ништа онда, мораћу да спремим 2 сомића и правац у салон ...

што мислиш да је немогуће по тој цифри ка их је нет пун млађих од 2004 за око 300-400 еур ваљда кад дође овде неби требало да је више од 800 еур ??? уосталом погледај дебилизам код нас сређен 99% екс-поштарац стар 11 год кошта 700-800 еур, а нов да одеш у наш салон и искешираш 2200 еур где је логика у узимању половног...

@kolega : да, требало би да добијеш пуну А категорију АЛИ само ако ти је дозвола издата ван БГ јер за нас из БГ надлежна је Љермонтова а ту издају само пластичне, док ми је ортак у петак уписао пуну Ц категорију ван БГ у папирну дозволу, а нема 24 године ... дакле може вероватно још увек негде, али како време пролази вероватно ускоро неће ни то више моћи...

ево мене занима неки Либерти 125 2004 или млађи за неку цифру на БГ табле око 800 еур можда је фантастика, али ако мислиш да може пошаљи ми поруку да прецизирамо... Позз

јел те занима замена за ауто уз твоју доплату ...

ааа значи то је ... скупа глупост ... мада може свакоме да се деси ... него то што је вожен - колико је то Км и како се показао уопштено ...

видим да је одговорио, али није навео јел вожен и није рађен сервис, или је стајао па није рађен сервис - можда глупо питање али је ипак кинез у питању...

хмм, па реци прво имаш ли А категорију јер са Б можеш само до 50куб, а сад са регистрацијама свега више ти се исплати неки 125 или нешто до 300 јер мање троше а поузданији су ... али ако ти је само за А до Б онда је ствар какав примерак наиђеш небитно је кинез/марка ...

ух, шефе причај шта се десило јер нешто меркам баш код увозника макину В3 које је стајала дуго ... па да ме незадеси судбуна твоје машине Позз

има ли нека фирма да поклања рамове за мото-таблице у рекламне сврхе тако раде за кола што неби и за моторе ... наравно негде у БГ

Хвала, пробаћу али је продавац баш тврд на цену бићу упоран

OK, моја грешка -прекопирао сам мој пост са другог форума па нисам обратио пажњу шта си писао

Хвала људи баш ми значи свака ваша информација био данас до продавнице и то су баш ти последњи изложбени модели 2007 год и без гаранције, В-3 је савршен мотор за мене и моје габарите, а сам изглед и како ми лежи сад само да преломим годишњу регистрацију од 12000 дин (нек је 10 без таблица) То за акумулатор ми је напоменуо и продавац јер ем је електронац комплетно ем има фабрички аларм који га извуче брзо ... а за гуме сам чуо да тим фабричким људи нису нешто задовољни.. наравно, ако има још савета за и против увек сам расположен да чујем док

Evo proveren info posle podizanja NOVE dozvole- koja je plastična ali nema čip... (a ko će drugi nego KGB - mi sve znamo o svakome) Elem kolege mlađe od 24 godine će nažalost dobiti samo A1 (ako ne i AM) pa valjda sa 20god A2 i tek kad napuni pune 24god dobiće punu A kategoriju JBG-usvojen je pravilnik po kom od 14 januara se izdaju nove vozačke dozvole koje mogu biti izdate samo po novim pravilima u skladu sa novim kategorijama ... Naravno, ovo se odnosi na ljermontovu odnosno na BG, a širom nam velike Srbije po raznim mestima moguće je dobiti još stare papirne dozvole... dakle naš mlađani kolega će dobiti sve kategorije bez potrebe ponovnog polaganja sa napunjenih punih 24 god, ALI prilikom upisa svake nove kategorije plaćaće dozvolu oko 1500 din + lekarski 2500 din

људи, а шта мислите о овој понуди сада В3 2007 за 1100 еур - НОВ са залиха јесте 250цц (уби регистрација) али би пре то плаћао за нов мотор него 7000дин за 10 стар Либерти... највише ме код овог чуда брине одржавање и какав је мотор унутра (копија Хонде ?) http://www.polovniautomobili.com/oglas899580/cfmoto_v3/

људи, а шта мислите о овој понуди сада В3 2007 за 1100 еур - НОВ са залиха јесте 250цц (уби регистрација) али би пре то плаћао за нов мотор него 7000дин за 10 стар Либерти... највише ме код овог чуда брине одржавање и какав је мотор унутра (копија Хонде ?) http://www.polovniautomobili.com/oglas899580/cfmoto_v3/

Идиоти само се ти лечи и опорави брзо, неће те надам се задесити будала од пандура као мене

обрни окрени све се своди на индивидуалне услове појединца ... што код мене значи да ауто остаје једини мој превозник док га не удам, али пошто нема климу а релативно је млад и дизел онда ћу ја још дуго са вама овде теоретисати о скутерима ... Позз

законски рок је 14 дана : зови Дунав у Устаничкој код њих су записници ...

