Kolege, Upravo sam se vratio iz Urgentnog centra u kojem sam bio drugim nemilim povodom. Elem, video sam kolegu na kolicima kada su ga prevozili na radiologiju radi snimanja. Mislim da je dečko koji je skinut sa motora o kojem pišete. Načuo sam da priča medicinskim tehničarima da je prolazio na zeleno svetlo pravo kroz raskrsnicu i da ga je automobil raspalio, nije uspeo ni da reaguje. Iako je ležao na pokretnom ležaju, video sam da je k'o od brega odvaljen, leva noga je bila fiksirana u udlazi. Telo mu je bilo u potpunom šoku, podrhtavali su mu svi mišići, ali je bio svestan i komunicirao je sasvim lepo. Čini mi se da su mu na grudima bile zalepljene nalepnice za EKG (ili nešto što na njih liči - nisam stručan), pa se nadam da nije ništa više od noge povređeno... Čuo sam deo razgovora, pitali su ga što ne proda motor (klasika!), na šta je odgovorio:"Razmišljao sam i o tome, ali kome danas?" Sve ovo se dešavalo oko 23h, samo se nadam da je on, da nije još neko udaren večeras... Želim kolegi brz oporavak! A ovom drugom, da ne pišem, znate svi... @Scuba je moj idol. P.S. Više ne znam kako da komentarišem Cvijićevu, izgleda da ni četvore oči nisu dovoljne...

Kako bre nisi? Imaš više kubika pod sobom nego pola foruma. A sad koliko točkova, nije bitno. Još možeš do Tare kroz šumu i livade - RESPECT tebi! Uživaj u i puno lepih kilometara! Pozz P.S. I nemoj da plašiš turiste u Sirogojnu, taman su počeli da se zanimaju za zapadnu Srbiju. Ja vec odavno vazim za divljakusu tako da sam i sama atrakcija a i posedujem svoje male etno apartmane Dacovica konake pa jedino turiste ne plasim za komsiluk sam opasna Hahahahhaa, dobrodošla u klub! Sada će ti se pridružiti cela svita na Kepijadi, ne opra te ni Tara ni Rzav ni Gostiljska reka kod komšiluka. P.S. Obavezno svraćam kad budem sledeći put vozio Radoševo-Sirogojno-Rožanstvo-Zlatibor. Bar na lepinju s kajmakom.

1. thelord 2. Arakis i Goca 3. NOTORIOUS 4. Hacky 5. Dejan Nešković +1 6. Boki.64 7. Vlada#4 i Rada 8. Sinclair 9. Dejan Intruder 10.BrmBrm 11.vukmarko 12.Djuxy 13. Zille-nbg 14. Hogar strašni 15. Severian 16. lawyer 17.

Da li bi eventualna promena tih iznosa važila i retroaktivno, odnosno da li bi i ti imao koristi od toga? То заиста не знам, мислим да не, јер је одштетни захтев предат пре неки дан за време важења уредбе (а уредба је, веровали или не, од када је донета, значи две године, на Уставном суду ради процене уставности, због чега и није обавезујућа за судије, али је се ипак придржавају у некој мери). Nisam citirao Vlajka (verujem da se neće ljutiti), ali je dečko u pravu. Dobar advokat i tužba licu koje je pričinilo štetu, nanelo teške telesne povrede i naravno duševnu bol. Prema novim propisima, takav parnični postupak ne bi smeo da traje preko 3 godine, uključujući žalbeni postupak. Dobra je ta procena na 5. Ali, posle 5 godina bi mogao dobiti značajan novčani iznos, koji nikako ne može da nadoknadi tvoje patnje, ali bar može pokriti pa i premašiti troškove koje imaš u vezi sa lečenjem i izazovima sa kojima se sada suočavaš. Uredba Vlade RS je doneta na pritisak osiguravajućih kuća, jer je su premije osiguranja trebalo da poskupe 4 puta. Sećate se tih vesti s početka 2011? Vlada je našla solomonsko rešenje, da ograniči iznose koje osiguranja isplaćuju (imajući u vidu da oštećeni mogu u parničnom postupku da zahtevaju nadoknadu štete), a da premije osiguranja blago poskupe. Umanjenjem poreza (osobito za motocikle) pokušali su da ublaže monetarni udar na vlasnike istih (tj. svih nas). Ako se Uredba stavi van snage, treba svi da očekujemo 4 puta veće premije za osiguranje, ne samo za motocikle, nego za sva vozila. Potpisao sam peticiju, mnogo pre nego što sam video ovu temu na forumu, a i dalje stojim iza tog potpisa. Pitam se, koliko bi članova foruma zadržalo svoj potpis na peticiji, ako bi znalo da to znači poskupljenje osiguranja za 300%? Žalosan je ponuđeni iznos, pogotovo imajući u vidu šta si preživeo, a ne postoje reči koje mogu da ublaže tvoju ogorčenost. I ne smeju da postoje! Što se tiče advokata koji su naplatili pravni savet, šljam najobičniji. Protiv toga se treba boriti. Pravne savete treba naplaćivati, ali kad su zaista pravni saveti, a ne pregovori o mogućem zastupanju, što je u suštini običan biznis.

