Ma nije oskudacija, Rajko trpao pola u cunj pola u dzepove...

Neke stvari treba znati, čisto može da vam se desi nešto, pa da pomislite da znate, kad ono međutim: Mrzim kada neko i pomisli da reč ovlašćenog službenog lica (što može biti policajac, ali i ne mora) se ceni više od reči običnog građanina. Ovo oštro demantujem. Sudije se suočavaju s činjenicom da čovek koji se brani od optužbi za krivično delo ili prekršaj, može da se brani i laganjem. Naravno da će ceniti reč policajca više, ako je ona u skladu sa sačinjenim zapisnikom, dok je iskaz optuženog suprotan tome. Odnos dokaza 2:1. Međutim, kada se zapisnik sastavi sa iznetim primedbama, koje mogu biti od značaja za postupak, pa se pred sudijom lice pozove na te okolnosti, stvari su izjednačene. Mnogi ljudi u strahu od policije ne smeju ni da zucnu kada se sastavlja zapisnik. Onda lepo platiš za prekršaj i guraš dalje, nema druge. Tebe su uhvatili bez kacige na ulici, napisali ti prijavu (I TREBA), jer ako ne znaš sam da čuvaš glavu, mora po džepu, da bi naučio. Izvini ako sam grub, ali stvarno ne kapiram kako bilo ko može da vozi motocikl (ili skuter) bez kacige bar. Stigla ti prijava posle 2 godine? E znaš šta? Apsolutna zastarelost prekršaja koji si naveo nastupa tačno posle 2 godine. Međutim, zastarelost je činjenica na koju strana u postupku mora da se pozove. Ona nema dejstva po automatizmu, tako da sudija može da vodi postupak. Da si samo rekao:"Izvinite, pozivam se na zastarelost" - ne bi platio kaznu. Znanje - imanje... U principu si u pravu ali tako nije sada u praksi... baš zbog toga što policajac nema vremena da izlazi na suočenje, a podrazumeva se da ako je napisao kaznu i zapisnik na dužnosti da je u skladu sa zakonom i propisima iz čega sud automatski uzima zapisnik i njegove činjenice kao podatke koji su jači od reči optuženog... Tako sam čitao u Blicu, slagaću te.... Znam da je pre bilo da možeš da tražiš ta suočenja, odloženja i ostale gluposti kako bi kao slučaj zastareo... Ali država je to promenila jer ne želi da je neko "uzima" ono što joj sleduje... A da se ne lažemo, retko ko je nevin išao na sud i dokazivao to... Uglavnom idu oni koji su ne samo svesni da su napravili grešku, već odbijaju da je i plate... Jesi napravio grešku? E sad budi muško i lepo stisni se i plati... Ti se na sudu kao prave naivni i ne znam ni ja šta a druga strana tj sud ili policija su naravno po difoltu glupi i budale i kao to će da prođe.... Hm, ne bih rekao.... Svako ko je pametan će reći: Aha, ok... Napravio sam sranje... To verovatno nije u redu a i ne ide mi na ruku skupo košta... Ajde da to više ne radim... Plati i tera dalje ali pošto se opekao neće više to raditi... (naravno podrazumeva se da ne važi to za prolazak kroz crveno na raskrsnici ili agresivna vožnja ili drugi neki teški slučaji za koje ti stvarno treba mozak da bi uradio) I da, nisi grub što se tiče kacige.... I treba, to me je naučilo da nosim kacigu stalno (inače bilo je pre 4 ili 5 godina)... Suočenje je procesna radnja koja ponekad ne može biti izbegnuta, dakle postoji kao pravni institut, a primenjuje se u zavisnosti od slučaja do slučaja. Ukoliko postoji snimak prekršaja, suočenje je izlišno. Da, pokušano je u predlogu zakona da se provuče apsolutna nepovredivost policijskih službenika, ali taj koncept je pao u vodu. Naravno da će policija kao jedan od predlagača to pokušati u svakoj državi. Što se zastarelosti tiče, kada se postupak započne pred sudom ili se preduzme bilo koja sudska radnja pre proteka roka za zastarelost, rok počinje da teče od nule. Dakle, ne može se na osnovu suočenja pokušavati doći do zastarelosti, samo si toliko u pravu. Što se novinskih članaka i uopšte medija tiče, ne bih komentarisao, jer jako malo pravnika piše tekstove (pravnika koji su se bavili aktivno pravom, a ne samo završili fakultet). Pre svega stalno se čita da je neki N.N. izvršio to i to krivično delo, a čovek je nevin dok ga sud ne proglasi krivim, da je neko "počinio" ili je "počinilac" dela, a zakonski termin je "učiniti" i "učinilac" i tsl. Kada ne mogu ni terminologiju da koriste toliko, možeš zamisliti kako hvataju beleške iz izjava zvaničnika i citiraju ih. Ima još dosta ljudi koji su veoma važni po pitanju saobraćaja, a koji pojma nemaju kako izgleda sudski postupak uopšte, pa kad ih slušam kako pričaju o sudovanju ježim se ko odlučuje o bezbednosti - Damir Okanović i Stojadin Jovanović su samo dva od zvučnijih imena. U pravu si, kada se zapisnik sastavi na zakonom predviđen način on je jako dokazno sredstvo. U ovom slučaju su činjenice pogrešno upisane u isti - čovek sedeo u kafiću, a napisano je da je upravljao vozilom. U takvim slučajevima se mora insistirati da policajac upiše PRIMEDBE u taj i takav zapisnik, jer je to jedina brana od samovolje. U suprotnom, meni bi sad neko mogao da napiše da sam se kretao Bulevarom u suprotnom smeru od smera kretanja vozila 150 km/h, a ja sedim za računarom. Po tvojoj priči, na osnovu zapisnika nekog tamo policajca, mene bi osudili za krivično delo. E, to ne biva.

