ништа од избора док се нешто не види уживо јер иако сам се на Либију навозао током обуке, и показао ми се доста управљив ипак ми није нешто претерано удобан због самог положаја за воланом + моји габарити (мада се то можда решава са дужим седиштем...) Елем да несмарам више овде ни себе ни вас: одлажем сваку даљу расправу и одлуку о избору моторчета до пролећа, кад се надам почињете негде у БГ редовно да се окупљате, па на једном месту може да се види или чак провоза пар метара неки ваш љубимац Позз свима

Ja sam na tim iditotskim malim tockicima, za nepune 4 godine, presao 50000km ziv i zdrav. Nauci prvo osnove voznje pa onda na motor шефе,а где да научим кад нисам за 40часова у ауто школи да неби можда да плаћам неким дерикожама још Х часова по 1000 дин док небудем уверен или док ми они некажу алергични смо на твоје паре : немој више да долазиш научио си моја је процена да је већи точак стабилнији у градским условима е сад дал то теби одговара или не то је већ твој проблем а не мој односно изнеси свој став аргументовано и прихватићу га тако, а не да овако паметујеш као"научи" да возиш

везао сам се пре свега због домензија точка јер немам много искуства у вожњи мотора, али кад сам возио на летовању пар дана један мали скутер успео сам једном да паднем и имао сам пар критичних ситуација - а процена ми је да није до мене, већ до оних идиотских малих точкића на тим суктерима + предност је лакше подношење рупа са већим точком.... @drug major : потпуно си у праву мораћу једино ја да преломим ... него да нетражим имаш ли неку тему где си описао свој ренџер то је мој фаворит али Форд Ренџер 4х4

Бев је али је више него дупло скупљи од мог жељеног буџета либи вс оутлука питање је сад ...

ахха ... превидео сам да је у ту цифру урачунао и ветробран, кофер, седиште... ово остало је прихватљиво

хвала ... тако нешто сам и ја размишљао да одрадим као и ти стим што кад бих после пар сезона изгустирао Либерија, прешао бих на нешто озбиљније са мењачем неки мини чопер или ендуро ... али ко ће га знати до тад шта ће бити, односно шта ће ми више одговарати ... јбт- какве поправке за 300 еур па ја толико нисам поправљао мог половног Пунта, а код мене је већ 3 год...( нерачунајући регистрације, превентивна чишћења дизни итд)

хвала и позивам колеге форумаше да на овој теми мало образложе започету дискусију на другој теми а тиче се наслова теме: НОВ кинез или половна марка конкретно Либерти 125 2000 год (500-900еур) против новог Аутлука (ваљда око 1400 еур) у целој причи кад се одузме набавна цена, трошкови одржавања, на крају је по мени најбитнија ставка каснија продаја ... јер како ми се чини Либерти ће и за 2-3 године имати неку цену док за Аутлука нисам баш сигуран (вредеће више од 100 еур али колико више ...)

убих се вртећи нет и нигде неки крштен страни сајт за продају половних мотора као мобиле .де или ауто скаут 24 за кола где ви гледате моторе из иностранства ??? јер парадоксално је да овде рецимо Либерти стар 10 -год наши цене од 500-900еур, а нов није коштао више од 2500 еур -кад сад нов додуше 50 2т кошта 1990еур ... нисмо ваљда сви ми овде веверице па да дозволимо у сред кризе неко да нам соли памет како то толико кошта преко и да сви "увозници" раде на своју штету ...