E Laki, kad bi samo nama dvojici plaćali po sto evra i večeru, ceh bi bio 600 evrića.

064/933-4444 Sekula

Kako bre nisi? Imaš više kubika pod sobom nego pola foruma. A sad koliko točkova, nije bitno. Još možeš do Tare kroz šumu i livade - RESPECT tebi! Uživaj u i puno lepih kilometara! Pozz P.S. I nemoj da plašiš turiste u Sirogojnu, taman su počeli da se zanimaju za zapadnu Srbiju.

Trinity, Mislim da smo bili u isto vreme na istom mestu. Rekao sam ti na licu mesta da je sve OK i to sam i mislio. Nemam problem da bilo kome bilo šta kažem u lice. Moj post nije bio upućen tebi kao kritika, već vlasniku vile koji smeštaj oglašava kao prvorazredni, a onda se desi šta se desi (da se ljudi sele 5 puta iz sobe u sobu - jer ne znaju koju su sobu izdali, koju ne, da te smeste u sobu u samom objektu gde su kreveti postavljeni u G, itd.). Nemoj se izvinjavati, bar ne meni, nego mi je prosto bilo zanimljivo da i pored toga što su neki ustupili svoje sobe ljudima sa ženskom čeljadi, opet nije bilo mesta ni da parove smestimo u Janusu. Njihov gaf, izgubili su dosta potencijalnih mušterija; da ne govorim o prikazanom na njihovom sajtu i realnom stanju. Pozdrav i moje izvinjenje, ako si mislila da tebe prozivam.

@Sharky i ja smo, buduci da smo bili odredjeni za cimere (u prvih 20 prijavljenih), a kako imamo iskustva sa vojskom, ustupili svoje sobe u vili Janus kolegama koji su poveli svoje lepse polovine sa sobom. I opet nije bilo dovoljno mesta!?! Da ne komentarisem cenu za sobu od 6 kvadrata i jedno kupatilo na 6 soba.... Nema svrhe...

Au @Lucky, uvek spreman za rostilj, a dijeta??? @Elektrometla, drago mi je da ste uspeli, sve je vec bilo jasno kao dan, ali u Srbiji je kao u Zemlji cuda, nikad ne znas sta moze da te snadje na sudu. A sad najvaznije >>> Pozdrav!

