A trkacki SM protiv asova.... ili ;D ;D ;D

Nekih slika vec ima na forumu, ali je lepo videti ih ovako na GOMILI.... ;D

SM je superioran na ostroj karting stazi, na velikoj stazi tesko.... Na Ada Huji ne moze mu R nista..... PROVERENO!!!!! Na Batajnici smo bili brzi u dve ostre krivine i tri kocenja.... PROVERENO!!! Na pravcu prolete kao da STOJIM!!!!!!!! Vozio sam i prvenstvo HR SM jednu trku da sebi zadovolim dusu!!!!!! (protiv racing SM-ova, cak je je i motor bivseg evropskog prvaka Bernd Himlera vozio sa nama))) Na ulicnim trkama u HR gde je podloga klizava i lakat krivine SM ima bolje vreme od RR po krugu... Grad je teren za Sm, kao i planinski uzak put sa serpentinama.... . Evo i neka slika, sa napomenom da sam uvek vozio FABRICKI motor sa ULICNIM gumama!!! I tako na Batajnici sam na treningu ostavio DUCATIJA iza sebe koji se nije pojavio u nedelju na trci..... Za pravim racing SM-om (20kg manje i 10KS vise) i trkackim slik gumama bio bi realno jos MNOGO brzi, negde u sredini..... A tek kad bi uvezban TAKMICAR seo, a ne ja REKREATIVAC!!!!! Ovako sa mojim skracenim prenosom gde motor ide 145 kmh imao sam prosek 109 kmh, a RR-ovi u sredini oko 130 kmh.... .(podatke pisem iz glave, pronacicu negde PDF sa rezultatima, izvinjavam se ako sam pogresio) A Alberth Roman je IZUZETNO ODLICAN vozac, koji je sa 600 ccm imao bolje vreme od 1000ccm..... I zanimljivo da se nije ni jedan vodeci vozac bunio na nas, vec neki vozaci pri dnu i iz sredine... Na treningu jedan kad sam ga stigao na kocenju i poceo da obilazim sa vanjske strane pred ciljne putanje je poceo da siri putanju sve dok me nije isterao na travu.... Isti taj doticni je na trci stalno na pravu prolazio u punoj brzini na par cm od mene, tako da se zaljuljam kad me PROJURI....

Malo od mene i BB ljubimca!!!!

OVO JE ODGOVOR!!!!! Na prolece bih bio raspolozen da dodjem, ustvari i sad sam ali nemam VREMENA!!! ;D Pozz Nikola!!!

Ko uvozi i koliko su kod nas satovi? I dobijaju se svi senzori/davacii u kompletu?

Mislim da smo malo otisli u OFF!!! Verovatno sledece nedelje sam sam za stazu...... Cujemo se kolege!

Ipak je IMA , samo je malo poskupa a i treba je naruciti..... Onda ti je najbolje da promenis grlo, samo pazi da sijalica ne budeji JACA od 35W da ti ne izgore namotaji..... Inace prvi put cujem da je ta sijalica izgorela, non stop radi i ima samo kratko..... imao sam 650 R 2000 god, ODLICAN MOTOR!!!!!! pozz

Cep i ulicna voznja nije problem...... PROVERENO!!! A staza i cepovana guma moze da bude problem, nisu u pitanju brzina kao sto bi se prvo pomislilo vec TEMPERATURA, na stazi se guma pregreje, karkasa siri i cepovana zna da pusti........ PROVERENO!!!!! Jos kombinacija ulicna guma+cep i staza, veselje zagarantovano...... ;D

Koliki je to raspon od kraja do kraja volana?

Vidjao vec bas njega, i na slikama pa je bilo disikusije da li je pao ili ne......... A ovo je EGZIBICIONA voznja za slikanje. oni potpuno uspore kombinacijom slajd/puno klizanje..... Slicno vozi i Denny Eslick, koji je na trkama retko preko 10. mesta, a;li publika ga OBOZAVA!!!!!! U svakom slucaju ATRAKTIVNO i ZA SVAKO POSTOVANJE!!!!!

Ako je to sijalica prednjeg fara, ne mozes je ni naci ngde jer se kupuje zajedno sa plasticnim farom....

EXTREME Zemun ALIPNE STARS

A posto mu je kafic preko puta garaze, cesto ga nije ni palio vec samo pregurao.... Lepo motorce..

Kod mene je bio montiran slajder pomocu srafa Ø 10, kvaliteta 10.9, nije pukao, ali se poprilicno iskrivio. Ram nije pretrpeo nikakva ostecenja. Sa kojom brzinom si pao 20? 30 kmh? .......

Mali OFF sta je cateye??

Sastav ili tvrdoca moze biti nastampana npr u plavoj boji kao oznak SC1 ili samo tacka plave boje...... Ali za ulicnu upotrebu i voznju zaboravi to i MONTIRAJ..., imas jos jednu tacku u boji koja oznacava polozaj ventila (crvena ili zuta).... Uzivaj, pa da ih testiramo ZAjednO!!!!!!!!

