Čini mi se da se to više ne pravi. VX3 je sada taj lanac.
Ja sam zadnje dve godine 2 puta kupovao VX3 520 iz Motobike Kać, odličan kvalitet. Godinu dana akanja na LC4 640 Adv nije mrdnuo.
JT lančanici su slabi. Na Hondi XL500 R 37ks, prednji lančanik posle 1500km je baš dosta pohaban, pa sam stavio RK lančanik , Lanac VX3 super...
Sada sam uzeo RK lančanike (Moto Land) i VX3 520 (Kać) za EXC450 pa ću videti....
Ja vozim na GSu 1200 20W50 Castrol Power 1 i zimi i leti,, ništa mu ne fali. 20w ide od -10 c pa na više. Zagrejem ga par minuta kao i uvek ! Mišljenja ima raznih. U prvom service manuelu BMW kaže 20W50, tako da to je to. Naravno po minusu ne vozim
Meni je CO2 bila za asfalt baš loša. Trese ljulja kao da mi je odšrafljen točak. Čak sa E09 dakar koja je bila poprilično pohabana išao sam po blatu uzbrdo super. Ispod Jadovnika i do Raške dan posle one oluje u oktobru.
Anake wild je dobra guma za sve terene. Ona je 50 50 i poprilicno se dobro drzi i po blatu. Stavio sam je napred na EXC bas zbog asfalta. Treba da dovrsimo TET od Kursumlije pa do kraja (Bugarska) Nazad imam Michelin Desert race. Posle obavezno dolazi Treker. Ove imam, pa je greota da stoje nepotrošene Uglavnom 1.2 po kamenjaru a 1.0 po makadamu, blatu, šljunku. Asfalt 1.5 dok ne stignem do terena.
Prva mu je jako dugačka za vožnju po terenu. Kada se stavi kraći prenos onda mu peta vrišti već na 80-85 i nezgodan je za vožnju, vibrira. To su najveće zamerke bile na DRZ400. Zadnjih godina je zamerka i ubrizgavanje.
Ubrizgavanje su rešili a menjač ćemo videti kad ga probamo.
Ovo je skoro isti motor kao stari, samo teži 15kg.
Promenili klip i bregastu, jaka stvar.
I dalje ima 5 brzina, to mu je veliki minus.
Ubrizgavanje super, modovi- koga to zanima na 38ks .
Samo marketing...
Ako je do 6000-6500 ojra ok, preko toga mrka kapa.
Vozi Pirro umesto Diđe, Janone otpao
Official: Iannone doesn’t get Barcelona MotoGP outing as VR46 calls up
WWW.CRASH.NET
Ducati test rider will replace Di Giannantonio in 2024 finale
Mnoge fabrike odavno rade sistem robne razmene poluproizvoda. Kao što kod nas prave cipele Made in Italy. 20% cipele dodje iz Italije i eto razloga za Made in Italy. Decatlon pravi obuću u Srb.
Tako da je V strom ko zna odakle !
90 kmh je dovoljno da ide a da ne vristi. Kad imas prikolicu i auto, onda moras da se vratis nazad po prevoz. Ovako sa motorom ides gde hoces itd
Pricam iz iskustva.
Sada kad motor ima 175kg ispada da je lak a ustvari je teska krmača
Ljudi voze do destinacije za off auto putem ili magistralnim putem. Treba šesta itekako. Ako se stavi kraći prenos za brdo, jer mu je prva dosta brza sa org prenosom, onda će mu peta biti kratka. Na 85kmh vrišti i to smeta i vozaču i motoru !
CRF300L ima baš duagčku šestu koja rastereti motor !
Mislim nisu imali para za ovu priču. Da stave 6 brzina bilo bi verovatno potrebno da menjaju blok motora itd. Ovo ostalo ubrizgavanje je spoljna stvar kao i klip bregastu sto su modifikolavi.... Sve u svemu ovo je stari model...
Smanjili rezervor sa 10l na 8,7 i tezi je 10-15 kg od starog. Nije problem ako nema 6 briina, samo neka tu petu produze zbo voznje do terena. Ruzna mi je ta maska sa farom. Očigledno je da nisu imali para da razvijaju agregat i menjač mnogo....