ма положио сам ја А из 1 у АШ РАК у Новој Пазови у новембру још и баш што каже Ђунта десно па престројавање уз мигавац - дебилно јесте али тако је... цело питање и ову дебату сам покренуо јер ми се десило да замало мене пандур окриви да делим кривицу заједно са камионџијом који ми је ударио ПАРКИРАН ауто ... јер по пандуровом тумачењу мој ауто је био паркиран сувише ка спољној ивици паркинг места (све у оквиру обележеног места), а требао сам га нагузити уз сам ивичњак да гребем фелне и гуме... Једва се извукох уз сведоке шта се десило да нестави тако у записник јер би онда и ја сносио део одговорности и штете ... само због тога и овога са обуке јавило ми се питање око Аракисове незгоде...

кочите момци... па нисам ја рекао да је забрањено са леве стране - већ да је моторима дозвољено кретање једино крајњом десном траком у смеру кретања... наравно да ћеш обилазити са леве, а не десне моје питање се односило на тумачење да је Аракис био у крајњој левој траци у том смеру, а требао је бити искључиво у десној уз ивицу коловоза, али нек буде и у целој десној ...

Поздрав и што бржи опоравак колеги Аракису него извини али морам нешто да питам у вези саме "незгоде" пошто сам свеж из ауто-мото школе још ме држи онај школски систем : мотори уз десну ивицу коловоза (у овом случају ГСП жуту траку) највише ме интересује како је пандур оценио да је искључива кривица аута кад си га ти обилазио са леве стране (иако знам да у пракси то сви раде) ипак ако ћемо дословце по закону -део је и твоје кривице у овом случају исправи ме ако сам погрешно растумачио ситуацију ... Позз

то за летовања / зимовања никад неидем колима јер лети нас све мање воле где год да одемо, и главна само им муштерија за дркање, а о Хр итд да не трошим речи/ зими си само роб сопсвеног аута ако идеш да скијаш, а не да се нешто возикаш на планини зими ... дакле, ауто свакако користим искључиво по граду и зато сам размишљао да га одмени скутер ... али ако је веровати вама овде онда ни одржавање није јефтино па ни регистрација скутера... да би ја то пазарио мора бити барем 3-4 пута јефтиније од аута, да бих био спреман на компромисе скутера

слажем се са тобом да скутер има низ предности али никако немогу да преломим да продам кола и будем само скутераш... искрено највише због практичности током целе године кола имају несумњиву предност... Скутере је убила држава са идиотски скупом регистрацијом (за 125-цу око 7000дин+таблице) док за мој Пунто непређе 15000 дин (+таблице и зимске гуме) али ипак у њега могу спаковати до 5 особа + куче док на скутеру макс 2-воје Потрошња Пунта у граду је око 5.5-6 Л ЕД док је скутера око 3-4 лит скоро дупло мање али и вуче мање... да је регистрација скутера мања типа 2000 дин, па да човек и има и скутер+ ауто, али овако нема рачуна ...

јес да газим сопствене речи, али шта мислите о овоме: suzuki_epicuro_125 http://www.polovniautomobili.com/oglas826025/suzuki_epicuro_125/ има ли га ко од наших са форума и какав је за одржавање ... позз @муљаз: ОК, нема фрке мало сам погрешно растумачио твој пост... једноставно друкчија је ово комуникација него уживо ... што се вожње тиче имам доста хиљада километара пређених у саобраћају на бициклу додуше углавном градске вожње, али било је и пар дужих тура по војводини ... из тог искуства сам извео закључак да су мали точкови мање стабилни на малим брзинама и да се лакше губи равнотежа на њима него на већим... али пробаћу све...