ja sam pricao o org delovima...rotax je preskupa masina, dugo traje uz redovno odrzavanje...ide kao lud, mnogo bolje nego druge masine u klasi, potrosnja mala (leonardo 150 trosi oko 3.5L u agresivnoj voznji), ali im je mana da se rasteluju ventili...kada pocne da izbacuje ulje na iberlauh vreme je da se menja...takvi su nazalost mnogi kod nas, prokleti zabari o nicemu ne vode racuna pa tako da oni dolaze u zalosnom stanju iz italije...

dodao bih jos nesto..tvoj leonardo ima yamahinu masinu, a 125/150 ima rotax...

evo za gospodu koja mi ne veruje: radilica: http://www.speedaway.co.uk/part/67155/660x-67155-ap0295596-crankshaft-cpl/per_page/12 karike: http://www.speedaway.co.uk/part/67139/660x-67139-ap0296704-piston-ring-set/per_page/12 komplet klip: http://www.speedaway.co.uk/part/67158/660x-67158-ap0295581-piston-assy/per_page/12 da li da idem opet da se umijem ili je ta dilema resena???

900e je radilica, org rotax karike 70e...raspitajte se malo pa ce te videti...meni je bilo cudno sto covek hoce da ga menja za 50ccm, i onda sam se raspitao malo bolje i video u cemi je stvar...to je rotax masina papreno skupa za odrzavanje, i trazi strogo precizno odrzavanje, jedno propustanje i moze vas puno kostati....ne pricam gluposti, pricao sam sa nekoliko ljudi koji su dugo u svetu skutera tako da ko hoce nek veruje ko nece neka proba pa javi rezultat...a potrazicu sutra po netu cene pa cemo zajedno razmatrati...

godiste?

fabricke gume na gileri runner su sava mc, ali ne znam tacno oznaku....a sto se tice pirelija ja sam x9 vozio par puta po kisi nisam osetio nikakve probleme, doduse nisam vozio preko 65 ali opet je i to dobra brzina gde losa guma pokazuje svoje mane...pri naglom kocenu se solidno ponasa, jedino je nisam probao pri temperaturama ispod 10stepeni jer sam skuter garazirao i nema voznje do proleca...

jbt a ove sto voze manje kubikaze ko j*be...jbm ti ja ovakvu drzavu...na 250ccm nisu ni dinar smanjili

sevisna istorija, zar to nije odrzavanje?

ne mozes da nesto sto nije odrzavano bude dobro...vozi auto i nemoj da menjas ulje na 15k nego zameni na 45k pa nam javi rezultate...sve sto se ne odrzava ne moze ni da traje, ako motor redovno odrzavan onda imas manje briga...

a gde je burgman na spisku? Nisi valjda odustao od maxi skutera?

po recima tog tvog prijatelja on ti predlaze naked motore, to nije lose...imas kawasaki er6n, meni prelep motor, bandit s takodje...sto se tice gsxf mislim da je prejak za pocetnika, letos sam se vozio sa drugom i prava je mrcina...veci je od r verzije, duzi i udobniji, sto se same masine tice ne znam puno, ali znam da ima odlicno ubrzanje, i da nije za pocetnika koji tek ulazi u svet motora...sto se streetfighter motora tice ja bih to izbegao jer u dosta slucajeva se desavalo da kad se motor dobro havarise, vlasnik ne kupi plastike nego ga malo preuredi na fightera, jer mu je dosta jeftinije...ne kazem da to rade svi, ali vecina...posto si pocetnik, covek ti je dao lep savet, nesto sto nije prejako, da linerano vuce, tako da bi toga trebao da se drzis...

i rotax delovi se tesko nalaze kod nas...a sto se tice odrzavanja perlx ti je rekao sve...radilica za leonarda 150 kosta 900e, set karika 70e, ja hteo da menjam runnera za njega i odustao, jer jedna mala greska u odrzavanju te moze kostati mnogo...ako je jedan servis preskocen on ti nece oprostiti i lupi cete po dzepu samo tako, sto se tice sr150 mnogo ih malo ima, ja nisam nijedan video uzivo, sto se masine tice tu nema greske, i sr50 je zver, sta li je tek ovo...a kad vec pricamo o udobnosti ja sam vozio sr50 i runner50, runner mi je udobniji, bolji za agresivniju voznju, obaranje kroz krivine i ima delova kolko hoces, jedino sto se pravi u 125/180 2T i 125/180/200 4T...na tebi je da odlucis, ali ja bi pogledao malo i runnere....

