MOTUL 300V 15w50 ili IPONE KATANA 10w50 Rezevna varijanta je 5100 MOTUL ili IPONE R4000RS

Mislim da je KOREJA dosta kvalitetnija od KINEZA.... A i kinezi ce prvo da zasite jeftino trziste, pa ce na srednje.... KEEWAY je kupio BENELLI..... ;D

Ja bih bas ali bas voleo da probam Hyosunga, onaj naked...

...jel' ti popravljas motorne testere? ;D i kosacice ;D

Mali filmic sa slikama ebduro i SM, svidece se i onam koji nisu ljubitelji..... ;D http://www.livevideo.com/media/playvideo_fs.aspx?fs=1&cid=0E40680D6CAB447EB43918E667E97151

Pozdrav i dobrodosao....

Pozdrav za klub, i najbolji susret.... Vidimo se na leto...

Aftermarket ubrtomeri uglavnom ili korisste impuls od bobine ili se mota zica oko kabla od svecice da prima impulse, uglavnom ugradnja je skroz jednostavna...

Moja husqvarnica....

Erzberg tuning R1 YAMAHA ;D

Kad vec dobacujes, da dobacim i ja tebi... Akrapovic uopste nema u proizvodnji izduv za APRILU RS 125..... ;D

Ne mozes da upotrebis isti izduv za vise motora, iz vise razloga..... Ne odgovara kacenje, krivine, promer,a i svaki izduv se pravi i proracunava za odredjeni tip agregata...(cak ni po godistima istog motocikla nije isti..)

Electronic Control Unit

Da to sam ja....

Treba i tehnicki i osiguranje UKINUTI, ko nema svest sta je neispravno vozilo i osiguranje ne treba da ga placa... ;D ;D ;D

Kod nas se na stazama svugde vozi LEVI krug....

Sam moras ipak to da odlucis. Da cu ti primer sta ja koristim 1. Kros cizme SIDI, vozim snjima endduro, kros (trenutno ne mam takav motor) i supermoto na stazi. I putovao sam u njima do K. Mitrovice bez problema, navikao sam na njih. 2. Putne cizme SETUP za duze voznje 3. Duboke patike PROBIKER, za krace voznje i po gradu. Probiker je bio oko 30-40e, setup na popustu 80e, a cross oko 190e. To je klasicni problem ne moze jedan tip opreme da ti zadovolji sve potrebe, pa adekvatno tome imam i vise pari rukavica (ulicne, enduro, za stazu i kisne...) i sto je sa jaknama, pantalonama, kacigama.... Polako pa se nabavi sve, i ja sam kupovao, menjao, dok nisam nasao sta mi odgovara...

Cizme za motokros su dovoljno vodo otporne za ono sta su namenjene, a to je da odvozis trku od 20-30 min. Isto tako i enduro odvozis etapu i to je to. Nisu namenjene da ceo dan vozis u nijma po kisi. To vec prelazi u turing... Pa i za turing postoje kisni dodaci koji se navlace preko cizama... Postoji fora sa STRECH folijom ih omotas kad ides u duzu blatnjavu enduro voznju ili deonicu koja obiluje vodenim preprekama...

Zastareo agregat, ali dugotrajan i pouzdan. Slab, mozda dobar izbor za prvi supermoto. Mozda i ok kombinacija ko nije preterano zahtevan , a treba mu supermoto za po gradu. Meni licno je i lep, ali je to stvar licnog ukusa. Slazem se sa gore navedenim, supermoto igracka...

E, sto je lep onaj stitnik auspuha napred ;D Zahvaljujuci Vasoj majstorskoj doradi.... Hvala ;D

I sa staze dve...

SM 610 2006, 140 kg spremna za voznju (moja -8kg),6 brzina, vodeno hladnje, dve uljne pumpe, ogiblenje napred marcoki shiver,pozadi sachs, potpuno podesivo (predoptrecenje,izvlacenje i kompresija HIGH i LOW speed), arov izduv, slajderi, prednja kocnica 320 plivajuci disk brembo, cetveroklipna klesta sa cetiri keramicke plocice ZCOO, zadnji takodje plivajuci 220 plus plivajuci kaliper...

To je 240mm, predpostavljam da je na SM tockovima 320 sto je standard za klasu. Treba da ti posalje i adapter tj distancer za kociona klesta sa 240 na 320mm.

I tako ENDURO postade SUPERMOTO tema..... (evolucija po DARWINU) Koliki ti je fabricki disk napred i koja klesta su?

I jos....