Ne kosta on toliko zato da bude pouzdan, vec da brzo stigne do cilja na takvoj utrci.

Nemojte izvoditi zakljucke o pouzdanosti iz Dakara. Za primjer cu reci da su prosle godine nastupila dva vozaca na kineskim motorima. Oba su zavrsila utrku. Ove godine su isto dva i oba su jos u igri. E pa ajde izvuci zakljucak iz toga?! Jedan vozac je na KTM-u 150ccm dvotaktnom. Jos je u igri. Prosle godine je odvezao sve. Doduse ne u konkurenciji jer nije stigao na vrijeme. Po pricama navodno zato sto je pomagao drugim vozacima. ...da li bi civilni enduro motor zavrsio utrku. Sigurno da bi! ...da li bi imao sansu da bude medju prvih 50? Sigurno da ne!

Da li je malo skuplji karbon?! Mislim da se cena razlikuje podosta.. Ili sam ja lose upucen? Naravno da bih onda pre radio sa karbonom.. Nije malo skuplji, skuplji je dosta, ali posla je isto. Pa kad se vec kilavis onda to napravi kako treba. Marko ti moze pomoci oko nabavke karbona, on je radio neke stvari. E to sam i hteo da pitam, koliko ce u opste biti laksi poliester tank od originalnog.. I da li da ulazim u tu pricu?! To sam ti i rekao. Ako ga solidno napravis s dovoljno slojeva od poliestera nece bas biti puno laksi. Koliko litara ima transalpov tank?! 18 litara i ne trebas pumpu goriva. Cijeli tank je iznad nivoa karburatora Razmisljao sam o bonao maskama, ali to kad bih pravio od nule, oduzelo bi mi dosta vremena. Zato kad bih skinuli kalup od nekog.. To bi bilo super.. Ja do sada nisam nikog video u BG-u da ima Boano maske?! Vidio sam ja, na forumu je bila slika rally africe. Eto dao sam si truda; Cope mi mogao nesto znati o tome: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/4104-afrika-dzin/ Mada meni je AT lepa i u originalnim.. Pogotovo ne znam kakva je zastita od vetra sa boano u odnosu na original.. Pusti brate zastitu od vjetra. Da imam takav motor ni da ventilator piri u mene ne bi mi smetalo!

Za menjanje agregata 15min penal. Te sigurno ne menjaju. Dok ne vade masinu iz rame, nema kazne. ...klip, cilindar, karike, glava... Zao mi je sto je Gabor odustao. Nema ga jos u povucenima, ali tamo su tek oni koji su odustali na 3. etapi. Ostaje mi jos Stanovnik iz komsiluka.

XR? ...propustio sam utiske o motoru? Letis brate!!!

Hocu da probam da ga olaksam koliko toliko Tako da jedan izduv je laksi od dva Pored toga ce ici rezervoar od polistera. Ispunio sam sebi zelju da imam dva izduva na AT. I sad me je to nekako proslo Ako ne prodam izduve, ostace gde su Daleko od toga da mi se ne svidjaju. Pozdrav Kad vec radis tank napravi ga od karbona. Posla je isto, malo je skuplji, ali je prava stvar. Poliesterski tank solidno napravljen nece biti puno laksi od tvornickog. Osim toga imas jos jednu soluciju: Transalpov tank. Tada ti ne treba ni pumpa goriva. ...a kad se vec igras s smolama pokusaj nabaciti Boano masku. Vidjeo sam da se jedan u Beogradu vozi s njom, mozda bi htjeo posuditi masku za kalup.

Cekaj, uvijaju ti se WP stapovi od KTM950/990? ...nema sanse, te vile su daleko cvrsce od Africinih. Jesi napravio servis na vilama? Mora da klizaci (lezaji) u vilama imaju lufta, ili ti radi negdje na trokutima/lezajima u glavi. ...ili sam ja krivo shvatio tvoj post?

Sretno! Imas podrsku i iz "komsiluka". ...sta je bilo sa "starom" 690-tkom? Jos je kod tebe?

Kupi KTM i imat ces ih hrpu. Sad sam tek skuzio da nemam niti jedne jedine Honda kutije u radionici, a godinama sam vozio Transalpa. Ove KTM se samo mnoze nemam pojma zasto i kako. Dobro je dok zena ne provali natpise jer ce narancasti promptno biti uhvacen za rogove pa na vaser!

Pa dobro hoce me cjelokupna Balkanska moto zajednica jbt za tu kutiju?!

