Da, 85 oktana ili bolji. 95 oktana je još bolji, tako da nije problem, ali ne bi se smeo sipati lošiji od 85 oktana, tako da manual ne greši. Jeste, sada je ulje bolje, neko barem, ali i dalje ostaje slične viskoznosti pri određenim temperaturama, tako da preporuka o viskoznosti ulja ostaje. Zato su izmišljeni standardi. Ako je pre 20 godina Yamaha rekla 10w40, 15w50 i sl, to i danas važi. Mogao je, ali znajući u kojoj zemlji živimo, a bazirano i na ličnom iskustvu u raznim servisima: ima svakakvih majstora. Pored toga, motor je star preko 20 godina i ovlašteni servis verovatno ni ne pomišlja o obuci servisera za taj model. Glavna prednost foruma je što možeš čuti mišljenja ljudi koji su imali iskustva sa konkretnim motorom. Tu se član Jevta lepo javio i rekao, pametnom dovoljno.

Ako se sipa previše ulja, može biti i problema. Malo više verujem da ne smeta, ali treba biti oprezan. Previše gusto ulje lošije štiti mašinu dok se dobro ne zagreje. Previše retko takođe nije dobro. Jevta je dosta vozio ovaj motor i verujem njegovom iskustvu po pitanju gradacije: 10w40. Pogotovo što ta gradacija sasvim odgovara našim vremenskim uslovima praktično cele godina (od -10 do +40 bi trebalo da radi posao, ako me sećanje ne vara).

Ovo je u najužoj konkurenciji za savet meseca. Šteta što ništa ne pomaže u izboru jakne. Ovo važi i za kožu? Koje su njene prednosti i mane u odnosu na goretex?

A kolena? Kratke stvari su dobre za sportove gde se puno krećeš (bicikl, trčanje, pešačenje i sl.), ali za motor samo duge rukave i nogaice. Ako ti duva po onoj stvari, duva ti i po kolenima, budi siguran.

Nosio sam mesh jaknu i ona je OK za leto, kada je 30 i više stepeni i kada ne idem na dalek put. Do nekih 100 km mi je radila posao na motoru s vizirom. Ne produva me na putu, a ne skuvam se čim stanem. Ipak, za bržu vožnju i češća duža putovanja to nije dobro rešenje. Imam od cordure jaknu sa mrežastim otvorima za luftiranje koji se mogu otvarati. Ona je super za put, ali šta god radio prokuvam kada stanem. Imam neku kožnu pilotsku jaknu, koja nije za motor, ali se pokazala kao odličan kompromis između mrežaste (mesh) i ove s cordurom. Iskusni bajkeri mi kažu da koža baš nije prijatna, da je teška, ali meni je ta jakna nekako najdraža na motoru, iako je uopšte nisam kupio sa vožnjom motora u vidu. Sada sam u potrazi za malo boljom jaknom i imam istu dilemu: da vijam GoreTex, neku skuplju Corduru, ili možda kožnu? Isto bi mi značili saveti iskusnijih kolega.

Meni svaki motor troši manje kad vozim suvozačicu. Osim jedne drugarice koja BAŠ voli da se vozi na motoru i viče "BRŽEEEEE!!!"

Za putovanje je veoma naporno to što nema vizir, tako da će optimalna putna brzina zavisiti više od tebe, nego od motora. Mislim da je XJ sasvim dobro rešenje za prvi veliki motor, ali bih preporučio model sa poluoklopom. Mada se o ukusima ne raspravlja. GPZ je od 500 kubika, pa je nešto jeftinija registracija, ali XJ deluje kao bolji motor.

Nisi u pravu, kolega. Zabrana preticanja važi za sve. Niko ne sme preticati nikoga. OSIM motocikla bez prikolice i bicikla. Njih je dozvoljeno preticati bilo čime da ideš. Međutim, to ne znači da je motociklu i biciklu dozvoljeno da pretiču druga vozila (osim ako su ta vozila takođe motocikl ili bicikl, koje je jedino dozvoljeno preticati). Nadam se da sam pojasnio.

Naravno. Da se prijavim da imam 69 godina, samo izgledam mlađe. Vazduh s Fruške Gore čini čuda!

Slažem se da je ZOBS prestrog, loš, da se ne sprovodi isto za sve i da puno teže pogađa sirotinju (kazne nisu srazmerne ceni automobila koji se vozi, ili visini primanja vozača). Slažem se da je promašio u najvažnijem delu: obrazovanje, dizanje nivoa svesti vozača, prevencija. Inače, od starta mi je smrdela cela priča oko novog zLobsa, kako je na brzinu proguran, puno tu stvari smrdi. Znao sam! Vidiš kako sam ja pametan? Ali generalno zatvor treba da postoji i ako se ne desi ništa. Kada se nešto desi onda je kasno. Da je drugačije, mogao bi voziti ceo dan pijan kroz crveno i dok god ne ubiješ ništa, samo platiš i teraš dalje. Ne može to tako. Kada to kažem, u ovom slučaju kako je kolega objasnio, deluje mi stvarno prestrogo kazna. Mada ni jedan zakon nije pravedan, to je sve crno belo: prešao punu, preticao kolonu, tup - kazna toliko i toliko! "Sretna" okolnost je da, ako se dobro sećam, 15 dana zatvora košta oko 500 evra, plus kazna. To su uveli vrlo brzo kao mogućnost "otkupa" zatvorske kazne. Ne znam koliko košta kada u Sloveniji, ili Crnoj Gori "pretičeš kolonu preko pune na mostu", ali ne verujem da je manje. To je to - plati, vozi i pamet u glavu. Ili izvrdaj nešto s advokatom, ako ima rupa u zakonu.