није баш близу... у Књажевцу је код Зајечара нисам тренутно заинтересован за набавку већ се више занимам какав је овако ... јер меркам шта ћу за први мотор нешто овако или неки скутер као са обуке Либерти

Поздрав свима, налетех на ово чудо у огласима па реко да питам овде има ли неко некакво искуство са овом Гилерином машином и ако има како се показао тај модел Кугуар (Пума) предпостављам да је екстра редак код нас јер га ненађох нигде на форуму ни да се спомиње.. дакле занимају ме трошкови одржавања, евентуално делова и уопште нечије мишљење вреди ли ово нАбављати примарно за градску вожњу ( и по коју викенд краћу вожнњу) за некога ко је почетник у мото свету ( са А категоријом) или се боље држати скутера за првих пар сезона... http://www.polovniautomobili.com/oglas826065/gilera_cuguar/#4

http://www.politika.rs/rubrike/Hronika/Od-januara-nove-cene-registracije-i-vozackih-dokumenata.sr.html ево где и како ће се лепити налепнице на моторе- идиоти овај додатни харач захтева ОГРОМНУ ПОБУНУ јер ја нисам од оних који су се нашли "паметни" па купио црногорца и сад ме треба дерати да ме се утера у државне штале ... НЕ ја сам регуларно регистровао свој ауто, извадио и платио возачку и саобраћајну зато држава НЕБИ смело никоме да узме више од 100-200 дин за замену истих, јер то ради себе ради а не мене - ја сам сасвим задовољан постојећим документима

10 година стар - 600 еур па у ИТ некошта више од 100 ако их уопште има ... а тај Беверли није без 1500 еур ... не дају ми се тренутно те паре за моторче ...

људи да будем искрен ни сам незнам шта ми одгопвара јер једино шта сам возио био је Либерти 125 са обуке ...(зато би било супер кад би се негде окупљали скутераши да се изабере шта одговара) колико видим то и јесте неки оптималан моторчић за моје тренутне захтеве јер сам почетник (иако имам свежу А категорију)али ми је невероватно РУЖАН да ми га неко поклони небих се бунио, али да дам паре и још сваке године регистрацију Беверли је ОК али је скуп, и онда ни Кимко баш неделе џабе, и на крају долазимо до кинеза или неког малишана од 50куб (мада са мојих 120кг/190 биће чупаво) за неку цифру од макс 700 еур ... Проћиће изгледа доста времена док изаберем моторче јер ем док продам кола, ем тек онда пада могућност узимања скутера јер ми непада напамет да одржавам и плаћам све дупло !!!

хвала ... почетник јесам што се вожње тиче,али ако није тешко заменити ролнице нисам гадљив на алат ... уосталом бицикл и ауто сам одржавам осим већих кварова кад искључиво неки посебни алати раде посао ... дакле,125 за сада јер ми је приоритет смањење односно одржавање минималних трошкова примарно, само се опет враћамо на дилему нов корејанац или половна марка

па стављај шта год имаш -неће се баци ... што се сврхе куповине тиче кубикажа ми је крајње небитна јер ми моторче/скутер треба за искључиво урбане градске вожње 3-7 км у једном смеру/ око 20 км дневно уз што мање свеукупне трошкове да ми се "исплати" транзиција са 4 на 2 точка ... зато би ми значило ако неко има негде ( убих се вртећи форум) на једном месту поређене трошкова скутера 50 2Т са 125 4т кроз потрожњу, одржавање, регистрацију/осигурање ... јер судећи по досадашњим вашим причама врло је неизједначна трка између та два концепта с тим што је 125 бржа,јача а 50-тка има мању потрошњу и нема регистрацију ... јасно је да на крају пресуђује конкретан примерак али ипак значи поређење http://www.polovniautomobili.com/oglas604338/piaggio_liberti/

Хвала на подршци ако те не мрзи изнеси своја искуства са пјађом, мада су мени они мало ружњикави, а они који ми се свиђају имају папрене цене како нови тако и половњаци, па верујем да је такво и њихово одржавање ...

Хвала, стварно могуће је да је само до скутера Либерти који сам возио на обуци ... некако ем си принуђен да шире избациш ноге него на бициклу ем ми то ствара осећај кашњења а у некој градској жешћој гужви незнам како би прошао са тим спуштањем ногу ... То је изгледа нешто на шта мораш да се привикнеш при вожњи скутера у градским гужвама...

људи занима ме само једна ствар јел и вас узлуђује код скутера, онај чудан осећај кад су вам ноге напред на равној плочи, а не са стране ближе асфалту, једноставно немогу да се отмем утиску да управо због тога скутераш има 1-2 секунде спорију реакцију при неком наглом стајању што у градским условима зна да буде зезнуто опет наглашавам да ме занимају ваша искуства јер своја немам осим са обуке...

сервисна историја јесте одржавање али ја сам само констатовао да је то исти проблем као и код кола наћи добро одржаван мотор, јер код мотоцикала је то критичније у односу на кола, због мањег ресурса односно могућности прелажења километраже до генералке... нема везе баталићу ову тему јер видим да неко дели минусе незнам због чега ... па кад довољно научим о моторима са форума питаћу конкретне ствари... Поздрав свима

зна ли неко нешто о овом чуду : http://www.polovniautomobili.com/oglas689231/cfmoto_v3/#3 CFM MOTO V3

један велики за друга маршала овако добар текст -тест нисам видео...

стани, а ко је помињао неодржавање ти интервали су код мотора изгледа много мањи него код кола, а цене делова и одржавања колико видим нису нешто багателне чак и код ПРЦ модела ... вртећи форум полако али сигурно долазим до закључка да моторче уопште није јефтина зезанција и да по свим ценама озбиљно конкурише неким мањим градским колима

хмм, није ме било неко време па да одговорим на већину питања: идеја полагања А категорије ми је управо била да кад се створе реални услови набавим мотор који ће ми бити примарно превозно средство током већег дела године осим ледених дана и снегова којих је у БГ све мање... Моји захтеви нису преголеми (радо би поседовао и возио БМВ са аватара али то није реално) већ траже моторче (односно ако оћете скутер јер тражим аутоматик) које трпи неискусног возача барем пар година, и који ће се возити искључиво у сврси замене бицикла у 100% градским условима ... (да недолазим на посао удаљен 7км од гајбе знојав и смрдљив...) Остатак године ту је ГСП, ноћу кад се пије такси, а за ван градске активности бус, боз или авион. Око Кимка и осталих изгледа да се све своди на конкретан примерак и поузданост његове сервисне историје односно познавање власника, уосталом као и код кола

Хвала Х-ти пут за праве савете и жељу да помогнете ... тему сам отворио расправе ради не ради набавке неког конкретног модела мотора (што је прилично далеко јер нећу набављати мотор све док имам кола, а њих је сад тешко продати по реалној цени јер немају климу, а и мени се баш непоклањају без преке потребе...) него, ево мало огласа моторића 125цц марке Кимко : http://www.polovniautomobili.com/oglas673612/kymco_pulsar_125/ http://www.polovniautomobili.com/oglas649538/kymco_quannon/ шта мислите о овој корејској алтернативи боље Кимко него неки кинез јес да није чопер, али пар сезона док нестекнем рутину могло би да послуже ... на крају набавка и одржавање мотора се претвара полако у исту игранку као и кола јер шта год да се купи у овим кризним временима тешко ће се реално продати касније већ ће морати да иде у бесцење...

види се да искуство говори из тебе то јесте био мој почетни став при избору мотора да керенем од 50цц, па идем даље касније кад стекнем искуства... Ипак мотор није ауто јер се много лакше страда на мотору јаче кубикаже/снаге, него рецимо у Југу 45 у односу на неки Ауди од 3000 куб ... Али како је већина овде напоменула оно што је мени битно (мала потрошња, јефтино одржавање) и лакоћа маневрисања (праштање почетничких грешака) ипак вуче ка неком скутеру јачем од 50цц јер је регистрација релативно повољна у односу на повећану потрошњу 2т машине. Избор праве машине је врло деликатна ствар јер сам био сведок како је настрадао човек који је желео дуже време специјалку (онај тркаћи бицикл са уским гумама) и кад је набавио на низбрдици по калдрми при већој брзини (више од 40 км/ч) изгуби контролу над бициклом претури се преко волана и дрмне главом о калдрму отвори му се лобања и на месту погине. Зато увек од тад носим кацигу кад возим бицикл што ће важити и за мотор самим тим избор правог модела мотора за мене је врло озбиљна ствар...