Ne znam detalje, drugar je dobro, a smrdljivko sa Golfom koji mu je oduzeo prvenstvo je pobegao sa lica mesta. Ako vidite crnog Golfa III sa nemačkim tablicama M GG pa broj, zapišite bar ceo broj, pa javite. Pretpostavljam da M označava Minhen. Drugar je taj motor (Suzuki GSX-R 600 K4) kupio pre neki dan Uzgred, prošle godine je vozio R6.

Možda nam opraštaju kao i za putarine

Toni Elias bi uskoro mogao da izleti iz LCR Honda tima zbog katastrofalnih rezultata:

Tako je, poprilično su skuplje, jedna iridijumska košta otprilike kao set običnih.

Tako i priliči ozbiljnim ljudima Nego Zixx, gde si? Nisi se uplašio? Jel si doneo odluku u međuvremenu? Koji je budžet?

Moram da napišem još koju, ali ću gledati da se držim teme. Utisak o nekom motoru je subjektivna stvar i veoma je nezahvalno savetovati nekome nešto. Kupac motora, odnosno Zixx u ovom slučaju bi morao da proba oba (ili više) motora i ustanovi koji njemu mu više odgovara kako po udobnosti, tako i po performansama i ostalim atributima koji su njemu bitni. Pored toga, Zixx nam je veoma malo rekao o tome šta želi od motora, a možda se i uplašio čovek od naše rasprave, pa se više i ne javlja Različite smo konstitucije, različitih prohteva, tako da ne postoje univerzalna rešenja. Stoga je i tvoj i moj savet bez neke koristi za Zixxa. Ako nisi primetio, ja vozim hiljadarku, ali je moj izbor drugačiji, R-ovi ne odgovaraju mojim prohtevima, a putopisima se ne hvalim, već negiram tvoju teoriju da ne vozim motor. Ne znam kako možeš da omalovažavaš ljude koje ne poznaješ lično, to nije baš pametno jer se veoma često pogreši, ali nema veze, ja ti neću zameriti Eto, Jasminko ima nekoliko motora kako bi zadovoljio sve svoje prohteve, ima i nakeda i enduro i čopera.

Verovatno prolazi kroz neke filtere zbog OCR-a. Tablica je onda generisana računarski i nalepljena preko originalne, kako bi se oznake besprekorno videle. Ne brinite, za potrebe suda imaju oni i slike u visokoj rezoluciji, a i video snimak.

Volim što ti znaš šta sam vozio, a šta nisam, hvala što si mi rekao. Moj motor je parkiran tačno ispred moje firme, gde se trenutno nalazim, dakle, gotovo svakodnevno ga vozim. Napisao sam i par putopisa ovde na forumu, ali i to je verovatno teorija. Baš mi je drago da ovde imam od koga da naučim da je 954RR jači od 1000RR i da Honda pravi sve slabije i lošije mašine. Ja sam bio ubeđen da je obratno, a sada vidim da je Yamaha zaista Yamaha Jedno je savetovati čoveku šta da kupi, a drugo je tvrditi da je 954 jači od hiljadarke, a ti si to tvrdio. Ja sam ti samo rekao da to nije tačno, a da je tačno da je 954RR bolji i atraktivniji, ne bi i ti želeo tu hiljadarku. Ja sam čoveku savetovao sledeće: Ti se sada vadiš da je 954RR bolji za ulicu, više ne pričaš o snazi. Ali, neću više da raspravljam i zbunjujem momka, toliko od mene u ovoj temi. I tako će sam odlučiti šta će da kupi.

