Bravo Markez. Međutim, zbog takvog pristupa trkanju je tu gde jeste trenutno. Nadamo se da neće biti lomova...
Oduvek sam navijao za Yamahu ali sada sam dodao i MM.
Neka uzme još dve tri titule pa neka ide u F1.
Ako već hilznuješ, kupiš klip standardne mere. Hilznovanje se radi posle kupovine klipa, da bi majstor mogao uzeti meru. Postoje nekoliko raznih proizvođaća i svako ima neke svoje mere, heheh.
Hilznovanje starog cilindra ti ide oko 4000-5000 din. Pozz
Ja sam vozio LC4 640 adv sa hilznovanim cilindrom. Radi lepo, ne gubi ulje, jedina je razlika što se malo više greje, mislim ventilator se češće pali. Nikad se nije pregrejao, čak ni u ekstremnim situacijama, brdo, planina, prva +35 c.
Teško ćeš naći org. cilindar da valja. Pozzz
Enea je dobar ali za poredjenje sa Markezom treba da uzme bar dve tri titule...
Takodje svi su izjavili da je Ducati GP 21 bolji od GP 22. Videcemo sledece godine kako stoje stvari....
Sve zavisi sa kojim motorom upoređuješ. Ja sam probao Yamahu FZ8S, bio sam totalno razočaran !!! Majko moja to uopšte ne ide nikako. Tada sam imao Fazera 1000. Verovatno kad bi sada probao FZ8S , da bi išao dobro
Ja sam je kupio za Supertenere pra par godina. Prodao sam motor pumpa odtade. Prodam je čoveku iz Savinca a ona ne radi. Na kraju sam vratio pare čoveku. On je isekao ali nije uspeo da je aktivira. Bila je Ukrajinske proizvodnje....
Pricao sam da se koristi na Bmw bokserima, koji imaju odvojeno ulje za motor kao auta.
Na testu je pokazao 158 na 40c i 18 na 100c, bolji je od Motula 5100
https://sct-catalogue.de/index.php?locale=en&action=catalog_part_info_view&code=10615100100&id_brand=0&item_code=MNL_10615100100&id_provider=240&return=action%3Dcatalog_product_latest%26step%3D216
Računam ako si već skinuo bregaste, treba ti još maksimum 20min da skineš glavu. Nije otvaranje motora kao otvaranje čoveka, to ti dobro znaš.
Ako je dugo vožen, bez zazora ventila, moguće je da će morati ozbiljnije sredjivanje sedišta i ventila. U svakom slučaju čekamo rezultate