1. Pablo 2. Severian 3. Urban Cruiser (jos uvek ne znam kako ce ici oporavak stopala, odjavicu se na vreme ukoliko ne budem bio sposoban za voznju) 4. Mihailo (kurs+voznja) (99%, ako ne, odjavljujem se na vreme) 5. Spanta 6. stanebane 7. Brca 95(Sashac son)kurs bezbedne voznje 8. Tibor+suvozac (kurs+voznja) (99%, ako ne, odjavljujem se na vreme) 9. lawyer+1 (samo vožnja), za ostalo ako zatreba pomoć tu sam. Napomena: Obratite pažnju na ljude koji su se već prijavili u prošloj temi "Ježevica", ipak ne vise svi na forumu.

Možda svrnem da platim piće Arakisu (i Lazi, ako bude tamo). Ne smem da se prijavim na kurs zbog Dejana Neškovića, taman sam sredio motor i ugradio led štopaljku... Za vožnju ćemo videti, možda ću i ja sa vama. Videću za koji dan pa javljam...

Kolege, evo da i vas obavestim za slučaj da nekome treba... http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/93373-stop-svetlo-yamaha-fz6-fazer/ Pozdrav svima!

Prodajem polovno stop svetlo za YAMAHU FZ6 FAZER skinuto sa mog motocikla (god. 2006.). Štopaljka je potpuno ispravna, a skinuo sam je, jer sam ugradio led stop svetlo. Sve plastike su neoštećene, a dobijate uz štopaljku i ispravnu sijalicu gratis. Elem, cena je 30 evrića, kome treba nek se javi na pp. Slike ispod.

U kojoj to? ------> pogledaj na attachmenta.

Sad čuo na vestima, pominju samo amputaciju noge. Ništa od vesti za ruku. Dva mlada života...

Možda je i kolega nasilnički vozio i time ugrozio sopstveni život, pa su ga tukli za njegovo dobro? Nisi na to pomislio?

Ne... Imam rođaka, 5 puta padao vožnju kao običan građanin, a onda otišao na kurs u Kamenicu i položio iz prve.

Da dodamo spisku koji praviš: 3. Što su ga pratili, iako im to očigledno nije u opisu dužnosti - u pitanju su inspektori iz jedinice za maloletničku delinkvenciju, kako smo mogli čuti; 4. Što se nisu jasno i na vreme predstavili kao policajci (ovlašćena službena lica); 5. Što je jedan od policajaca pripremio vatreno oružje za neposrednu upotrebu u situaciji koja zakonskim opisom nije obuhvaćena kao jedna od situacija u kojima se oružje sme upotrebiti (pa makar i kao pretnja silom); 6. Što su (po svemu sudeći), lažno posvedočili u krivičnoj prijavi da se radi o napadu na službeno lice u vršenju dužnosti, jer niti su vršili svoju dužnost, niti su se predstavili kao službena lica, niti su bili u jasno obeleženom automobilu, niti su bili u uniformi - ovo sve prema informacijama iz svih izvora meni dostupnih. A čini se da će biti još tačaka gde će se prepoznati greške, ne samo kod pomenutih čuvara javnog reda, već i u komandnim strukturama - ko je napravio grešku pa takve osobe primio u službu, dao im oružje i službeno vozilo? Isto neki policajac, samo sa višim činom, pa bi ovo mogla da bude i sedma greška... Da se pitamo šta se dešavalo sa decom koja su krala po prodavnicama, a pala u šake ovakvih tantuza? P.S. Ako se žena toliko ne snalazi, ne znam što bar ne uđe u štos neko vreme po manje frekventnim saobraćajnicama i vozi u kraćim intervalima koji joj omogućavaju da maksimalnu koncentraciju usmeri na upravljanje vozilom? Ipak, ako je toliki antitalenat za vožnju, staviti je u automobil i pored svesti o tome da ne upravlja vozilom na nivou koji se zahteva od svakog građanina u istoj situaciji, prema mom viđenju, kao i staviti revolver u ruke deteta. Ne opravdavam ni nasilničku vožnju po ulicama, ali nešto u poslednje vreme vidim više džipova koji voze oko 100-tke nego kolega. A da nismo cveće, nismo.

Ima i majstora boirilačkih veština na motoru i policajaca, pravnika, advokata, lekara, zubara, inžinjera... Šta to sve znači kada gledaš u cev CZ 99? Svećica u šoferku, hm možda zvuči zanimljivo isprva, ali pametan pretpostavlja da uništavanjem nečije šoferke u toku vožnje može i tog nekog i sebe, a i nekog potpuno slučajnog prolaznika dovesti u veliku opasnost. Ili ne?

Posle čitanja 16 celih strana, hajde da Vas malo podsetim na temu - jedan od članova foruma je pretučen zbog svađe koja je posledica incidentne situacije u saobraćaju. Bez obzira šta mi mislili o "organima reda i mira" i svom kolegi, ne zaboravite nijednog trenutka da i jedni i drugi čitaju postove koje pišete. Zamišljam kako bih se ja osećao pri čitanju određenih postova, da sam i ja bio učesnik (daleko bilo) ovakvog nekog događaja. U koliko se situacija svakodnevno nađemo, koje su potencijalno opasne ili bar rizične? Setimo se da smo za kormanom i za volanom svi ljudi, setite se motoa kampanje - "Iza kacige se nalazi čovek." E i iza značke se obično nalazi čovek. Sudove o tome ko je u konkretnoj situaciji (ne)čovek ipak sebi ne bih dozvolio. Imao sam priliku da popričam sa nekoliko očevidaca iz redakcije susednog (po prostorijama) lista i zaista bez obzira na snimak, ipak mi ne znamo šta je tu palo od reči, a nismo bili u prilici da vidimo direktno pomenuti incident. Da se vratim na neke prethodne postove: Afektivno stanje se ne može ipak pripisati našem kolegi, jer afekat je trenutna reakcija. Ne možete delovati u afektu pošto prođe neko vreme od incidenta. Neko može delovati u afektu na izgovorenu tešku uvredu, KZ to poznaje i kao osnov bitno smanjene uračunljivosti, a da li možemo biti sigurni da kolega nije nešto tako izgovorio kroz prozor automobila? Napad na ovlašćeno službeno lice može postojati u slučaju kada je OSL obavljalo službenu dužnost, uredno se predstavilo u skladu sa pravilima službe (pošto nije reč o uniformisanim ovlašćenim službenim licima), a pre toga nema ni govora o tome, jer u svesti shejtanovoj nije bilo pomena o tome da ulazi u konflikt sa OSL. Ovo ne može biti okarakterisano u bilo kom postupku kao napad na službeno lice u vršenju dužnosti, ako je vest da su se policajci predstavili tek radnicima obezbeđenja tačna. Ipak, napad ni na bilo kog drugog građanina ne bi bio opravdan, ukoliko nije reakcija na neposredno ugrožavanje. Vezivanje bilo kog građanina od strane policajaca, čemu sledi prebijanje je zabranjeno kao mučenje Evropskom konvencijom o sprečavanju mučenja i nečovečnih ili ponižavajućih kazni i postupaka, kao i Konvencijom UN o zabrani mučenja i drugih svirepih, nečovečnih ili ponižavajućih postupaka ili kazni. Prema Ustavu, konvencije se neposredno primenjuju. Policija ima ovlašćenje da koristi oružje u skladu sa Ustavom, zakonom i pravilima službe, ali budući da su taksativno navedeni slučajevi u kojima se koristi, nijedan uslov prema mom skromnom mišljenju nije bio ispunjen da bi jedan od policajaca pripremio oružje i uperio ga u shejtana. Sećate se situacije u kojoj su policijski službenici svirepo prebijali u lokalnoj stanici dva momka Romske nacionalnosti? I šegačili se pride! Šta se desilo? Otpust iz službe uz par godina izrečene kazne zatvora. Ako su i polovinu odslužili biće dobro... Nismo baš Gvatemala kako @štampar piše, ali po pitanju ljudskih prava i zaštite ličnog (uključujući i telesni) integriteta smo opasno blizu. I opet ograda, ovo je komentar na sve postove i vesti koje sam čuo u poslednjim danima. Možda ćemo biti iznenađeni nekim novim saznanjem o ovom slučaju?