мене занима јел ово важећи пропис и кад се има право на "замену" казне затвора (новчане) на рад у јавном интересу наравно ако неко зна како ово функционише у пракси Поздрав и хвала Пошто пишеш на званичном писму Републике Србије, ред је да и ја то поштујем. Пропис јесте важећи, а "рад у јавном интересу" је релативно нова категорија у законским прописима. Ниједно лице нема право на рад у јавном интересу, када је замена новчане казне у питању. Суд може изрећи новчану казну и/или казну затвора - све зависи од врсте прекршаја. Уколико је изречена самостално новчана казна, па није плаћена, суд има две опције: 1. Да је замени казном рада у јавном интересу; 2. Да је замени казном затвора. Радом у јавном интересу, уколико је судити по казненој политици, се углавном мења новчана казна за мање прекршаје, док је за веће новчане износе резервисан затвор. Ствар је избећи претрпавање затвора за новчане износе који су релативно мали 5.000, 10.000 динара и слично, јер то је 5 или 10 дана затвора, што само оптерећује затворске управе. Судија је тај који у случају неплаћања новчане казне доноси одлуку којом ће се казном она заменити. Постоји могућност да уколико је изречена казна затвора, осуђено лице (лице које је учинилац прекршаја) поднесе жалбу на ту одлуку суда и затражи да то буде рад у јавном интересу, али сам ретко сретао ситуацију у којој виши судови то уваже. Ретко, но дешавало се... Дакле до одлуке судије после неплаћања новчане казне, практично се ништа не може урадити. Мој савет свима је да, ако могу, плате казну, јер се није баш ослонити да ће вам казна бити замењена радом у јавном интересу. Сви смо свесни притиска са којим се судови суочавају, пооштреним казнама у Закону о безбедности саобраћаја, тако да под утиском лете по папиру и казне затвора. Да не причам како се о мотоциклистима грдно беседи...

Neke stvari treba znati, čisto može da vam se desi nešto, pa da pomislite da znate, kad ono međutim: Mrzim kada neko i pomisli da reč ovlašćenog službenog lica (što može biti policajac, ali i ne mora) se ceni više od reči običnog građanina. Ovo oštro demantujem. Sudije se suočavaju s činjenicom da čovek koji se brani od optužbi za krivično delo ili prekršaj, može da se brani i laganjem. Naravno da će ceniti reč policajca više, ako je ona u skladu sa sačinjenim zapisnikom, dok je iskaz optuženog suprotan tome. Odnos dokaza 2:1. Međutim, kada se zapisnik sastavi sa iznetim primedbama, koje mogu biti od značaja za postupak, pa se pred sudijom lice pozove na te okolnosti, stvari su izjednačene. Mnogi ljudi u strahu od policije ne smeju ni da zucnu kada se sastavlja zapisnik. Onda lepo platiš za prekršaj i guraš dalje, nema druge. Tebe su uhvatili bez kacige na ulici, napisali ti prijavu (I TREBA), jer ako ne znaš sam da čuvaš glavu, mora po džepu, da bi naučio. Izvini ako sam grub, ali stvarno ne kapiram kako bilo ko može da vozi motocikl (ili skuter) bez kacige bar. Stigla ti prijava posle 2 godine? E znaš šta? Apsolutna zastarelost prekršaja koji si naveo nastupa tačno posle 2 godine. Međutim, zastarelost je činjenica na koju strana u postupku mora da se pozove. Ona nema dejstva po automatizmu, tako da sudija može da vodi postupak. Da si samo rekao:"Izvinite, pozivam se na zastarelost" - ne bi platio kaznu. Znanje - imanje...

