Svakako poučne. O tome često ne mislimo dok ne bude prekasno. Ne treba biti u strahu, ali treba imati i takve stvari na umu.

Ja jedino zameram što ne ubaciš sliku kad si već gola.

Da, da da: tako i uradih. Hvala za link - korisno i lepo objašnjeno. Inače, gos'n Yamaha zaista napisa da takav lanac nije bezbedan na njihovim motorima, da se skine viljuška i tako dalje. Ipak, za ovih 5 hiljada km se lanac drži. Kažu iskusni da to ne smeta. Inače volim raditi stvari po knjizi, mirnije spavam. Čak sam i moment ključeve nabavio.

Bio sam u par kuća da se raspitam. Do kakvih sam saznanja došao? 1) Pare koje se dobiju nakon isteka ugovora: kamata na odvajana sredstva je veoma niska. To znači da inflacija pojede dobar deo ušteđenog. 2) Penzija od 1000 evra: nakon 20 godina, za 1000 evra će se moći kupiti koliko danas može za 400 evra. To pod uslovom da stopa pada vrednosti Evra (tj. inflacije) ne bude veća od sadašnjih oko 5% godišnje. Slična priča kao sa opcijom dizanja cele sume. 3) Osiguranje: ovo mi se jedino čini fer. Za sve konačne ishode postoji tabela i piše tačno koliko se dobija. Smrt, gupitak malog prsta leve, desne ruke, gubitak vida u procentima i tako dalje. Jedino što ima neka klauzula da mora biti usled nezgode, neočekivano i sl. Ima neka začkoljica kod "običnih" bolesti koje se zakomplikuju. Kada je sve ovo prošlo, pitao sam: "meni ne trebaju pare kada umrem, ili postanem invalid. Treba mi kada me neko kolima pokupi dok sam na motoru/biciklu, da mogu brzo da se operišem u privatnoj klinici i spasem što se spasti može". E za to mi u par kuća nisu znali reći ništa konkretno. Sve nešto: "zavisi, ovo ono..." znam da prepoznam kada neko laže i mulja. Zbog toga sam odustao od ovih osiguranja. Isplate se, možda, ko ima decu, pa ako zagine da deca imaju za školovanje, ili barem kvalitetan heroin.

Hvala u svakom slučaju, možda nekom drugom to bude koristilo. To sam i ja pročitao u nekom uputstvu za Fejzera, ako se dobro sećam. Onda mi je iskusni majstor nabavio DID lanac koji nije endless i rekao da sigurno neću imati problema, da je puno puta stavljao takav. Evo, za sada je sve OK, valda čovek zna šta priča. Čuo sam od još par ljudi sa istim modelom kao moj da nisu imali problema. Videćemo. Eto, kao zamorče sam. A za svoj motor znam koliko je prešao kod mene i koliko je VEROVATNO prešao kod drugih vlasnika, ali ovo drugo je ipak samo pretpostavka. Sve u svemu, ja ću javiti kako se ova koNJbinacija ponaša, ima li kakvih problema. Za sada je sve super, nekih 5 k km.

Dolazi lepše vreme, a benzin sve skuplji. Da ipak ti zadržiš manji motor?

Hoćete da kažete da ovi u fluo majicama nisu vrišteće uočljivi? Sebe lažete. Ima tu još ljudi koji stoje, ali ovi baš upadaju u oči.

Po danu: upadaju li u oči? Ima nešto u toj boji...

Ne razumem: kako kada pušim cigaru to menja moju spermu? Tj. kod koji ona nosi? Razumem ono: da se možda smanji broj, pokretljivost i sl, ali kako sama cigara menja (mutira?!?) genetski kod u mojim spermatozoidima?! Imaš neki link, tekst? Da se razumemo: nemam nikakvih iluzija da je duvan otrovan. NISAM pušač.

Kako pušenje utiče na gene? Nešto si gadno pobrkao. S izuzetkom možda pušenja za vreme trudnoće. Uz to, najveći otrovi su aditivi raznih fela za pojačanje ukusa i sl. Sam duvan nije toliko opasan koliko je buka. Ne više od koka kole recimo.

To je sve sranje dok radi mitus primarijus i dok je čak i legalno dozvoljeno da se otkupi kazna zatvora: znači zakon za sirotinju! Serem im se u ZOBS! Da je isti zakon za sve: da, trebalo bi da se kod oduzimanje dozvole ista oduzme za sve kategorije. To je jedino smisleno. Takođe bi bilo lepo da se kazne odrape srazmerno visini primanja. Da saobraćajci hvataju one koji najviše ugrožavaju bezbednost, a ne one koji voze 57 km/h na mestu gde je ograničenje 50, pregledno, duple trake itd.

Mislim da su sve cene veštačke - manje ili više. Koliko košta nešto što nestaje i neće ga biti za 50ak godina? Ili 100. Koliko je skupo? Meni se pre čini da se cene veštački spuštaju. Teraju zemlje bogate naftom da je prodaju jeftino, ko se joguni: bombe, instant demokratija i sva nafta je opet na tržištu. Neki skladište i čuvaju svoje rezerve, a ostale za sad puštaju da relativno jeftino kupuju naftu. Videćemo šta će biti kada reše da zavrnu slavinu. Kakvo nuklearno oružje, samo da zavrnu slavinu na mesec dana - kao Rusi s gasom. To je problem: vidim sve više ljudi koji rade naporno, dugo, pošteno i jedva sastavljaju kraj s krajem. To nije dobro. Barem po mojim merilima.

Gorivo će biti sve skuplje: ograničena je količina nafte na planeti i ona se troši. Logično bi bilo da po malo poskupljuje svake godine i da se ljudi polako preorijentišu, traže alternative. Ljudi sednu u 1000 kilograma gvožđa i pređu desetak kilometara svakog dana kako bi zaradili za život. Potpuno neracionalno. Ili da se drastično smanji broj ljudi na planeti, ili da se nešto menja. Naša zemlja je specifična jer ništa ne radi od privrede, pa pored očekivanog rasta cene sirove nafte, naša država praktično pola budžeta puni od raznih akciza na gorivo, taksi i sl. Nema odakle drugde. Da bi se te akcize smanjile, morali bi svima na budžetu smanjiti plate na pola ili pootpuštati pola ljudi. Negde ima mesta za to, ali na mnogim mestima (zdravstvo, prosveta, vojska i sl.) nema prekobrojno zaposlenih. Svaki put kada sedam da se vozim motorom, računam da je ta vožnja možda i poslednja. Uživam dok mogu. Ali svestan sam da je motor, auto, benzin: luksuz koji će moja deca teško, a unuci verovatno uopšte neće videti. Kratak period relativnog blagostanja nas je naveo da mnoge stvari uzmemo zdravo za gotovo, ne shvatajući pravu vrednost i cenu. Sada to polako dolazi na svoje i nešto će se menjati. Uživajte dok možete, današnja vožnja je možda poslednja, nikad se ne zna!

Sa obojicom se slažem. To što Alien reče je upravo ono o čemu sam pričao i mislim da je noću i po kiši prsluk velik plus za bezbednost, a mali problem za "slobodu". Što se slobode tiče, više me brine što benzin poskupljuje, kao i sve ostalo, što sve više vremena ide na posao, manje ostaje za vožnju i druženje. Što ne smeš nigde u gradu ostaviti motor preko noći, a da ne strepiš da "ne dobije noge".

Onda pozadi ne pališ svetlo, ne menjaš sijalice nikad? Ne tako generalno. Ne sve što bih radio. Nego ono što mislim da je pametno. Da. Zbog opšteg dobra. Evo, tražim. Popravite nam puteve. Hoćemo da organizujemo skup, protest? Sve to podržavam. Spreman sam uraditi koliko mogu - bojkot, protest, građanska neposlušnost: "you name it", što bi rekli ameri. Pa zato da bude manje ljudi u bolnicama, grobljima i zatvorima. Logično, zar ne. Evo, ako baš mene uzimaš kao primer, ja vidim super, imam reflekse kao puma, uglavnom vozim motor i bajs, pa sam najčešće ugrožena strana. Ali nisu svi kao ja. Ima puno matorih debelih prdonja koji imaju žene, decu, dva posla, mobilni koji zvoni i zovu s posla i MORA da se javi, a MORA i da stigne na sastanak u dva. I tu nastaje sranje. Ja nisam takav, al' takvih nas puno ima. Fluo prsluk je superpametna stvar po mraku i slaboj vidljivosti. Daj malo i meni! Jok, mi smo super, pametni, lepi, dobri, ali eto, sjebasmo se nešto poslednjih 20 i kusur godina. Nope. Nay. Ne pita se niko s ovog foruma za te stvari, pa ništa ne može ni nametnuti bilo kome. Samo pričam o ideji o obaveznom prsluku: mislim da je sama po sebi dobra. Šta god da uvedu, uvešće radi forme da napune malo rupe u budžetu, pošto državu voditi sposobni nisu, samo znaju krasti. Nemam ja tu iluzija. Niko nas tu ne jebe pet posto. Osim ako pokažemo zube i napravimo buku. Onda možda nešto i bude, pošto naš državni aparat ide linijom manjeg otpora pa popusti gde naiđe na tvrdo i gleda da ošiša one koji se manje bune. Ovo već postoji u puno oštrijoj formi: probaj u bilo kojoj firmi češće odsustvovati s posla zbog bolovanja. Da vidiš gde ćeš biti kada bude potpisivanje ugovora za narednu godinu, "racionalizacija broja radne snage" i sl. To su puno zajebanije stvari.

Lepa fraza, ali nisi rekao ništa. Kada te neko pregazi jer te nije video, pamet ne pomaže. Ima situacija na koje ne možeš uticati, koliko god pametan i vešt bio. Taj prsluk po mraku pomaže da budeš puno uočljiviji i smanjuje rizik. Pasivna bezbednost.