Koliko videh, ti pišeš već duže vreme o raznim šatorima i nakanama da pazariš iste. Videh i post za Carp, ali realno, ako ne planiraš da voziš motor po močvari, ne vidim svrhu pucanja 250 evra za takav šator. Napisao si "casual" kampovanje, pa da ti pomognem, pošto sam i sam u traganju za šatorom za ovu sezonu. Za kampovanje kakvo si napisao ti treba šator za prespavati - da nije preglomazan, da se lepo pakuje, da nije preterano zahtevan i da te može sačuvati od kiše i vetra, te da može u njega stati dve osobe i moto oprema bez guranja. Imajući navedeno u vidu, otišao sam da tražim šator za sebe i našao sledeće: 1. McKinley Matuka 3 (unapređeni Oregon 3) šator u Intersportu - 7.500 dinara; 2. Easy Camp Phantom 300 šator u Starom Merkatoru, prodavnica na prvom spratu - 8.890 dinara; 3. Ferrino Kalahari šator u Gori košta oko 12.000 dinara, trenutno ga nemaju na stanju, ali dobiće do kraja sledeće nedelje. Matuka 3 ima nešto manji prostor za spavanje od Phantom 300 šatora, nepromočivost do 2000 mm/cm2, što je sasvim dovoljno za sezonu od proleća do rane jeseni. Ako imaš i ozbiljniju vreću za spavanje, može se koristiti i kad je hladnije vreme, ali ne preterivati. Osnova šatora je nepromočiva do 10.000 mm/cm2. Link. Phantom 300 izdržava padavine do 3000 mm/cm2, iako nema podataka za samu osnovu (proizvođač tvrdi da je apsolutno nepromočiva - štagod to značilo), ali je spakovan veći i teži bar dva kg od Matuke, bez obzira što navodno po specifikaciji teži samo 600 gr. više. Link. Kalahari pride ima i na čistom srpskom snow flap, a dimenzije ne odstupaju značajno od prethodna dva šatora. Kako meni ne treba isti, jer ne planiram da kampujem po snegu, isti sam otpisao, jer je meni lično razlika u ceni prevelika za eventualnu dobijenu korist. I da, Kalahari je lakši za oko kilogram od Matuke. Link. Sva tri šatora imaju šipke od pleksiglasa, s tim da se Ferrino može poručiti i sa šipkama od duraluminijuma, ali je cena preko 18.000 dinara u toj varijanti. Husky šator približne veličine je Beast 3, koji u Nemačkoj košta 189 evra, a trenutno je u Holandiji na sniženju 129 evra. Ako imaš nekog da ti donese za te pare, možda i ima smisla, ali platiti skoro 200 evra je prema mom mišljenju previše za 20-tak dana "casual" kampovanja godišnje. Pritom, lično ne znam gde se u Srbiji može naći Husky šator... Na kraju presečeš i odeš na kampovanje, umesto što se razmišljaš 100 godina šta kupiti... P.S. Ako planiraš Nordkapp, onda spremiš 800 evrića za šator, odeš preko i Bog da te vidi. Ušteda - 200 do 300 evra. EDIT: Ispravljena cena Phantom 300 šatora, da ne dođe do zabune.

Auuuu, a ja te svo ovo vreme "uzimao za ozbiljno" Navedena cifra je ekvivalentno: 30 godina po 270 km DNEVNO !? Usudio bih se reci nemoguce Pre svega:"Trust me, I'm a lawyer" Drugo, radilo se pet godina daleko od doma, svaki dan za volanom, pa vi vidite... Sad da se pisalo, nije se pisalo, ali ima dosta kilometara iza 4 tocka... Sad ću da prepravim da se ne bunite... Dakle, nisam uopšte vozio, nego sam pešačio, i to najviše 0.2 kilometara dnevno i tako 32. godine.... Jel' sad u redu ili opet ne verujete? Ma opusteno, zezamo se malo.... Pesacio, vozio,..... vazno da se ide napred :-) Treba se izvući, a kako kad budala napiše da je tačan broj nula i shvati da mu se provukla 8-bitna greška? Onda uhvatiš pa leraš one koji su od celog pisanija ukačili cifru i matematički dokazuju nedokazivo. Prepravio bih post, ali pošto je citiran dvared, sad ne mere... Poenta priče, zagazili smo duboko u off, a taj deo mog posta je najmanje važan. Inače Mile, 707727311736471627898039948499 puta smešnije bi bilo kad bi se situacije iz filma zaista dogodile na javi. Već zamišljam kolege i valjam se od smeha.

Auuuu, a ja te svo ovo vreme "uzimao za ozbiljno" Navedena cifra je ekvivalentno: 30 godina po 270 km DNEVNO !? Usudio bih se reci nemoguce Pre svega:"Trust me, I'm a lawyer" Drugo, radilo se pet godina daleko od doma, svaki dan za volanom, pa vi vidite... Sad da se pisalo, nije se pisalo, ali ima dosta kilometara iza 4 tocka... Sad ću da prepravim da se ne bunite... Dakle, nisam uopšte vozio, nego sam pešačio, i to najviše 0.2 kilometara dnevno i tako 32. godine.... Jel' sad u redu ili opet ne verujete?

U kolima bre... To nije problem, ali uopste. Znam profi vozace koji ubijaju skoro toliko godisnje.