Vidis, imao sam istu situaciju kao i kolex, medjutim, on je zapisao sve to u svoj zapisnik onaj, bas namenjen za kazne, ali mi nije dao nikakav primerak, jel to znaci da od mog prekrsaja nema nista ili se dzabe nadam? Meni niko ne odgovori? Evo ti odgovor: Policajac je dužan da te zamoli da potpišeš zapisnik i da ti da kopiju istog, čak i u slučaju da odbiješ da potpišeš isti. Ukoliko to nije učinio, to je povreda procesnih odredaba Zakona o prekršajima i Zakona o opštem upravnom postupku, za koje to službeno lice može disciplinski da odgovara. Međutim, ova povreda nije bitna povreda postupka, tako da ti od toga nemaš neke koristi. Sudija će ti detaljno pročitati zapisnik, jesi li bio ti, da li se to desilo i slično, a sad kako će postupiti prema tvojim odgovorima, pojma nemam. Mislim da ćeš dobiti poziv da posetiš sudiju za prekršaje.

Kuku komšo, šta bi? Ti Košutnjački kerovi inače reaguju na sirenu, pa sledeći put zalegni na nju i gas! Beže glavom bez obzira. Iz iskustva P.S. Inače nadam se da nije bila krivina ulevo posle Hajdučke česme, a ni ona udesno na vrhu prema ski stazi....

Pre svega, da znamo o čemu pričamo - ako bi poređali jedan pored drugog Dominator, Suzuki Freewind i Apriliju Pegaso 650 i skinuli nalepnice, veruj mi da ne bi pogodio koji je koji. Sad postoji priča praktičnosti. Vozim Pegaza i sigurno ti ga ne bih preporučio posle skutera, a kad smo kod toga ni Dominator, jer se vrlo slično ponaša kao i moj motor. Freewind je odličan za grad, jer izgleda kao enduro, ali je zapravo odgovor Suzukija na Pegaza, BMW F650 i Dominator. Stvar je ukusa koju fabriku neko voli više ili manje. Tako da redosled koji bih ti ja preporučio jeste: 1. Transalp; 2. Freewind; 3. BMW F650. Mislim da dobar agregat za pare koje si pomenuo nećeš naći u obliku BMW F650, jer su dosta na ceni, bar koliko mi se čini. A Transalpa, ako nađeš dobrog za te pare, uzimaj i ne razmišljaj. Sam sam tražio ranije, ali bez uspeha, skupo bilo. Na kraju kupio Pegaza i to baš za 1800 evrića i sav presrećan, zaljubih se u njega. Al' da te ne lažem, za gužvu nije, pa ti ga ne preporučujem iz baš tog razloga. Pozdrav i srećna kupovina!

Opušteno!

Iz pouzdanih izvora saznajem da nećemo imati NI METRA asfalta na programu... Makadama po malo, a svega ostalog koliko ti srce želi Dakle, strom, može, ali pitanje šta će ostati od njega ukoliko se bude vozio sa nama? Nemoj da plašiš čoveka, na goliji ti je skoro sve tvrda podloga i nema "planinarenja" sa kamena na kamen... naravno standardno pitanje je imas li crash barove (iako niko ne planira da padne oni su neki preduslov) a sa stromom možeš da prodješ svuda tuda samo da prilagodiš brzinu tj. da ne anđaš nego normalno da voziš... Neka me Ruska ispravi ako sam pogrešio, al mislim da nisam Popsy, Hvala na obaveštenju, ja ću vam se verovatno priključiti u nekoj avanturi sledeće godine. Šipkice su u izradi, a fali ponešto od opreme, pa da se spremim lagano. Vozim Pegaza, ali video sam svojim očima šta Stromić (DL 650) može, pa zato čisto pitao. Da ne pominjemo ljute makine od 1000cc. Ipak ne može svako da priušti BMW 1200 GS Adventure, iako bi bilo lepo!

