Kako misliš da opere kartonski filter?

Ja sam razmišljao da idem sa porodicom na more u Tursku, Antalija ili Bodrum, naravno kolima, ali ne znam koliko je bezbedno u azijskom delu Turske. Jel išao neko tamo privatnim prevozom? Prenoćio bih negde kod Dardanele kanala, jer ima dosta da se vozi.

Nakon razgledanja i šetnje, došlo je vreme za večeru, o čemu se ponovo pobrinula Guevara Kuhinja je radila do 9:30, ali smo nekako uspeli da poručimo hranu u 10 sati. Svinjska rebarca na žaru i Starobrno su bili fantastična kombinacija Kasnije nam se pridružila i ekipa iz Banja Luke, ali smo do tada fotoaparate već spakovali Uzgred, hleb je bio natopljen belim lukom i zapečen, znači fenomenalno. Svima preporučujem ovaj restoran, a neko će već napisati kako se zove

Nakon kraćeg odmora u hotelu izašli smo do grada. Bilo je veoma malo ljudi, ništa nije radilo osim nekoliko kafića, nigde nismo pronašli menjačnicu, ali je grad izgledao lepo, naročito katedrala u neposrednoj blizini centra.

Evo i poretka na gridu za sutrašnju trku:

Nedugo nakon toga vozači su izašli na stazu, najpre radi treninga, a kasnije je usledio i Superpole: Kako je komentator na stazi pričao Češki, a monitor je bio daleko, ukapirali smo samo da će Biaggi startovati prvi, a ostale rezultate Superpola smo saznali tek preko Interneta u hotelu:

Konačno je došlo vreme za pit walk, verovatno najinteresantniji događaj na trkama jer se mogu videti vozači izbliza: Ondrej Jezek, domaći supersport trkač: Luca Marconi i Roberto Tamburini, supersport: Effenbert paddock devojke: Tom Sykes: Carlos Checa: Alexander Lawes je vozio umesto povređenog Jonathana Rea-e: Melandri očigledno nije bio raspoložen za druženje: Ali je zato Troy Corser bio veoma raspoložen Jedan od pitlane monitora (svaki tim ima svoj): Naravno, vreme za pit walk je prošlo brže nego što smo očekivali, tako da je krenulo čišćenje:

Ne radi link.

Dodato. Lepo putovanje

Tema će biti otvorena nakon unosa svih slika. Molim vas za strpljenje.

I za kraj priče o paddocku, ostavljam ovu paparazzi sliku

Bili smo i na krovu iznad paddocka: Glavna tribina: Pogled na pit:

Čitav vikend je bio fantastičan, zaista je potpuno drugačiji doživljaj sve ovo gledati uživo, a jedino na šta bih mogao da se požalim su obilno pešačenje i jako sunce. Sada mi je potpuno jasno zašto vozači i članovi timova koriste interna prevozna sredstva:

Naravno, Alfa Romeo, kao oficijelno vozilo SBK se može videti i u paddocku i u pitu:

Pored ovih restorana i kafića nalaze se i oficijelni šopovi:

Pored paddocka, a takođe u VIP zoni su i restorani fabričkih timova u kojima se povremenu mogu videti i vozači: Naravno, meni je bio najinteresantniji Yamahin

U SBK šatoru su izloženi motori svih timova:

Ovi motori deluju kao da neće moći skoro na pistu, ali ih mehaničari spakuju tako brzo, da je to prosto neverovatno.

Ovako izgleda Pirellijev štab (headquarters):

U toku vikenda smo imali nekoliko sastanaka sa domaćinom, Pirellijem, na kojima smo mogli čuti puno zanimljivih informacija. Ugovaranje termina: Sastanak sa marketing menadžerom. Bilo je zaisto čudno da jedan Italijan tako dobro govori engleski, ali se u stvari ispostavilo da je ovaj gospodin (desno na slici) Amerikanac (govori i Italijanski) Sudbina svake gume se veoma precizno evidentira: Nakon upotrebe, gume su poređane i obeležene, tako da svako ko je zainteresovan može da ih pogleda i vidi razlike u trošenju u zavisnosti od motora i vozača. Na kraju se gume vraćaju i Italiju na analizu, a stečena saznanja se koriste za razvoj još kvalitetnijih pneumatika. Sastanku su prisustvovali i naši trkači iz Banja Luke: Najviše pitanja su imali za gospodina iz BMW tima, koji je zadužen ispred Pirellija za šampionat Alpe Adria: Bilo je diskusije o Pirellijevim gumama pogodnim za trke na Grobniku, smesama, pritiscima i slično.

Uprkos tome što za vikend namontiraju i izbalansiraju 2500 guma, ovi vulkanizeri su našli vremena i da poprave gumu na bicikli ovog dečaka:

Pirelli je eksluzivni dobavljač guma za SBK, a ujedno je bio i naš domaćin. Na svaku trku donesu 5000 guma, a montiraju oko 2500, koliko vozači potroše za jedan vikend. Svaki vozač SBK ima pravo na 13 zadnjih i 11 prednjih guma u toku vikenda, a vozači superstocka i supersporta nešto manje. Vozači superstocka voze homologirane gume, a ova gomila Diablo Supercorse zaista deluje impresivno:

Arai i Nolan su takođe bili prisutni: Rusi već sada imaju svoj SS tim, a govorka se da će uskoro imati i svoju stazu i GP Rusije:

Naravno, neposredno nakon ulaska na stazu uputili smo se u paddock, a tamo su nas dočekale grdosije koje su prenele sve ono što je potrebno za ovaj putujući cirkus: