1. Sinclair 2. Gale 3. dacha654321 4. Dejan080 5. kuglica14 6. bmilojkovic 7. kgb ( samo ako bude mesta za 2 put) 8. vanjus 9. Doktor Mabuze 10. ssnupi 11. Laki1 12. nodi 13. Clyde 14. Sale11351 da odslušam teorijski deo ( i da pravim gužvu na praktičnom) 15. Almighty 16. Dejan Intruder 17. Andrimen 18. 4Play 19. mare gsxr750 20. tjole (samo na teorijski deo, da dopunim i ponovim malo)[/size] 21. lawyer Poslat i mejl sa prijavom i kontakt informacijama.

Prvo, cenu nisam spominjao - pogledaj post. Drugo, ako mi kažeš šta pasuje sa KTM-a i Yamahe na Pegaso (1997), svaka čast, jer nema toga što ja znam. Sa BMW-a F650 pasuje štošta, ali za motocikle proizvedene između 1992. i 1995. godine, jer su svi sklapani u Italiji u istoj fabrici i samo se malo dizajnerski razlikovao prednji far. Od 1995. BMW se proizvodio u Nemačkoj pa čak ni frajlauf, toliko pominjani ne pasuje sa F650 iz tog perioda, a za BMW nov košta 80 evrića, dok za original Aprilijin treba izdvojiti 320. Eto malo i o cenama. Tražio sam skoro bravu za Pegaza i pasovala je sa dosta modela Aprilijinih skutera i motocikala, ali sa BMW-a, KTM-a i Yamahe nikako.

Dosta su toga kolege već pokrile, ali da ti ubacim i ja neku bubu u uho. Vozim inače Pegaso 650, koji sam kupio pošto nisam mogao da nađem dobrog KLE-a i nisam se prevario. Pre svega iako je razlika 150cc, moje skromno iskustvo mi je dalo dovoljno razloga protiv Kawe. Visok sam 190 pa mi je rastojanje od sedišta do kormana kod KLE-a predstavljalo problem. Sa druge strane na Apriliji se sedište može spustiti za celih 7 cm, što odgovara mnogim vozačima (visina sedišta 82 ili 75 cm). Neću dalje da se raspisujem o Apriliji, već da povučem crtu sa Dominatorom i KLE-om: 1. Kada parkiraš pored Honde, nećeš videti velike razlike osim u dizajnu. 2. Dominator sam vozio i ponaša se gotovo isto kao i Pegaso. Ispod 2.500 obrtaja, jako se teško vozi po gradu, ali samo dok se ne navikneš, jer i jednom i drugom nedostaje druga i po brzina za vožnju od oko 40 km/h. Dominator je malo udobniji od Pegaza. 3. KLE je savršen za malo grublje terene, lakši off-road takođe, a što se sedišta tiče, na svima su skoro jednako neudobna posle 3 i kusur sati vožnje. Pegazo ti ne bih preporučio jedino zbog nedostupnosti rezervnih delova ukoliko je motor stariji od 10 godina, a većina koji se prodaju jesu. Nije motor za grad, pogotovo ako si početnik. Na tvom mestu razmislio bih o Suzuki Freewind-u. Ima agregat od 650cc, pravljen je da bude konkurencija Hondi i Apriliji sa već pomenutim modelima, ali mi se čini da bi ti bolje legao, zbog te vožnje po gradu. Ako nađeš neki, idi provozaj, pa vidi koliko ćeš biti zadovoljan. I za Suzu ćeš naći delove jednako lako kao i za Hondu. Registracija za 650cc je oko 17.000 za sva tri modela. Registrovao sam motor danas po toj ceni sa sve novim tablicama, saobraćajnom i ostalim nametima. Za KLE, neuporedivo jevtinije

Nemam komentar na temu. Svim porodicama najiskrenije saučešće. Nadam se samo da ko god je od novinara ovo zapisao nije bio maliciozan. Što se preticanja tiče, vozio sam se kolima uzbrdo prema restoranu "9", pored Hajdučke česme. Malo širi kolovoz u jednom smeru. Vozio sam srećom uz desnu ivicu kolovoza kada je pored mene prozujao lik na XT-u, dok je njegov drugar na KTM-u točkario odmah iza njega. Da sam nisam video, ne bih verovao da bilo ko tako pretiče. Da je pao u toj situaciji ni njemu ne bi bilo spasa. Ljudi izgleda nemaju čime da razmisle ponekad.

