Tehnički detalji još uvek nisu obelodanjeni, ali glasine kažu da će imati 100 konja i 100Nm uz težinu od 175 kg. Nije samo agregat baziran na BMW-u 800GS, već i šasija.

Evo i zvaničnih fotografija:

Nikon, piše gore.

http://www.spark-plugs.co.uk/pages/technical/iridium_spark_plugs.htm

Ja mislim da je najveća prednost dugotrajnost, a razlike u kvalitetu i kvantitetu varnice su zanemarive u odnosu na razlike u kvalitetu goriva, što kaže pronto.

Da, ali u pivu i roštilju

Ma to ti je nešto pokvareno

Uneto.

Piaggio Beverly 125 / 200 / 250 / 300 / 400 / 500 Dajte svoj komentar isključivo ako ste vozili ili posedovali ovaj skuter. Nipošto nikakve komentare u stilu "čuo sam", "rekli su mi" i slično. Odgovorite na sledeća pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima biće istog trenutka obrisan. 1. Godište skutera koji ste vozili: Navesti tačno godište skutera koji ste vozili.. 2. Vreme provedeno na skuteru: "Posedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Šta mi se dopada: "Odlične kočnice i dobra zaštita od vetra." ili "Sjajan za duža putovanja, odličan položaj vozača, mala potrošnja" ili neko može napisati i par pasusa ako želi, tim bolje. 4. Šta je moglo biti bolje: "Prednja kočnica ima loše doziranje i slaba zaštita od vetra" ili nešto slično u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vaš mali review. Tu sad može svašta da se napiše, da se detaljnije objasne i opišu stvari iz prethodne dve stavke i da se još malo priča o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i može se dati i neka ocena i recimo preporuka za kupovinu. Takođe, ovde bi bilo dobro da onaj ko je proveo više vremena sa skuterom napiše na šta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o održavanju... Najlakše vam je da uradite copy-paste sadržaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vaš odgovor. Za običan editor: [b]1. Godište skutera koji ste vozili:[/b] . [b]2. Vreme provedeno na skuteru:[/b] . [b]3. Šta mi se dopada:[/b] . [b]4. Šta je moglo biti bolje:[/b] . [b]5. Moj utisak:[/b] . Za vizuelni (RTE) editor: Vaš tekst upišite umesto tačkica.

Idem u Brno na WSBK, imaćete ličnog izveštača sa lica mesta Hvala Guevari i BJB

1995 kubika, 150 KS (tako piše u saobraćajnoj, belgijska verzija zbog poreza, u BMW servisu kažu da ima 163 KS), prešao 201000, ručni menjač sa 6 brzina, Euro 4 motor, troši prosečno 6,9 litara na poslednjih 15000 km, registrovan do juna 2012. Od bezbednosne opreme ima gomilu airbagova, DTC (BMW-ov napredni ESP), ABS, fabrički alarm i Delta Electronic iglu. Dodatna oprema: tempomat, putni računar, kožna sedišta, svetla za maglu, senzori za svetla, senzori za kišu, parking senzori, aluminijumske felne, navigacija, MP3 (čita i sa DVD-a) i CD šaržer. Auto je garažiran i ima servisnu dokumentaciju. Uvezen je iz Belgije 2009. godine, od kada je prešao još 15000km pretežno po inostranstvu. Servis urađen pre 2000km (sipan Castrol Magnatec i zamenjeni svi filteri). Perfektno stanje, nikada havarisan, nikada farban, nove gume Dunlop Sport Maxx TT 17", dodatni set zimskih guma (mogu da se koriste još jednu sezonu). Garancija za legalnost i za pređenu kilometražu (kompletna dokumentacija iz Belgije). Moguća zamena za manji stan (35-55 kvadrata) u Beogradu, uz moju doplatu ili za jeftiniji, noviji auto. Cena za keš 17300€.

Ne bih se složio, ovaj forum dnevno poseti 1300-1800 različitih članova, ali to je neka druga tema.