To je standardni volan!!! A tkz FAT BAR ima gde je tebi 22mm punih 28 mmm.... Uglavnom KTM ima fabricki taj volan, kojem ne treba poprecna sipka za ukrucenje.... Ima i strd 22 takozvanih TWIN WALL koji nemaju ukrucenje..... Svaki malo bolji stitnik ce raditi posao!!! Ja sam gledao sa strane OFF ROAD voznje gde se cesto pada i odmah se izgrebu..... Sa te tacke mi je bilo isplativije da kupim u LOUS-u za 25e i menjam..... A atestirao sam ih i na batajnici na treningu..... Kolega me je isekao pa sam imao mali HIGH SIDE i pukli su ali su sacuvali rucku kocnice!!!!! Oni UFO su odlicni, a i POLI SPORT su dobar izbor... Bilo je pre POLI celi od plastike!!! Kod tih stitnika je caka sto se kupuju po sistemu STITNIK + nosaci + srafovi = podosta novcanih jedinica Inace deo opreme koji je nezaobilazan u voznji sumom, prvenstveno zbog grana koje udaraju u komande kocnice i kvacila, i znaju GADNO da iznenade... Pa tek posle kao crash zastita!!!!!!

Imas u RODIC-u original (poskupo) l, ili u AUNER-u ACERBIS alu..... malcice se razumem u tematiku pa da ti kazem misljenje.... Ja licno preferiram plasticne, jeftinije su i sluze svrsi..... Istina pri jacim udarcima puknu, ali i onda zastite rucke (ruke ti sigurno tada nece biti na volanu)..... ALU su ok samo im je mana da su visestruko skuplje, i pri jacim udarcima pokrive volan......

A kad pocne da struze sa njima, umesto da se sklope one prevrnu motor???? To je BONUS funkcija?

Iskustvo BATAJNICA otvoreni trening. Vazeca licenca sa osiguranjem ili za amatere osiguranje na dan treninga. Kompletna oprema, moze i tekstil (mada ti ne bih savetovao) Startniba 4000 din. Na motoru uklonjeni retrovizori, migavci ako strce ili ih prelepis... Zadnje i prednje svetlo prelepis.... Startni broj na vidljivom mestu. Plus 1500 din transporder ko zeli da mu se belezi vreme.... Osnoovno poznavanje pravila na stazi, zastavice, ulaz-izlaz, procedura u slucaju pada tvog ili nekog drugog na stazi..... A mislim da bi prvo treba sa nama na Ada Huju, pa posle.......

Na ivici je kao SLICK jer je to guma predvidjena za rekreativnu voznju po stazi, a i da ima saru do kraju poznajes nekog ko vozi gumu po ulici po mokrom do kraja? Ja bez KISNIH ne bih se usudio...... ???

Fabricki prenos je 16/39 po katalogu za tvojoj motor..... Najmanja investicija je da uzmes prednji za zub manji znaci 15, em je jefiniji em neces morati da skracujes lanac!!!! Dobices bolje ubrzanje, vecu elasticnost!! Krajnja ce se malo smanjiti!!!!! Inace za info R1 u prvoj do blokade ide 160 km/h!!!! ;D

Cilj ovog propisa je malo drugaciji!!!! Da se uvede red u teh. preglede i ukinu pregledi na ne vidjeno..... Cena od 8000 je za autobuse i teska teretna vozlila!!!!! Istovremenom su osiguravajuca drustva smanjila provizije na polise, tako da je to sihrona akcija da se ociste AGENCIJE i ostanu samo kvalitetni pregled koji ce da uloze u novu opremu!!! Inace i u HR su velike reg, ali iz razgovora sam dosao do zanimljivih detalja!! Npr. HD 1400 kubika je kod nas oko 500e, kod njih slicno!! Ali sa velikom RAZLIKOM!!! Kod nas je polisa osiguranja 100e a ostalo porezi i dazbine!!! Kod njih je polisa 300e a porezi ostalo.... Sa takvim odnosom mozes i da ocekujes da ces naplatiti stetu od osiguravajuceg drustva.......!!!!!!!!! A inace privatno se jezim ljudi koji caste 1000 din, umesto da srede kocnice i druge sisteme na vozilu....... Takvi su LOVCI NA NAS!!!!! I pregledao bih i tromesecno, a ne da menjaju trake bez retrovizora, veze trula kola i ne haju za druge po sistemu auto mi vredi 300e pa nek udarim boli me K...

SC0, SC1, SC2 ili SC3? Van tih nauka, bolja je guma od tvoje i mladja!!! Stavi vozi i uzivaj!!!! I jav mi se za jedan extra savet privatno za tu gumu!!!!