To je normalno za veliku kubikazu jedan cilindar, sa IE verzijama je jos izrazenije..... sa vremenom ces da naucis na kojim obrtajima i kako, da lakse pustas gas i cesto koristis lagano kvacilo i ima da bude mirna ko jagnje!

Analogni multimetar NE može da izmeri to isto?

Nisam vidovit, ali mislim da je prolupao lezaj klipnjace.... Nadam se da gresim! Sent from my iPad using Tapatalk

Mislim da svecice nemaju veze sa tvojim problemom... Sent from my iPad using Tapatalk

Crkava ti SPACE? Sent from my iPad using Tapatalk

Matematika lanca, Manji broj cilindara = Manje trajanje lanca Veci broj cilindara = Duze trajanje lanca Off, voda, blato, uspon = Krace trajanje Asfalt, putovanje = Duze trajanje Uzbudljiva vožnja = Rastegnut lanac

Ti to napred imas dva diska a jedna klesta??? Sent from my iPad using Tapatalk

Pali na dugme kao zver, sredjeno.... tako da imam proizvodjaca, model LC4 i elektro.... osta samo da ga obujemo u ENDURO stil!

ODLICNO izgleda, i A i TESKA ovako na snimku.... Ne mogu ovako na snimku da procenim ali bi rekao da tu deonicu TESKE vozis 80-100kmh... Dobro sam ocenio Koma?

Npr. ovako.... za svaki lanac, tj. motor u servisnom upustvu se moze naci dimenzija. Naravno, meri se na vise mesta, zbog NEjednakog istezanja....

Koliko je presao doticni primerak?

Sta si radio na njemu? Sent from my iPad using Tapatalk

KTM PROMOTO, Jove Ilica, Beograd, cena je oko 80€ Sent from my iPad using Tapatalk

I da moze da ti trazi odkup.... Sent from my iPad using Tapatalk

To je SAMO ležaj frajlaufa, nadam se da mu samo on treba, u protivnom igranka je MNOGO skuplja!

Bolje petrolej.... nego euro dizel!

U startu, na prvo oko semerinzi i ulje prednje viljuske min....

To za ulicne gume na stazi je odlicno i iskusno resenje za pocetnike, i potpuno se slazem sa tim... Cesto se kod nas pravi greska u kontra smeru.... Voze se po ulici neke xxx super sportske gume po gradu, ili sa laganom voznjom van grada.... i takvom voznjom se gume uopste ne dovedu ni blizu radne temperature, i u tom rezimu voznje te super sportske gume drze slabije od obicnih nazovimo ih gradskim gumama.... i onda bude ono NE znam sta bi, samo je kliznuo!!!

Kociona tecnost menja boju kad primi vlagu, sto je "vlaznija" to je tamnija..... Sent from my iPad using Tapatalk

Nemam agregat, ali imam stapove prednje viljuske zlu ne trebalo nekome... Sent from my iPad using Tapatalk

Ne, vozam se i dalje...

Ali za 90% po gradu jeste.... A ni motor nije za stazu, pa opet moze da posluzi!

LC4 2003 tamo kosta od 2600€ - pa do BOLESNO.... http://suchen.mobile.de/motorrad/ktm-lc-4-enduro-reiseenduro.html?useCase=SearchResult&isSearchRequest=true&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=13900&makeModelVariant1.modelDescription=lc+4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&minFirstRegistrationDate=2003-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=EnduroAndTouringEnduro〈=en Evo ja moj posle Tare dajem za 2000€ sa merakom!!!

To je GS serija ENDURO (2T), pa ga skraceno zovu i EGS pojedini, oslabljen EXC, fabricki zatvoren na malo vise od 15 konja, izuzetno cenjen u DE i Austriji.... vozio jednom prilikom na stazi, otvorenu varijantu. Cenu necu komentarisati.... http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/ktm-300-gs-exc-dortmund/207072451.html Ovaj sa linka je npr. 1994 godiste....

KTM LC4 640 SM 2003, prosek 5,3 L, lagana vožnja, kombinovana