnogo važna, retki su oni koji bi kupili baš ovakve novine, Tabloid, da bi iz njih saznali šta se zapravo desilo pa se novine ovakvim temama bave uglavnom površno. To se ogleda mahom po tome što događaje prate mladi i neiskusni novinari (ako su novinari uopšte), obično honorarci i ako je nesreća sa jednom žrtvom onda je ona manje važna nego kada npr. ispadne tramvaj iz šina i prođe bez posledica po ljudsko zdravlje i živote. I sada ako nekome pada na pamet da nas tretiraju kao brojeve onda misli na potpuno ispravan način. U želji za ''Senzacionalno'', ''Skandalozno'', ''Šokantno'' i slične naslove a i pritisnuti vremenskim rokom da puste vest prvi, ovakvi ''profesionalci'' se oslanjaju na ''neproverene izvore'', ''izvore bliske redakciji'', ''izjavu svedoka čije je ime poznato redakciji'' i sl. U ovom slučaju nismo imali čak ni to, čak ni površnu ogradu. A ta površna ograda je trebala da bude tekst koji je usledio, što je neko dobro primetio na kom se mestu u štampanom izdanju nalazi naslov sa upitnikom. A šta znači naslov sa upitnikom, da li se u tekstu izveštava o nečemu, imaš li dokaze za nešto, ko stoji iza takvih tvrdnji i stavova i čemu prejudiciranje kao i navođenje na zaključak već u samom naslovu? Na kraju krajeva, čemu uopšte potreba za špekulisanjem, pa pričamo o čoveku koji je stradao, zar postoji gori momenat i tema za nagađanje pa još i laganje? No, tako su hteli da operu obraz koji nemaju. Ćerka vlasnika Glasa i Kurira je jedno divno devojče, upoznali smo se pre više godina ali je otac sa sve braćom drži podalje od svojih poslova. Nju ne bih uvlačio u priču jer je Gremlin u pravu, mržnja ova dva ''lista'' je neverovatna pa bi na kraju ispalo da se sa ovom nesrećom špekuliše u još većoj meri, otvorila bi se Pandorina kutija uz neizvestan ishod i tok koji bi bio van naše kontrole. Ovde napominjem da je na istog vlasnika (Glas, Kurir, Sina Agencija, štamparija Glas, ABC, Produkt...) vršen atentat više puta, postavljan mu je eksploziv ispod kola i fizički je napadnut od strane obezbeđenja jedne poznate ličnosti iz političkog života. Tabloide u svetu smatraju za ZLO i prilikom istraživanja praćenosti medija koja se svuda redovno rade pa i kod nas redovno se istraživači posvećuju problemima stepena poverenja čitalačke publike jer od toga u krajnjem zavise i tiraži ovih novina. Ilustracije radi, u Velikoj Britaniji postotak čitalaca koji veruju tabloidima se kreće u intervalu od 3% do 5% dok je po jednom doduše starom istraživanju kod nas taj broj oko 30%. No, 30% u momentu čitanja mada ne postoji metodološki instrument po kome bi se merili efekti tzv. ''od usta do usta'', što slikovito može da se kaže da je neko od nekog čuo nešto u poverenju što je ''100% tačno, ''majke mi'', ''znam ja'' i sl. Sa profesionalne strane i udruženja novinara nisu uglavnom usaglašena, i to je ispolitizirano ali je u proteklom periodu bilo oštrih osuda od strane oba vodeća udruženja a na štetu Tabloida. Za ozbiljnog i profesionalnog novinara Tabloid je fleka u karijeri i moralu, neizreciva sramota. Šta zapravo znači ''ja pišem šta sam čuo a ti veruj ako hoćeš'', pa može li takav pristup baš na svaku temu, na ljudski život, na najveću moguću nesreću. Ovo nije novinar u pitanju, nije ni urednik, ovo je sramota za struku i one novinare koji svoj posao rade časno i pošteno rizikujući pri tome svoje živote kako bi istina došla u narod. Ali istina bre a ne nagađanje, laž pa onda negacija krivice. Slažem se sa svima koji misle da nešto treba preduzeti na nivou Asocijacije. Postoje modeli i ima načina kako sa ovim može da se bori doduše sa ograničenim uspehom jer je laž već plasirana ali na ovome nemože da ostane. Na prvom mestu mislim da bi organi upravljanja naše Asocijacije trebali da kontaktiraju ožalošćene i saznaju šta oni misle o svemu. Iz poštovanja prema njima ja bih lično prihvatio svaku njihovu odluku, ukoliko žele da se pokrene akcija nema šta da se razmišljamo a opet ako ne žele mislim da bi trebalo da njihovu želju ispoštujemo. No, uz poštovanje želje ožalošćenih poštovao bih i potrebe za životom svih nas koji se i dalje vozimo, ovaj primer možemo da koristimo kao potpuno jasnu i nedvosmislenu situaciju po kojoj smo mi uvek krivi pa čak i kada nismo pa smo još uz to i žrtve. Po ovom pitanju, oni kao ''novina'' neće više izlaziti u javnost jer prikrivaju svoje greške a mi nismo ni počeli da javno pričamo, ovaj slučaj može da se stavi u kontekst bilo koje priče, i o novom ZOBS-u, i o kontaktu sa MUP-om (gde je njihova PR služba sa preciznim nalazima iz uviđaja) i zapravo o svemu o čemu bi mi javno mogli da govorimo. Ipak, po privatnoj liniji svako naravno može da kontaktira porodicu ali bih molio da to niko ne radi u ime Asocijacije, to mora da bude zvaničan kontakt koji nije pro forme, telegramom, do porodice treba otići, izjaviti saučešće i pitati ih za mišljenje.

Tek sada sam video temu, šok, tuga, prezir i mržnja u mojoj duši, sve pomešano. Iskreno saučešće porodici i prijateljima. Prebaciću se na temu o akciji koju je otvorio NikolaCruss.

Gadno su me izujedali, prvo za nogavice a kasnije su naučili gde je krtina.

Pa i kod Gabora su cene tu negde ali kada se sabere sa troškovima poštarine samo za platine onda je to isto. Od Gabora se ne isplati uzimati jednu stvar jer šalje kurirskom poštom tako da je svejedno, uštedu pojedu troškovi transporta. Po meni, polagacko skupljaj pare pa se nekako dogovori sa Joskom, onda problem struje ne postoji.

Ok, ako nemamo neki izbor da li bi Sneža stala na široko u moju i Piocasovu veličinu? Stvarno sam u gužvi, majka mi je bila na operaciji pre dva dana pa molim nekoga da sabira potrebe. A i nekako sam nesređen i veoma ljut na lekare > > > >, trudim se da budem civilizovan pa mi je ovde baš potrebna pomoć jer sam uglavnom u bolnici. Sve što bih rekao kosi se sa pravilima Foruma ali sam agresivan i veoma ljut.

Ne uzimaj gumicu, uzmi celu slavinicu i gumicu, slavinicu montiraj da ti radi motor a gumicu polako, natenane montiraj na staru slavinicu i gledaj protok. Platine su oko 2 evra i zameni ih čak i da valjaju. I to je to. Neka vodi računa o uglu paljenja kada već stavlja nove platine, to će bolje objasniti majstori.