To je SAMO ležaj frajlaufa, nadam se da mu samo on treba, u protivnom igranka je MNOGO skuplja!

Bolje petrolej.... nego euro dizel!

U startu, na prvo oko semerinzi i ulje prednje viljuske min....

To za ulicne gume na stazi je odlicno i iskusno resenje za pocetnike, i potpuno se slazem sa tim... Cesto se kod nas pravi greska u kontra smeru.... Voze se po ulici neke xxx super sportske gume po gradu, ili sa laganom voznjom van grada.... i takvom voznjom se gume uopste ne dovedu ni blizu radne temperature, i u tom rezimu voznje te super sportske gume drze slabije od obicnih nazovimo ih gradskim gumama.... i onda bude ono NE znam sta bi, samo je kliznuo!!!

Kociona tecnost menja boju kad primi vlagu, sto je "vlaznija" to je tamnija..... Sent from my iPad using Tapatalk

Nemam agregat, ali imam stapove prednje viljuske zlu ne trebalo nekome... Sent from my iPad using Tapatalk

Ne, vozam se i dalje...

Ali za 90% po gradu jeste.... A ni motor nije za stazu, pa opet moze da posluzi!

LC4 2003 tamo kosta od 2600€ - pa do BOLESNO.... http://suchen.mobile.de/motorrad/ktm-lc-4-enduro-reiseenduro.html?useCase=SearchResult&isSearchRequest=true&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=13900&makeModelVariant1.modelDescription=lc+4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=2003-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=EnduroAndTouringEnduro〈=en Evo ja moj posle Tare dajem za 2000€ sa merakom!!!

To je GS serija ENDURO (2T), pa ga skraceno zovu i EGS pojedini, oslabljen EXC, fabricki zatvoren na malo vise od 15 konja, izuzetno cenjen u DE i Austriji.... vozio jednom prilikom na stazi, otvorenu varijantu. Cenu necu komentarisati.... http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ktm-300-gs-exc-dortmund/207072451.html Ovaj sa linka je npr. 1994 godiste....

KTM LC4 640 SM 2003, prosek 5,3 L, lagana vožnja, kombinovana

Mene zanima kako S.Duke izdrzava tu vrucinu po gradskoj voznji...

A mi bi ostali voleli da znamo cenu posedovanja...

A to sluzi da proveravas pritisak dok vozis?

Kakav je to krstic?

Prijavljujem sa, ako nije otislo...

SHOKLA vozi LC4 tako da mislim da je aku. znacajno veceg kapaciteta nego kod EXC-a

20000 ako sam dobro zapamtio, a i spanere makar svaki drugi.... Mada ih uglavnom NE menjaju! Sent from my iPad using Tapatalk

I sa maskom nece biti enduro...

Slazem se sa gore navedenim, ima po netu raznih, a i po oglasima raznih polovnih.... ja bih stavio i termo prekidac i prekidac na volanu, ali ok je i samo prekidac.... Moze se to lepo uraditi. neki alu nosac.... ako krenes bilo bi dobro da opises i dokumentujes sve ovde, da tema dobije pravi smisao.

Ima neki dobar XR 650 R na trzistu?

Zahvalan i pouzdan motor, umerenih karakteristika u svakom pogledu, ali odlicno izbalasiran i dugotrajan....

Povuceno iz prodaje, vidmo se na planini...

Povuceno iz prodaje, vidmo se na planini...

Evo nasao.. Napisao 04 June 2012 - 13:11 PM Hard enduro model naspram kros modela uglavnom ima sledece razlike: = veci rezervoar i rezervu *bitno zbog duzih voznji po sumi = svetlo, sirenu, i ostalu signalizacije, poneki i ventilator *u sumi brzo padne mrak, potrebno i zbog FIM homolagacije za trke = mekse ogibljenje * mnogo manji su skokovi, lakse se voze rasuti tereni i manje umara ... itd = manju snagu, upeglaniju krivu snage sa vise obrtnog momenta *prvi put kad budes vozio po sumi bice ti jasno zasto je tako = kratku prvu, i dosta duzu petu ili sestu brzinu , kros modeli imaju cetiri, pet, gde je prva dosta duza * bitno zbog provlacenja kroz TESKE terene i visoke duge zbog dugih deonica gde se przi, a i samog dolaska na teren za voznju = i gume su razlicite...