Na obje slike su ti stare plocice? ??? Nejednako su potrosene, pretpostavljam da zapinju na klizacima po kojima klize. Ako njih ne promjenis uskoro ce i nove isto tako izgledati. Sad gledam sliku, mozda i nisu klizaci, ali nesto definitivno nije u redu. Plocica bi se trebala trositi ravnomjerno po cijeloj plohi, zato i postoje utori po plocici. Kad njih vise nema plocica je za mijenjanje. Kod tebe se pojela samo unutrasnja strana sto svakako nije dobro. Negdje nesto zapinje. Ajd uslikaj obje stare plocice pa stavi ovdje. ...ne boj se, kakve si probleme imao ovo je djecja igra. ;D

Lezaji zadnje viljuske. Kada odu hoce motor cijeli lelujeti od toga. Podigni zadnji kraj u zrak na centralni stender ili nesto slicno da zadnji tocak bude u zraku i cimaj vilicu lijevo-desno. Ne smije imati lufta. Ako ima, lezaji su bleknili. Provjeri i lezaje zadnjeg tocka. Sistem je isti samo umjesto vilice cimaj tocak. Na Anakee TA mora biti savrseno miran do 140.

Ako ide u crnu kombiniraj mat crnu i tamno sivu (antracit) Razbit se tu ujednacenost. Ljuljanje motora: koje gume imas na njemu?

A-ha! ...ovdje ide smajli koji jede kokice...

S dobosom je obicno problem doziranja.Stisnes:ne koci,stisnes: ne koci, pa samo jos malo stisnes: pa blokira!

Tekuci metal sam koristio, ali ovaj epoxi git nisam. Koristan bi bio gdje treba deblji sloj. Treba nabaviti, dobro da ga je netko spomenuo jer mi se cini jakoooo upotrebljiv! Hvala!

Kako to izgleda? I kako se s tim radi? Zvuci strasno upotrebljivo ako se moze zakrpati rucica ili nosac rucice. @PatarPan: Hvala za sliku alata!

Hvla Bogu na dobrim ljudima koji zele pomoci, i na internetu preko kojega se mozemo naci! ;D ...nisu svi losi majstori gulikoze, neki jednostavno nemaju pojma i stvarno se ubiju od posla radi neke budalastine. U svakom slucaju oba takva tipa majstora treba izbjegavati u sirokom luku!!!

:'( ...zao mi kao psu sto ne idem!

jel to za početak-koliko na kraju izadje odličan rad-kao i uvek-majstore. To je za pipanje, za farbanje je malo veca cifra! ;D

Naruceno kod kolege Bursaca, stize sutra :-) Inace, ako treba jos nekome ima i Dejan (cesto pominjan ovde), po ceni od 20€ sa sve alata... Ja sam ipak narucio od kolege Bursaca, jer mi se on prvi javio :-) Posteno, hehe Negdje je netko stavio sliku sa sadrzajem alata. Ja sam svoj ispraznio i stavio na hrpu s drugim alatom, pa sad vise nemam pojma sta ide unutra. Moze dobra dusa staviti sliku jos jednom?

Kako je sto god da napravim davalo samo privremene rezultate oko "knedle" na kraju sam otvorio karburatore. Prednji cilindar je imao polublokiran choke, i membrane na karburatorima su bile poderane. Membrane mi je reparirao vidik s foruma. Namontirao sam ih i "stvar" radi! Moja preporuka!

Losa kombinacija. Pitaj ove sto s dvije ruke zovu 5 piva! ;D ...ako si uporan prebrikaj prekidac, ali to nije nesto sto bi ti savjetovao. ...napravi zadnji stender, nije nuklearna fizika, svaki bravar ti to napravi za dz.

Jos gore, podignes motor sa copave ali ne dignes copavu, prva-druga kuplung treca kad lijevi zavoj. Nagnes bijesnu masinu i zapnes copavom. Da vidis sto se leti!!!

Imati ulja preko maksimuma je puno opasnije nego imati ulja ispod minimuma.

Pa dobro tko je vazniji brat ili ;D ;D ;D Hr slavonija ekipa je vrlo zainteresirana! Cujemo se...

Jedinica mjere mi nije najbolja, ali shvatio si sto zelim reci. ...vjerujem ako tako kazes.

Dugo me zanimalo da li zajedno okidaju. Vjerujem Joski ako kaze da udaraju skupa. IgoraK: doco ti je dao rijesenje. Promjeni i bobine za ove sto imaju jednu pobudu, a dva izlaza za svijecice. To cak ne mora biti novo, dosta starijih rednih cetverocilindrasa su imali taj sistem. Ovo sto aca kaze takodje ima logike. Za par milisekundi oblak zapaljive smjese pocne goriti s jedne strane, ali se ne zapali cijeli. Zasto bi imao pomak nemam pojma, ali taj sistem imaju i neki automobili radi boljeg izgaranja. ???

Funkcija CDI-a nije samo da da signal bobini, vec i da izracuna koliki pomak pretpaljena ima u odnosu na vanjske podatke (najcesce obrtaje, kod mene na Transalpu cak i u odnosu na koliko je gas otvoren), tako da ti CDI vjerovatno rade, ali cisto sumnjam da imaju isti pomak pretpaljenja. S obzirom na to, motor moze ici drugacije (moze ici cak i bolje) ali treba znati da vjerovatno ne odradjuju isto. Kao rezervna varijanta za duga putovanja su odlicni!

Jesi gledao neoprenske zastite. Puno su ljepse. Ja bi skinio s motora orginal i stavio takve. Ako naletis na takvo sta javi, iskombinirat cemo nesto. BTW da li trebas jos one zbice?

Ajde reci da je za adventurera!

Stavio sam Leo Vinchi auspuh na TA. Dobio sam bolji zvuk, laksi motor par kila i mozda sada malo lakse dise u niskim/srednjim okretajima. Zato mu sada smeta svaki klinac. I lose gorivo, i prljav zracni filter, a jucer sam cak mijenjao i one male spuzvane filtere za membrane karburatora. Svako malo dobije knedlu i ne prima lijepo gas. S tvornickim auspuhom nije imao tih problema. Sta bi bilo da se popnem na vecu nadmorsku visinu mogu samo pretpostavljati. Dakle potrebno je prilagoditi zracni filter i karburatore novom auspuhu. Da spomenem jos da auspuh nije otvoreni, samo protocniji.

Ufffff ...samo uffff ...i drugi majstori dobro bojaju, ali nitko se efektima ovako ne sluzi! Svaka cast!

Boano maska i farovi su mi najljepsa kobinacija za Transalpa, nije losa kombinacija ni maska i farovi s KTM adventurera 640. ...kad-tad dokopat cu se toga... ;D

Kakva je cjena?