ево стиго ми мејл из КГ : 10 CRUSER 125ccm 40018 135,550.85 159,950.00 дин 11 CRUSER 250ccm 40019 154,491.53 182,300.00 дин - ово је коначна цифра за кеш = 1770еур 1еур = 103 дин Kragujevac, 22.04.2010.god. DIREKTOR: ILIĆ Dragiša dipl.maš.ing. а сервис долази на кућну адресу - наводно по пријави ... -пријатно изненађење али нажалост пошто сам га уживо видео и попричао са човеком који га продаје половног преко огласа : -то је сувише велика машина за моје потребе провлачења кроз градску гужву

свака част за травањњњњ јбг није чика Путин - Стаљин па кад каже да нешто мора то буде одмах тако

лепо ... знам ја да је та ЦФ мото међу јачим фабрикама у КИни ... али ме брине то што су задњи примерци па све вуче ка томе да се заступник-увозник повлачи са овог тржишта ... а тек онда смо најебали јер полован кинез се "поклања", а не продаје јер му "убију" цену ... мада ако бих га узео онда без једно 10-так година дружења га небих ни покушао да продам ...

немам лична искуства, али ако је судити по писанијима Сат-а и других часописа: ако те скебају да возиш пијан Бицикл "узеће" ти све категорије... ово наравно зависи од тежине прекршаја и процене судије који те западне ...

јбм-ли га нисам пандур тако да незнам све око тога, али сва је прилика да ћеш добити ту јбн А1, па кад напуниш 24 издаће ти опет пуну А по мени немој да идеш да мењаш дозволу све до 2014 (крајњи рок за замену старих папирних дозвола) ако ти овако ради посао -наравно ако неуписујеш нове категорије ...

ОК, хвала свратићу у околину панчевца

у ових пар година јел имао неко са форума ово чудо и наравно како се показао, одржавање, делови итд ...

Хвала јбг знаш и сам да је шалтање у граду прави смор, а и код ових малих кубикажа брзо досади човек-у али послао сам мејл овима у КГ јер нема цена на сајту па да видим колико би ме коштао Крузер у БГ-у

ОК, којих из КГ-а нема нигде на нету, а да идем тамо нешто баш нисам при времену... приде тражим аутоматик...

ма невреди се са стоком расправљати 115.723дин и тачка ја кажем данас ајде плати ми барем прву регистрацију он каже неможе ни динар доле, а ја па 4 године је стар, гуме ћао, аку ћао, уља ћао ... кад он: па добијаш нов аку неформиран кажем му имаш мој број ако оћеш да спустиш за регистрацију јави се да завршавамо ако не ЋАО и одем ја тако кад код Ком.банке у Скојевском насељу стаје један црно-црвени В3 са налепницама БМВ и вози га чича од 50-60 банки, али моторче изгледа екстра и каже да је задовољан

нећеш добити све А категорије без обзира што си положио по старом јер их ниси уписао по старом -односно могао си до 16 јануара 2011 Од тад је на снагу ступио нови правилник о упису категорија тако да ћеш добити само А1 за мотор, а за ауто ћеш добити пробну до 18 година :'(

баш ми је драго да неко има ту машину ајде га питај где је одржава колико троши итд ... или он нек напише ако је на форуму...

Ćao, nigde nenađoh nešto o ovom modelu Honda Air Blade skuter 110cc 2008, a imam ga u nekoj kombinaciji ... pa me zanima jel neko imao neka iskustva sa istim ... The Honda Air Blade is the latest addition to the fleet of Honda motor bikes available in Thailand at the moment. The Honda Air Blade designed by Kaoru Hayashi and his team is one of the sleekest of the scooter style motor bikes available on the market. The Honda Air Blade with its sharp wide beam twin headlights has numerous features that make it one of the best value and most reliable motor bike, the Honda Air Blade is a strong competitor on a highly competitive motorcycle market. The Honda Air Blade's 110cc four-stroke engine with built-in liquid cooling is compact but packs more horsepower than a standard 125cc air-cooled automatic motorcycle engine. Ride comfortably, confidently and smoothly at all speeds with the efficient new V-Matic belt-drive transmission that uses a long-lasting reinforced steel belt. One of the newest safety futures is the installed Combi-Brake technology distributes braking power between the front and rear wheels when only the left brake lever is activated. The motorcycle comes to a stop within a shorter distance with both wheels handling the braking. Additional, the Honda Air Blade is equipped with a Parking Brake system which works in the same way as a car's hand brake. The engine is actual a 4-stroke SOHC 108cc cylinder with a compression ratio of 11:1 with a 50mm bore and a 55mm stroke and a CDI ignition. The 103 kilogram Honda Air Blade comes in two versions, the NC110AC and the NC110AS. The main difference between the two is that one comes with aluminum-magnesium alloy wheels an the other with spoked wheels. The rear suspension uses a single swingarm with two shock absorbers which contributing nicely to the motorcycle handling and braking, the Honda Air Blade is all about driving pleasure. The front suspension is what we find with most motorcycles, a telescopic fork with not much to tell about, other that we cannot complain about the road handling of this latest Honda motorcycle. The tail light is made up from high power LED lights, which are clearly seen from far away. The new positions of the fuel tank, which makes it easier to fill the motorcycle, but it needs some getting used to. I'm sure you will see many first time Honda Air Blade drivers opening the seat. The new position of the gasoline tank also gives more space for personal belongings under the seat.