1. Teorija vožnje, dobro osmišljena, 100 puta prežvakana, dupe na stolici; 2. Upoznavanje sa motorom, prvi koraci; 3. Poligon, ali ne izrovarena slepa uličica, 2m širine, sa 1 osmicom, već poligon veličine jednog većeg parkinga, gde može i brže, i sporije, pa zaustavni putevi, pa doziranja, pa krivinice i čunjevi, pa mokro, pa suvo, pa... ; 4. Obuka u toku realne vožnje, 2 motora, wireless veza, interaktivna instruktaža; 5. Polaganje; 6. Uživanje u vožnji, uz kurseve bezbedne vožnje, razmenu iskustava, i postepeno smisleno unapređivanje svoje veštine i umeća vožnje (naravno, što bezbednije). Jel ovo postoji negde kod nas ili je to tvoj predlog kako bi trebalo da bude? Predlog. Jedino nešto ovog tipa je prava stvar. Tako to otprilike tamo negde daleko i izgleda... Znam, sada će biti 100 komentara zašto nešto takvo kod nas ne može da se uradi... Ako neko ima takvu želju, odmah STOP. Umesto toga, neka barem jednom u Srbiji neko da predlog kako nešto MOŽE da se uradi. Ako MOŽEMO da imamo evropsko radno vreme, evropske propise i čak strožije saobraćajne propise, onda MOŽEMO i primeniti ovo što si zapisao. Podržavam! Ali, koliko ima instruktora vožnje (čast nama poznatim izuzecima) koji su u životu prešli više od par desetina hiljada kilometara na motociklu? Koliko će auto nazovi škola biti zatvoreno? U politici se uvek odmerava korist u odnosu na negativne efekte. A što se naše Vlade tiče, ako si na motociklu, a pritom nemaš uniformu, znači da si divljak. Stojadin Jovanović (nekadašnji načelnik saobraćajne policije, a sada direktor Agencije za bezbednost saobraćaja) je u avgustu mesecu prošle godine izjavio da je obuka motociklista sasvim dobra. Posle pogibije našeg kolege u novembru 2011. izjavljuje da je obuka loša i nedovoljna, a da motociklisti ne poznaju propise. Pritom je pokojni kolega ni kriv ni dužan osuđen za nezgodu u medijima, jer je navodno vozio prebrzo, iako je prošao na zeleno svetlo, a vozač automobila koji ga je pokupio je prošao kroz crveno i svesno bežao od policije. Koliko je udruženja motociklista reagovalo??? Nijedno. Dolazimo do zaključka da je broj povređenih i poginulih motociklista za našu Vladu krajnje prihvatljiv, a i mi smo krivi što ne dižemo veću larmu oko svega toga. Valjda svi razmišljaju - imam dozvolu, a za one koji tek dolaze, biće kako bude...

Pročitah celu temu i dodaću par stvari iz sosptvenog iskustva, pokušavajući pritom da ne ponavljam već napisano. Pošto je porvi korak već podrobno objašnjen, pitanje, šta sad posle prvog kretanja, stajanja, vožnje prvom i slično. Moje iskustvo pre sadašnjeg motocikla: 1. Vožnja bicikla - po putu, asfaltiranim biciklističkim stazama i košutnjačkom off-u - 19 godina (kilometre nisam brojao); 2. Vožnja APN-aca koje bih posudio od drugara - 2-3 godine po 200km po gradu godišnje, maksimum; 3. Vožnja MZ ETZ 250, po selima Zapadne Srbije - 400 km godišnje; i 4. Vožnja različitih automobila od Juga, preko krša od Askone, do sadašnje Lagune - 3.000.000 km (tačan je broj nula). Nije bilo nimalo jednostavno, ali sam sebe ograničavao. Posle vožnje prvom po parkingu u krug, druga vožnja sa L tablicom je predstavljala vožnju po poligonu sa korišćenjem prve i druge brzine. Vrtenje osmice u krug, kreni-stani i tu mi se jedini put desilo da sam pritisnuo jako kočnicu kako bih stao ispred linije i naravno, iako sam spustio noge, motor se iskrenuo i morao sam da ga spustim na asfalt, da ne bih slomio nešto (sa motora ili neku od svojih koski). Kako mi se to nije ponovilo, bilo je poučno iskustvo. Posle poligona krenulo se lagano i sa aktivnim učešćem u saobraćaju, ali sam poštovao sva ograničenja i nisam vozio više od 90 minuta dnevno, da mi ne bi pala koncentracija u odsudnom trenutku, te da ne zagorčam život i sebi i drugima. Posle prve nedelje, nastavio sam sa vežbom po krivinama oko Hajdučke česme u Košutnjaku, jer tokom dana mimo špica nema puno saobraćaja, put je širok i saobraćaj se odvija u jednom smeru u krug, pa se tuda može vrteti do mile volje. Idealno za vežbanje ulazaka u svakakave krivine, menjanje brzina dok se vozi uzbrdo i nizbrdo, regulisanje brzine kretanja menjačem (kočenje motorom) i najvažnije ostavih za kraj vežbanje korišćenja obe kočnice. Petu brzinu sam prvi put isprobao na auto-putu, a dosad pređoh oko 13.000 na motorčetu i mogu slobodno da napišem da i dalje učim. Važno je pomenuti da se svaki motor vozi drugačije, nije isto da li je neko seo na R, čoper, enduro ili nešto van svake kategorije kao ja (čitaj funduro (!?)).