Otkad ja to pričam, Yamaha je Yamaha

Kameni se ne zajebava, neko opet ima onu misterioznu bolest Otkrili su da se to zove lorencitis , a nastaje od promaje kada Lorenzo prođe tako blizu

Ljudi, prvo treba razgovarati, napisati zahtev, napraviti kampanju u medijima, a vi bi odmah na ulicu, polako bre

Kako su Doviju gume bile dobre?

Onda se neki bune kada kažem da ulaz treba da bude besplatan, a ručak da se plaća

Pogledaj celu temu, već smo pisali o tome.

Takođe

Šta bi sa kengurom? Dobio komplet šišanje i brijanje

Keeway ARN 125 Dajte svoj komentar isključivo ako ste vozili ili posedovali ovaj skuter. Nipošto nikakve komentare u stilu "čuo sam", "rekli su mi" i slično. Odgovorite na sledeća pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima biće istog trenutka obrisan. 1. Godište skutera koji ste vozili: Navesti tačno godište skutera koji ste vozili.. 2. Vreme provedeno na skuteru: "Posedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Šta mi se dopada: "Odlične kočnice i dobra zaštita od vetra." ili "Sjajan za duža putovanja, odličan položaj vozača, mala potrošnja" ili neko može napisati i par pasusa ako želi, tim bolje. 4. Šta je moglo biti bolje: "Prednja kočnica ima loše doziranje i slaba zaštita od vetra" ili nešto slično u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vaš mali review. Tu sad može svašta da se napiše, da se detaljnije objasne i opišu stvari iz prethodne dve stavke i da se još malo priča o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i može se dati i neka ocena i recimo preporuka za kupovinu. Takođe, ovde bi bilo dobro da onaj ko je proveo više vremena sa skuterom napiše na šta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o održavanju... Najlakše vam je da uradite copy-paste sadržaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vaš odgovor. Za običan editor: [b]1. Godište skutera koji ste vozili:[/b] . [b]2. Vreme provedeno na skuteru:[/b] . [b]3. Šta mi se dopada:[/b] . [b]4. Šta je moglo biti bolje:[/b] . [b]5. Moj utisak:[/b] . Za vizuelni (RTE) editor: Vaš tekst upišite umesto tačkica.

Uneto.

Sachs X-Road 125 2004 i noviji Dajte svoj komentar isključivo ako ste vozili ili posedovali ovaj motocikl. Nipošto nikakve komentare u stilu "čuo sam", "rekli su mi" i slično. Odgovorite na sledeća pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima biće istog trenutka obrisan. 1. Godište motocikla koji ste vozili: Navesti tačno godište motocikla koji ste vozili.. 2. Vreme provedeno na motociklu: "Posedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka" 3. Šta mi se dopada: "Odlične kočnice i dobra zaštita od vetra." ili "Sjajan za duža putovanja, odličan položaj vozača, mala potrošnja" ili neko može napisati i par pasusa ako želi, tim bolje. 4. Šta je moglo biti bolje: "Prednja kočnica ima loše doziranje i slaba zaštita od vetra" ili nešto slično u stilu prethodnog pitanja. 5. Moj utisak: Vaš mali review. Tu sad može svašta da se napiše, da se detaljnije objasne i opišu stvari iz prethodne dve stavke i da se još malo priča o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i može se dati i neka ocena i recimo preporuka za kupovinu. Takođe, ovde bi bilo dobro da onaj ko je proveo više vremena sa motorom napiše na šta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o održavanju... Najlakše vam je da uradite copy-paste sadržaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vaš odgovor. Za običan editor: [b]1. Godište motocikla koji ste vozili:[/b] . [b]2. Vreme provedeno na motociklu:[/b] . [b]3. Šta mi se dopada:[/b] . [b]4. Šta je moglo biti bolje:[/b] . [b]5. Moj utisak:[/b] . Za vizuelni (RTE) editor: Vaš tekst upišite umesto tačkica.