Šta mislim? 1) Mislim da je super prošao. Provlačenje je OK, ali kada kolona krene na mostu, onda se ubaciš u nju i ideš. Ultraglup potez preticanje kamiona (od kojeg sigurno nije ni video šta se dešava ispred), sreća što nije bilo udesa. Neka pravila su stroga s razlogom. 2) S obzirom u kojoj zemlji se sve dešava, čudi me što je uopšte stao policajcu. Kada je već stao, čudi me što se nije "dogovorio". Kada je već stao i nije se "dogovorio", onda mu ostaje da nađe dobrog advokata i proba da nađe "rupu u zakonu". U krajnjem slučaju, mislim da kazna zatvora od 15 dana može da se otkupi za nekih 500 evra, pa će najebati samo sirotinja. Srbija brale, sve može!

To je zbog foruma. Ne vidi se ono što se vidi kada pričaš uživo. Izraz lica, osmeh, pogled, gestikulacija. Zato se reči na forumu često shvate pogrešno, ili preozbiljno, lako se ljudi posvađaju. Posebno naši! Jebote, Bosanci brojniji od Kineza. Počeli dolaziti u Vojvodinu još '45. i još nisu svi došli! Dobro nam došao. Videćeš brzo kako se posle vožnje uz Venac i popijenog piva gore ljudi lako slože i dogovore!

To se lako da rešiti:

A još veća glupost pisati nešto u šta se nisi uverio Kako se Srbi lako posvađaju! Obojica ste u pravu. Ako će voziti leti na vrućini, 15w50 neće ništa smetati. Za ispod 30 stepeni je bolje 10w40. Motul 5100 polusintetika će odlično raditi posao. Još bolje 7100 full sintetika, ako motor nije prešao više od 40 hiljada km i ne troši ulje. Ove priče da full sint ulje šteti starim motorima su možda tačne za modele iz četrdesetih godina prošlog veka, ne za japanske motore iz osamdesetih i novije.

Predlažem da u demokratskom duhu napravimo glasanje, sa kutijom i 4-5 predloga mogućih rešenja. Posle uzmemo kutiju sa listićima, bacimo je u dunav i pustimo najstarijeg člana da odluči šta će pisati na majici!

Lepo je rešenje, i prednja i zadnja strana, samo izbaci tu mapu, to je škakljivo... a i brzo se menja, valda će majica trajati duže.

Ubeđivanje drugih ljudi u bilo šta je poslednja stvar koju želim da radim. Al' gledam da pomognem da se bar izabere što bolji primerak i znače mi puno ovi saveti ljudi koji su vozili isti. U ostalom, svaki motor je dobar motor, razlike su u suštini male, samo ih mi često preuveličavamo jer smo ogrezli u taj nezdravi hobi. Pa normalni ljudi ne znaju razlikovati ni enduro od turing motora!

Hvala na infou, znači to čuti od nekog ko je vozio. Pitanje: ako se gledaju modeli 2004. - 2005. godište, sa verovatno 40ak hiljada km, na šta obratiti pažnju? Šta se najčešće kvari?

Imao sam loše iskustvo sa 5 godina starim gumama. Mada, samo na našim putevima koji su loši, a glatki, ne lepe (i ne troše gume toliko). Za vožnju napolju, da se sprže u jednoj turi od 10 k km je sasvim OK rešenje, inače bih izbegavao takve gume.

...počnu svi da voze Fejzere... Nego, nije lepo da offujemo, al' ni jedan koNJstruktivan savet. Je li iko uopšte vozio tu Hondu?

Ne vredi, to su te traume iz detinjstva. Ono: "od malena san Honda, samo Honda" i tako to. Kažem ja: "penzionerski motor", ali ne vreeeedi. Mukica!

S konja na magarca?! Ne menjam ga dok god radi. Ovo je za naivnog koleZu.

Pozdrav drumskim vukovima & lisicama, Na ovom forumu sam u prethodnim godinama pročitao dosta korisnih stvari, puno toga naučio od iskusnijih i nadam se da će tako biti i u buduće. Šta me sada muči? Treba mi pomoć u vezi nabavke ovog motora. Honda CBF600S, model od 2004. do 2007. Zanima me koje su mane, šta se kvari, generalno na šta obratiti pažnju pri gledanju OVIH polovnjaka i kako prepoznati dobar primerak? One opšte stvari uglavnom znam, ali nemam iskustva sa ovim konkretnim modelom, pa bi mi značilo svako iskustvo i savet. Hvala unapred