Servis kod Joce i to je OK. Delovi su problem i cekaju se po mesec dva, oono sto je potrosno (lanac, lancanici, filteri itd) i moze da se nabavi. Situacija nije ni puno bolja ni sa drugim motorima kad ti zatreba nesto van redovnog odrzavanja, uglavnom se narucuje i ceka, ceka, ceka.....
Kad sam mislio zrtva RADIJACIJE, mislio sam na slucaj drugara koji je NS autoputu sa prilicnom brzinom naleteo u levoj traci na RADIJATOR, bio je mrak i kasno ga je uocio i uradio jedino pametno sto je mogao, malo kocio a onda GASSS.... (offroad skola) Radijator je ispao sa tamica sa starim gvozdjem... Odrzao se na motoru (KTM ADVENTURE, mozete zamisliti da je bio neki drugi kako bi bilo...) Pukla prednja guma, pokrivio momacki felnu..... :-X
Maksimalno izbegavam voznju motorom nocu, a kad sam bas primoran izuzetno sam pazljiv i vozim bas sporo, da slucajno ne bi postao zrtva RADIJACIJE kao jedan moj drugar na NS autoputu...
Izuzetni agregati, smanjili vibracije ,povecali snagu,ANTIHOPING serijski...... Kao i uvek kvalitetni brembo, solidno ogibljenje.. Ponovo su postavili stndade za enduro, fun bike, supermoto i hard supermoto. Bravo KTM
Svaki motor ima prednosti i mane, od kojih je vecina subjektivnog tipa ovisno o sklonostima i tehnici voznje i ocekivanju....
Samo proba ako neko ima isti motor moze da ti PRIKAZE PRAVU SLIKU....
Ja sam sa HUSQVARNOM isao za trebinje bez problema, a neki nakon 20min voznje traze spas u fotelji, nije da mi je udobno ali je volim zbog drugih stvari koje mi pruza pa joj je oprosteno...
Tako je i sa zenama, sta vredi da ti drugi prica.... :o
Krivica je ipak po mom KEZICEVA jer je to ipak krug pozdrava za publiku nakon trke pa je i normalno da neko slavi pobedu tj. pali gumu itd. Ipak je isao prebrzo... Adrenalin je cudo.... :'(
Dodao bi stare LADE koje su vise i nego opasne (trule, bez retrovizora,itd) koji voze po sistemu ja cu da prodjem a ako zakacim boli me ku??? jer inako je skuplja registracija nego kola.
Izuzetni motori, pouzdani i za svoju namenu odlicni. Ne pricamo o top takmicarskim modelima gde se klip i klipnjaca menja na 30-40 sati rada, mada i ti modeli kad se voze rekreativno na stazi traju,,,, Uostalom PATAK je najmerodavniji za to......
Crni dim ukazuje na bogaru smesu, uzrok kao prvo filter vazduha, zameni i ocisti svecicu i podesi zazor. Ako to ne pomogne vidi karburator, da li je zaglavljen sauh, podesavanje smese.... itd.