Bilo bi lijepse uglaviti TT-ov ovjes i zadnju alu vilicu ako bude prilike...

VAuuuuu Odlican je. Maska fura na Boano, ali nije? Ovakve retrovizore trazim odavno. Da se mogu sklopiti kad skrenes sa ceste. Za takvu upotrebu bi volio da su nogostupi nize.

Puno mi je lijepsi ovako, pogotovo s preokrenutom vilicom i podignutim blatobranom. Ako imas jos slika, stavi jos, ako drugima nije zanimljivo moze i na pp. Hvala!

Obavezno javi rezultate. Ja sam pokusao prosle zime, cak par puta ali bez uspjeha. Stari ili novi Transalp svejedno je, tank je isti, a napred ide novi kos (ide u kompletu aluminijski nosac maske i svijetla). Prije je bilo u ponudi samo plastika bez svijetla i bez nosaca i to je bilo oko 300€.

Evo jedan lijep primjerak Boano maska, gledam u nju godinama, ali skupo mi... http://www.subito.it/honda-transalp-special-roma-7352593.htm

Je, manje mjesta za noge, a i dojam sjedenja se skroz promjenio. Na ovom sjedistu sam sjedio u motoru kao na choperu. Totalno drugi motor. Na cesti mi je taj polozaj cak i odgovarao. Za kratkonoge iskreno preporucam. Ja sad gledam kako bi podigao tvornicki sic i spustio nogostupe. Onda ce me jbt vjetar jer odem visoko, i zena ce opet jasit po meni na kocenju. Vrzino kolo, nema sretnog rijesenja, samo bolji i losiji kompromis. ???

Razmisli jos jednom ako ne vozis cesto offroad. Ovo sjedalo s dva nivo pridrzava trticu (spoj guzice i ledja) sto je jako zgodno na duzim putovanjima i manje umara. Osim toga rijesio sam problem klizanja suvozaca na mene pri kocenju. Ako cesto vozis offroad zaboravi sto sam rekao...

Kako da ne, kad ide iz mog djepa jako dobro pamtim. 50E bio si u pravu. Napravio ga je odlicno, po datoj slici i bez motora. Ja sam kriv sto mi nije odgovarao. Model sa slike je bio za niske ljude, pa se ja sa 193 nisam uklopio. Poslije jedne sezone nije pokazao znakove trosenja. Moja preporuka za majstora!

Ja sam tako nekako napravio, ali i dok sam to radio vidio sam dosta taloga na dnu i znao sam da nece biti srece. Tako je i bilo!

Treba ti program za vektorske crteze, ali mozda ti i ne treba, odnesi file u firmu koja ce ti rezati folije, oni znaju sta ce s tim.

U Hrvatskoj su zatvoreni s kiselinom oko 50E. Redom svi daju garanciju samo 6 mjeseci. Ako ga sada kupim kao i da nemam garanciju, pa da ne bi bilo 50e sada, pa 50e opet u pola ljeta. Pokusat cu pa cemo vidjeti.

Na proljece bi kupio novi zatvoreni akumulator, ali do tada za ovih par voznji bi pokusao osposobiti postojeci koji je kiselinski s cepovima. Problem je sto je dio kiseline u prevrtanjima motora iscurio. Nalio sam destiliranu vodu, i to je bilo ok, dok nije zahladilo. Ajde ekipa elektro znalaca: Da li bi pomoglo da ispem postojecu kiselinu i naspem novu u ispravnoj koncentraciji? ??? Hvala!

Eto ga na!!! Taman sam odlucio kupiti novi akumulator i ti mi stavis bubu u uho s ozivljavanjem.

Par izvrtanja? Imao sam isti slucaj i kad sam nasuo destiliranu vodu produzio sam mu zivot jos pola sezone. Inace je preporuka je da se u aku sipa iskljucivo destilirana voda jer kod normalnog rada dio vode "izhlapi" pa se uljevanjem vode kiselina vraca na ispravnu koncentraciju. Zato se nikako ne smije sipati ponovo kiselina jer bi se u tom slucaju pojacala koncentracija kiseline. ...e sad, kod nas to ocito nije slucaj jer je nama dio kiseline iscurio kod prevrtanja, samo je pitanje koliko?! Mozda bi rijesenje bilo istresti svu kiselinu i nasuti novu, ali kod prvog prevrtanja opet imas problem. Pravo rijesenje je kupnja zatvorenog akumulatora, samo ja cu pricekati proljece jer u Hrvatskoj garancija za moto aku je 6 mjeseci, pa mi se ne isplati kupiti sada jer se Transalp ionako parkira do proljeca. ...u jeee udavi vas! ;D

Na mom je iscurio dio kiseline, pa sam dolio destiliranu vodu. Drzao je kako-tako dok nije zahladilo. Ista prica: KREPO! ...sad kupujem samo zatvoreni!