Kao što je neko napisao, svaka mašina je napravljena da se vozi i da traje.... Napraviću paralelu sa starijim modelima Aprilije Pegaso 650, sličnim Vašoj sekti F 650... Kad sam kupovao svoj motor, naišao sam na blog jednog Finca koji je vozio Apriliju Pegaso 650 (1997. god.). Pogledaj sam kilometražu. Ono što je najvažnije, postavio je i podatke o servisima do 94.000 km. Tako i ja kupih svog Pegasa sa 28.000 na satu, a prešao je realno 40.000 km. Ako me bude služio kao i do sad, ima sit da se navozam! Sve je u održavanju...

Mina, pogledaj slike koje je @Skittles postavio. Sve, crno na belo. Pogledala sam ih nema me ni na jednoj I on ima pice od mene Darko (@ lawyer ) gde ti vidiš Minu? Nema je ni na jednoj slici! Ni na mojim a ni na Skittlesovim!!! Mina uopšte nije ni bila u kafani! Nije ni pevala....pila.....igrala....kao neki....ja naravno nisam među njima..... Ma nemam đozluke, pa umišljam, pričinjavaju mi se stvari. Sad kad i već sam u . :D

Mina, pogledaj slike koje je @Skittles postavio. Sve, crno na belo. Pogledala sam ih nema me ni na jednoj I on ima pice od mene No problemo... Spremićemo burence vina i foto-aparate na gotovs!

Mina, pogledaj slike koje je @Skittles postavio. Sve, crno na belo.

Zdravo drugari, Malo sam sređivao utiske, pa tek sada pišem. Pre svega hvala svima još jednom na organizaciji, divnoj vožnji i još jednom bogatom iskustvu. Zahvalio bih se i Lazi (@Evil_Zo) za ono malo saznanja što mi je utuvio u glavčinu na Kursu bezbedne vožnje, jer me je to spaslo u jednom trenutku (i ne samo mene). Lazo, imaš piće od mene kad se opet sretnemo. Nemanji (@Skittles) hvala za slike, jer svaka govori više od onoga što bih ja mogao reći o samoj ruti. No, na kraju najvažnije: svuda se možete vozati sami, ali ove vožnje su jedine na kojima možete upoznati nove vesele bajkere/ke, uživati u druženju i saznati dosta od onih starijih i/ili iskusnijih. Priceless! Veliki pozdrav svima do sledećeg druženja!

Jo5 ćemo kad turiš nove gume. Ako ne znaš gde možeš da ih zameniš, čuo sam da odlično menjaju na Zrenjanincu...

Da osvežimo temu... Potrebni šrafovi za oklop za Aprilia Pegaso 650 Cube, isti se nalaze i na RS 50 i RS 125, pa čak i na Dorsoduro 750 2008-2010. Ako neko ima ideju gde ovo da nađem, neka mi javi. Zavrtnji na slici su označeni brojem 6. Originalna Aprilia oznaka je AP8152302 (M5x12). Unapred zahvalan!