Dobrodošao! Predstavljanje izgleda kao formalnost, ali bi mogao da zapišeš kako se zoveš, nešto malo o sebi, čisto da znamo s kim imamo posla...

Sve moze da prodje... samo je pitanje sta ce da ostane od tog Troma! Momci i devojke, da se nadovežem, vozim Pegasa 650, Arilje i okolina mesta jako dobro poznajem. Kuda vi vozite, a da Strom ne može da preživi? Nije zezanje, ozbiljno pitam. Ima rupa na asfaltu, gomila makadamskih puteva, e sad jedino ako ne vozite po šumama i livadama. Mada me iskreno ništa ne bi čudilo...

Da te pitam: dali si imao nekih neprijatnosti sa pandurima shto se tiche tablice poshto nije stavljena tako da "obrazuje pravi ugao sa vodoravnom osom puta" ? I moja tablica je stavljena otrpilike kao tvoja a kad sam pitao lokalne pandure dali je u redu shto sam stavio tako tablicu kazu da nije problem, samo nek sam registrovan... Neznam kako ce reagovati drugi panduri ? Chitam onu temu o raciji na Miseluku i vidim da se pominje da su zajebavali ove shto tablicu drze u rancu ili duboko ispod repa nebitno shto su bili registrovani ? Imam pouzdanu informaciju da su za ovako postavljane tablice, panduri svojim Aprilijama jurili i zaustavljali motocikliste i pisali prijave za nepravilno postavljene tablice po BG-u. Ima ceo post na forumu kako se moraju postaviti tablice na motociklima, a ukoliko imate ovakav rep na motociklu, trebalo bi da imate držač kako bi tablica stajala pod pravim uglom u odnosu na osu puta. Mada da se razumemo, niko neće meriti ugao pod kojim je tablica, bitno je da je jasno uočljiva sa zadnje strane, što je negde između 100 i 80 stepeni u odnosu na osu puta. Pored toga, tablica sa slike je i prljava

Ne nisi dobro shvatio. Formulacija iz zakona je pravno-tehnički uobličena tako da se odnosi i na slučaj gubitak nalepnice i na slučaj saobraćajne, pošto realno, teško da možeš izgubiti i jedno i drugo...ili ne? Dakle, ako se izgubi ili ošteti nalepnica, podnosiš zahtev za izdavanje nove sa obrazloženje zašto - oštećenje, ukradena i slično. Moraju se platiti troškovi izdavanja nove nalepnice. Ako se izgubi ili ošteti tablica, podnosiš zahtev uz isto obrazloženje, ali moraš platiti i kaznu za "gubitak", čak i u slučaju krađe tablice. Ovo rešenje je par exelance gluopst, što je potvrdio čak i svima nama dobro poznati gospodin Damir Okanović. Plaća se kazna i troškovi nove tablice. Ako se izgubi saobraćajna, podnosiš zahtev za izdavanje duplikata saobraćajne dozvole. Plaćaju se troškovi izrade saobraćajne dozvole, a ne cela registracija. Ako sam pomogao, drago mi je.

