Samo neka drugar razdvoji prodaju kofera i nosača i neka za svaki napravi cenu, pa će nešto već da ode. Ovako je ograničio prodaju samo na vlasnike Hayabuse druge gen.

Ako guma ostane dok se ne vratim sa odmora za 10-ak dana, uzeću je ja

Uzeleo sam se voznje, sta da radim.. Dosla je ona koja je kriva sto mi Bmw-ov rad para usi, ona koja je primer kako motor treba da radi, ona koja ce ostati sigurno.. Honda CBF 500

Žile ako i dalje postoji sumnja da je regler mogu da ti ga posaljem, nije mi problem. Jako slabo se razumem u struju tako da ne mogu aktivnije ucestvujem u popravci sem da mi se jasno kaze pogledaj to i to, prebroj zice na bravi... Ovaj regler video si ima dva dzeka, jedan sa tri zute zice koji ide sa namotaja i jos jedan sa malom buksnom sa 4 pina. Svi ti konektori su uredni i nema nagorelih ili losih spojeva

Sve su sijalice normalne/halogene i far je upaljen uvek dok motor radi. Ovaj mali voltmetar/ usb punjac jako lepo radi i pokazuje samo 0,1V razlike u odnosu na multimer tako da mislim da je njegovo ocitavanje u redu. Jedino sto ja jos mogu da uradim je da stavim neki drugi akumulator, pa sa njim da probam

Dobrodosao i da te lepo sluzi motor

Malo me zeza ovaj motor Stavim danas voltmetar da bih mogao da pratim punjenje akumulatora, jer je poceo neki problem da se javlja. Svi smo posumnjall da je regler pa sam ga poslao @zika56 da ga ispita. Kod njega na aparatima super radi, nema da brlja ili prepunjava. Komsija Milos mi primeri namotaje kaže i tu je sve super. Ja sam kao prekontrolisao kontakte, i reko to je to, ajmo sad test vožnja. Prvih nekoliko minuta grejanja na leru i motor drži napon na zakucanih 14.6V. Prvih mozda 2km voznje I dalje sve ok, ne mrda. Ubrzo počinje žurka i napon se penje i do 17-18V, tad počinje da blinka instrument tabla. Stanem i na leru opet ok, pokušavam da ga isprovociram dodavanjem gasa ali ne uspevam i dalje je ok. Nisam se vozio više već ga vratio kući. Znaci problem postoji, potencijalno veliki i mora da se reši.

Dosadašnji oglasi su bili dosta opušteniji, ovde sve nesto naj-naj. Lep motor Sretna prodaja

@Z0LE je nedavno pomenuo nemiran ler gas kod njega na motoru, pa sam shvatio da u stvari i moj ima problem. Ono sto se videlo na klipovima gde sam snimao zvuk motora nije nista poredeci sa onim kako motor radi kad se muski ugreje. Malo sam opet cackao po netu i forumima i dosao do toga da je ta pojava veoma ucestala kod ovih motora. Gomila ljudi se javljala sa istim simptomima. Los/grub ler gas kada se motor bas lepo ugreje. Tendencija da se ugasi prilikom spore voznje i pritiskanja kvacila . Pojava je ucestalija kada je rezervoar blizu ili na rezervi. Ovo poslednje je vezano za benzisku pumpu i odusku na rezervoaru koja se nekako zacepi i stvara vakum i neda gorivu da ide. Ja sam se pozabavio prvim delom price jer mogu da ga uradim sam i ne kosta mnogo ili nista Sa donje strane airboxa nalazi se aktuator ler gasa(step motor) i iz njega idu dva creva u usisno grlo, cineci bajpas, dok su leptiri na grlu zatvoreni. Vrlo cesto creva su glavni krivac loseg ler gasa. Kad se motor jako ugreje, prostor oko creva je takodje vreo, i ona su sklona deformaciji tako sto se na krivini spljoste i ne propustaju vazduh. Upravo to je kod mene bio slucaj sa jednim. Znaci, ociscen aktuator od naslaga stroke i creva ce biti promenjena novim. Njihova dimenzija 6x10mm x 20cm

Stigao mi je komsija Milos pa su mi na raspolaganju i razni 'specijalni' alati koje mi hobisti i nema potrebe da imamo. Uradio sam merenje kompresije koje nisam stigao onomad. Uz to sam jos nesto cacnuo, a o tome kasnije. Kao što se vidi cilindri su gotovo identicnih vrednost. To me raduje jer hoću da ovaj motor radi lepo. Ne mislim na lupnjavu, tu nema pomoci ali hoću da ima miran i stabilan ler itd.. Više u nastavku