Ovi što su protiv prsluka NOĆU I U USLOVIMA SLABIJE VIDLJIVOSTI: što palite svetla? Da li je i to loše što je nametnuto? Treba li svako po svojoj proceni da ih pali kada misli da treba? Isto pitanje za pojas u kolima, kacigu, vožnju bez dejstva narkotika. Evo, ja baš super vozim pod dejstvom narkotika. Želite li me na putu koji vaša deca prelaze? Nikad sudar, prekršaj, ništa - super vozač. Ja mislim da je naš narod (ok 90% našeg naroda) bahat, glup i kratkovid. Zato svaki ovakav propis moram pozdraviti. Ostavljanje prosečnom Srbinu da sam proceni šta treba je kao davati istu slobodu desetogodišnjaku.

Mislim da je lakše naterati ljude da nose fluo prsluk, nego da voze kada nisu 100% odmorni. Ovo drugo je veoma subjektivno i često čovek nije ni svestan koliko je umoran. P.S. Ja sam siguran da si ti primeran vozač i da NIKAD nisi vozio ni umoran, a kamoli pijan, da poštuješ uvek sva ograničenja i sl. Zato ti valda i smeta to nepotrebno propisivanje.

Smeta mi kada sam umoran, pa se vraćam s puta, pa mrak, a na tvom motoru pregori sijalica i ti ne skontaš to. Onda mi smeta, ne volim nikog da ubijem kolima, a ne volim ni robiju. Za ljude koji glasaju "za" na forumu ne treba ništa da brineš: ne pita se niko od nas. Ako i uvedu neki propis, svešće se kao i sve ostalo kod nas: na formu bez suštine, na šišanje sirotinje i poštenih, "nesnalažljivih". Ali to je druga priča...

U mom podaničko-robovskom mentalitetu je da volim kada meni (i SVIM ostalim građanima) država zabrani da ubijam, kradem, idem noću po putu neosvetljen i slično. Šta ću, takav sam. Mislio sam tako dok nisam video drugara koji je i visok i širok. Seo je po mraku na moj motor, upalio svetla. Pošto je moj motor crn, a drugar je nosio komplet crnu opremu, iznenadio sam se kada sam video koliko je slabo uočljiv. Od tada noću stavljam fluo prsluk - puno si uočljiviji. Isto tako znam koliko ranije primetim bicikliste sa i bez fluo prsluka. Razlika je duplo najmanje. To čini veliku razliku i po danu, a noću ihaaaj. Nije problem plaćanje. Problem je kada normalan čovek, sa ženom, decom, poslom i sl, zbog sekunde nepažnje obori motoristu. Ako dotični nema kacigu, čak i slab udarac sa nekih 40 km/h može dovesti do toga da motorista pogine, a naš zemljak završi na robiji, sa svim posledicama koje to nosi (materijalnim, moralnim, porodičnim i sl.). Niko nije sam na svetu i ne odgovara samo za sebe svojim postupcima. Ovo si skroz u pravu.

Slaba svetla, crna oprema, pa nosiš čoveka na duši. Ja sam glasao za. Kada je loša vidljivost (mrak, kiša i sl.), najčešće obučem fluo prsluk. I na motoru i na biciklu.

Dobra vam informacija, procenjena vrednost (mog)motora od ~30.000 do ~160.000din. , a procenjeni porez od ~740 do ~4.000din. Dođe mi da odmah prodam svoj motor carinicima!

"Evo šuške, će se nabrojiš!"

Ako vozač nije bio pod dejstvom droga, alkohola, ako je imao dozvolu i sl, osiguranje bi trebalo da pokrije štetu koju drugima napravi. Ima tu još gomila začkoljica kojima se osiguranja ograđuju, ali do nekog manjeg iznosa (za lake telesne) ne bi smelo da bude problem. Jedino što koliko znam osiguranje krivca plaća odštetu. Ne znam može li se ona isplatiti pre nego se ustanovi ko je kriv. Ako ti na sudu izađeš kao oslobođen, možda će ona morati tražiti odštetu od nekog drugog učesnika u saobraćaju (ako ispadne on kriv), ili od ko zna koga ako slučaj zastari pa zbog toga budeš oslobođen (države, puteva, Svetog Petra...). Mada je u ovakvim situacijama neoprezno raspitivati se po forumima, javno. Nađi nekog ko je snalažljiv i ko dobro pliva u tim situacijama i pitaj za savet. Ima ljudi koji super prođu kod tih udesa, ima i onih (kao ja) kojima je to samo gubljenje para, vremena i živaca.

Zazori se vremenom šire, ali kanali za protok ulja ne - mogu eventualno da se zaprljaju i dodatno zapuše, nikako prošire. Zato je gušće ulje najčešće loš lek koji ne bih preporučio. Lampica koja se pali govori u prilog toj tezi. Slažem se da dolivanje malo više ulja može da pomogne. To nije sporno, mada je opasno ako se stavi malo previše - opet može napraviti džumbus.