Ne znam Ico čime se baviš, al' nam treba više ovakvih ljudi u sudovima (iz ličnog iskustva u radu sa istim), ako nisi pravnik, završavaj pa mlati pare. Dakle, odličan post. Samo bih dodao sledeće: Policija ima pravo da te legitimiše bilo gde i bilo kad, ali postoje pravila procedure koja se moraju poštovati. Dakle iz toga sledi: 1. Ako nisi upravljao motornim vozilom bilo koje kategorije, ne mogu u zapisnik uneti da jesi. Zapisnici se temelje na činjenicama, a ne na pretpostavkama da si baš TI bio na motoru. Ovo je teška povreda postupka i jeste tehnikalija, ali imaš pravo da se pozoveš na to. Kako će to sudija da ceni, e to je druga priča. Inače, policija prema novom pravilniku, nema pravo da uđe u bilo koji objekat sa oružjem, ukoliko nije pozvana na intervenciju. Znamo koliko naša policija mari za to, ali eto, koga zanima, da zna. Svakako pretpostavljam da imaš svedoke koji će potvrditi da si bio u kafeu kada su te pozvali i napisali da si upravljao vozilom - ovo je valjda fizički paradoks i ti si jedina osoba koja je u istom trenutku bila na dva različita mesta. 2. Mene su jednom zaustavili kolima, išao 114, a ograničenje bilo 60. Dakle, sam sebe uvalih u problem. Policajac sastavio zapisnik, ja tražio da unese primedbe, on zapisao:"Ima primedbe, saopštiće sudiji." Pošto nije napisao šta sam tražio, ne potpišem zapisnik. Odem kod sudije, kažem lepo od reči do reči:"Policajac je povredio Zakon o opštem upravnom postupku kao supsidijarni propis, te nije zapisao primedbe onako kako sam ih ja izložio." Sudija šta će, obustavi postupak zbog teške povrede. Ali, nisu sve sudije prekršajci baš vični tumačenju prava. Tako da ćeš možda morati da sastavljaš i neku žalbu Višem prekršajnom sudu, a tu već ne gine neko ko to zna da uradi i još troškova. 3. Nisi previše mlad da ne bi znao kad treba da o'ladiš pandure. Nisam vozio, nije moj motor, pa ako treba, ostaviš ga u kafeu da prenoći, pa se vratiš sutradan. 4. Slažem se generalno sa Alekreom, ako već težimo da budemo ravnopravni učesnici u saobraćaju i da ukažemo da smo diskriminisani od sopstvene države, e pa onda moramo i sami da pokažemo zrelost u svojim postupcima. Razumem eventualno da si rekao, vozio sam bez vozačke istekla mi "L" tablica (pošto je obuka za "A" kategoriju katastrofalno (ne)organizovana), pa sam vežbao, ali zašto pobogu nemaš tehnički? Da si imao tehnički, ovakvo obrazloženje bi imalo osnova. Pozdrav i srećno, jer mi se čini da će ti biti potrebna... Nažalost...

Čestitke i sa moje strane! A što ti lepo ne spremaš statistiku no visiš po forumu? Elem, da se nadovežem, pre više od godinu dana sam gledao sajt Ryua, pokušao nekoliko dana zaredom telefonom da ih kontaktiram, niko ne odgovara na poziv. Što jes' jes', činjenice su činjenice. Odlučim da odem tamo (bio u blizini), dosta mašina, manje-više svi prašnjavi, mada neki i nisu i gledam svašta nešto... Pored mene još tri kupca u hangaru (magacinu ili već šta) već u razgovoru sa Vladom. Jedan gleda Suzukija, drugi Hondu CBR koja je bila u tip-top stanju, ali poskupa za Srbiju - da se razumemo, motor sigurno vredi toliko, ako se i u vožnji ponašao kako je izgledao. Elem, pošto sam tražio motocikl sa uspravnim položajem u sedlu, pogledam malo okolo, vidim KLE-a, zanimljivo... Sačekao 5 minuta na Vladu, popričali, čovek me pitao sledeće: On:"Koliko planiraš da potrošiš?" Ja:"Oko 2000 evra." On:"Jel' prvi motor u pitanju?" Ja:"Jeste." On:"Onda si u pravu za cifru. Toliko bi trebalo potrošiti za prvi motor." Pogledao okolo, spreman da mi pokaže jednog naked-a, al' jbg, ne volem naked motore. Razmisli malo, dođe do KLE-a pored kojeg sam stajao i kaže čovek lepo, da je motor padao, da mu je pukao dekl zbog pada (videlo se inaše po izgrebanim plastikama), ali da je dobro održavan i nije puno prešao. Pitam ga koliko para, kad se sredi, on odgovara spremno, bio bi tu oko 2 ili 2200 evra. Jedino što dok stigne deo, pa se završi u servisu, treba jedno mesec, mesec i po. Napričali se usput, pokazivao mi Varadera od 1000 kubika, iako je znao da nema šanse da ću uzeti taj motor, ali je sve to radio sa uživanjem. Nisam hteo sve da pišem, ali popričasmo dobrih 20 minuta, čovek uslužan, fin, kulturan. Ne kupih u Ryu KLE-a, jer sam posle 10-tak dana našao Pegaza za dosta manje pare, a smem reći u jako dobrom stanju. Da nisam njega pazario, verovatno bih opet skoknuo do Ryua i pazario motor. Nažalost, kod nas su globe tolike da cene motocikala i ne mogu biti niže, ali ako budu u budućnosti, eto mene opet kad budem rešio da promenim mašinu.