apsurdna presuda.., čemu onda uopšte služe svedoci i dokazni postupak? kako sudija može da sudi u suprotnosti sa iznetim dokazima?, nego ti proveri da ti taj svedok nije možda okrivljen za lažno svedočenje . nije logično da sudija ne presuđuje ceneći izjave očevidca @rboban, sledeći put piši žalbu, pogotovo ako ovo što si napisao stoji u obrazloženju rešenja. Službeno lice ima razloga da laže, odnosno ne može biti nepristrasno ako je učestvovalo u incidentu, što proizlazi iz tvog pisanija...

Formalno-pravno posmatrano ne smeš voziti sa potvrdom o prijemu zahteva. Kod izdavanja saobraćajne dozvole, organ koji je nadležan za izdavanje, u ovom slučaju područni organ MUP-a je dužan da saobraćajnu dozvolu izda odmah. Pošto ne mogu to tehnički da izvedu, jer se dozvole štampaju u kovnici novca, oni izdaju strankama na potvrdi o prijemu zahteva i podatke o vozilu koji će biti upisani u saobraćajnu dozvolu (vrsta vozila, nosivost, broj putnika koje vozilo sme da prevozi, kategorija vozila, itd.). Stranka ne sme trpeti zbog tehničke nemogućnosti da dozvolu izdaju u roku koji je predviđen, iako on nije baš precizan (odmah i ne mora da znači istog dana). Kod vozačke dozvole ne postoji takav rok. Opšti rok za rešavanje organa u upravnom postupku kod kojih se vodi skraćeni postupak (kao što je izdavanje dozvola) je 30 dana od dana uredne predaje zahteva. Rešavanje u kraćem roku je moguće, ali nije obavezno (kao što tebi rekoše 15 dana), a ti nemaš pravo da upravljaš vozilom sve dok ti nadležni MUP ne izda dozvolu - što se smatra pozitivnim rešenjem u upravnom postupku. Apu je dobro prošao, jer je mogao popiti prijavu za upravljanje vozilom bez vozačke dozvole. Ako si već čekao da položiš, sačekaj i da dobiješ dozvolu. Ipak 15 dana ne čini neku razliku, pred tobom je još puno godina vožnje...

Upravo sam razgovarao sa kolegom, zove se Dejan i na sreću ništa nije polomio, sve je snimljeno u UC-u, malo ga boli noga jedino. Saznao sam od njega da je prolazio kroz raskrsnicu, dok je Citroen prošao kroz čisto crveno sa njegove leve strane i pošto je video njega na motoru ukočio u mestu (!?) ispred njega. Dejan ga je udario u desnu stranu i pao na krov automobila. Pukom srećom nije teže povređen. Citroenom je upravljao mlad, neiskusan vozač.

Moram da pohvalim ovu decu sa "max. brojem poena." Predlažem novelu u zakonu: "Ko položi vozački ispit sa maksimalnim mogućim brojem poena, može da se pozove na tu okolnost pri kažnjavanju od strane nadležnih organa." Čisto da vam ne propadne trud. Što se mene tiče, polagalo se ovako: B kategorija - položio testove iz VII puta, a vožnju iz II u 19. godini. Godinu dana kasnije su mi oduzeli dozvolu na dve godine, pa sam upućen ponovo na polaganje za B i položim sve iz prve. A kategorija - sve iz prvog puta. Napomena: Nikad dinar nikoga potplatio.

