Evo i skolski primer voznje na prednjem. Obratite paznju na prednju viljusku...

Gale...

e, a ko je ovaj u žutoj alpinestars jakni? stalno ga viđam po gradu, al nikako na dva točka ;D GALE, obrenovac

Misli na ...

husky + ktm

Cestitam, ozbiljna sprava koja zahteva odlicnu opremu i drustvo za voznju....

Imam coveka koji rai plasticne zupcanike, pa ako ne resis PM...

KTM SuperMotoRacing 450 dobar izbor za stazu. Za grad nije.

Kad sve to proveris, ranija faza paljelnja (struja i distrubucija) moze da poveca grejanje, kao i siromasna smesa..... Kad vozis na otvorenom ok, ali kad udjes u grad pocinju problemi....

Radio bih ja tako ali sa kramponkama-sa ovim Metzeler enduro 3 treba imati dobar rad nogu... ;D Te kad bi sabrali visinu XR-a + polu stojeci polozaj-svako proklizavanje bi bilo valjanje po blatu...Moram uzeti neke gume orijentinisanije ka off roadu tipa Mt21-ali posto nisam siguran kupujem li XR250 ili ostajem pri XR600 to prolongiram zbog dimenzija guma... Vozio XR 650 R (62KS), samo udri...... ;D Visina je samo plus, veliki klirens, ziro efekat tocka 21 col, ustajanjem pravis pravi efekat....

http://www.motori.hr/CTEK_Punja_i_akumulatora_2071.html

Drugari jedan savet: Za oranje i pesak ustanite, prebacite tezinu na zadnji tocak (rasteretite prednji) i dodajte gas da uvek postepeno ubrzava.... Videcete razliku.....

Donesi akumulator kod mene na dan dva.....Da ga osvezim

Na tocku saltam bez kvacila, u normalnoj voznji sa kvacilom. Na stazi na vise bez kvacika, nize kako kad. Ako saltam 2-3 nize onda obevezno sa kvacilom. Stvar je osecaja da tacno popustis gas da rasteretis menjac i onda ide stvarno meko. Zadnja tri motora saltam tako i nikada nisam imao ni jedan problem sa menjacem. (Supermoto, enduro i kros).

Na tom sajtu uz taj sa REZEVNIM vitalnim delovima, ima jos jedan sa REZEVNOM masinom.... Sad i znas zasto.. Ne znam za koju ce ti namenu, ali ako ces SOFT enduro voznju, kupi od jasminka XT, stavi dobre off road gume i uzivaj. Za manje para....

Agregati su im izuzetno osetljivi da ne kazem losi. To je sve do otprilike 2005 godista kada se u ga potpuno redizajnirali.

A i vrtlozi gasove i ometa protok..... I nisam siguran da moze da izdrzi termicka opterecenja.. Mozda je samo navucena preko originalne izduvne cevi...

Citao sam test odavno, to je test SOFT SM i po meni za vozikanje po gradu je XTX najbolji izbor, SUZUKI sam vozio patkov hard enduro u preradi za SM pre par godina i resio da je samo SM za mene...... (XTX treba distancer u prednjoj viljusci i gusce ulje, jer je premekana i onda je OK)

Cesto se srecem sa pitanjem zasto SUPERMOTO? Zato sto.. 1. Se sedi uspravno! I to je polozaj koji je za mene udoban i pregledan. U gradu mozes da vidis preko automobila koji su ispred tebe. 2. Kombinacija cross/enduro ogibljenja sa ulicnim 17 gumama daje neverovatnu kombinaciju upravljivosti na ulici, makadamu. 3. Kocnice su im SNAZNE 4. Snazni su... Bar u onom rasponu koji je upotrebljiv u gradu. Imaju mnogo snage dole i u srednjem rezimu. Otprilike 40-60 KS. Ne zvuci puno, ali u kombinaciji sa malom tezinom i kratkim prenosom cini cuda. 5. Relativno su imuni na padove. Uz upotrebu slajdera na osovinama i stitnicima na volanu, vecina LOW SIDE padova se zavrsi sa par ogrebotina. 6. Jeftini su za odrzavanje, registraciju... 7. Za trkanje im je dovoljan veci parking, karting staza.. Nije dobro ali im oprastam... 1. Mali rezervoar (cc 8-12L), otprilike oko 180km voznje, sto kad se ide dalje smara.. 2. Neudobno sediste , i suvozac se pati jos vise.. 3. Nedostatak zastite od vetra.. 4. Vibriraju... (neki manje, neki vise) 5. Skupi Ove cetiri lose tacke zaboravite odmah cim naidjete na uski put pun ostrih krivina, serpentina ili STAZU... Peta je kao i uvek.. Koliko para toliko muzike..

Zima je dusu dala za teoriju a Patak je stvarno merodavan za temu. Veliko iskustvo, veliki broj motora, staza (sve motokros nase i brzinske, pa Brno, Hungaroring).... Redak je vozac koji vozi sve (brzinske, kross, enduro , supermoto....) Sve sto znam naucio sam od njega... ;D Nadam se da ce biti raspolozen za pisanje, ali to je stvarno tesko opisati recima..

Supermoto sampiononat S1 2007.... 1. Chareyre, Adrien 330 2. van den Bosch, Thierry 321 3. Chareyre, Thomas 288 4. Hiemer, Bernd 246 5. Berthome, Kevin 235 6. Bidart, Sylvain 212 Poredak konstruktora: 1. HUSQVARNA 2. APRILIA 3. HONDA

Za razliku od HIT-AIR proizvoda koji imaju fizicku vezu sa motorom (sajlu) koja aktivira zastitu, ovo resenje je naprednije. Da ne pametujem: ... Uređaj koji puni zračne jastuke je upravljan sofisticiranim akcelerometrima i žiroskopima smještenima u "grbi" odijela. Podatke tada obrađuje interpretacijski algoritam koji odlučuje dali da napuše zračne jastuke ili ne. Tako se sustav neće aktivirati ako vozač npr. promaši brzinu i lagano lupi glavom u tank motora. Signal dolazi do plinskog generatora koji napuhuje jastuke za cca. 40 milisekundi. (preneseno sa MOTORI.hr link http://www.motori.hr/Dainese_D_Air_Racing_budu_nost_je_stigla_2061.html) ... Naravno i cena je mnogostruko veca... :'(

VEKTOR ili tako nesto iz sombora (atila)???

Bolje JEDAN ispravan motor nego dva ili tri neispravna, ako se slazes sci...

I nova kociona tecnost pred svaku sezonu.....