U čemu je problem? Dao sam mišljenje o sopstvenom motoru. Ako se tebi ne sviđa - tvoja stvar. Uostalom - dokaz da i iskusni bajkeri smatraju da je odličan za početnike: MCN Bikereview

Da dodam da jako duboka korita postoje i na nadvožnjaku posle Sajma u Beogradu (iz smera grada prema Banovom brdu i obrenovačkom putu) u desnoj kolovoznoj traci. Teretna vozila su toliko razlokala kolovoz da je gotovo nemoguće proći bezbedno desnom trakom na motociklu. Savetujem levu kolovoznu traku uz smanjenu brzinu i veliki oprez, jer baš tu nasred nadvožnjaka pametnjakovići nastoje da se automobima prestroje preko pune linije.

Izgled i sadrzaj paketa prve pomoci imas u ovoj temi. Sve ostalo je praksa, a vezbati je tesko ako nisi u kontaktu sa tim.

Momci, poenta foruma nije puko prepucavanje. Pokažimo malo poštovanja jedni prema drugima. Što se "California superbike school" posta tiče, zar zaista misliš da početnik treba da sedne na motor od 600 ili više kubika i vozi do Bugarske? Promisli malo. Veće su mu šanse da pogine na tom putu, nego da polako uči, bude strpljiv, pita što ne zna onog koji zna, pa će doći vreme i za tu školu, jer ona definitivno nije prava stvar za početnika. Autor posta koji si pomenuo je to jasno istakao.

Slučaj 3 je vozio Aprili-ju Pegaso 650, motor koji inače ja vozim. On nije enduro, već se vodi kao dual-purpose (drum i lakši off)- iliti nit' smrdi nit' miriše. Ali taj slučaj mi je zanimljiv jer se iz pisanija na glavnoj temi može shvatiti ili ne shvatiti poenta: "... Sedeo je u svom restoranu sa drustvom i popio neko pivo,tu je bio parkiran motor od jednog decka isto iz komsiluka na koji je Nesaa seo i provozao par krugova pored restorana iako nije bio bajker medjutim u poslednjem krugu je gledao i mahao drustvu koji su sedeli i ispravio krivinu i uleteo u staklo da bi posle dva metra udario i u drugu gde je i ostalo njegovo bezivotno telo." Link izvorne teme OVDE.

Mislim da smo svi svesni istinitosti ovog posta i možemo samo da klimnemo glavom i kažemo:"Tako je!" - bez obzira na možda pomalu degutantnost načina izlaganja. Da li smo ugroženi? Jesmo. Ali da li su i ostali učesnici ugroženi motociklima na putu? O da! Mnogi ne veruju da neko obilazi na primer na zadnjem točku, kažu toga ima samo u filmovima, a ja to doživeo pre mesec dana vozeći automobil. I u tom trenutku ja sam se osećao ugroženo, da ne kažem da sam se odsekao plašeći se da lik ne izgubi kontrolu i padne mi pod točkove. I onda pogledamo "Crnu hroniku": 1. Motociklista točkirao i ubio dete na pešačkom prelazu u Novom Sadu; 2. Motociklista preticao i ko zna kako i šta, pogine suvozač; 3. Čovek seo da se provoza na tuđem motoru i proleti kroz izlog; itd. Moramo svi jednom i sebe pogledati i reći sami sebi kakvi smo. Koliko znamo, ali i priznati koliko ne znamo. Pored svih edukativnih pobrojanih aktivnosti, nije loše početi ni od "Kursa bezbedne vožnje" u organizaciji AMS-a. R-ove ne vozim, ne znam ništa o tome, pa ostavljam svakoga da prosudi kako treba na njima da se ponaša. Ali da ima bahatluka, ima i koliko vidim ni Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima ne pomaže tu mnogo. Da parafraziram nekog od kolega iznad, mozga treba u većim količinama. Šteta što onima koji ga nemaju dovoljno ne može da "poraste" kao želja za šepurenjem...

Pretpostavljam da ovaj post treba da zameni potvrde putem elektronske pošte ili se varam? U svakom slučaju vidimo se!

1. Sinclair 2. Gale 3. dacha654321 4. Dejan080 5. kuglica14 6. bmilojkovic 7. kgb ( samo ako bude mesta za 2 put) 8. vanjus 9. Doktor Mabuze 10. ssnupi 11. Laki1 12. nodi 13. Clyde 14. Sale11351 da odslušam teorijski deo ( i da pravim gužvu na praktičnom) 15. Almighty 16. Dejan Intruder 17. Andrimen 18. 4Play 19. mare gsxr750 20. tjole (samo na teorijski deo, da dopunim i ponovim malo)[/size] 21. lawyer Poslat i mejl sa prijavom i kontakt informacijama.