Danas oko 12:30h je oboren motociklista na raskrsnici ispred Eko pumpe. Kad sam stigao do ambulantnih kola, kolegu su već ubacivali unutra, pa sam zapodenuo razgovor sa njegovom suprugom. Motocikl je, saznao sam od nje, prolazio kroz raskrnicu pravo, kada mu je prednost oduzeo Citroen C2 sive boje. Došlo je do kontakta, pri čemu je kolega očešao desnu stranu Citroena, takođe svojom desnom stranom motocikla. Koliko sam saznao, vozač motora se žalio na bol u šaci i jednom od skočnih zglobova. Nisam saznao kako se zove, ali je visok oko 190, kratko ošišan i ima oko 35 godina. Sa suprugom živi u ulici Lipe, na Ceraku. Šteta na Citroenu je značajna, a na Transalpu je otišao vizir, prednja maska ispod fara, desni migavac i desna maska. Mislim da je i korman iskrivljen, jer sam po izvršenom uviđaju pomogao koleginoj supruzi da motor vrati ispred zgrade u kojoj žive, pa sam u vožnji video da je položaj desne ruke krajnje čudan. Kolegi želim brz oporavak i da mu se ovakve stvari više ne događaju!

Video sam ga, ok je, nije bio u soku. Prikljucili su ga na infuziju natrijum-hlorida, da ga malo dignu. Usivana su mu kolena, inace nije nista sllomio. Bugarin je sa ibarske omasio skretanje za Nis i iz desne pokusao da okrene polukruzno na slepo preko pune. Kuglica je bio u levoj traci, vozio 60 km/h, ali nije uspeo da izbegne sudar. Pokusavajuci da ga izbegne, motocikllom je udario u prednji levi ugao automobila i pao preko haube. Bugarin je inace vozio dvoje dece u kolima. Sreca u nesreci sto Kugla cak i ne preparkirava motor bez opreme i sto je ovog puta bio sam na motoru. Onima koji ga znaju je poznato da cesto vozi svoju devojku motorom... Sta reci osim, cuvajte se ljudi, neki najmirniji od nas su poobarani ovog leta, cak i ja...

Čim kreneš sa semafora, podigni malo obrtaje i videćeš kako temperatura pada. I ja sam se tripovao isprva...

Eeeee prijatelju, to je čuveni PARADOKS. U pravu si potpuno, ali pametni vide da kad neko izgubi glavu prosto nema svrhe pisati. A ostali... Eh... Nezgode se dešavaju, a skoro uvek nečijom krivicom. Naše je da pokušamo sve da ih izbegnemo, budući da smo jako ranjivi, ali treba krenuti od sebe. Ne, neću pozdraviti personu na motociklu koja nosi šorc, japanke i brze naočare, a naročito klince koji zavrću bez dozvole. I naravno, ko je detetu bez dozvole dao da kupi 1000 cc? Nije vozač automobila jedini kriv za izgubljeni život. A dečku nek' je laka crna zemlja.