Vesele devedesete, takva moda bila

Jedino sto postoje fabrička sedišta viša i niza. Oko 3 cm je razlika

Da regler je verovatno. Poslat je već kod Žike na dijagnostiku

Eto i ja bas seo da napišem danasnje dogodovstine, kad i ti vidim pises Ko sto rece, 'mali je svet'

Spremam se polako za registraciju. Malo sam utanjio sa benzinom pa rekoh da izadjem da sipam da ne bude iznenađenja kad krenem na tehnički. Bilo je nesto oko ponoći pa reših da se provozam malo više. Sreo sam i kolegu @N e g r o danas pa mi i to probudi želju za voznjom. Odvozao opet meni dobro znaju rutu do Ralje. Ovaj put malo opuštenije, na momente sam bas uzivao iako je bio mrkli mrak. Upravo mrak mi je skrenuo pažnju na verovatno novi problem sa motorom. U vožnji na malo jačim obrtajima svetlo je umelo na trenutke baaas jako da sija, bar 50%jače od normalnog. Upravo tad je i tabla počela da blinka i da se gasi. Traje to po par sekundi i posle sve normalno. Sijalicu fara sam tek stavio novu, jer je za ovo malo što imam motor ona sa kojom je došao crkla. Šta može biti?? Regler umire ili neki kontakti ili..

Ipak su koliko vidim drugačije, ali ces mozda i moći da uglavis. Dobro me ipak sećanje služi, Stanley je originalna. Ja cu ti je poslati, a ti ako uspeš da je montiras super. Poslaces nekoliko humanitarnih sms-ova i to je to. Detalje oko slanja možemo na pp

@boki.bd kolega vidi na rozetni fara sa unutrašnje strane treba da piše Stanley pa neki broj?? Imao sam jednu novu za CX-a pa da vidim da li je jos uvek tu. Evo nesto sam našao. Ova koja je ostala ipak nije Stanley ali jako liči na tu tvoju. Mislim da je I ovaj zuti nosac fara njen parnjak

Tema je malo zamrla pa da je razmrdamo Motor stoji spakovan čeka registraciju. Kompletirao sam dokumentaciju samo još da skupim lovu. Mislim da je komplet oko 35k dinara. Vise nego za auto, strasno. Sto se lupnjave tice.. čitao sam malo strane forume i tamo je ta tema obrađena još pre desetak godina. Oni za to kažu "PISTON SLAP", što će reći 'šamaranje klipa' po srpski. Koliko sam razumeo suknjica klipa dobija veliki zazor i mlati po cilindru proizvodeci zvuk klaparanja. Pojava je uočena na prvim modelima F800 2006.-2007 i jedan deo '08. godine. Rotax je kasnije ugradjivao redizajnirane klipove sa nekim valjda teflonskim premazom ili tako nesto. Bmw je nekolicini u garantnog roku zamenio sve vitalne delove u motoru(cilindre i klipove). Sam Bmw kaže da nista ne moze da se polomi već da vremenom dolazi do povećanja buke i u krajnjem stadijumu do potrošnje ulja... Evo dva videa sa zvukom po meni naj slicniji mom motoru

@marettoo ažuriraj cenu auspuha ovde, na KP je drugacija

Ne, ne. Kupio sam retrovizore i pantalone.

Polo Adventure line pantalone , odlične. Enduro retrovizori takodje Uzeo sam da se nadje kad ponovo budem vozio enduro Sad se oblizujem na ovaj auspuh ali ne vredi, ide mi registracija i još neke sitnice za motor

I meni potreban jedan par ovakvih rajzera. Ako neko ima neka ponudi. Hvala

Sastavio sam motor I čekam da se kompletiraju uvozni papiri pa sa ga registrujem. Napravio sam dve kraće voznje po kraju da se podsetim kako sve to ide. Ide dobro, nemam primedbi. Zvuk je njesra, sve ostalo ok. Imam neki video dok je još sve bilo poskidano. Vezano je za prednji disk koji cakće u biksnama. Znam da on treba da radi u njima, ali je ovo po meni mozda malo previše

I kod mene igra malo, nije potpuno miran. Isto je bilo i pre servisa. Sad je sve novo, dizne nošenje na ciscenje, ali nije bilo potrebe. Kaže čovek perfektno rade, bolje da se ne diraju da se nešto ne poremeti. Videću kad mi dodje komšija Milos da ga stavimo na dijagnostiku, da ispratimo parametre da li nešto odskače ili ne valja

Jasminko, i ti si bese imao ovakav motor, sad je Gs sa istom masinom? Kako je tvoj ST radio