Mogu ja, mogu ja? ...nisu s KTM-a i nemoj netko da sada pocne komentirati kutiju i odakle mi. To su moji rucno radjeni nogostupi za Transalpa i bili su u temi par stranica prije. Na Africu sjedaju kao i na Transalpa: Prihvati su isti. Ima ovdje vise o tome: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/69337-afrika-twin-enduro-fuzasteri/

Daj slike.

svi koji mogu preko kamenja,kroz vodu i blato Gdje da nadjemo takve?!

Pa dokle moram ici da saznam ovu informaciju?!

ili ovo Probao sam ovo i vile nisu curile. ...dok nisam dosao na teren. A bas sam se poveselio da cu si pristediti i posla i novaca. Kepo sjecas se mojih vila na Benduru? E pa vile sam uredio tako prije puta. Onda sam negdje u srednjoj Bosni usao na benzinsku i trazio zenske uloske. Trebali ste vidjeti taj pogled prodavaca. Nas cetvorica na motorima i meni trebaju ulosci. ...pa sam okomoto uloske oko stapova i uhvatio ih vezicama da ne kapa ulje okolo (pogotovo po disku). Tako sam se dovezao kuci i napravio semeringe kako treba! Ova stvar provjereno radi, ali ako upadne prljavstina izmednju semeringa i vilice. Poderan/star semering spasava samo promjena!

Vozio sam takav motor dvije sezone. Jos uvijek sam zaljubljen u njega. Ovakav trobojni (RD01) se radio od 1983.-1985. 1985. i 1986. je bio sa crnom masinom u drugim bojama sa malim modifikacijama. Svoj sam prodao, ali sam nakon nekoliko vlasnika otkupio ponovo ramu s papirima. Ceka vec 5 godina da uleti povoljan donator, ali izgleda da nista od toga. ...ovakav lijep primjerak odavno nisam vidio kod nekoga tko nije kolekcionar. Znam kolekcionara iz Beograda koji ih ima par komada.

Naruci odmah par onih valjcica preklo kojih klizi lanac. Radio sam to na TT-u, lanac samo u rijetkim trenucima nece vrtiti klizac.

Go pro Na cross kacigi na bradi.

Bio sam s kolegom u gostima kod farbacha na Fruskoj i na stazi u Mitrovici u nedjelju. ...jos se smjeskam kakva je dobra voznja bila! http://cdn.bjbikers.com/images/imported/CZ/daL0S_skokstaza.jpg[/img] Uploaded with ImageShack.us http://cdn.bjbikers.com/images/imported/0h/YB2A8_farbacstaza.jpg[/img] Uploaded with ImageShack.us http://cdn.bjbikers.com/images/imported/Nw/Snehb_fruska201109.jpg[/img] Uploaded with ImageShack.us

Odlicno! Vidik je resenje... Imam coveka u prijatelima! Hvala Meni je reparirao membrane i napravio je odlicno. Jedina "zamjerka" je da su malo kruce od tvornickih. Razgovarao sam poslije s njim i rekao je da mogu biti i mekse (tanje), ali da je to napravio zbog trajnosti. Da sada repariram isao bi na tanju varijantu zbog moguceg boljeg odaziva na gas, trajnost je manje bitna dok majstor radi po toj cijeni. U voznji nisam primjetio razliku, ali imao sam jos nekih akcija u to vrijeme, pa ne mogu tocno reci. Motor se i dalje vozi na njegovim membranama, pa izgleda da njegova reparacija radi i na duze staze. ...u svakom slucaju moja preporuka za majstora.

i mene to interesuje, Alera koliko cenis ove tvoje? 70E ...u pola cijene renomiranog proizvodjaca.

E kada smo oko visine pa i ja sam u par cenata i imam problem sa nogama jer ih nemogu uvući u ono udubljenje od tanka. Imali za to riješenje ikakvo. Momu li se nozice ikako spustiti ili nešto slično http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/69337-afrika-twin-enduro-fuzasteri/page__p__1124652__fromsearch__1#entry1124652 ...ne pratis na satu!

Moguće je viljušku od KTM Adventure staviti na AT, a od AT prednja viljuška "pasuje" na TA . Da li to znači da je moguće viljušku od KTM "upasovati" na TA? Imam neku ponudu za kompletan "prednji trap" od KTM, pa se razmišljam .... . Odi na onu SmokeS-ovu temu pa pogledaj. Nije to bas saraf na saraf, ali moze se...

Moze i sic gore, a mogu i nogostupi dole. Ima negdje u ovoj temi slike mojih spustenih sirokih nogostupa. Imam ih jos na polici.

Lijepo! BTW farbacheve radove si vidio, vjeruj mi najvise radi s kineskim airbrushevima, a na policama mu stoje Iwate pa i neka egzotika koja je kostala kao suho zlato. Nemoj kupovati skupe brusheve, potrosit ces pare, a neces nista posebno dobiti.