Ispravka: Preticanje je radnja koja se vrši KADA SE VOZILO KOJE PRETIČEMO KREĆE a obilaženje je u ovom slučaju kada POSTOJI PREPREKA NA PUTU KOJA SE MORA OBIĆI (npr. vozilo, ali i hrpa šodera na putu, rupetina pri prolasku kroz provaliju nastala odronom, neaktivirana NATO bomba i bilo šta, pa i leteći tanjir koji sleti na kolovoz). Kada je vozilo zaustavljeno (ne i parkirano na mestu gde je to dozvoljeno), postoji obaveza uključivanja svih pokazivača pravca (najmanje 4, po dva napred i nazad) ukoliko to konstrukcione karakteristike vozila dozvoljavaju (u prevodu ne važi za motocikle, mopede i ostala vozila koja fabrički nemaju uređaj za istovremeno uključivanje svih pokazivača pravca). Ukoliko je vozilo zaustavljeno, a neispravan je automat za istovremeno uključivanje svih pokazivača pravca, vozač takvog vozila koje je zaustavljeno na putu je dužan da obeleži na propisnoj udaljenosti takvo vozilo trouglom. Inače kolokvijalizam za pokazivač pravca je MIGAVAC, ne ŽMIGAVAC, jer je glagol MIGATI, a ne ŽMIGATI, te je od tog glagola izvedena imenica NAMIGIVANJE, a ne NAŽMIGIVANJE. Pozdrav svima... vidi, ne razumem ovo "ispravka" jer sam to upravo i ja rekao... a ovo za migavce si potpuno upravu ali mi je izuzetno gej da kažem MIGAVAC... i da, kad kažem migavac neko se nađe da me ispravi i kaže žmigavac Evo da razumeš šta sam mislio pod ispravka, pošto vidim da nisi baš pomno čitao: Problem je što tvoja definicija ne obuhvata obilaženje hrpe peska, jer piše "kada VOZILO STOJI", što bi značilo da se ili hrpa peska ne obilazi ili da postoji neki drugi termin za tu istu radnju. Takođe, vozilo koje je zaustavljeno na putu, mora imati uključene pokazivače pravca, ukoliko to konstrukcione osobine vozila dozvoljavaju, što tvoja definicija ne govori. Ovo potpada pod profesionalnu deformaciju, pa ako shvatiš to kao palamuđenje, apsolutno ću te razumeti.

@Lug, ne verujem da ovakve stvari treba i nužno mora da prati komercijalni šou. Napisao si post posta radi, kako bi se svađao sa samim sobom i istresao lične frustracije. Nikome nije zavrtana ruka. Ko želi da pomogne, video je kako se može u prethodniom postovima i bez bilo kakvih priredbi. Samo znaš, ima ljudi koji pomažu, ali se moraju odlučiti kome, neki svratištu, neki domovima za nezbrinutu decu, neki našim kolegama, a neki su ipak osetljivi na slučajeve iz komšiluka, ma šta ti mislio. Pozdravljam te srdačno, iako ne mislim uopšte da si svojim komentarom bio dobronameran.

Postoji nešto što se zove lična menica i služi kao obezbeđenje fizičkih (ne privatnih!) lica. Svako je može izdati na određeni iznos.

pa dobro,tu si u pravu.. ali mi smo imali hondu cbr900rr iz 95 i pokazala se samo tako,dusa me boli za njom...sad bas nisam toliki strucnjak da znam sta ne valja za tu jednu godinu proizvodnje... Te mašine su jako dobre i izdržljive i mogu trajati i 30 godina, ali ako se dobro održavaju. Poenta mog posta je bila drugačija: Da li kupiti motor star 18 godina i sesti i voziti se? Video sam da si napisala "da radi naravno", što podrazumeva: kupim, hop na njega - vožnja, a sređivanje usput... Ipak ne možeš biti sigurna u kakvom stanju su osnovni sistemi motocikla, a da se ne lažemo, štagod kupiš u startu imaš 300-400 evrića ulaganja... U krizi ljudi sređuju samo neophodno kako bi mogli da se voze, a ko ga kupi, pa nek' sređuje sam posle. Ne možeš biti sigurna u kakvom je stanju agregat i kako je održavan dok ga ne rastaviš, a pošto ne znam prodavca koji bi to dopustio pri kupovini, možda je bolje kupiti nešto novije sa više para, pa i u sledećoj sezoni, ali biti siguran u vozilo. Ne pišem napamet, kupio sam skoro nov motor, odmah uložio 350 evrića, a još me čekaju gume... Da ne pričam da je moj FZ6 2006. godište. Neki smatraju da sam picajzla, ali volim kad znam da sam siguran i da nema šta na motoru da otkaže.

RR iz 94-te? Ne bih seo na to ni da mi plate... Treba biti siguran u motor koji voziš. Bolje se strpiti i dobro kupiti, nego srljati pa se skrljati.