Prnjavor: Motociklista udario u znak STOP i poginuo U Prnjavoru se sinoć oko 3:25 sati dogodila saobraćajna nesreća na magistralnom putu M16, u blizini benzinske pumpe Nestrol, u kojoj je smrtno stradao Z. M. iz Prnjavora. Stradali Z.M, se kretao se svojim motociklom marke "Yamasaki", u blizini benzinske pumpe Nestrol u Prnjavoru, a zatim je iz nepoznatih razloga sletio s kolovoza u desnu stranu, nakon čega je udario u betonski ivičnjak, a zatim i u saobraćajni znak "STOP", te se zaustavio na zelenoj površini BP Nestrol. U blizini mjesta saobraćajne nesreće je pronađena zaštitna kaciga. Motociklista Z.M. je prevezen u Dom zdravlja Prnjavor gdje je usljed zadobijenih povreda preminuo. Smrt motocikliste je nakon izvršenog pregleda potvrdio doktor mrtvozornik Doma zdravlja Prnjavor. Uviđaj na mjestu saobraćajne nesreće su izvršili policijski službenici Policijske stanice za bezbjednost saobraćaja Prnjavor. O događaju je upoznat dežurni tužilac nadležnog tužilaštva. Izvor: sarajevo-x.com Motociklista iz Prnjavora podlegao povredama utorak, 16 avgust 2011 13:32 Muškarac Z. M. iz Prnjavora podlegao je povredama koje je zadobio u saobraćajnoj nesreći koja se dogodila rano jutros u blizini pupme "Nestrol" u Prnjavoru. Z. M je vozeći motocikl iz nepoznatih razloga oko 3.25 časova sletio sa kolovoza, nakon čega je udario u betonski ivičnjak, a zatim i u saobraćajni znak, te se zaustavio na zelenoj površini pumpe "Nestrol". On je prevezen u Dom zdravlja u Prnjavoru, gdje je usljed povreda preminuo, saopšteno je danas iz banjalučkog Centra javne bezbjednosti. Izvor: banjalukalive.com Ima li neko još neku informaciju?

Jeste, a što mi skinu frajlauf??? Elem bez šale, oterao motor na opravku, ostao u servisu 7 dana, dok ne nađoh bravu. Ugradili mi i utičnicu pride i zujalicu za migavce. Peđa napravio nosač za top case, bolji nego fabrički, za manje pare nego što bih ga sam napravio i to da mi daju džaba materijal i tri pokušaja - jer na greškama se uči! Posle dobih conscripti pitanje od Scube:"Jesmo li mi jedini koji radimo sve ovo?" Red je da odgovorim: JESTE! Meni puno znači vreme koje uštedim, jer ga iskoristim da i ja nešto zaradim. Da uporedite, zvao sam ovlašćeni servis da pitam za zamenu brave i rekoše mi:"Zovi posle 20-tog, kad se majstor vrati sa odmora." Mislim se, vi samo odmarajte, a ko hoće da zaradi, taj i radi. Eto mene opet, kad se iskontaktiram sa Scubom za kreš bar. Pozdrav Laboranti!

Nasao, kupio, moze da se brise. Hvala urednicima!

Pozdrav i dobrodosao. Nadam se da si uz motor kupio i opremu... Uzivaj u voznji!

Bez uvrede, ali u Pancevu je najnormalnije da taxisti vrte polukruzno preko pune, a ponekad i duple pune bas u toj ulici. O migavcima da ne pricam. Ista stvar i u BG-u, ali to se vec zna... Ima nas raznih, a i njih (onih koji nisu mi). Jos nesto, svako moze da pogresi, pa mozda da tom Beverlijasu progledas kroz prste ovaj put? Mozda bude drugacije vozio sledeci put kad ga ugledas?

Isti ulozak odgovara i sa sledecih motora: Aprilia AF1 Pegaso 125 (91-94) Pegaso 650 (92-00) RS 250 (95-97) RS 125 (95-98) RS 50 (96-98) RX-SX 50 (95-02) MX 50 (02-03)

Potreban ulozak kontakt brave za Pegaso 650 1997 godiste. Ako neko ima, neka javi, HITNO!!! Telefon 063/700-5147 Hvala unapred

Danas ste obnovili zalihe "Takovo" rahat lokumom. Šteta što niste bili tamo, al' se bar Peđi ozarilo lice...

Vala, koliko si se mučio, mogao si i kod kuće da ih zameniš. Samo da dopunim, Peđa je morao da sklepa ključ za svećice na licu mesta i uloži oko 3000 kalorija da ih odvrne (već pomenute 2-gu i 3-ću). I da, zamena svećica barabar, ne bih da preteram, al' bez dva sata nije bilo po odbitku puš pauza. Nisam mogao da verujem 'di ih je konstruktor turio. Sve pohvale za Peđu, postavio je čovek dijagnozu problema sa elektrikom na mom motoru za 5 minuta. Saznao sam da je i to lako - kad si elektro-inžinjer. Možda te zato izašle gume samo 1500? Šalim se naravno.

On je za pocetnika kao i svaki drugi slicni njemu. Ako koristis glavu neces imati problema Pored toga sto se slazem sa tomerc-om, samo da kazem da sebe smatram pocetnikom, a prva masina je bas Pegaso 650 (1997. god.). Presao sam do sad oko 5.000 km na njemu (od proslog avgusta) i uzivam u voznji. Ne planiram da ga menjam u skorije vreme. Pozdrav