Kakav akumulator imas? Ja imam onaj s oduskom za kiselinu. Par prevrtanja i kolicina kiseline padne. Ako nije zatvoren provjeri nivo kiseline, pa ga stavi na punjac. Ne moze ga motor napuniti ako je pravo prazan.

A kako da znam da ima 60°C? I kolika razlika na merachu mozhe da bude ako ima preko ili ispod 60°C, 2-3mm na merachu? U tome mi je problem, ne znam ni kolika mu je radna temperatura ni kad je na 60C... Ma nije to space shutle, ugrij ulje da je spremnik ulja vruc pod rukom i mijeri kako sam opisao. Trebao si odmah tako da mi kazhesh a ne da me zbunjujesh Hvala. Ne znam kako je za XT ali mislim da je potpuno isti motor u pitanju... Koliko ulja ide u TTR? U manualu pishe 2.5l sa filterom, ali sam nasuo cela 3l i to je bilo taman. To je sigurno puno, i vrlo opasno. Provjeri nivo kako smo opisali, pa ces vidjeti. Ako ulje mjeris bez da motor radi prije uspravan u leru najcesce pokazuje da ga fali. Koje godiste je TTR?

A kako da znam da ima 60°C? I kolika razlika na merachu mozhe da bude ako ima preko ili ispod 60°C, 2-3mm na merachu? U tome mi je problem, ne znam ni kolika mu je radna temperatura ni kad je na 60C... Ma nije to space shutle, ugrij ulje da je spremnik ulja vruc pod rukom i mijeri kako sam opisao.

Ulje ugrije na 60°C, uspravi motor da radi 15 sekundi u leru, ugasi i mjeri. Odvrnes mjerac, obrises ga, gurnes nazad bez zavrtanja, izvadis i ocitas nivo.

Labandovo sjediste je moje bivse, po meni odlicno sjediste, ali za malo nize od mene. Stefgi sjediste je ispalo fenomenalno! Tko ti je tapacirao, nisi i to sam radio? Svaka cast!

Bravo! ...cim si lijepio spuzvu za spuzvu? najboljim lepkom na svetu posle koga se kezis kao blesav ;D sintelon spaklicom se nanosi i lepo se zalepi, stim sto sam mnogo dobro zalepio dodatak za suvozaca a malo losije donje delove ali nista strasno, sve se moze ispraviti ...jebote to nisam vidio od puberteta!

Bravo! ...cim si lijepio spuzvu za spuzvu?

Jesi problem rijesio tako sto si popravio, ili si djavla ubio do kraja?

Ne, po meni je sjediste na TA premekano. Mekano sjediste sa puno meke spuzve je meni iznimno neudobno na duzim putovanjima. Nakon duze voznje natiska ti par mijesta na guzici koja zuljaju i tu nema pomoci. Tvrdje sjediste mi je bolje za putovanja, meko je za od birtije do birtije. Na tom sjedistu mi je bio problem sto se sjedilo nisko, osjecaj na motoru se promjenio (vise choperaski), a i nisam imao kud s nogama, pa sam se vratio na standardno TA sjedalo. Sad gledam kako bi i ovo standardno podigao, a da bude dovoljno tvrdo. ...za sve koji nisu mjenjali spuzvu pokusajte jedan eksperiment: Sjedite na TA kako inace sjedite, pa se onda povucite nazad 10-15 cm. Osjetit cete koliko je spuzva propala na mjestu gdje inace sjedite. Spuzva s godinama propada i omeksa, pa bi je svakako trebalo zamjeniti... uff disertacija o sjedalima....

Prerada sjedista je bilo 50€. Crash bar je Givi kupljen u Picillo racing u Stobreču iznad Splita. Salju postom po Hrvastskoj, za inozemstvo nisam siguran. Kostao je oko 80€ ako se ne varam.