Ja takođe, eto mene je žena jedva ubedila da za vikend idem u Brno na WSBK i ja sam morao da je poslušam

Njima su žene rekle da ne idu tamo jer ima radijacije i to je kraj priče, konza

Evo ovde se može videti kako je Honda nazadovala kroz vreme, pa su noviji modeli imali bolje ubrzanje na 400m. To je zato što su slabiji i lošiji od prethodnih: http://www.sportrider.com/performance_numbers/146_motorcycle_performance_numbers/honda.html

Znači, Honda je krenula unazad, pravi sve lošije motore? E to nisam znao Evo ti šta kaže još jedan teoretičar sa Fireblades foruma: http://www.fireblades.org/forums/honda-fireblade/38896-954rr-vs-1000rr.html#post368486 Pokušaću da pronađem i razvoj snage za oba modela

Caberg Sintesi i Konda nisu dobile loše ocene na ovih testovima: http://www.webbikeworld.com/r2/motorcycle-helmet/caberg-sintesi/ http://www.webbikeworld.com/r2/motorcycle-helmet/caberg-sintesi/ Obzirom na relativno povoljnu cenu, mislim da nisu loš izbor. Naravno, C3 je verovatno najbolja flip-up kaciga, ali košta domaćinski.

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/39385-testirajte-svoje-znanje-kruzni-tok-1/ Evo šta kaže teorija: Kretanje u kružnom toku Usporite pri prilasku kružnom toku a ukoliko postoji znak STOP, zaustavite se. Vozila koja vam dolaze sa leve strane imaju prednost t.j. ona koja su već u kružnom toku. Dajte levi migavac i bezbedno se uključite u kružni tok kada ne bude bilo kola. Kretanje je u pravcu obrnutom od kazaljke na satu. Ukoliko izlazite na prvom izlazu prestrojte se u krajnju desnu traku kružnog toka a ako ulazite “dublje” u kružni tok krećite se bliže ostrvu. Pre nego što krenete da izlazite iz kružnog toka, najavite prestrojavanje desnim migavcem. Isključite se iz kružnog toka.

U pravu si, izgleda da je kod ovog modela nosač tablice dodatna oprema Ali da su ga napravili, jesu, jedino je možda izduv malo glomazan.

I šta si ustanovio? Na kojim pumpama treba sipati benzin?

Izvini, ja sam te razumeo da je u pitanju samo jedan rezervoar, obzirom da si se požalio na potrošnju neposredno po kupovini tog motora. Nema veze, važno je da si provalio o čemu se radi i da nije budžen ECU/CDI.

Koliko vidim, 954RR maksimalnu snagu ispucava na daleko višim obrtajima nego što si naveo:

Ako pogledaš moj potpis, videćeš da imam i izduv i PCIII, tako da znam o čemu pričam, nije samo teorija u pitanju A tačno je da dosta čitam o motorima i to ne krijem, jer samo tako mogu da saznam o gomili raznih modela, nemoguće je sve da ih kupim i probam. Što se tiče povećanja snage, da li si 170 konja izmerio na dynojetu ili je to slobodna procena? Da je 954RR bolji motor, koristili bi ga na SBK trkama, ne bi koristili novi model kao bazu. Pak, ne kažem da je 954 loš, naprotiv, samo je pitanje koliko para je čovek spreman da uloži, pa će tako i odabrati model. Sigurno je bolje odabrati dobro očuvan 954, nego 1000RR, ali ako je i drugi dobro očuvan...

Gile, kako si jedan rezervoar sipao i na JP i kod sitnih privatnika? Po litar, dva?

Samo Power Commander teško može da doda 18 konja. I ne zaboravi da se PC može staviti i na 1000RR Ne kažem da je 954RR loš motor, naprotiv, ali mi je nova Fireblade daleko atraktivnija (mada je mnogima ružna). Svakom generacijom motori napreduju, tako da je smešno reći da je stari bolji. Stoji da su stari motori veći od novijih, odnosno novi su sve manji i manji. Gledao sam pre neki dan S1000RR u salonu, pa ono je stvarno biciklica, za dlaku veći od neke nove 600-ke.

U čemu sam pogrešio? Zar 1000RR nije jači, noviji i atraktivniji? Ako si mislio na drugi deo mog posta, onda se nismo razumeli. 954RR naravno nije isti kao prvi model 900RR, ali je njegov potomak.

Videli od kengura, pa jedan po jedan postaju papučići. A nekad su bili cool tipovi

A evo i mame Stare slike:

Mnogo se on nešto promangupirao, zato je i zaboravio da vozi