Je li rodjo gde si ti to ugurao ? verovatno mu negde curi ulje, jbt u piaggio x9 250 ide po knjigama 1.1L, u zameni ne ode vise od 1L a njemu u 125 skoro duplo vise...kakva li je to andjama....

jos pitas zasto minus....ajde nadji mi jedan motor koji je 50ccm a da ima preko 35kw...to ne postoji, normalno je da 50ccm spada u ovu grupu...

piaggio x9 250 sa honda agregatom 249ccm 13.5KW 205kg podaci iz saobracajne...

ode tema u skroz pogresnom smeru....vrlo je moguce da mu sat dosta laze, slicna je bila fora sa onim sto vozi 299 kroz kanjon morace...drugu na skuteru izgoreo regulator napona i kad ide 80 ovaj mu na displeju ispisuje 140, tako da ovaj mozda ne prelazi 120, sto je donekle i ok brzina....a to kako ce ko da vozi je iskljucivo njegova stvar, mi se ovde mozemo svadjati na 100strana a on ce sutra opet da sedne na motoro i odvozi jedan krug ovako...sto se tice neregistrovanih motora njih ce biti sve vise i vise, imamo najmanje plate a najvece namete...kada se registracije dovedu do neke razumljive cene smanjice se i broj neregistrovanih motora, a isto vazi i za polaganje A kategorije...polaganje C kategorije sa 2 polaganja voznje i 1 testove, sa lekarskim i uverenjem, i obuka su me izasli ukupno 32000din, a za motor ce me kostati 21000 da polozim voznju iz prve, ako padnem onda je 3000din... i sad mi vi koji krivite ljude koji voze bez dozvole kazite da li je ovo normalno?

meni je suludo voziti kao pocetnik R od 600ccm...za pocetnike je nesto od max 250ccm, i max 30konjica....i to ume lepo da potegne...a dati nekom ko je tek polozio nesto 600cmm i 100konja, to je bar za mene suludo...ipak treba imsti nekog iskustva pre sedanja na ozbiljne masine....

ta razlika koja postoji izmedju runnera i super9 je u tome sto je kod piaggio masina izvucen maximum iz seriskom cilindra, i poboljsan prenos tako da izvlace mnogo vece krajnje sa dobrim ubrzanjem...i naravno zavisno koju si verziju vozio, da li AC ili LC super9...LC su mnogi kvalitetnije masine, i po preformansama bolje...

znaci kod kupovine mozes dosta zakljuciti po prodavcu...obavezno pogledaj stanje kocnica, ako su dosta potrosene onda je mozda motor vozen agresivno, brzo pa naglo koceno...gledaj stanje same masine, ako je masina oprana verovatno postoji razlog za to, a pak ako je mnogo masna od ulja i to ne valja...pogledaj da li lepo ide u brzine, da li lepo prima gas, da ne lupka, zvecka nesto u samoj masini....ovo su neke osnovne stvari koje treba pogledati....a najbolje bi bilo da povedes nekog ko se razume u motore i da ti on kaze dal to vredi ili ne...

upravo je to razlog jurcanja na ulicama, regionalnim putevima i slicnim mestima...ovaj je svoju voznju snimio, a koliko ima onih koji voze slicno ovome a nisu se snimili?? da ima staza na kojoj se moze voziti verovatno da ovakvih voznji bi bilo sve manje, manje poginulih, ali tu drzava treba da odradi svoje....

covek vozi na granici rizika, svaka mu cast za kontrolu motora....ne moze ovo svako da uradi...a to nazivanje covek pogrdnim imenima nije na mestu...svako od nas ima trenutke kada ga adrenalin povuce i damo ga malo po gasu, i mnogi su verovatno bili na granici rizika ali to je odlika ovog hobija, sporta, nazovite ga kako hocete...ovaj covek voli agresivan stil voznje, ali u nasoj je*enoj srbiji nema staza za ovakvu voznju pa smo primorani na voznju po regionalnim putevima, tako da bi ja ovde trazio krivca u drzavi, koja ne moze da napravi stazu za kruzne trke koja ce se zakupljivati po nekoj normalnoj ceni, a ne kao kod alvirovica...

alekre nebih se slozio s tobom u vezi kymca i keeway...keeway je niza klasa od kymca, u kymco postoji nekoliko low budget modela, koji su daleko ispod brand skutera a dosta bolji od sprinta, pede, i ostalih PRC-ova...e sad ako malo bacimo pogleda na kymco sajt videcemo da novi BET&WIN 50 kosta skoro 2000e, SUPER 8 skoro 1700, a onda bacimo pogleda na sajt zastupnika brand skutera za srbiju i vidimo da je aprilija sport city 50 kosta 1700e, dolazimo do zakljucka da kymco ne zaostaje mnogo za drugima...iskreno razlika u ceni je velika, gilera,piaggi,aprilia dosta vuku cenu na IME, dok kymco jos uvek nije na tako dobrom glasu...a sto se tice kvaliteta kymco vrlo malo zaostaje za brand skuterima... evo jos jednog uporedjivanja: Gilera nexus 300ccm kosta 4890e Kymco downtown 300ccm je 474120din Kymco xciting 300ccm je 430920 xciting je najjeftinije jer je to proslogodisnji model, a razlika izmedju downtown i nexus je vrlo mala...cak je meni lepse odradjen downtown.... evo jednog zanimljivog texta o kymco skuterima http://serb.motorinfo.hu/bemutato/2009/08/31/kymco_downtown_300i/ pogledaj te slike pa sami zakljucite....

kymco je iz godine u godinu sve kvalitetniji....po kvalitetu dosta odskace od ostali kineza (mislim da kymco i nije kinez)...u svoj programu imaju nekoliko modela koja su niskobudzetna, njih treba izbeci, ali vec ove ozbiljnije modele treba pogledi...po ceni se jako malo razlikuju od italijanske konkurencije a po kvalitetu skoro da uopste ne zaostaju...maxi skuteri su im jako kvalitetni, pocev od dizajna preko zavrsne obrade pa do same masine koja je odlicno odradjena... Sto se tice prodaje motora i automobila, stanje je katastrofa... Prodaja uopstr ne ide, ja stalno pratim oglase i konstatno se vrte isti motori u njima, inace ti motori nisu u losem stanju, cene im nije jaka a stoje oglasima po nekoliko meseci... Sto se tice prodaje auta i kupovine motora, mislim da tu gresis... Auto vozen tokom cele godine, a sa motorom to nije slucaj... Motor mozes voziti od februara-marta do oktobra-novembra, sve posle toga je skupa investicija...treba ti dobra zimska oprema koja te izadje kao polovina cene motora, a da ne pricam o klizavim ulicama, i bahatim vozacima, tako da je za mene to suludo...mnogi se nece sloziti samnom ali to je moje gledanje na to...

vidim da si odlucio vrstu motora, coper ili skuter...copere ces u toj kubikazi tesko naci a da su poznate marke, dok sa skuterima je to drugacije, imas veliki izbor...e sad tu nastaje problem, uzeces skuter koji ces voziti sledece sezone, zatim ga prodati izeti nesto od 500 i vise kubika, i tu se pravi velika greska...skuter ima samo gas, dok kod copera imas menjac na koji se treba nauciti, zato ti je moj savet da pogledas malo i te kineze copere ako vec nema poznatih marki, uzmes ih za neke sitne pare i vozis se malo s njim da udjes u stos, onda ga prodas i uzmes nesto sto vredi...inace ja sam protivnik kineza, ali ce za obuku posluziti, oni nisu nesto preterano jaki, uglavnom malo trose, i gledaj da kupis registrovan bar do jula, avgusta kako bi ga do tad vozio, usao u svu tu pricu, a posle toga prodao i kupio nesto jace i kvalitetnije...

ja na x9 imam pireli gts 23 napred, a nazad gts 24...gume su se dobro pokazale, dobro drze, nisam imao nikakvih problema, vozio po kisi i nisam imao problema... a na runneru imam zadnju conti twist, za nijansu je losija od pireli, ali je i jeftinija...prednja mi je sava mc16, za nju ne mogu nista da kazem jer je stara 6god, dosta potrosena....