e da ne otvaram novu temu - znam da ste taburili po drugim temama oko ovoga ali nigde nema tačne računice, pa da je ja odradim ako su mi info tačne: troškovi registracije Liberty 50 cc aprila 2011 : sa novom žutom tablicom 6133+ provizije banke, pošte = 6400 + tehnički 1000 = 7400 din svake godine posle: 400 nalepnica o registraciji + tehnički +osiguranje = 2400 din troškovi registracije Liberty 125 cc aprila 2011 : prva sa novim tablicama i saobraćajnom: 7800 din + tehnički= 8800 din svake godine posle: 5400 + tehnički = 6400 din ako su ovo tačni podatci (bazirani na sajtu registracija.rs) onda ispade razlika u godišnjem haraču države između 50cc & 125 cc = oko 4000 din

eko ako nekoga zanima dobar gradski auto posle 3 godine lepog druženja došao je red da se rastanemo ja i moj Punto jer prelazim uskoro na motor: http://www.polovniautomobili.com/oglas663621/fiat_punto_13_m_jet/ ovo je tabla za Punto sa obrtaljkom : http://www.polovniautomobili.com/oglas245006/tabla_-_cajgeri_za_punto_2_sa_obrtaljkom/ i alu felne za njega : http://www.polovniautomobili.com/oglas956709/alu_felne_fabricke_fiat_punto3_4x98_sa_gumama_18560_r14/

узех данас на Бубњу наводну "галеникину" ПП тип А СРПС З.Б2.001 за 1 червену рок употребе до 2016 јасно је да није оригинал јер није одштампано на "кутији" већ је убачен картон али сасвим довољно да скине "другове" органе са грбаче

OK, рецимо да се слажем са тобом 99% али сматрам да вреди пробати - да небуде после нисмо пробали :'( јер ево ја сам сам без икога, везе итд успео да извучем 200 000 дин од општине да се нешто среди у мојој згради мишљења сам да ко нетражи и недобија, а општина Стари град (најбогатија у Србији по Буџету) или Град Београд свакако могу да прежале неких 200-400 000 дин, а вама- нама ако се поштено распореди на стварне трошкове, а не "имагинарне" може много да значи наравно све ово тражи неко писање - пројекат + печат удружења, али то је небитан цим у односу на потенцијални бенефит

Све похвале зато што је бесплатна али ипак сам мишљења да треба да се плати, мада не фул цена јер онда без 100 еур неби било ... онда би се знатно смањио број учесника итд ... по мени нека разумна цена је до 1000 дин по учеснику наравно организаторима би било најбоље да се обрате за неку помоћ општини, граду јер је ипак то јавни интерес да сви будемо безбеднији...кад могу разна удружења грађана, НВО итд да музу јавне паре што небисте и ви,а радите стварно нешто корисно за јавност

1. kuglica14 2. bagzi_obr 3. O`šonesi+maski 4. robbieF 5. Alexanto 6. svestenik 7. doca 8. invictus 9. brm-brm 10.Tamanitu 11. Tibor 12. đunta 13. zika56 14. Urban Cruiser 15. MarkoS 16. MilosSani 17. Sasha P 18. ninjaua 19, Misha_f 20. Rade 21. PapaStalin 22. ssnupi 23. Џокс + Виолета 24. vasqez 25. VuleTigar 26. Nemanja 27. Mazak 28. Peconi 29. Vlada 185 30.Nensy 31. Black Adder 32. VladaSD 33. Боки_БГ 34. КГБ наравно ако будем набавио мотор до тад - иначе долазим да правим гужву него пошто је та школица

незнам у којој си школи полагао али у АШ Пак у Н.Пазови то је урачунато у цену обуке тако да нема плаћања ... тај шантави Либерти ми звучи као њихов, нама је ишао право али је гас кочио па је знао да поскочи баш кад нетреба и ја да потврдим да се дозвола добија брзо барем у Љермонтовој али 1380 дин :'(

да неотварам нову тему, а ова има сличан наслов и ред је да је извучем из нафталина: проблем је следећи: КАКО легално узети мотор који напуштен стоји преко годину дана преко комшије сам нашао на кога је регистрован али на тој адреси незнају никога ко се тако зове да је тамо живео задњих пар година Шта би био легалан пут да дођем до тог мотора мислио сам да понудим власнику 100 еур за тог Либија 125 поштарца и после га лагано сређујем ...

мени чудно што сам добио нову возачку приликом уписа А категорије (1500дин) али нема чипа односно нема оног дела са стерлицом и где се убацује, а ни чипа као на ЛК

искрено саучешће породици и пријатељима, нажалост та петља је дефинитивно црна зона ...

пошто & где има да се набави у БГ ...

вероватно БГ пандур дркаџија требао си се цимнеш до Н.Пазове аш РАК задњих пар рокова оборени су само они кој су буквално пали са мотора баш да избегнем те "наше" локалне дркоше побегао сам у АШ Рак